Spook

La misión se llevará a cabo este viernes, hora de Colombia. ¡Únete ya! PRÓLOGO Señores pilotos, bienvenidos a una misión que no solo pondrá a prueba su destreza, sino también su paciencia con las defensas aéreas enemigas y su capacidad para no convertirse en chatarra ardiente en el proceso. Si alguna vez soñaron con volar entre montañas , esquivar SAMs , y de paso salvar el día con un aterrizaje digno de una película de acción , ¡este es su momento! Ajusten sus arneses , verifiquen su armamento , y recuerden: ¡el que regresa con el helicóptero intacto paga las cervezas! En esta ocasión, la estrella del espectáculo serán los helicópteros . Es hora de demostrar que las alas giratorias no son solo para pasear turistas, sino para llevar la guerra a donde más duele. Si les gusta volar bajo , hacer maniobras imposibles y aterrizar en lugares que hasta las cabras dudarían pisar , ¡esta es su oportunidad! SITUACIÓN GENERAL Las fuerzas de la OTAN y el Escuadrón 71 de Colombia tienen la misión de establecer un FARP en Gudauri, cerca del Paso de la Cruz, en Georgia . El bando rojo (fuerzas rusas) ha detectado esta operación y planea un ataque coordinado para neutralizar nuestra avanzada. Nuestros objetivos incluyen el transporte de suministros , la defensa de nuestras posiciones y la eliminación de amenazas terrestres y aéreas . Mientras tanto, el enemigo intentará infiltrarse con tropas aerotransportadas , escoltadas por helicópteros de ataque y respaldadas por una ofensiva blindada. CONDICIONES METEOROLÓGICAS Ubicación: Vaziani, Georgia Fecha: 14 de marzo Hora local: 11:00 AM Temperatura: 13°C Vientos: 270° a 8 nudos Visibilidad: 10 km Nubes: Dispersas a 3500 pies, nubes rotas a 6000 pies Presión: 1012 hPa BANDO AZUL (OTAN & ESCUADRÓN 71 DE COLOMBIA) Base de operaciones: Vaziani Airbase, Georgia. OBJETIVOS PRINCIPALES: Transportar suministros al FARP en Gudauri . Defender las posiciones aliadas . Eliminar amenazas terrestres y aéreas . Neutralizar la ofensiva terrestre enemiga en la carretera E-117 . Eliminar las baterías SAM KUB en la frontera rusa . Atacar la AFB Beslan y eliminar la pista y cualquier defensa . Aeronaves y roles: Grupo "Jabalí" (A-10C II) Eliminar la columna blindada enemiga en la E-117. AFAC: Guiado láser para Mirage 2000. Pilotos: Spook, Coyote, Gorrión, Batman. Grupo "Hollywood" (F/A-18C Hornet) Multirol: apoyo CAS y superioridad aérea. Pilotos: Raven, Showman, Wally, Wolfman, Cooper, Zcorpio. Grupo "Viper" (F-16C Viper) SEAD y superioridad aérea . Eliminación de baterías SAM KUB . Ataque a la AFB Beslan . Pilotos: Segador, Bifröst. Grupo "Eagle" (F-15C Eagle) Superioridad aérea total. Pilotos: Maverick, Hunter. Grupo "Hammer" (UH-1H Huey) Transporte de equipo JTAC . Pilotos: Snake, Cyborg. Grupo "Arcángel" (UH-60L Black Hawk) Transporte y escolta artillada . Pilotos: Snake, Showman Grupo "Peggy" (CH-47 Chinook) Transporte de tropas y logística . Pilotos: Cyborg. DEFENSAS ENEMIGAS EN ZONA AZUL: Infantería enemiga en avance. Columna blindada en la carretera E-117 . Helicópteros Mi-8 y Mi-24 de asalto . Baterías SAM KUB (en la frontera rusa) . Baterías AAA enemigas . DEFENSAS AMIGAS: Batería Patriot en Vaziani . Baterías AAA (Vulcan, Tunguska, Shilka georgianos) en la zona . HOJA DE RUTA - OPERACIÓN ARCÁNGEL OBJETIVO: Establecer una ruta segura y eficiente para nuestros helicópteros UH-60 Black Hawk , UH-1H Huey y CH-47 Chinook , garantizando la entrega de suministros y tropas al puesto adelantado de combate en Gudauri sin comprometer la seguridad de la operación. ¡El éxito de la misión depende de nuestra coordinación y precisión! RUTA DESIGNADA Punto de partida: Base Aérea de Vaziani (41.6286°N, 45.0252°E) Corredor de navegación: Seguir el curso del río Aragvi como referencia principal . Punto de control 1: Embalse de Zhinvali (42.1386°N, 44.7651°E) – Punto clave de navegación y reagrupamiento si es necesario. Ruta recomendada: Seguir la carretera E-117, manteniendo altitud media para evitar detección por sistemas hostiles. Punto de control 2 (Objetivo final): Paso de la Cruz - Gudari (42.4791°N, 44.4708°E) – Zona de despliegue de suministros y tropas. PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES Despegue: Coordinado en intervalos de 30 segundos entre aeronaves. Altitud de crucero: 500-1000 pies AGL, adaptándose según terreno y amenazas. Velocidad de crucero: 100-120 nudos (según aeronave). Comunicación: 305 MHz AM – Mantener disciplina de radio. Reglas de enfrentamiento: NO abrir fuego a menos que haya amenaza inminente. Evitar comprometer la operación con enfrentamientos innecesarios. Medidas de contingencia: En caso de contacto enemigo, realizar maniobras evasivas y solicitar apoyo aéreo en 305 MHz AM. AMENAZAS EN RUTA Posibles hostiles en los valles y zonas boscosas cercanas. Patrullas enemigas de Mi-8 en el área. AAA ligera en elevaciones cercanas a Gudauri. Manténganse alertas y listos para reaccionar. INSTRUCCIONES FINALES Mantener disciplina de radio estricta. Evitar zonas pobladas para reducir detección visual y auditiva. Confirmar llegada y descarga en Gudauri con la clave de autenticación establecida. RESPONSABLES DE LA EJECUCIÓN Equipo 'Arcángel' (UH-60 Black Hawk): Escolta y transporte de pertrechos. Equipo 'Hammer' (UH-1H Huey): Transporte de equipo JTAC. Equipo 'Peggy' (CH-47 Chinook): Transporte de tropas y abastecimiento. Cualquier cambio en la operación será informado por comando en frecuencia designada. TODOS los pilotos deben confirmar lectura antes de despegar. ¡Buena suerte, pilotos! Que los cielos estén de nuestro lado. BANDO ROJO (FUERZAS RUSAS) Base de operaciones: AFB Beslan OBJETIVOS PRINCIPALES: Desplegar tropas a 3 millas del FARP enemigo . Atacar y neutralizar posiciones enemigas en la zona . Brindar apoyo a la columna blindada en la E-117 . Destruir la base de Vaziani y debilitar la defensa aliada . Eliminar la batería Patriot en Vaziani con aviones Su-33 . Aeronaves y roles: · Transporte & Asalto: Grupo "Lince" (Mi-8 Hip) – Transporte de tropas y despliegue táctico. Grupo "Jugar" (Mi-8 Hip) – Refuerzo de tropas y evacuaciones. Grupo "Tiburón" (Ka-50 Black Shark) – Escolta de Mi-8, ataque a AAA y blindados enemigos . Grupo "Bóreas" (Mi-24P Hind) – Apoyo aéreo cercano, protección de la columna en la E-117 . · Superioridad aérea & Intercepción: Grupo "Lobo" (Su-27 Flanker) – Dominio del aire, caza de enemigos. Grupo "Cóndor" (Su-33 Flanker-D) – Superioridad aérea y neutralización de la batería Patriot . Grupo "Corcel" (MiG-29 Fulcrum) – Intercepción y refuerzo en combates aéreos. · Ataque & Bombardeo: Grupo "Toro" (Su-25T Frogfoot) – Ataque al puesto adelantado aliado y base de Vaziani . Bombarderos Tu-22M3 "Backfire" – Bombardeo estratégico sobre Vaziani y la capital georgiana . ¡El bando rojo está listo para desatar el caos! CONCLUSIÓN Pilotos, la situación es clara: el enemigo quiere aplastarnos y nosotros no estamos para permitirlo. ¡Buena suerte y que los SAMs fallen su blanco!

Quien se apunta?

Si eres de Colombia síguenos en Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100089940799392 Síguenos en TikTok: / escuadron71 Síguenos de Youtube: https://www.youtube.com/@dcsescuadron71 Síguenos en X: https://x.com/dcs_escuadron71 Inscríbete aquí mismo a la mision: La Operación Centinela del Cáucaso es una misión táctica en DCS World, diseñada para proteger la frontera norte de la capital de Georgia ante posibles incursiones enemigas. ¿Tienes lo necesario para unirte a la batalla? Invitamos a todos los pilotos que cuenten con el simulador DCS World a sumarse a esta desafiante operación. Acceso libre (sin clave) Requisitos: Para participar, debes contar con el C-130 Hércules y el UH-60L Black Hawk instalados. Prepárate para la acción, alinea tus sistemas y cumple la misión con éxito. ¡Nos vemos en el aire! Briefing: BRIEFING OFICIAL - OPERACIÓN CENTINELA DEL CÁUCASO Fecha y Hora de la Misión: Jueves 7 de marzo de 2024 20:00 horas (Colombia) Simulador: DCS World - Escuadrón 71 1. SITUACIÓN GENERAL La estabilidad en la región del Cáucaso se ha visto comprometida por movimientos hostiles en la frontera norte de Georgia. Inteligencia ha detectado actividades sospechosas de fuerzas enemigas que amenazan la seguridad de la capital. El Escuadrón 71 ha sido asignado a una operación de vigilancia y defensa con el objetivo de garantizar la seguridad del espacio aéreo y terrestre en la zona de conflicto. Se ha identificado el despliegue de columnas blindadas enemigas avanzando desde la Base Aérea de Beslan hacia Tbilisi, utilizando la vía E117 como ruta principal de invasión. Estas fuerzas incluyen baterías AAA y SAM móviles, lo que representa una amenaza significativa para nuestras operaciones aéreas. Además, se ha confirmado la presencia de cazas, aviones de ataque a tierra y bombarderos enemigos en el área de operaciones. Las bases enemigas confirmadas son Gudauta, Mozdok, Mineralvody, Nalchik y Beslan, todas fuertemente protegidas por sistemas SAM KUB. Estas deben ser atacadas prioritariamente por los F-16C para debilitar la defensa aérea enemiga. 2. OBJETIVO DE LA MISIÓN Patrullar y proteger la frontera norte de Georgia. Identificar y neutralizar amenazas aéreas y terrestres enemigas. Coordinar operaciones conjuntas con helicópteros y aeronaves de apoyo. Garantizar el control del espacio aéreo hasta nuevo aviso del mando. 3. ORDEN DE BATALLA Aeronaves Disponibles: C-130 Hércules (Logística y Transporte) UH-60L Black Hawk (Transporte de tropas y MEDEVAC) F-16C Fighting Falcon (CAP - Superioridad Aérea) F/A-18C Hornet (Interdicción Aérea y Apoyo CAS) A-10C II Warthog (Ataque a tierra y CAS) Mirage 2000C (Interceptación rápida y apoyo aéreo) AH-64D Apache (Ataque a objetivos terrestres) Unidades Terrestres: JTAC en el AO para guiado de ataques. Unidades blindadas aliadas protegiendo posiciones clave. Amenazas Confirmadas: AAA y SAM móviles avanzando desde la Base Aérea de Beslan por la vía E117. Cazas enemigos realizando patrullas en la frontera. Aviones de ataque a tierra y bombarderos en aproximación al AO. 4. PLAN DE OPERACIONES FASE 1: Despegue y formación de patrullas en rutas asignadas. FASE 2: Vigilancia aérea y reconocimiento de posibles amenazas. FASE 3: Respuesta táctica ante incursiones enemigas. FASE 4: Evaluación de la situación y reabastecimiento si es necesario. Amenazas Confirmadas: AAA y SAM móviles avanzando desde la Base Aérea de Beslan por la vía E117. Cazas enemigos realizando patrullas en la frontera. Aviones de ataque a tierra y bombarderos en aproximación al AO. 4. PLAN DE OPERACIONES FASE 1: Despegue y formación de patrullas en rutas asignadas. FASE 2: Vigilancia aérea y reconocimiento de posibles amenazas. FASE 3: Respuesta táctica ante incursiones enemigas. FASE 4: Evaluación de la situación y reabastecimiento si es necesario. 7. COMUNICACIONES Frecuencias principales: ATC Base Aérea Vaziani: 251.000 MHz AM Puesto de mando (HQ): 124.500 MHz AM Fuerzas de ataque: 225.000 MHz AM Helicópteros y logística: 133.200 MHz AM JTAC y apoyo CAS: 40.000 MHz FM Bando Azul: 305.000 MHz AM Bando Rojo: 310.000 MHz AM 8. BASE DE OPERACIONES Base de despegue: Base Aérea de Vaziani Ubicación: Latitud 41.6947, Longitud 45.0467 (Georgia) Aeropuerto alterno: Aeropuerto Internacional de Tbilisi, Georgia 9. ASIGNACIÓN DE ROLES - ESCUADRÓN 71 F-15C Eagle (CAP - Superioridad Aérea): (4 slots): Piloto 1: Piloto 2: Piloto 3: Piloto 4: + (4 slots): F-15E Eagle (CAP - Superioridad Aérea): (4 slots): Piloto 1: Piloto 2: Piloto 3: Piloto 4: F-16C Fighting Falcon (SEAD - Superioridad Aérea): (4 slots): Segador: Piloto 2: Piloto 3: Piloto 4: + (4 slots): F/A-18C Hornet (Interdicción Aérea y Apoyo CAS): Raven Showman Zcorpio Wolfman Piloto 5: Piloto 6: A-10C II Warthog (Ataque a tierra y CAS): Spook Coyote Gorrión Batman Piloto 5: Piloto 6: Piloto 7: Piloto 8: Mirage 2000C (Interceptación rápida y apoyo aéreo): Zaifer Brad (Pancito) Piloto 3: Piloto 4: Helicópteros - Transporte y Apoyo CH-47: Cyborg Piloto 2: Piloto 3: Piloto 4: Helicópteros - Transporte y Apoyo UH-60 Black Hawk: Snake (Black Hawk) Magic (Black Hawk) Piloto 3: Piloto 4: 10. BANCO ROJO - FUERZAS INVASORAS Objetivo: Tomar la ciudad, destruir la base del bando azul y ocupar todas las posiciones estratégicas de Georgia. Aeronaves disponibles: Sukhoi Su-27 (4 slots): Sukhoi Su-33 (4 slots): Sukhoi Su-25T (4 slots): MiG-29 (4 slots): Helicópteros - Transporte y Apoyo KA-50 Black Shark Piloto 1: Piloto 2: Piloto 3: Piloto 4: Posiciones abiertas para inscripción de pilotos. 11. NOTAS FINALES 🛡 La prioridad es la seguridad del espacio aéreo y terrestre. Coordinar con las unidades de tierra para ataques de precisión. Se recomienda operar en formación para maximizar efectividad. Los pilotos deben estar listos 15 minutos antes del inicio de la misión. ¡Buena suerte, pilotos! Nos vemos en el aire.

Sanbox Thanks a lot, friend, I'll try it.

So from now on I won't be able to land on aircraft carriers?

The T-45 aircraft no longer docks with the carrier, now they say you have to call the carrier to get permission to land on the carrier, obviously the T-45 doesn't have that option. Does anyone know why?

When I open the simulator I get this message that I translate into English for you: Authorization is valid for 2d 23h 59m The following downloadable content is not authorized and will be disabled: VNAO T-45 Goshawk

Yes exactly That is the route I have taken to install the plane and it still does not work with the new update

Hi guys, I had to reinstall DCS World after the last update. I wanted to install the T-45 GosHawK again, After installing DCS Simulator, it tells me that the T-45 is not an authorized product for DCS and that it will be disabled, I don't know what to do. Who can help me? Will the T45 no longer be flyable in DCS? I have an installation error, who can help me please.

Nada no hay por que preocuparse, pero iremos adelante. Gracias por tus buenos deseos. Primer vuelo...mañana..

Buenas tardes amigos, nos gustaría invitarlos. Mañana inician los primeros vuelos de entrenamiento con la Academia Virtual de Vuelo del Escuadrón 71 De Colombia. Contamos con 30 cupos para personal de Colombia (solamente) para iniciar el curso de vuelo virtual con la aeronave T-45 GosHawk, con la cual haremos 50 horas de entrenamiento de Vuelo básico y 30 horas de teoría (requisito oficial). Posterior a esto organizaremos el Escuadrón 71 con sus respectivas Alas de Vuelo de acuerdo al gusto, capacidad y disponibilidad de aeronaves y personal que tengamos en cada Ala de Vuelo o grupo de vuelo dentro del Escuadrón 71. Tenemos sesiones de entrenamiento programadas para los martes a las 20:00 horas, jueves a las 20:00 horas y sábados a las 17:00 horas 20:00 horas, hora colombiana obviamente, dependiendo de la disponibilidad del personal. Por ahora NO tenemos cupos para extranjeros, porque queremos hacer 3 cosas: 1. Queremos fortalecer el ESCUADRÓN 71 con personal del país 2. Aprovechar la conexión más cercana dentro del país 3. Queremos hacer patria organizando el ESCUADRÓN 71 y la Academia AVVA-71, incentivando a la gente de nuestro país a volar juntos y otra vez como lo hicimos hace 13 años, convertirnos en la organización de vuelos virtuales más importante de nuestro país. Además: Estamos realizando esta actividad con el motivo de la apertura de redes sociales, especialmente la red social Tiktok con la cual vamos a iniciar una fuerte campaña de socialización, organización, comunicación, publicidad y prestación de servicios con el fin de crear nuevamente el Escuadrón Virtual más importante de Colombia Con esto inicia el proceso encontrar la manera de establecer una comunidad que tenga sus redes sociales, su página web con sus herramientas de foro, herramientas de soporte e información, así como un área de compras-ventas que también nos permita apoyarnos adicional a las donaciones, para que la comunidad siga y podamos fortalecerla y seguir adelante con pasos firmes. Es importante resaltar que no hay ningún costo para recibir entrenamiento o ser parte del Escuadrón 71 de Colombia, aunque como cualquier comunidad FREE, estamos abiertos a recibir patrocinios, donaciones y apoyos completamente voluntarios. El Escuadrón 71 como comunidad virtual de combate y vuelo militarizado comenzará a operar en diciembre y seguramente se realizarán algunas operaciones de combate antes de que termine el año, con el personal ya entrenado. Nota: Esto hay que dejarlo claro para no tener problemas con quienes llegan demandando operaciones de combate, cuando apenas estamos iniciando la academia AVVA-71. Las reglas de la academia AVVA-71 y del escuadrón 71 van a ser muy básicas. Primero, portarse bien. No causar problemas con otras personas (ser groseros, patanes y poco colaborativos). Tener un buen ambiente y evitar cualquier actitud tóxica que es común entre los latinos. Tener voluntad, lealtad y cariño por lo que hacemos. Sacar tiempo para volar con la Academia de Vuelo AVVA-71 y completar las 50 horas de entrenamiento básico (T-45) y su CR1 (entreno de aeronave/S escogida para volar en 2025) y así poder mantener un buen récord de autonomía de vuelo, eso nos dará experiencia, sabiduría, competitividad y entendimiento del vuelo y hacer lo mismo cuando comiencen las operaciones de vuelo y combate en el 2025. Apoyar, colaborar y contribuir con entrenamientos, información en la página web, documentación para apoyar el entrenamiento así como con misiones oficiales con el uso del editor de misiones. Apoya a la comunidad organizando misiones tanto de entrenamiento como de misiones oficiales. No esperes a que alguien más lo haga, porque no sucederá. La comunidad brindará charlas, capacitaciones, seminarios y foros virtuales, tanto escritos como hablados en redes sociales, para aumentar el conocimiento que necesitamos para volar nuestro simulador. Así que aprovéchalos y compártelos con tus amigos para que la comunidad crezca. Apoyar a la comunidad promoviendo, compartiendo y discutiendo en redes sociales los beneficios y ventajas de pertenecer a nuestra comunidad en favor de la creación de cultura tecnológica aeronáutica y virtual en COLOMBIA. Apoyar a los novatos y no te aproveches de ellos, intenta vincularlos para que no se frustren en el simulador o abandonen el Escuadrón 71. Lo más importante de todo es profundizar la amistad y la camaradería, que es lo que más importa, más que el simulador en sí. Buscamos amigos de larga data, enemigos sólo en el mundo virtual si nos toca enfrentamos como oponentes. De lo contrario, en la vida real debe existir un ambiente fraternal y de apoyo para que el proyecto perdure muchos años. Bueno, esa es nuestra invitación y eso es todo por ahora. Colombiano Te esperamos mañana 1 de noviembre de 2024 a partir de las 18:00 horas ( (Y todos los días de la semana desde esa hora en adelante) de Colombia a través de nuestro Discord. Adjuntáremos también a este mensaje nuestras otras redes sociales y puntos de apoyo y donaciones. Muchas gracias. Buscanos en Discord: / https://discord.gg/hNGWRwXu Recuerda comprarnos el cafecito- ingresa a mi Café-Bar de Rosita https://buymeacoffee.com/dcsescuadrp Apoyanos por Patreon.com: https://www.patreon.com/posts/115013649/edit Apóyanos fácilmente a través de Nequi usando el número que aparece en la página de Facebook Siguenos en Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?.... Siguenos en X: https://x.com/dcs_escuadron71 Próximamente adjuntáremos TikTok y nuestra página web.

Okay thank you very much, Yes it worked for me

The aircraft does not appear when editing the mission

It may be the error, I will try it and tell you how it went, thank you very much

corrected, Excuse me please

I am actually using the SRS. But the radio is not configured with the SRS, you put a frequency in the T-45 aircraft radio and the SRS should pick it up. I do that in the A-10C, but in this aircraft I don't know the procedure, that's why I ask.

The SRS does not connect, even though I am an SRS server, the frequencies that I configure on the left side with the orange letters (SRS letters) do not appear. Question, is there a frequency range or limit to which to connect? What is the procedure to connect via SRS on this aircraft?

Felicitaciones. El Escuadrón 69 fue mi primer escuadron en el año 2006, gracias por tanto y tan buenos momentos.

Hola amigos... Buscó un instructor de A10C Warthog para *recuperar autonomía*. Llevo más de 3 años sin volar. Aunque estoy leyendo el manual, pues no recuerdo esa habilidad del vuelo y necesito una ayudita. Soy de Colombia. Quién me puede ayudar y organizamos algunas clases les agradecería mucho

Download the manual thank you

Wow how interesting

gracias por los tutos

interesante..

Big "Eagle Dynamics"... No matter what happens, I hope to have his simulator and his simulated flights...hopefully the whole world...for another 30 years. #ThankyouED #Thankyouformakingmylovehappy