Трэки по пилотажу.

[An.Petrovich]

Петрович! Не ну конечно я понимаю что вы крут как Бєтмен' date=' но че стебаться то над молодежью!? =)[/quote']

Это я Авиа.ру начитался, а там, знаете ли, общий фон стёбу способствует - мужики с юмором общаются :) Ничего личного, извиняйте! :)

[MAD MAX]

Хммм...что считаеться ерундой?

Какие фигуры обычно входят в пилотажную программу!?

[maverick_den]

Это я Авиа.ру начитался, а там, знаете ли, общий фон стёбу способствует - мужики с юмором общаются :) Ничего личного, извиняйте! :)

Ну елки , Петрович (за фамильярность сорри) , ведь как показывает проект "ВПГ им. Юрия Колмыченко" виртуальный пилотаж совсем не шутка . Я лично претензий к Вам не имею , и даже благодарен в какой-то степени , но и Вы имейте ввиду , что люди только начинают , людям ЭТО ИНТЕРЕСНО , ОНИ ХОТЯТ !!! Не стоит , я думаю , здесь употреблять такой тон . Хотите помочь - скажите прямо - то , чего Вы , парни , делаете , говно . Мы(ну не совсем я , но за развитием само-собой следил:) через это уже прошли и толку не было . А вот так и так надо делать и толк будет .... Кстати именно поэтому я лично с Вами (к Петровичу) и спорил год назад... Не хотите "оказать содействие" , не надо . Мне не жалко , потрачу просто времени больше на изучение ... Парни сейчас "горят" своей группой , они еще успеют столкнуться с кучей проблем , но , ИМХО , такие начинания надо поддерживать , а не анекдоты рассказывать ... Понятно что треки им особо никто не даст и что прийдется практически до всего самому доходить , но и "глумиться" не стоит ...

Такая сказка ...

[An.Petrovich]

Денис, ты (давай уж на "ты", хорошь тут китайский церемониал разводить) ты с какой печки свалился? Я безо всякой задней мысли решил пошутить просто, или моё святейшее положение великого гуру теперь обязывает меня по форуму всегда в галстуке расхаживать с важным видом? Чё тебя опять на обсуждение "не оказанного содействия" понесло? Год назад не нафлудились, что ли? "ведь как показывает проект "ВПГ им. Юрия Колмыченко" виртуальный пилотаж совсем не шутка" - абалдеть просто! А другие проекты это не показывают?? Virtual Thunderbirds, RAF - это всё шутки, по-твоему?.. Знаешь, я с большим уважением отношусь к нынешнему составу ВПГ "Белые Вороны", ребята просто молодцы, проделали большой путь, но вот чего тебя всё ещё тянет на выяснения: кто кому и как должен помогать - хоть убей, не пойму.

 

Кстати, если уж на то пошло, то год назад, когда я пытался объяснить вам, что "это не шутки", и для достижения результата нужно пахать, пахать и пахать, что это удел профессионалов, что нужна дисциплина, и что начинать нужно с самого простого - вы меня послали с моими "высокомерными нравоучениями". Когда вам "более старшие товарищи" тут подсказывали какие-то элементарные веши по технике пилотирования - ответ был: нам самим интересно всё попробовать и перепробовать, мол, не во всём же повторяться. Перечитай топики, освежи в памяти, если забыл. Однако, по прошествии года, я думаю у нас с Dmitry сейчас вряд ли расходятся мнения о том, как нужно вести подготовку ВПГ. И я на 150% уверен, что сейчас "Белые Вороны" мыслят абсолютно теми же категориями, которое мне, к сожалению, не удалось до вас донести год назад. Потому, что добиться таких результатов, которых они достигли, по другому просто невозможно. И то, что они это сделали без посторонней помощи - достойно уважения вдвойне. Жаль только, что шишки сами набивали, не слушали нас тогда, ну так зато эти шишки легли прочным фундаментом в становление характера группы, и слава Богу.

 

А насчёт конкретно схода с колокола - есть такая штука как поиск по форуму. Иногда здорово помогает, если чувства юмора нет.

[Dmitry]

Макс (можно так?), для одиночного пилотажа, всё это (колокол , кобра ...) очень даже нужно, потому что красиво. А вот для группового не нужно ( по крайней мере на начальном этапе, а мы и сейчас не заморачиваемся потому как не можем, не овладели техникой ещё на столько), очень трудно управлять самолётом на критических режимах.

[MAD MAX]

Макс (можно так?), для одиночного пилотажа, всё это (колокол , кобра ...) очень даже нужно, потому что красиво. А вот для группового не нужно ( по крайней мере на начальном этапе, а мы и сейчас не заморачиваемся потому как не можем, не овладели техникой ещё на столько), очень трудно управлять самолётом на критических режимах.

 

Дим дыть я кончено понимаю, что групповой колокол это нонсенс на данном этапе.

Ден с Петровичем! Чего вы завелись!? Не сортесь!

 

Вопрос к Диме:

эээ....кароче... наченам вход в петлю...тангаж нужно сразу делать 10 град. или постепенно наращивать до 10. А то че то дергаюсь я...да и кривые надо помучать.

С каким тангажем еффектнее смотриться!?

[Dmitry]

Ну для начала не тангаж , а угол атаки, тангаж у тебя на петле постоянно меняется. Во-вторых угол конечно желательно набрать достаточно быстро (красивее на 15 более компактная и круглая получается), но, уверяю тебя если ты дёрнешь ручку на себя, никакой трижды "Витязь" за тобой не удержится. Так что пробуйте и найдёте оптимальные для себя параметры. От угла атаки зависит на сколько добавлять придётся. Ты ветку на которую Петрович ссылку дал посмотрел?

[MAD MAX]

ЩАс почитаю. я угол 10 держу пока что. Мне говорили что после мертвой точки нужно его увеличить дабы не просели ведомые. Это так?

[An.Petrovich]

Верхняя мёртвая точка - это у поршня в ДВС. У петли она не мёртвая, просто верхняя. :)

 

После прохода в.т. угол желательно добрать, но не для того, чтобы ведомые не просели (это бывает если только скорость потеряли), а чтобы потом чуток уменьшить угол на 4-ой четверти петли, когда скорость гонится и перегрузка растёт, и ведомых начинает колбасить...

[MAD MAX]

Верхняя мёртвая точка - это у поршня в ДВС. У петли она не мёртвая, просто верхняя. :)

 

После прохода в.т. угол желательно добрать, но не для того, чтобы ведомые не просели (это бывает если только скорость потеряли), а чтобы потом чуток уменьшить угол на 4-ой четверти петли, когда скорость гонится и перегрузка растёт, и ведомых начинает колбасить...

 

Спасибо!

Про поршни....:censored: !

[MAD MAX]

Хлопцы! Можно ли как то убрать задержку ТС-ка?

[Veter]

Можно назначать команды на часы в ло, они у всех синхронны, как у сервера. Можно назначать, например - тяга 95, взлет на 110 (отсчет идет в секундах, когда у всех будет 110 - отпускают тормаза, вуаля, синхронный старт )) ..

на счет полета... хм.. там помоему нужно ведомым на глаз делать.. только предупреждать зарание, чтоб те готовы были.... i think so %)

[Veter]

Часы, всмысле которые под счетчиком фпс.

[Dmitry]

Мы пользуемся этим- прога для синхронизации, выдаёт сигнал у всех одинаково синхронизируется по локоновскому таймеру

[Bublik]

Хлопцы! Можно ли как то убрать задержку ТС-ка?

 

Летать по локалке :)

 

Задержки из-за ненулевых пингов.

[MAD MAX]

У вас кто нить летает с джоем АБ2?

[Artemy_ch]

У вас кто нить летает с джоем АБ2?

 

Я летал:music_whistling: ! Сейчас на Х52.

 

Братишка мой DEN_R летает. Скоро тож будет на Х52:pilotfly:

[MAD MAX]

По его настройке хоть как нить мож помочь?

[BuPyC]

Я тож с ним летаю. Некоторое время заморачивался с кривыми, потом понял что привык к стандартным - так и летаю )

[MAD MAX]

Дмитрий, ты когда делаешь поворот влево вправо с 30/45/60 градусами...педалями помогаешь? Какой угол тангажа должен быть при повороте что бы не просаживаться по высоте?

[BuPyC]

педалями помогаешь?

Ведущему противопоказано пользоваться педалями ))

Хотя, как оказалась, ведомым тоже ;)

[MAD MAX]

Че серьезно?

[Bublik]

Че серьезно?

 

Абсолютно.

 

Чтобы не идти в дебри, скажу самую простую и очевидную причину (но не самую главную) - на сетевых треках "ёрзание" от педалей выглядит очень отстойно :D

 

Педалями ведомые пользуются только очень короткими по времени неглубокими импульсами. И только в крайнем случае. На кадушке можно подработать.

 

Ведущему тем более не следует.

[MAD MAX]

Пасиб. Буду знать.

[Dmitry]

Какой угол тангажа должен быть при повороте что бы не просаживаться по высоте?

Смотри по вариометру. Выдерживай нулевую вертикальную скорость. Это если вираж плоский. И вообще, повторюсь, постоянно смотри на приборы. Нельзя выставить какое-то постоянное значение чего-либо и удовлитвориться этим ( кроме разве что ГП), постоянная работа, и делать всё очень плавненько.