bussardi

Спасибо за совет, попробую

Завидую белой завистью. Вы же, наверное, лучше меня знаете, что А6М оборудованный оригинальным Sakae, ещё и летающий, в мире только один, в Калифорнии. Кстати "наш" А6М5 Модель 52 с Сайпана. Там ещё и по цене договориться надо. Потом пригнать туда людей со звукозаписывающей аппаратурой, 3d- сканерами и прочим. Плюс ещё затраты на разработку. Может и не большая проблема, но дело затратное. А будет ли профит с этого модуля таким, чтобы оправдывал весь этот геморрой - непонятно.

Нет, на всякий продублировал что-бы вам было удобно. Выше в посте ссылка. Ну и наверное соберу остальное до кучи в этом посте Ну пока, как говорится, чем смог. Буду мониторить эти площадки, и в случае обнаружения чего-нибудь стоящего постараюсь обратить ваше внимание. Ну и прямо очень надеюсь на ваши продувки, что бы было поближе к реалу.

Вот это то и плохо. Я более чем уверен, что руководства по двигателям и другим японским самолётам там тоже были, либо появлялись, когда кто-нибудь выставлял. Книги которые уже не печатают, отлавливать потом на этих площадках дело, я бы сказал, долгое, нудное и затратное.

Или вот ещё 6500 иен Zero-sen Secret Records: полное переиздание документов и фотографий Инструкция по эксплуатации истребителя Zero. и скины к нему, дорого правда В общем много там чего есть.

Ну да, языковой барьер серьёзное препятствие, но надо как-то преодолеть, иначе мы рискуем никогда не попробовать пилотаж ни на Shiden Kai ни на зеро. Вы же, надеюсь, увидели ссылку на книгу по лётной эксплуатации Shiden Kai несколькими постами выше?

Эта серия книг, видимо, представляет собой различные переизданные оригинальные руководства по эксплуатации самих самолётов, двигателей и т.п. На той площадке которую вы рекомендуете есть подобные, но именно этих не нашёл. Я думаю что серия видимо уже не печатается, и продаются у частных продавцов какие-то на Amazon какие-то на yahoo а какие-то просто находятся в частных коллекциях.

Извините уважаемый Yo-Yo, я как-то не понял посыл вашего вопроса. Если подразумевается: прямой вопрос - прямой ответ, ну тогда на Amazon. Прямую ссылку я дал. Под спойлером. Просто в народе сложилось мнение, что материалы по японским крафтам трудно найти. Если имелось ввиду что-то другое, то тогда, если вас не затруднит, конечно, я бы предпочёл более развёрнуто, как для дураков. Тут вот коллега ещё советует auctions.yahoo.co.jp. Я там правда ещё не смотрел, но думаю он знает про что говорит.

А ещё вот есть, но подороже Sakae Type 21", для оснащения истребителей Zero. Полное переиздание оригинального руководства по техническому обслуживанию Название оригинальной книги - "Sakae Engine Type 20", Эта книга посвящена в основном двигателю "Тип 21", Версия с обратным вращением, тип 22, также упоминается и объясняется. Так же в Россию не поставляется. Но в Штаты наверняка. Хотя, может быть у разработчиков всё это есть, и я зря тут мусорю.

Кстати, ещё одна книга за 5200 иен "Руководство по эксплуатации Shiden Kai" представляет собой переиздание 464-страничного руководства, составленного Императорским флотом для своих пилотов и механиков в то время, включая пояснительные рисунки.

здесь была, но что-то найти уже не могу: Но, кое-какая, интересная литературка там всё же есть, жаль на японском.

Ну а если серьёзно, есть переживания по поводу палубного менеджмента тех лет, в каком плане, их не сделаешь единым алгоритмом сразу для двух сторон. Они различались, хоть и не кардинально но всё же своя специфика была. К тому же, если для американской стороны на эту тему материалы, фильмы опять же тех лет, присутствуют даже в сети, то за японцев с этим делом слабовато. Видел как-то на амазоне литературу по этому поводу (естественно на японском), но в Россию доставки нет. Конечно летабов за японцев нет , и менеджментом для их авиков можно не заморачиваться, но так ли будет всегда?

Слыхал краем уха, что скиллованный LSO 10-го уровня может силой мысли спроецировать вектор скорости на бронестекло, даже понимать и включать ничего не придётся.

Но так же верно и обратное. Смотрел несколько его видео где он на заведомо слабых самолётах, в частности И-16, снимал 109-х у себя с 6-ти и обстреливал их на проходе. Этот парень, я считаю, просто талант. Перегибал, бывало, с манерой общения но это молодость, адреналин опять же, потом проходит. Вот я уверен, что он используя А6М, сильно вряд ли дал бы себя сбить даже на Хелкэте. Опять же скилл, что я и имел ввиду.

Я думаю, что надо просто правильно попросить у вселенной

Меня вот, например, сильно волнует палубный менеджмент на авианосцах, будет или нет? Не хотелось бы как в Ил-2 взлетать с пустой палубы

Друзья, не стоит так эмоционально ломать копья. Я думаю что многие здесь хотят +- одно и тоже - летабельные японские истребители. Паритетные или нет, это кто как воспринимает историчность или с точки зрения догфайта.

Говорят что немного быстрее

Прошу прощения, был не понят, вероятно моя вина, слишком витиевато выражаю мысли. Смысл был таков: в случае если ED надумают когда-нибудь сделать летабельный истребитель за японскую сторону (я надеюсь), вы говорите что это должен быть паритетный аппарат, на что я просто заметил, что при наличии вирпильского опыта, прямых рук и времени на освоение, нам, как виртуальным пилотам, можно и на А6М неплохо справляться. Можно, конечно, как на Нормандии сейчас, летать на Bf -109K4 изображая G6, но просто не хочется что бы ED опять наступили бы на эти грабли для Мариан. А так, за краткий курс истории, спасибо конечно.

Такео Танимицу наверное бы с вами поспорил. Видимо мы с вами и называемся ВИРпилы, потому что имеем возможность освоить аппарат с заведомо более низкими характеристиками (в чём-то) чем у виртуального противника настолько, что бы мы смогли успешно ему противодействовать. В нашем с вами виртуальном мире скилл играет свою роль. Если у Танимицу получалось в реальном, то нам то с вами кто мешает?

Да я всё понимаю, просто текст новости был такой Помимо работы над самой картой, разрабатываемой на основе продолжительных архивных изысканий, мы ведём работу над соответствующими летательными аппаратами, сухопутными и морскими средствами, которые использовались США и Японией в тот момент. Одновременно идёт работа над специализированными для этого театра модулями, например DCS: F6F Hellcat. т.е. наземные модули упоминались выше по тексту, а "специализированные" это я понял как летабы. Но скорее всего правы вы.

Было бы просто замечательно, если разработчики всё-таки бы предоставили возможность нам это проверить.

Одновременно идёт работа над специализированными для этого театра модулями, например DCS: F6F Hellcat ( Eagle Dynamics пятничные новости) МодуляМИ? Т.е. это помимо DCS: F6F Hellcat? Это вы про F4U который ваяют сторонние разработчики, или всё же про что-то своё?

Может разработчики расщедрятся и сделают его как модуль? Хотя, лично я бы предпочёл A6M- легенда всё-таки, а необходимость превозмогать не пугает а добавит интереса

Для тех кто ждал, или ждёт PTO WW2