Bublik

Мои поздравления "Белым Воронам" и другим участникам с удачным выступлением на VFAT2006! К сожалению, сейчас не имею возможности и времени участвовать в жизни ВПГ "Белые Вороны", но рад видеть, что группа не стоит на месте, бывшие новички встают в основной состав и более чем достойно пилотируют. Обратите внимание, в этом году состав ромба почти полностью обновился (по сравнению с VFAT2005) - идея "ротации" состава работает :) Возможно, следующим ходом будет "наращивание и ротация", так что в следующем году увидим 7-ку или 8-ку :D

The question is when we're going to see the in-flight rearming feature in Lock On? :D

Actually, you do not have to climb all the way to 10000 m to get the speed over 750 on the Su-25T piggy. Altitudes > 1500 worked fine for me :) The track: http://n210.nm.ru/files/Bublik-su25t-shortwings.zip The length of the runway was just enough to stop the the aircraft at the opposite end.

Максимальное качество 7? :confused: Может, это для больших Махов? :) У хороших планеров качество около 50, у пассажиров под 20. Даже у такого "аэродинамичного" самолета как F-104G максимальное К больше 9 http://www.hq.nasa.gov/pao/History/SP-468/app-a3.htm

Нашел в сети книжку-мурзилку про артиллерию, вроде бы довоенную: http://artilleria.narod.ru/glava10.htm http://artilleria.narod.ru/glava11.htm Я в пушечной теме не копенгаген, но мне кажется, что если все тонкости и особенности работы расчета делать честно, то попутно получится артиллерийский сим :D

Да, это тренировочная программа для поддержания формы. В этом ролике маневры начинаются с высот 400-700 м (т.е. уже довольно высоко), в верхних точках до 2000-2400. Петлю со взлета на форсаже пробовали, "хорошо" (по нашим стандартам) пока не получается (стабильно), а плохо показывать не хочется :) Честно говоря, на "отлично" взлет группой на форсаже я не видел ни у кого, на "хорошо" один раз видел у ЦПВЛ, и на этом список положительных оценок за этот элемент заканчивается :D По поводу фигур 6-кой и больше, тут все опять же упирается в качество. На 3 балла (по внутренней шкале) теоретически сможем отлетать бочку-кадушку, петлю и виражи 65-67. Но показывать не будем, пока не будет твердая "четверка". Для ориентиров по нашим "внутренним" оценкам. В этом видео у ромба пилотирование на "4". Пирамида перед роспуском 3.5 балла. ЗЫ Подтверждаю, что это не ответ ВБА, ролик задумывался гораздо раньше, одна из задач - обучение Виталика работе с видео :)

Исправил, и на всякий случай мелкая версия: http://d1.clipsland.com/Avatar/Video/White_Ravens/Summer_Dreams_WR_Vitaliska_320x240.wmv http://rapidshare.de/files/24768415/Summer_Dreams_WR_Vitaliska_320x240.wmv.html 320х240, 14.3 МБ

Могу конвертнуть в 320х240. Надо? :D ЗЫ На самом деле размер у Виталика получился довольно большой, если принять во внимание разрешение и продолжительность. Может, настройки кодека такие.

Первое видео, сделанное Vitalisk-ой, нашим правым ведомым: http://d1.clipsland.com/Avatar/Video/White_Ravens/Summer_Dreams_WR_Vitaliska.wmv http://rapidshare.de/files/24572272/Summer_Dreams_WR_Vitaliska.wmv.html 640x480, 5:53, 70.4 MB Vitaliska в настоящий момент на сборах, до начала августа, поэтому сам постить не может.

The first video made by our right wingman Vitaliska - the "mouseman" (he is flying with a mouse as a joystick) http://d1.clipsland.com/Avatar/Video/White_Ravens/Summer_Dreams_WR_Vitaliska.wmv http://rapidshare.de/files/24572272/Summer_Dreams_WR_Vitaliska.wmv.html Vitaliska is away until August for field exercises, so I was asked to post the movie here for him.

Что касается косяков в технике пилотирования в строю - их в фильме довольно много. Я немного в недоумении почему некоторые моменты вообще попали в итоговое видео (ведь нарезка явно из нескольких треков) :unsure: Тем более, что делал фильм Като, левый ведомый VBA, очень опытный пилотажник и перфекционист :) Тем не менее, как "художественно-документальный фильм" о виртуальном групповом пилотаже, ролик один из лучших. Возможно, самый лучший :thumbup:

1. Name: The White Ravens Virtual Aerobatic Team (http://lockon-vpg.nm.ru , http://whiteravens.nm.ru) 2. Number of aircraft: 6 or 7 Su-27's 3. Airtime: 30 minutes. 4. Mods: Skins replaced for the "598" Su-27. 5. Prefered Settings: Unlimited Fuel - OFF. 6. Contacts: lockon-vpg@nm.ru or whiteravens@nm.ru

The dates are now determined as: Rehearsal - November 10/11, 2006 The Show - November 17/18, 2006 Wait for Jabog32_Chrissi for more detailed info :) The actual registration will begin in the middle of October. This thread is for logistical purposes, to estimate the number of pilots willing to participate, anticipate possible mod conflicts, etc.

Excellent movie. Loved the transition too :) The only thing I did not like that much were those pure F2 views. But, again, overall the best (virtual) aerobatic movie so far.

Не вылаживаем :) Пока что...

7-ship (experiments)

Семерка

А таких можно? :D

Да у нас и прямых участков фактически нет, особенно если программа для ромба :)

У него с выпуском закрылков автоматически перекладывается. Вручную вроде нельзя.

Кстати, просто "шаг винта" также часто называется просто "углом установки лопасти". Для винтов неизменяемого шага под просто "шагом винта" обычно понимается как раз "теоретический (геометрический) шаг винта" (для краткости). То есть единой во всех вселенных терминологии нет, зависит от контекста.

Просто терминология может отличаться у вертолетчиков, самолетчиков, конструкторов воздушных винтов и так далее. А по сути, говорят об одних и тех же самых яйцах с разнах ракурсов.

Я, например, ту ветку не читаю, а из названия этой вертолеты не проглядываются :)

Ветка отдельная, и ниоткуда не следует, что речь все еще идет о вертолетах. Или на этом форуме теперь все темы по умолчанию про Ка-50?

Где-то было. Но это в самом начале "карьеры". Лучше подождите новой программы, там все будет на новом уровне и в комплексе.