Инцидент с USS Stark FFG-31, 17 мая 1987

[Chizh]

Хронология халатности

 

Oтвечая на один из комментариев написал поминутную хронику того что происходило на борту фрегата USS Stark FFG-31 вечером 17-го мая 1987-го года, перед тем как в него попали две ракеты Exocet выпущенные иракским истребителем Mirage F.1. Информация из известного расследования которое давно уже доступно на интернете и на базе которого мы обсуждали БЗЖ американцев и англичан пару лет назад. Если вспомнить что танкерная война шла уже 3 года на тот момент, то уровень халатности проявленный офицерами Старка, просто поражает. Еще больше поражает что не фоне той халатности которая привела к попаданию ракетами, БЗЖ после попадания была организована отлично.

 

Информация из USS Stark Investigation PDF документ 55 страниц.

 

Повреждения Старка после попадания в него ракет, из википедии

 

Перед началом атаки:

- АВАКС засек иракский самолет сразу после взлета и дал ему номер цель 2202

- Эсминец USS Coontz (DDG-40) вел самолет своим радаром и передал другим кораблям что Мираж летит "противокорабельным профилем" полета. Это предупреждение приняли на Старке.

 

1) в 20:15 командир старка зашел в CIC где ему сообщили про иракской истребитель. Командир приказал следить за целью 2202 и ушел на мостик.

2) в 20:24 фрегат начал движение полным ходом по курсу 300.

3) в 20:31 командир фрегата дошел до мостика.

4) в 20:50 оператор CIWS пошел в туалет, CIWS на тот момент была выключена.

5) в 20:55 командир на мостике спорил у JOOD (Junior Officer of the Deck) почему Старк не вел иракский самолет своим радаром.

6) в 20:55 после этого запроса в CIC переключили SPS-49 радар на установку в 80 NM (не уверен это дистанция в 80 морских миль (nautical miles) или чистота в 80 нанометров (nanometers)).

7) в 20:57 фрегат замедлил ход и командир ушел с мостика в свою дневную каюту.

8 ) в 20:58 командование флотом запросило все корабли есть ли у кого то информация по контакту 2202, на что Coontz ответил отрицательно.

9) в 21:00 на мостике заметили надводный "контакт", после чего в CIC радар Мк.92 переключили на него и использовали до 21:04, после чего решили что там ничего нет.

10) в 21:01 радар Старка засек Иракский Мираж (дистанция не написана), но вместо того что бы обозначить его как цель 2202 которую то этого вел Coontz, ее обозначили как "неизвестную цель". Самолет вели используя SPS-49 до момента попадания первой ракеты.

11) В 21:03 на расстоянии в 43 мили был отдан приказ связаться с самолетом и передать ему предупреждение, но это было не выполнено (из документа не понятно почему).

12) В 21:04 в CIC зашел старпом пообщаться с лейтенантом на вахте про какие-то административные темы. Стартом увидел что лейтенант занят и сел за консоль weapons control officer (WCO).

13) В 21:04 матрос управляющий CIWS все еще в туалете, за ним посылается гонец.

14) в 21:04 командование флота прислало Старку сообщение с информацией по цели 2201, на что из CIC Старка ответили что они его тоже ведут радаром.

15) В 21:05 на расстоянии в 32.5 мили Мираж вышел на курс атаки (направления прямо на корабль), но в CIC этого не заметили, так как боевой тревоги не было и все вели себя как в мирное время.

16) в 21:07 Мираж выпустил ракету.

17) в 21:07 смотрящий на мостике увидел яркую вспышку от ракетного двигателя, доложил об этом, но это было классифицировано как надводный контакт.

18 ) в 21:07 в CIC Мираж был взят на слежение системой Mk.92 Combined Antenna System (той системой которая ответственна за пуск ракет), но система находилась в режиме слежения, а не в режиме наводки.

19) в 21:07 в CIC наконец то обратили внимание на то что Мираж летит прямо на корабль, и лейтенант командующий CIC (Tactical Assistant Officer - TAO) приказал передать предупреждение самолету, а так же приказал энсину найти капитана что бы его оповестить о том что происходит. Капитана не нашли ни в его каюте, ни на мостике.

20) в 21:07 TAO приказал энсину занять место WSO, где на тот момент сидел старпом. Пока тот встал, а энсин сел прошло некоторое время, только после этого энсин начал запускать системы боевую систему корабля.

21) в 21:08 Мираж запустил вторую ракету

22) в 21:08 со Старка наконец-то по радио послали предупреждение Миражу, на тот момент он находился в 12 милях от Старка.

23) в 21:08 энсин из CIC сам пошел на верхнюю палубу что бы включить системы постановки помех SRBOC. Это у него заняло 45 секунд. При этом система управления SRBOC была в CIC.

24) в 21:08 предупреждение Миражу повторили.

- Все это время CIWS не был включен в боевое положение, а стоял в режиме ожидания.

25) в 21:09 смотровые на мостике передали предупреждение "missile inbound" (ракета на подходе). Это предупреждение дошло до мостика, и даже телефонисту в CIC, но он не передал об этом TAO (почему не написано)

26) в 21:09 в CIC наконец-то запустили боевые системы и взяли на прицел Мираж.

27) в 21:09 боевую тревогу и нашли капитана, но было уже поздно так как одновременно с этим первая ракета попала с Старк.

28 ) вторая ракета попала через 20-30 секунд после этого.

 

В результате попадания погибло 37 человек и еще 21 был ранен. Что случилось после этого можно почитать ниже (ред. Чиж).

 

Из этого описания видно что проблема была на всех уровнях корабля, от командира который непонятно где шлялся по кораблю, до старпома который мешал экипажу CIC, до лейтенанта TAO который занимался непонятно чем в CIC и не выполнял своей основной обязанности, до энсина который вместо того что бы послать матроса, сам бегал включать системы постановки помех, до операторов радаров которые не заметили смену курса Миража, до матроса который исчез в туалете, до телефониста который не передал TAO информацию про ракету.

 

По результатам расследования командира корабля капитана Бриндела и TAO лейтенанта Монкрифа порекомендовали к суду, но суд заменили судом адмирала после чего оба офицера получили строгий выговор и были отправлены на пенсию. Старпом лейтенант-коммандер Гаян просто получил строй выговор. Какие наказания получили матросы не нашел.

 

http://vova-modelist.livejournal.com/264046.html

Edited September 24, 2016 by Chizh

[Chizh]

Damage Control - RN vs. USN

 

Фрагменты сравнения инцидентов HMS Sheffield и USS Stark, то что касается USS Stark.

 

USS Stark Investigation PDF документ 55 страниц

 

Две ракеты Экзосет попали в корпус под носовой надстройкой в 21:09 местного времени. Первая не разорвалась и ее куски пробили корпус насквозь (БЧ нашли внутри корпуса), вторая ракета попала в тоже место через 30 секунд и взорвалась примерно на метр внутри корпуса. 600 фунтов топлива от обеих ракет попали внутрь корпуса и начали сильный пожар. Как и в случае с Шеффилдом первая не взорвавшаяся ракета нанесла более серьезные повреждения чем вторая - ее топливо попало в глубь корабля.

Страница 34, п.2.3-2.8

 

Из-за пожара ядовитый дым распространился от носа корабля до 212го шпангоута (почти весь корабль)

Страница 35, п.2.11

 

Пожарная магистраль была пробита в носовой части корабля, давление в ней упало до 60psi. Сразу же после второго попадания была отдана команда изолировать поврежденную часть магистрали и в 21:38 (через 29 минут после попадания ракеты) давление в пожарной магистрали было восстановлено до нужных 120psi от шпангоута 180 к корме.

Страница 35, п.2.14

 

Два центра командования были созданы сразу после попадания - один в Damage Control Central, а второй под командованием старпома в полетной палубе на корме. Связь между носом и кормой была нарушена, но была восстановлена с помощью посыльных в дыхательных аппаратах.

Страница 36, п.2.21, п.2.25

 

Вспомогательные насосы П-250 изначально не могли использоваться так как скорость корабля были слишком велика, но потом корабль остановился и насосы работали в носовой части корабля где из-за повреждения не работала пожарная магистраль.

Страница 36, п.2.24

 

В 23:20 к Старку подошел буксир который охлаждал нос корабля что-бы предотвратить взрыв ракет в носовой пусковой установке. До этого охлаждение ракет было налажено с помощью переносного насоса П-250 (был отдан приказ о затоплении ракетного погреба но этого сделать не смогли так как пожарная магистраль ведущая туда была перекрыта из-за повреждений).

Страница 36, п.2.24, п.2.28

 

Через 4 часа после начала пожара (в 01:14) на корабле закончились химические кислородные баллоны для дыхательных аппаратов, но новые баллоны были доставлены вертолетами с других кораблей.

Страница 36, п.2.24

 

В 01:34 к фрегату подошел эсминец USS Waddell который принял на борт раненых и передал экипировку для тушения пожара

Страница 37, п.2.34

 

Крен Старка дошел до 16 градусов, после чего старпом приказал прорезать в палубе дырки что-бы откачивать воду из затопленных помещений.

Страница 37, п.2.36

 

Экипажа Старка не хватало на тушение всех пожаров, по этому пожарные команды с эсминцев USS Waddell, Conyngham, фрегата USS Reid и десантного корабля USS LaSalle помогали в тушении пожаров на Старке.

Страница 38, п.2.41

 

В течении 24 часов все основные пожары были потушены, хотя в течении 48 часов периодически происходили возгорания. Двигатели корабля повреждены не были, но были повреждены инструменты управления ими. Корабль ход не потерял, но на всякий случай был отбуксирован в порт эсминцем USS Conyngham

Страница 38, п.2.41, Страница 41, п.3.8

 

Выводы

На момент атаки 96% экипажа Старка закончили курс по БЗЖ. Все офицеры и старшины Старка сдали квалификацию по бзж.

Страница 38, п.2.49

 

Ни один матрос не погиб и не было не одной серьезной травмы во время бзж Старка

Страница 38, п.2.45

 

Старк смог побороть задымление используя двигатели включенные на высос

Страница 37, п.2.30

 

На Старк передавали аппараты со всех кораблей находящиеся в доступности

Страница 37, п.2.32, 2.34, 2.40

http://vova-modelist.livejournal.com/125112.html

[Sashmeister]

А что с самолетом случилось то?

[Lans]

Спасибо, интересный материал.

Впечатление, что не смотря на явно не дружественное поведение Миража, экипаж фрегата практически до момента попадания не верили, что "дружественный самолет" может их атаковать. В момент инцидента фрегат находился в двух милях от запретной зоны, объявленной правительством Ирака, и не нарушал её границ.

 

20:00 — самолёт АВАКС обнаружил взлёт с иракской территории истребителя «Мираж F.1», который начал полёт в южном направлении.

 

20:05—20:15 — командир фрегата Г. Бриндел, находясь в БИЦ получил доклад вахтенного офицера о том, что боевой самолёт дружественной страны следует курсом на юго-восток и находится на расстоянии 200 миль от корабля. После этого командир поднялся на мостик.

...

21:00 — «Кунц» сообщил на «Старк» о том, что «Мираж» лёг на курс 73° и увеличил скорость до 620 км/ч. «Старк», находясь в точке 26°47' с. ш., 51°45' в. д., лёг на курс 300° и дал ход 10 узлов. Командир корабля спустился с мостика в свою каюту. Оператор поста наблюдения за воздушной обстановкой доложил в БИЦ о том, что самолёт «Мираж» находится в 45 милях от фрегата и следует курсом на корабль. Он предложил вахтенному офицеру сообщить на борт самолёта на частоте 243 МГц, принятой для переговоров в международных водах, о приближении к боевому кораблю ВМС США. Лейтенант Монкриф предположил, что самолёт через несколько минут отвернёт со своего курса, и решил повременить с подачей радиограммы.

http://warday.info/voennaja_istorija/1969-incident-s-fregatom-stark.html

 

А что с самолетом случилось то?

В это время, убедившись, что самолёт «Мираж» нанёс ракетный удар по кораблю ВМС США, экипаж самолёта Е-3 (принадлежал ВВС Саудовской Аравии) запросил командование ВВС Саудовской Аравии осуществить перехват иракского самолёта истребителями F-15, однако разрешение не было получено...

Саддам Хусейн принёс извинения, заявив, что пилот самолёта принял фрегат «Старк» за иранский танкер. Правительство Ирака предоставило 400 млн долларов для компенсации военнопленным, заложникам, и — в том числе — пострадавшим морякам фрегата «Старк»

http://alex-leshy.livejournal.com/748639.html

Edited September 24, 2016 by Lans

[flowers]

20:57 фрегат замедлил ход и командир ушел с мостика в свою дневную каюту.

А у командира есть ещё и ночная каюта?

[flowers]

А что с самолетом случилось то?

Спокойно вернулся на базу.

[Chizh]

Более того, майор Muhammad действительно не знал, что атаковал американский корабль.

https://warisboring.com/in-1987-a-secret-iraqi-warplane-struck-an-american-frigate-and-killed-37-sailors-b341a948fa21