Идентификация обломков

[Lans]

Вот нашли в лесу в глухом болоте в районе станции Мга (Ленобласть).

1.Место глухое, тропинок даже нет, короче непролазное болото. Объект типа падал почти отвесно, попал между деревьев и они разрушили деревянную часть. Передняя часть ушла в болото.

2.Обломки имеют вид трубы диаметром чуть больше метра. Впереди клепаная металлическая часть ржаво-зеленого цвета, ушедшая в болото. К ней посредством клепки и дюралевого хомута прикреплена труба такого же сечения из чего-то деревянного, обтянутая желтой тканью, ткань грубая в рубчик, свисает обрывками. Деревянная часть изломана от удара, но ни дерево ни ткань не истлели.

3.Рядом лежит явно стальная деталь с клепкой, по краям хомуты и полосы из дюраля. По форме как обломок крыла. Сталь толстая и ржавая, лежит на поверхности болота. Но это мб и часть капота двигателя или бронированной обшивки.

4.Именно у места падания больше никаких деталей не найдено. Но надо бы пройтись с миноискателем и щупами. Никакого намека на кабину пилота, приборы и тд.

5.Обратите внимание на явно кустарно сделанные и приклепанные дюралевые полосы - деревянную часть, похоже, неоднократно укрепляли после поломок.

 

У меня ощущение, что это макет некоего средства поражения (типа ПКР), который самолет-носитель "потерял" по какой-то причине. Но поисковики уверены, что нашли обломки "небольшого самолета". Что скажете Вы?

 

Edited November 20, 2014 by Lans

[Namenlos Ein]

Похоже на обломки Ил-2 с самодельным усилением хвостовой части.

 

 

 

 

 

http://otryad-raritet.ru/poiskovye-ekspedicii/2010-god/

[podvoxx]

Может пригодится:

 

 

 

 

Здесь моделист собирает с похожими профилями - http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_p_681701.html#681701

 

Специальным распоряжением НКАП и ВВС с целью снижения потерь на всех Ил-2, выпущенных авиазаводами до 1 июня 1942 г., при восстановительном ремонте надлежало силами реморганов выполнить усиление хвостовой части самолета путем постановки на всю длину фюзеляжа четырех наружных дюралюминиевых стрингеров - два сверху и два снизу. Стрингеры приклепывались к фюзеляжу вместе со стыковочной лентой заклепками. На серийных заводах усиление хвостовой части фюзеляжа Ил-2 проводилось постановкой шести дополнительных внутренних стрингеров и увеличением толщины обшивки путем добавления нескольких слоев шпона.

http://www.sgvavia.ru/forum/105-942-1

Edited November 20, 2014 by podvoxx

[Lans]

Спасибо. Практически идентичные детали. Значит мы нашли ИЛ-2.

[cikory]

Там болота такие, что очень мне сомнительно, что шпон мог так хорошо сохранится за 70 лет

[Namenlos Ein]

http://www.avsimrus.com/forum/topic/136509-%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0/page-2

Наш мы еще трогали. Просто я использовал фотки поисковиков и описание конструкции, те банально искал, где есть такие детали, для того, чтобы понять какой самолет мы нашли. Похоже это один из первых одноместных ИЛов.

Теперь надо провести раскопки, собрать то, что вокруг мб под слоем мха. Потом вытащить из болота. Вполне возможно, что кабина стала могилой пилота. Судя по чертежу, она не очень глубоко в болоте.

 

[Lans]

Деревянная обшивка не была в болоте, она осталась на поверхности. Как ни странно сохранность хорошая.

По части кабины могла быть такой, а могла быть и для 2 человек, переделанная прямо на аэродроме. Как на фото.

[Rezina]

А это кто?

[Chizh]

А это кто?

F-104.

[Lans]

Вот краткий отчет о поездке к месту падения ИЛ-2

http://www.avsim.su/forum/topic/136509-идентификация-обломков-самолета/page-3#entry2851451