"НеФормальный" видео-туториал Falcon BMS 4.32

[ICS_Vortex]

ОБновил первый пост.

[airwar]

ОБновил первый пост.

 

Да, не простое это дело объяснять FCR. Надеюсь, что хоть немного смогли раскрыть особенности этого чуда техники )))

[ALF7]

Да, не простое это дело объяснять FCR. Надеюсь, что хоть немного смогли раскрыть особенности этого чуда техники )))

TWS.По принципу F-15C,возможен обстрел нескольких целей ракетами AIM-120B\C,только придется передвигать подвижный маркер от цели к цели и каждый раз брать на сопровождение.Дальше ракету до включения АРГСН корректирует радар, отслеживая положение целей.?по идее вроде так-сбил три МиГа по такому принципу.

п.с.Кто знает какая в BMS дальность ракеты AMRAAM до цели для перехода ГСН в активный режим?.(по ракетам тоже небольшой обзор сделайте,а то минут 10 думал почему девятки в цель не хотят лететь.Потом допетрил охлаждение включить.:)

Edited February 18, 2015 by ALF7

[doctor3030]

...только придется передвигать подвижный маркер от цели к цели и каждый раз брать на сопровождение.

 

Короткое нажатие TMS вправо позволяет переключаться между целями.

[ALF7]

Короткое нажатие TMS вправо позволяет переключаться между целями.

спс.Так еще больше возможностей.

[doctor3030]

Есть такой документ "F-16-MLU-Manual-Part-1" (тут на форуме где-то ссылка на него была). На странице 125 и далее там подробно описаны все режимы FCR с иллюстрациями.

Коротко передать это можно следующим образом (в дополнение к видео уроку):

 

Для режима воздух-воздух (AA)

 

1) Есть 2 основных режима: RWS и TWS, переключение между которыми осуществляется нажатием TMS вправо длинный. Переход возможен из любого под-режима обоих рижимов.

 

2) В режиме RWS есть 3 под-режима (в порядке очередности вызова): SAM, TTS и STT

 

а) Подрежим SAM вызывается нажатием TMS вверх коротко на одной из обнаруженных целей. В этом подрежиме радар сопровождает одну цель (и позволяет применить оружие) и в то же время продолжает поиск целей.

 

б) Подрежим TTS (Two Targets SAM) вызывается из подрежима SAM нажатием TMS вверх коротко НА ЕЩЕ ОДНОЙ ИЗ ОБНАРУЖЕННЫХ ЦЕЛЕЙ (белый квадратик). Теперь радар "захватил" первую цель (см. п. (а)) и сопровождает вторую выбранную. Переключение "захвата" между этими двумя целями осуществляется нажатием TMS вправо коротко.

 

в) Подрежим STT вызывается из любого подрежима SAM или TTS повторным нажатием TMS вверх коротко на уже "захваченной" цели. Радар переходит в режим жесткого захвата одной цели.

 

г) Короткое нажатие TMS вниз позволяет "возвращаться" по подрежимам обратно, вплоть до основного режима RWS

 

3) В режиме TWS есть 2 подрежима (в порядке очередности вызова): SMT и STT

 

а) Подрежим SMT вызывается нажатием TMS вверх коротко на одной из сопровождаемых целей (постой квадратик с палочкой). SMT в TWS - это почти то же самое, что подрежим TTS в RWS (см. п. (2.б)). Разница в том, что сопровождается уже не 2 цели, а до 10. Переключение "захвата" между целями осуществляется нажатием TMS вправо коротко.

 

б) Подрежим STT вызывается из подрежима SMT повторным нажатием TMS вверх коротко на уже "захваченной" цели. Радар переходит в режим жесткого захвата одной цели.

 

в) Короткое нажатие TMS вниз позволяет "возвращаться" по подрежимам обратно, вплоть до основного режима TWS.

 

STT является общим подрежимом для RWS и TWS.

[ICS_Vortex]

где ж вы все раньше были то...интересно

[MadMan]

где ж вы все раньше были то...интересно

 

Дык и вопросов раньше не было столько. А так всегда отвечали )

Ну и были на Сухом )

[ICS_Vortex]

Дык и вопросов раньше не было столько. А так всегда отвечали )

Ну и были на Сухом )

 

а почему видео никто не делал?

[airwar]

2 doctor3030

Огромное спасибо за помощь и перевод!!! Надеюсь на помощь в дальнейшем!!!!

[MadMan]

а почему видео никто не делал?

 

Да потому что летали в него в основном старожилы. Кто давно на нем сидит. В основном уточняли какие то нюансы систем и т.п.

 

А 2-е - нужно время. Записать, отредактировать это ни хрена не один час делов...

Да и учились как то по "бумаге", о видео уроках тогда и мечтать то не приходилось.

Edited February 18, 2015 by MadMan

[ICS_Vortex]

Да потому что летали в него в основном старожилы. Кто давно на нем сидит. В основном уточняли какие то нюансы систем и т.п.

 

А 2-е - нужно время. Записать, отредактировать это ни хрена не один час делов...

Да и учились как то по "бумаге", о видео уроках тогда и мечтать то не приходилось.

 

ясно...

[roks01]

а почему видео никто не делал?

Тут на полетать-час в неделю,не до видео.

[roks01]

где ж вы все раньше были то...интересно

да в этой же ветке и были.А до БМС была ветка по старому Фалкону.Здесь много чего разжевано было.

[doctor3030]

2 doctor3030

Огромное спасибо за помощь и перевод!!! Надеюсь на помощь в дальнейшем!!!!

 

С удовольствием!

 

Сам, от силы пару недель как начал фалькон осваивать. Тоже учусь:joystick:

[airwar]

С удовольствием!

 

Сам, от силы пару недель как начал фалькон осваивать. Тоже учусь:joystick:

 

Скажу вам, что ни разу не пожалеете. Очень достойное исполнение самолета даже для сегодняшнего дня!!! :thumbup:

[MadMan]

ЗЫ

Вот пишу и думаю, а может действие этого переключателя на самом деле не реализовано и он там просто для красоты переключается..?

 

Как то так...

 

The fuel pumps from the fuel tanks to the FFP are operated through the ENG FEED knob located on the FUEL PANEL on the left console. It operates as follows:

• When the knob is placed in OFF none of the pumps are working and fuel transfer occurs only

via gravity and siphoning action. In case of heavy manoeuvring or negative G the engine may

flame out.

• The NORM position activates pumps for both systems (F/R & A/L) and maintains CG position

automatically.

• When the knob is placed in AFT only the AFT pump works and pumps fuel from the AFT

reservoir tank to the engine. The CG moves forward

• When the knob is placed in FWD only the FWD pump works and pumps fuel from the FWD

reservoir tank to the engine. The CG moves aft.

[airwar]

Как то так...

 

The fuel pumps from the fuel tanks to the FFP are operated through the ENG FEED knob located on the FUEL PANEL on the left console. It operates as follows:

• When the knob is placed in OFF none of the pumps are working and fuel transfer occurs only

via gravity and siphoning action. In case of heavy manoeuvring or negative G the engine may

flame out.

• The NORM position activates pumps for both systems (F/R & A/L) and maintains CG position

automatically.

• When the knob is placed in AFT only the AFT pump works and pumps fuel from the AFT

reservoir tank to the engine. The CG moves forward

• When the knob is placed in FWD only the FWD pump works and pumps fuel from the FWD

reservoir tank to the engine. The CG moves aft.

 

 

Очень интересно как эти моменты реализованы в Flight Model. Сейчас мы это проверим!!!

[ICS_Vortex]

Обновил первый пост. 3й видеотуториал...Всё про FCR

[andyustim]

Обновил первый пост. 3й видеотуториал...Всё про FCR

Урок, что надо, но некоторые уточнения:

1. По поводу настроек команд с совмещенными клавишами Alt, Ctrl, Shift.

Не помню кто, но на форуме советовали, что можно настраивать джой с этими командами толь команды должны быть настроены как макросы с временной задержкой «0». Как это сделать в описании SST. Я пробовал, получилось. Но лучше конечно переименовать команду в симе на одну кнопку.

2. Режимы РЛС VSR и ULS. Первый – режим поиска по скорости, т.е. по доплеровской частоте. Немного теории.

РЛС бывают:

- импульсные (используют импульсные сигналы), их особенность: обнаруживают цель с параметрами дальности и азимута на средних и больших высотах. Полностью «слепые» на малой высоте полета истребителя или полета цели на фоне земной поверхности. Скорость цели не измеряют, скорость определяется с помощью вычисления изменения дальности за единицу времени (метод дифференцирования);

- непрерывного излучения (используют непрерывные сигналы): обнаруживают цель по скорости сближения (по эффекту Доплера, т.е. изменение частоты отраженного сигнала по отношению к зондирующему, вызванного движением цели ). Цель обнаруживается на любой высоте (в том числе и на фоне подстилающей поверхности) с определением параметров азимута и скорости сближения, дальность не измеряется. Недостатком является необходимость иметь на борту две антенны (передающую и приемную) или уменьшать скорость сканирования антенной системы для обеспечения анализа отраженного сигнала. А также отсутствия параметра дальности, он вычисляется БЦВМ методом интегрирования. Вот это и есть режим VSR. Это старый режим на РЛС F-16, он практически не используется, но был оставлен разработчиками после многочисленных модификаций. Кстати это был основной режим работы РЛС AN/AWG-9 на самолете F-14.

- импульсно-доплеровские (используют квазинепрерывный сигнал, т.е. «почти непрерывный») обладают лучшими характеристиками первых двух. Измеряют параметры азимута, дальности, скорости сближения. Цели обнаруживаются на любой высоте. Такая РЛС и установлена на F-16.

Режим ULS обнаружение целей на большой дальности, старый режим, не используется.

3. RWS - обзорный режим. РЛС имеет диаграмму направленности игольчатого типа и последовательно сканирует пространство по строкам. Т.е. по азимуту и по углу места. Аналог можно провести как развертка в телевизоре с кинескопом.

Параметр на МФИ «А» 6/3/1 это параметр размера сектора сканирования по азимуту, т.е. +-60 грд/+-30 грд/+-10 грд.

Параметр над «В» это количество строк в обзоре или 4, или 3, или 2 .

Отсюда, чем меньше сектор обзора и количество строк, тем меньше объем пространства и соответственно выше скорость обновления данных о целях.

4. Курсор это так называемый «строб дальности». На работу РЛС в обзоре он не влияет, т.е. если курсор в низу, РЛС все равно продолжает обзор пространства с параметрами А и В. А также с параметрами которые вы уважаемые Саша и Василий наверное забыли. Это параметры наклона антенной системы по углу места и перемещения центра сектора сканирования по азимуту (левый сектор, по центру, правый сектор).

Но курсор может задавать управляющий сигнал антенной системы по изменению центра сектора сканирования по азимуту. Перемещение его вверх-вниз меняет только масштаб индикации, но никак не меняет мощность излучения и соответственно дальность обнаружения целей (тоже касается и меток масштаба слева на МФИ). По циферкам возле курсора все правильно, верхняя и нижняя границы «основания конуса» излучения. Но опять таки, это только индикация, сигнал распространяется дальше и если будет цель, то она будет обнаружена. Не вникая в детали, курсор как бы дает указание следящей системе приемника РЛС на выбор конкретного отраженного от цели сигнала.

5. TWS это режим «Сопровождения на проходе». Да, правильно здесь можно более детально оценить воздушную обстановку. Этот режим предоставляет более точные и детальные параметры движения целей, в этом режиме можно выделить наиболее опасную цель. Наиболее опасными считаются те цели, у которых максимальная скорость сближения и минимальная дальность. Конечно, в этом режиме также работает система распознавания целей по типам. Не знаю, как она правильно называется, но могу кое-что по этой системе рассказать. Как известно распознавания образов довольно сложная инженерная задача, а распознавания радиолокационных образов, практически невозможно. Это связано с низкой разрешающей способности РЛС по угловым координатам. Даная система построена по принципу тонкого анализа отраженного от цели сигнала (сигнатура) и сравнивается с заранее разведанными и записанными в память сигнатурами сигнала от известных целей. Основной параметр, по которому можно определить цель это наличие дополнительной частотно-фазовой модуляции отраженного от конкретного типа ЛА сигнала. Эта модуляция в радиолокационном сигнале возникает от вращающихся элементов конструкции летательного аппарата и прежде всего от лопаток компрессора двигателя. Вот почему на самолетах 5-го поколения стараются прятать компрессор двигателя за конструкцию воздухозаборника. Его еще называют S типом. Система также анализирует эффективную площадь отражения цели.

Таким образом, более-менее точно, определить тип цели данная система может только в случае если цель движется на встречу истребителю и на одной с ним высоте. Система не совершенна вероятность правильного распознавания очень низкая. Необходимо значительное время на анализ.

6. Режим STT – «режим непрерывного пеленгования». РЛС не сканирует пространство, а переходит в режим автоматического сопровождение цели по угловым координатам, скорости сближения и дальности. Другие цели сбрасываются с сопровождения и не «проверяются», БЦВМ продолжает экстраполировать их трассы по ранее полученным данным, но на индикацию их не выводит. Ранее это был единственный режим для применения ракет В-В средней дальности с ПА РГС таких как AIM-7 (наш аналог Р-23Р). В этом режиме обеспечивалась подсветка цели.

В принципе все, что хотелось рассказать. Думал коротко и доступными словами, но как уж получилось. Что непонятно могу уточнить. Предполагаю, что по режимам РЛС БВБ и В-З тоже будут вопросы, готов поделиться знаниями.

А видео классные и очень нужные, продолжайте в том же духе, мы все на правильном пути! С уважением, Андрей.

Edited February 21, 2015 by andyustim

[airwar]

2 andyustim

Огроменное СПАСИБО!!! Теперь многие моменты становятся на свои места ))) Добавил это пояснение к видео на Ютубе!

 

P.S. Очень бы хотелось пояснения по значкам цели, когда и почему они становятся красными, а потом желтыми и как определить, что у AIM-120 включился собственный радар и она не нуждается в сопровождении.

И еще такой вопрос - возможно ли сделать пуски по двум разным целям и как потом сопровождать 2 ракеты (AIM-120) одновременно.

 

P.P.S Теперь запрограммирую себе поворот радара )))

Edited February 21, 2015 by airwar

[doctor3030]

Обновил первый пост. 3й видеотуториал...Всё про FCR

 

Я бы еще добавил, что в режиме RWS после захвата 1-й цели курсор все таки двигать можно. Если подержать кнопку движения курсора примерно секунду, то курсор соскакивает с 1-й цели и можно отметить 2-ю (это подрежим TTS) и между этими двумя целями можно также переключаться с помощью TMS right short.

 

TTS удобно спользовать когда вам надо атаковать несколько групп по 2 ЛА, идущих с существенным удалением друг от друга.

 

Если же если же вам надо атаковать группу из 3-х и более ЛА, то лучше использовать TWS-SMT и то, если группа идет примерно на одной высоте. Если же, например, в группе из 4-х, пары идут на существенно разных высотах, то лучше, видимо, приказать ведомому занять нижней парой а самому заняться верхней, и обоим работать в режиме RWS-TTS.

 

В мануале написано, что типа TWS хуже "видит" цели на разных высотах, чем RWS.

[airwar]

Я бы еще добавил, что в режиме RWS после захвата 1-й цели курсор все таки двигать можно. Если подержать кнопку движения курсора примерно секунду, то курсор соскакивает с 1-й цели и можно отметить 2-ю (это подрежим TTS) и между этими двумя целями можно также переключаться с помощью TMS right short.

 

Хочу уточнить - удерживать кнопку движения КУРСОРА или TMS?

[andyustim]

2 andyustim

Огроменное СПАСИБО!!! Теперь многие моменты становятся на свои места )))

 

P.S. Очень бы хотелось пояснения по значкам цели, когда и почему они становятся красными, а потом желтыми и как определить, что у AIM-120 включился собственный радар и она не нуждается в сопровождении.

И еще такой вопрос - возможно ли сделать пуски по двум разным целям и как потом сопровождать 2 ракеты (AIM-120) одновременно.

 

P.P.S Теперь запрограммирую себе поворот радара )))

 

По значкам целей у меня есть некоторая инфа, разберусь, расскажу.

По ракете. Особенностью ракеты AIM-120 является то, что она имеет активную радиолокационную головку самонаведения (АРГС). Поэтому БРЛС не нужно подсвечивать цель и есть возможность одновременно обстреливать 2 цели. Основной принцип такой:

1. Ракета на подвеске. РЛС обнаружила цель и выдала на борт ракеты параметры движения цели (угловые координаты, дальность, скорость сближения, и скорости изменения этих параметров), расчетную точку встречи ракеты с целью на дальности захвата цели ее собственной РГС. Параметры цели вводятся в ракету в ракетной (антенной) системе координат. Принимается, что цель будет двигать прямолинейно и равномерно.

2. После пуска ракеты (двух ракет) автопилот ракеты выполняет программу выхода в заданную точку, полет проходит в режиме инерциального наведения. Но РЛС продолжает сопровождать цели и постоянно проверяет параметры их движения. Если цель "ведет" себя нормально, то на ракету подаются пустые команды радиокоррекции. Для того, что бы «знать» где сейчас находится ракета, БЦВМ постоянно просчитывает ее путь в ракетной (антенной) системе координат. Если цель выполняет маневры и движется не равномерно и прямолинейно, БЦВМ вычисляет новую точку встречи и по каналу радиокоррекции передает поправки к введенным до старта параметрам. Так продолжается до тех пор, пока ракета выйдет на рубеж включения собственной активной РГСН. РГС ракеты будет знать где цель, произойдет ее захват и начнется режим самонаведения. При этом РЛС сбросит цель с сопровождения. Аналогично параллельно происходит со второй ракетой и ее целью. Сигналы радиокоррекции передаются на борт ракеты постоянно, это зондирующие сигналы с введенной дополнительно модуляцией. Ракета принимает их хвостовой антенной. Примерно так.

Хочу уточнить. РЛС не переходит в режим непрерывной пеленгации, а периодически уточняет траэкторию движения целей.

Edited February 21, 2015 by andyustim

[doctor3030]

Хочу уточнить - удерживать кнопку движения КУРСОРА или TMS?

 

Курсора