Всадник без головы, или жизнь после жизни

[luch4]

На днях меня Миг-23 Р-60 достал. Ну достал и ладно. Катапультировался, приземлился и пошел к обломкам своего самолета. Но что я там увидел???

Обратите внимание: кресла как и положено нет. Ощущение такое, будто я в подштанниках катапультировался?

================

Выгружено. В связи с тем, что ниже загружены схожие.

[XOPEK]

Дал бы я на твоем месте механикам по ушам,ишь чего удумали пиропатроны не к креслу,а к шлему крепить!:megalol:

[NAEMNIK]

Прикольный баг. В первые вижу.

[luch4]

Дал бы я на твоем месте механикам по ушам,ишь чего удумали пиропатроны не к креслу,а к шлему крепить!:megalol:

Да нет, кресло как раз таки улетело как положено, на пиропатронах. И я вместе с ним улетел, и парашют нормально раскрылся - я все это наблюдал. Когда парашютист приземлился, я нашел обломки - и обалдел.

[Artyom]

Да нет, кресло как раз таки улетело как положено, на пиропатронах. И я вместе с ним улетел, и парашют нормально раскрылся - я все это наблюдал. Когда парашютист приземлился, я нашел обломки - и обалдел.

 

Вот-вот. Потому как технология крепления пиропатронов, кресла и систем катапультирования в Су-25 иная нежели на других самолетах.

Пиропатроны, в этих самолетах, заменены на пороховые реактивные ускорители, похожие на те, которые вешают по обе стороны Бурана или Шатала при вертикальном старте. Данная "пиротехника" устанавливается на спинку кресла, к которому и жестко привязывается ремнями пилот, а нижняя часть у этого кресла, так называемая "сидушка", намертво прикручена к корпусу самолета и составляет с ним единое целое.

После начала процесса катапультирования, отстрел пилота от самолета происходит с таким мощным моментальным ускорением, что часто комбинезон и другие элементы одежды (и не только одежды) остаются в самолете, инерционно не успев за удаляющимся летчиком.

[luch4]

Грмм... Я-то всю жизнь считал что катапультирование служит для спасения жизни пилоту, а не для того чтоб угробить его посредством, например, отдирания ног. Либо, наверняка остающийся в кабине комбинезон создаст такое трение, что ожоги гарантированы...

[Bublik]

На Су-25 ЕМНИП К-36Л, которое отличается от К-36Д отсутствием автоматического притяга ног и кажется дефлектора, в остальном вроде то же самое, что на Су-27 или МиГ-29.

[NAEMNIK]

Да нет, кресло как раз таки улетело как положено, на пиропатронах. И я вместе с ним улетел, и парашют нормально раскрылся - я все это наблюдал. Когда парашютист приземлился, я нашел обломки - и обалдел.

Так ты голый под куполом висел или как?

И там и там одежда была?

ГЫЫы Может это намек на Су-30? :D

[Artyom]

...Либо, наверняка остающийся в кабине комбинезон создаст такое трение, что ожоги гарантированы...

 

Исходя из картинки с которой была начата тема, комбинезон был нараспашку или, как в любой армии, был просто на пять - семь размеров больше.

Как говорят:"В армии все проблемы из-за того, что верхняя пуговица расстегнута!" - вот результат! :megalol:

[luch4]

Вот еще сегодня вечером сделал два скриншота на ту же тему. Из них видно, что:

1. Катапультирование кресла происходит вместе с сидушкой, в кабине никого и ничего не остается, пилот катапультируется одетым (не позеленел же он весь, яко Шрек, от столь тяжелого испытания, как катапультирование :shocking: :cry: ?)

2. После приземления остатков самолета в кабине матерелизуется застегнутый на все пуговицы комбинезон - не иначе сгусток некробиотической информации, порожденный ментальностью бессознательного одушевления летчиком своего самолета (во завернул, аж сам удивился :smartass: )

 

PS "Я СУ, штурмовик, равных мне нет, небо моя обитель, а тот, который во мне сидит, думает что он... э... сам штурмовик"

[Artyom]

На втором скрине хорошо видна оставшаяся ручка фонаря.

Я полагаю, что это всё таки программный баг, т.к. ручка для открывания/закрывания фонаря не должна так висеть в воздухе. Полагаю, что она должна была тоже улететь вместе с оторванным фонарем. :(