artemator

Здоровья тебе,мил человек! Это ж надо было умудриться спрятать так,что поиском не найти!

Подскажите, а то уже глаза сломал в меню и не могу найти искомое, на форуме запросы разные делал и тоже ноль инфы: куда подевалось приближение для VR?! По кнопке раньше имелось и было удобно рассматривать землю в поисках целей. Сейчас же просто невозможно нормально пользоваться шлемом и интерес совершенно пропал к симу. Версия свежая Open Beta. Заранее благодарю за ответ!

О таком окружении только мечтать остаётся.. :( С другой стороны,ресурсов,чтобы ограниченный трассой участок моделировать,меньше ж нужно. А в нашем случае,вся визуальщина простирается на десятки виртуальных километров. )

Ещё б неплохо было починить покрышки зеркальные! :lol: А то небо светится в них,как в броне Дарт Вейдера )))

Что ж.. http://yandex.ru/yandsearch?text=SysRQ&clid=1917063 Это ответ на вопрос. ) А вообще,если выбрать в настройках конкретного самолёта вкладочку "Все",то нажимая клавиатуру или кнопки на джое,можно увидеть,что за что отвечает - нажатая кнопка будет индицироваться в настройках. По поводу реал-игра: если желаешь играть,без раскрытия всего потенциала модели самолёта,то выбирать надо режим "игра" - там всё упрощённо и справится даже ребёнок. А "реал" - это имитация или модуляция поведения реального аналога выбранного типа воздушного судна (ВС). Свой скриншот я так и не смог сделать (криворукость не позволяет),но у меня выбор левого и правого двигателей в первых строках осевых настроек для Су-27.

Отнюдь! Я ж пишу: встал на маршрут (подразумевается,что и скорость набрал и стабильно её выдерживал руками),затем выбрал режим ALT+6,отпустил рус,самолёт рыскал какое-то время,но затем установился нормальный горизонтальный полёт, долетел до ППМ с поворотом на 45грд примерно,скорость с запасом была и даже чуть выше курсовой в ППМ,во время поворота борт не смог адекватно выполнить манёвр,начал рыскать,крен давать большой,затем лампочки погасли на панели АП и машина перешла в набор,свалившись в штопор из которого с трудом удалось выбраться. Я и пытаюсь выяснить - это реальная работа АП или неудачная имитация в симе? Понятно,что с новой ПФМ самолёт,как пишут здесь "ожил" и обрёл свой характер! Это отлично. Но именно работа автоматики стала совершенно непредсказуемой и пока не смог найти (может я ищу фигово,конечно..) разбора особенностей работы этих новых систем. Не судите строго - пытаюсь понять для себя,чтобы не психовать каждый раз,вытаскивая машину и плоского.. )))

Я не спец в авиации,конечно.. Но хотелось бы понимания по работе АП в су-27: это нормально,когда автопилот самостоятельно прекращает работу? Взлетел руками - ясен пень,вышел на маршрут,включил АП,оставил ручку и через некоторое время получаю плоский штопор - АП просто сбросился и борт полез на высоту,заглох и начал падать,понятное дело. И вообще режимы не хочет держать автомат. Это и в реальном аналоге "сушки" так происходит? Спасибо,заранее! p.s.: попытки вернуть через сброс триммера помогают ненадолго - всё повторяется в точности.

Да уж... С каждым патчем ракеты российского пр-ва всё тупее и тупее. Производил несколько пусков Р-27ЭР в дефолтной миссии "Су-27 перехват". И практически всё в молоко. Особенно радуют пролёты ракет над целью! Когда Б-52 вдогонку пускаю ракету,а она просто не меняя траектории,как пуля пролетает над целью,которая даже не оборонялась. )) Про дальности пуска вообще молчу. Уверен,если почитать целиком все 500 страниц этой темы,можно найти "ответ" и на эту претензию.

Так же g940 использую. Только у меня на столе стоит система. ) Есть свои беды в джое,конечно. Из-за обратной связи есть слабая зона в центре и педали совершенно никудышные в части точности и информативности. Но других джоев с обратной связью и рудами раздельными я не нашёл. На вертушках удобно пользоваться триммером - фиксируется рус в отклонённом положении.