DCS: F/A-18C - Обсуждения

[GUMAR]

Ну а ты что хочешь то, при боковом конечно что будет снос дополнительно

 

Похожий баг(?) с АБСП на самолетах ГС-3. Надо протестировать те же НАРы на А-10С.

 

P.S. Точно, ИЛС может быть зааретиррован

[const2k]

Так и на А-10 тоже сносит снаряды при боковом.

 

И кстати, вы следите за тем, чтобы ИЛС не был Арретирован...

 

 

Не арретирован значит не зафиксирован по центру?

И подскажите, пожалуйста, какой командой/кнопкой это меняется?

[Laivynas]

Каким образом заарретированная шкала крена и тангажа повлияют на прицельную марку?

[ZZaraza39]

Эм... я извиняюсь. Кто-нибудь ответит все-таки на вопрос, визуально атакующая угроза как-то отмечается на СПО? В доках вроде нарисованы символы над обозначениями, но как их включить?

[ICS_Vortex]

Каким образом заарретированная шкала крена и тангажа повлияют на прицельную марку?

 

Да, ошибся.

ПМ не арретируеться.

[ICS_Vortex]

Эм... я извиняюсь. Кто-нибудь ответит все-таки на вопрос, визуально атакующая угроза как-то отмечается на СПО? В доках вроде нарисованы символы над обозначениями, но как их включить?

 

Что значит Визуально атакующая угроза?

Пассивное ПВО?

Нет

[ICS_Vortex]

Не арретирован значит не зафиксирован по центру?

И подскажите, пожалуйста, какой командой/кнопкой это меняется?

 

Арретирован значит зафиксировано.

Делается командой Cage/Uncage на РУД

[Hawk123 SB]

Вопрос по автотяге. Не должен ли автомат тяги переходить в режим удержания посадочной скорости при выпущенных шасси и при этом на ИЛС должна быть индикация APP ATC?

[ICS_Vortex]

Вопрос по автотяге. Не должен ли автомат тяги переходить в режим удержания посадочной скорости при выпущенных шасси и при этом на ИЛС должна быть индикация APP ATC?

 

Не просто посадочную скорость, посадочный УА и не в зависимости от шасси.

При этом, перед включением ATC переключатель Flaps должен быть в Full.

Edited June 1, 2018 by ICS_Vortex

[Hawk123 SB]

Спасибо

[ZZaraza39]

Что значит Визуально атакующая угроза?

Пассивное ПВО?

Нет

 

Я имею ввиду метки в виде ромбиков и дуг вокруг символов угроз на экране СПО, когда угроза берет в захват или производит пуск, на СПО Миража, например, и Ф-15 ее символ выделяется ромбом, новая угроза обозначается цифровым кодом и дугой, и т.д. На Хорнете это реализовано уже? Если да, то как включить?

[ICS_Vortex]

Я имею ввиду метки в виде ромбиков и дуг вокруг символов угроз на экране СПО, когда угроза берет в захват или производит пуск, на СПО Миража, например, и Ф-15 ее символ выделяется ромбом, новая угроза обозначается цифровым кодом и дугой, и т.д. На Хорнете это реализовано уже? Если да, то как включить?

 

Противодействие полагаю будет еще уточняться и дорабатываться.

[oovaoosh]

Еще раз в сторону ED и BelSimTec, спасибо Вам огромное за вашу работу. Это действительно событие в мире авиасимуляторов. Часть облетал, еще многое надо узнать по ICS Vortex + рлэ из общего доступа вспомнить. Спасибо парни за релиз!

[Hawk123 SB]

Присоединяюсь! До этого летал на VRSовском СуперЖуке, по ощущениям небо и земля! Спасибо ED и Землякам!

[Eyestec88]

Классный самолёт, после AV-8B сперва показался аркадной игрушкой со своими системами стабилизации, хотел уже психануть и сделать возврат в стиме, но потом распробовал и влюбился, учитывая какие виражи можно себе позволить относительно того же Харриера, у которого лишний раз боишься дёрнуть РУС:pilotfly: Из минусов лично у меня есть неприятные фризы, и небольшой просад фпс в кокпите, по сравнению с тем же Харриером, жду оптимизацию.

[ICS_Vortex]

Классный самолёт, после AV-8B сперва показался аркадной игрушкой со своими системами стабилизации, хотел уже психануть и сделать возврат в стиме, но потом распробовал и влюбился, учитывая какие виражи можно себе позволить относительно того же Харриера, у которого лишний раз боишься дёрнуть РУС:pilotfly: Из минусов лично у меня есть неприятные фризы, и небольшой просад фпс в кокпите, по сравнению с тем же Харриером, жду оптимизацию.

 

А можно узнать системные?

Потому что на моём конфиге нету никаких фризов и ИМХО, никакой оптимизации не надо.

[zetetic]

Почему-то после нескольких переключений РУДов из МГ в СТОП и обратно они вообще перестают ставать в СТОП и ни с клавы, и ни с джойстика. В чём может быть проблема? АПУ при этом работает. Это после запуска холодной прокрутки при установленных РУДах в МГ. Ну то есть стоит побаловаться пару, тройку раз и потом уже в СТОП РУДы уже не поставить.

Edited June 1, 2018 by zetetic

[alieneye]

А можно узнать системные?

Потому что на моём конфиге нету никаких фризов и ИМХО, никакой оптимизации не надо.

 

Есть сильная просадка фпс со статиками Хорнета лот 20. ЕД в курсе.

На моей системе фпс в случае со статиками в районе 35 вместо 60

[ICS_Vortex]

Есть сильная просадка фпс со статиками Хорнета лот 20. ЕД в курсе.

На моей системе фпс в случае со статиками в районе 35 вместо 60

 

У меня тоже со статиками не айс.

А если скопление ботов большое на один квадратный авианосец, так вообще печаль...20

[SStanley]

А кто-нибуть с системой противодействия разбирался,тыкался,тыкался один раз выстреливают ловушки при нажатии Dispenser Jettison после кнопка JETT светится и всё,жму на кнопки которые назначил и ничё не просходит это в режиме земля,в режиме воздух диполи отстреливались вроде бы.Кто чего знает.

И ещё пытался в теме баги DCS 2.5,там молчат пока,может у кого было,или ссылочку дайте на решение "При попытке играть на Хорнет и А-10С ,это то что явно,может от модуля не зависит, в неваде или нормандии,игра виснит,вклюается аварийный режим DCS,начинает создавать логи для отправки в службу поддержки,после винда закрывает DCS?это что? и как победить,может персию и не стоит брать будет тоже самое.На Кавказе всё нормально."

[zetetic]

Ха, интересно. Если запускаться на холодную, то всё нормально с РУДами. Но если остановить работающие двигатели и дождаться, когда обороты упадут до нуля, то после положения МГ появляется ещё одно положение в сторону максимала, что хорошо видно по положению РУДов, а вот из него они уже не выходят в СТОП, только ходят до максимала и обратно к этому положению. Баг?

[ICS_Vortex]

А кто-нибуть с системой противодействия разбирался,тыкался,тыкался один раз выстреливают ловушки при нажатии Dispenser Jettison после кнопка JETT светится и всё,жму на кнопки которые назначил и ничё не просходит это в режиме земля,в режиме воздух диполи отстреливались вроде бы.Кто чего знает.

 

А зачем ты жмешь кнопку DISPENSE а затем и JETT в довес?

 

Я ж показывал в своих видео как работать с противодействием.

Если хочешь отрабатывать в одиночном режиме, переводи автомат контрмер в BYPASS режим на панели ICMCP. После чего, на РУД с помощью переключателя Dispense будет происходить одиночный выброс ЛТЦ в позицию НАЗАД и одиночный выброс пачки ДО при нажатии вперёд.

 

Если хочешь работать с программами противодействия в ручном режиме, то оставляй автомат в режиме ON, иди на EW страницу раздела TAC, Включи ALE-47 кнопку, выбери с помощью кнопки MODE режим MAN, с помощью STEP выбери профиль, кнопка ARM открывает подстраницу редактирования, отредактируй, нажми SAVE и при нужде - нажимай HOTAS Dispenser назад коротко и будет происходить активация выбранного профиля, если нажимать HOTAS Dispenser вперед - будет срабатывать профиль PROG 5.

 

А кнопка JETT - на панели ICMCP выполняет выброс ВСЕХ контрмер, после чего кнопка загорается, индицируя нулевой остаток элементов контрмер.

Edited June 1, 2018 by ICS_Vortex

[electro_monkey]

А можно узнать системные?

Потому что на моём конфиге нету никаких фризов и ИМХО, никакой оптимизации не надо.

 

GTX 1080

Еще бы)

 

У меня на Хорнете включенная галочка 'глобальное освещение кабины' люто просаживает фпс, с другими модулями такого не наблюдал.

[SStanley]

А зачем ты жмешь кнопку DISPENSE а затем и JETT в довес?

 

Я ж показывал в своих видео как работать с противодействием.

Если хочешь отрабатывать в одиночном режиме, переводи автомат контрмер в BYPASS режим на панели ICMCP. После чего, на РУД с помощью переключателя Dispense будет происходить одиночный выброс ЛТЦ в позицию НАЗАД и одиночный выброс пачки ДО при нажатии вперёд.

 

Если хочешь работать с программами противодействия в ручном режиме, то оставляй автомат в режиме ON, иди на EW страницу раздела TAC, Включи ALE-47 кнопку, выбери с помощью кнопки MODE режим MAN, с помощью STEP выбери профиль, кнопка ARM открывает подстраницу редактирования, отредактируй, нажми SAVE и при нужде - нажимай HOTAS Dispenser назад коротко и будет происходить активация выбранного профиля, если нажимать HOTAS Dispenser вперед - будет срабатывать профиль PROG 5.

 

А кнопка JETT - на панели ICMCP выполняет выброс ВСЕХ контрмер, после чего кнопка загорается, индицируя нулевой остаток элементов контрмер.

 

А этого я и не смотрел еще,благодарствую,пойду смотреть.

[ICS_Vortex]

А этого я и не смотрел еще, благодарствую, пойду смотреть.

 

ну вот, собственно, я всё описал в своём посте ;)