ComaWU

Давление менять можно. Читай мануал.

Использовал тормоз, потому, что положено. Проще, так как заход строится вдоль оси корабля, а не по диагонали для не палубников, посадочная скорость сладывается из скорости палубы и посадочной скорости самого крафта, итог большая скорость-легче удержать машину. Твоя вертикальная скорость держится на уровне 4 м/с при касании, это авария. Нормальная вертикальная скорость максимум 2,5 м/с, для большенства из существующих самолётов. В твоём треке слышен характерный звук пробивания амортизаторов при большой вертикальной скорости контакта шасси и ВПП. Нет предела совершенству...))))))))))

Если ты про мои трэки, то там ветер 0

Я про то и говорю, что в жизни нельзя не при каких условиях, а в симе была такая возможность (я про ГС1), только после перезапуска самолёт становился невидимкой для наземки и светящая наземка переставала отображатся на "Фантасмагории". И ещё к теме багов ГС1, несколько раз сталкивался с тем, что при посадке на филде с которого взлетают противники, и последующего взлёта с него, наземка противника начинала считать его своим и повторялась история с перезапуском. Надеюсь эти "штуки" ГС1 в ГС2 канут в прошлое. Кстати, у мну пару раз глохли двигатели на Су-25Т при большой скорости, посему вопрос, в ГС2 будет реализован помпаж при скольжении согласно РЛЭ и прочих других причинах возникновения сего "чуда". И как будут обстоять дела с засосом в двигатели мусора при полёте на малых высотах?

Какими инструкциями? Для пилотов в НПП или для вирпилов в мануале? Этоже сим а не жизнь. Тушится и перезапускается при определённых условиях.

Боты только так рулят и взлетают с палубы, даже Ту-22М3 взлетает и садится, потому что они боты им пофиг. Собсно Вот: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=47806

Прописать в мейнит файле параметры от Су-33 "LandRWCategories" и "TakeOffRWCategories", лучше работать с мейнитом в XML-редакторе.

Читать все 100 страниц времени нет поэтому прошу прощения если повторюсь. Итак, баг с любой ТВ системой наведения на А-10 и Су-25Т при наведении на район АБ Новороссийск отказывает захват , либо если есть захват точки поверхности перестаёт реагировать на команды перемещения Шквал.

Метки обзора, это я так понял обозначение текущей зоны обзора РЛС по азимуту и углу места

Не допускать БВБ :doh:

Зерол, ещё раз внимательно прочти мой пост. Я написал, что я считаю что кадушка эффективна только на больших дистанциях, а змейка на средних. Объясню свою позицию. Кадушка требует больших энергозатрат от самолёта, при её выполнении необходимо включать полный форсаж, что не является допустимым на средней и малой дистанции. Змейка же, может выполнятся на без форсажном режиме без такой большой потери энергии как в кадушке. Я не собираюсь с кем-то спорить по этому поводу. Высказал свою точку зрения и сразу получил менторский ответ. :(

Считаю "Кадушку" менее эффективным манёвром чем змейка в горизонте при средних дальностях пуска. Она , кадушка, хорошо работает при уходе на БОЛЬШИХ дистанциях. На БРБ крутить головой, следя за противником, и вовремя стрелять ловушки.

А вот ещё вопрос. В ГС1 Ф-15 может продолжать работать по помехе в режиме TWS (СНП), даже при наличии помех (я имею ввиду что режим не сбрасывается в обычный при появлении помехи). На Су-27 он сбрасывается как только в поле зрения радара попадает помеха. Вопрос: Это будет изменнено в ГС2 или останется так как есть Также Ф-15 может обстреливать несколько целей одновременно, добавится ли такая функция для Су-33/Су-27 При добавлении последнего перекост в пользу Феки сойдёт на нет и вирпилы будут оттачивать своё мастерство воздушного боя а не быстроту многократного нажатия кнопки пуска ракет на ф-15

"...Бабушка надвое сказала..."

Вопрос был про ЛТЦ и тепловые ракеты!!!

2 Evgen Потому, что на сервере файл шифруется чтоб небыло возможности смотреть в реальном времени. для открытия трэка нужна программа не помню как называется но она есть. Во вспомнил, называется freeacmi.

Ктоб добавил секундомер работы ЛД для Су-25Т. Его в кабине очень нехватает.

"Жопа.rar" принято к рассмотрению)

Выкладываю несколько своих трэков посадок на Авианосцы на не палубных самолётах. Су-25-Посадка на КарлВинсон.trk Су-25Т посадка ТАКР-успешно.trk F-15C посадка Vinson.trk

Малыши, не флудите в теме. ОНА ОЧЕНЬ ВАЖНАЯ. )

Проблема: При постановки на пулубу Винсона Су-25Т, он еле катится несмотря на полный газ, создаётся впечатление что зажаты тормоза, либо не убраны колодки. При этом обычный Су-25 катится нормально. Можно ли приклеить "Гак" на Т-шку и А10, ведь боты спокойно садятся на палубу испольуя аэрофинишёр. Почему когда вирпил в кабине такого не происходит. P.S. Проэкперементировал с "Взлёт-посадка" Ту-22М3 на Винсон и Кузю - спокойно, легко и непринуждённо ботам пофигу, откуда и куда садится.

Su-27 4:04

Первый вариант) Mayday!!!.rar

Короче КОБРА, ни один из отписавшихся не ответил на вопрос. Такое возникает даже если в одиночку летаешь. Это баг игры.