Jump to content

Recommended Posts

Posted

Дмитрий следующий вопрос, при увеличении оборотов с 80% до 90%, и ессно ростом скорости, нос сам подымаеться. Как ты парируешь этот момент? Я его должен сам быстро парировать что бы не допустить увеличения высоты..или это допустимо?

http://www.ukrfalcons.com

[sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3246_1.gif[/sIGPIC]

Сквад UVAF проводит набор пилотов на Су-27/МиГ-29/F-15.

По всем вопросам обращаться в: http://www.ukrfalcons.com

Posted

Мы не разгоняемся , практически, по прямой. Обороты добавляем на вводах в фигуры. Поэтому парирования не применял, только при выпуске механизации и то, стараемся в вираже выпускать так не заметнее эффект взбухания. Чем меньше движений ведущего, тем проще ведомому.

podpisdd5.gif

 

Приборы! - Триста! Что триста? - А что приборы?

WR=217=Dmitry

Posted

Ухх блин. Век живи век учись!

Ребя а можно трек хоть краем глаза глянуть!? Хоть просто тренки!!!

Хоть чуть чуть!!! Как говорят лучше один раз увидеть...глазами ведущего!

http://www.ukrfalcons.com

[sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3246_1.gif[/sIGPIC]

Сквад UVAF проводит набор пилотов на Су-27/МиГ-29/F-15.

По всем вопросам обращаться в: http://www.ukrfalcons.com

Posted

И еще вопрос! Дмитрий, как правильно делать синхронную бочку? Я все время носом зарываюсь в низ.

http://www.ukrfalcons.com

[sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3246_1.gif[/sIGPIC]

Сквад UVAF проводит набор пилотов на Су-27/МиГ-29/F-15.

По всем вопросам обращаться в: http://www.ukrfalcons.com

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...