2GIAP_Blair Posted July 5, 2004 Posted July 5, 2004 Привет всем! Вот я ивыкладываю первую часть Кампании "Операция Полярная звезда" http://vaenga.tekos.ru/ops.rar http://www.tekos.ru/ops.rar Видеовступление: http://www.lockon.ru/OPS/OPS.avi Примечания: 1. Несколько первых миссий являются учебно-тренировочными. С учётом того, что проектировал их реальный (т.е. не виртуальный) пилот, то, не ругайтесь сильно за "тренинг", тем паче, что попробуйте их сначала выполнить - в самой кампании пригодится. :-) 2. В брифингах я старался описать ТВД, построить причины и следствия событий, исходить из реально-возможной или прогнозируемой ситуации. Многие "вещи" я в них не описывал, т.к. достаточно открыть новости и подумать, но в любом случае даже то, что явно не описано в этой 1-й части будет описано или объяснено во 2-й и в 3-й частях. Жду ваших рецензий на кампанию, друзья! blair@tekos.ru
MacOS Posted July 5, 2004 Posted July 5, 2004 Кампания по поводу серьезности выполнена на УРА! За что огромное спасибо автору. Есть нюансы в тексте. Собственно опечатки в словах.
2GIAP_Blair Posted July 5, 2004 Author Posted July 5, 2004 Lock On: Операция "Полярная Звезда" Часть 1 Спасибо на добром слове! :-) А очепятки конечно есть, куда же без них :-) В следующих частях постараюсь быть аккуратнее :-)
2GIAP_Blair Posted July 5, 2004 Author Posted July 5, 2004 Кампания "Полярная звезда" Выявленные "ляпы": -Миссия 7 - Операция "Транзит" вместо "...к концу 2007 начала 2008..." читать "... к концу 2005 начала 2006..." вроде пока больше нету. Но вот появилось маленькое пояснение: Некоторые "боевые" брифинги написаны кратко, в связи с тем, что я не уверен, что полностью допустимо использование некоторых терминов и понятий, без каковых брифинги станут сухими и малопонятными.
MacOS Posted July 5, 2004 Posted July 5, 2004 А почему бы Вам не исправлять ляпы и сообщать народу чтобы скачал заново?
2GIAP_Blair Posted July 5, 2004 Author Posted July 5, 2004 Lock On: Операция "Полярная Звезда" Часть 1 Исправляю. Но если качать заново - сохраненка потеряется. А если кто-то уже несколько миссий отлетал? Там есть некоторые, которые долгие и достаточно сложные...
MacOS Posted July 5, 2004 Posted July 5, 2004 В таком случае можно предупредить народ, что для тех кто еще не качал, могут скачать исправленную кампанию. И предупредить скачавших кампанию, что замена сотрет сохраненку.
2GIAP_Blair Posted July 5, 2004 Author Posted July 5, 2004 Lock On: Операция "Полярная Звезда" Часть 1 Уже лежит исправленная
MacOS Posted July 5, 2004 Posted July 5, 2004 Вот и первая проблема при прохождении второй миссии. В ней дано 2 упражнения. Первое: -2 виража с креном 45гр. (где?) -2 виража с реном 60гр. (где?) -2 комплекта пикирования 45гр. - боевой разворот (тут я вообще в тумане. Как это все понять?) -2 комплекта. Переворот (это понятно) - Петля (то есть вниз с максимальным углом атаки и/или перегрузки?) - Полупетля (а это как?) Второе: -полет на перехват и атака воздушной цели Обо полета выпонить в указанной последовательности (здесь все понятно) А еще, как я понял в миссии присутствует турбулетность? Во время полета отказал экран справа(забыл термин), задумка? Пока только эти вопросы. С большой благодарностью выслушаю ответы.
2GIAP_Blair Posted July 5, 2004 Author Posted July 5, 2004 Да, так и задумано. Тренировочные миссии проектировал (как я уже писал) реальный пилот/штурман. Причём их сложность в отношении пилотажа может даже чуть выше, чем общий уровень сложности 1-й части, потому-что предполагается, что тренинг готовит пилота, к тому, что будет дальше. Саму кампанию я проектирую "по нарастанию сложности". Например: в операции "Кишлак" надо лететь по ущелью, иначе "снимут" (должны были бы снять в жизни, однако в игре иногда удаётся уйти). в экскорте колонны ПВО надо найти время (определить "боевую паузу") и успеть дозаправиться, иначе не хватит топлива. Ну и т.д. Другое дело, что 1-ю часть я не делал слишком сложной: обыгрывал только погоду, время суток, структуру миссий и т.д., но не включал в боевых миссиях отказы. В последующих же частях будут фигурировать уже все факторы. Разумеется, отказы будут в пределах разумного (по консультациям с пилотами и просто со спецами), т.к. явно маловероятно, что кто-то выпустит в бой самолёт, у которого "стопудово откажет двигатель". По тренингам. Разумеется можно не выполнять все описанные манёвры, т.к. в игре это нигде не проверяется (невозможно это), однако рекомендуется их делать. Весь пилотаж проводится в соотв. точках изменения курса. Описание воздушных манёвров в интернете очень много, как и их схем, примеров боевого применения и т.д., но, говоря по простому: а) Вираж = поворот б) "2 комплекта пикирования 45гр. - боевой разворот " 1 комплект = 45 град пикирование (с набором энергии (можно считать скорости)) + выход из пикирования с уходом на боевой разворот (разворот, обычно на 180 град, с набором высоты (и)/(без) набор(ом)/(а) скорости) в) Петля - вертикальная петля ("мёртвая петля", "петля Нестерова") г) Полупетля : 1) шасси вниз, горизонт - 0, 2) подъём до верхней точки петли - шасси вверх горизонт 0 3) переворот на 180 град (шасси вниз, горизонт - 0) Пункт 3) не входит в манёвр "полупетля", но обычно выполняется.
MacOS Posted July 5, 2004 Posted July 5, 2004 Как все сложно и одновременно интересно :) Вам надо отдать должное за такую работу :) ЭТО НАРОД! ЧТО МОЛЧИТЕ-ТО?
MacOS Posted July 5, 2004 Posted July 5, 2004 Разумеется можно не выполнять все описанные манёвры, т.к. в игре это нигде не проверяется (невозможно это), однако рекомендуется их делать. Кстати. Я не делал, а когда еле как сел, то у меня был провал :( Почему?
SliM Posted July 5, 2004 Posted July 5, 2004 2 MacOS по пилотажу ( по терминам) посмотри у Крона на авиа базе http://airbase.uka.ru/pilotage/yak3/ там всё доступно с диаграммами , правде для як3 НО что на яке что на миге иммельман , бочка и тд одинаковые , только скорости при выполнении разные :) 23 Авиагруппа
MacOS Posted July 5, 2004 Posted July 5, 2004 2 MacOS по пилотажу ( по терминам) посмотри у Крона на авиа базе http://airbase.uka.ru/pilotage/yak3/ там всё доступно с диаграммами , правде для як3 НО что на яке что на миге иммельман , бочка и тд одинаковые , только скорости при выполнении разные :) Спасибо большое. Уважаемый =SliM=. Не подскажете, что это за фигурки в кружках, что на картинках здесь: http://airbase.uka.ru/pilotage/yak3/ на педали чем-то похожи.
Andrei Posted July 5, 2004 Posted July 5, 2004 Ура, дождались! А то дефотные кампании - издевательство :lol: AMD R7 5800X3D | Aorus B550 Pro | 32GB DDR4-3600 | RTX 4080 | VKB MGC Pro Gunfighter Mk III + STECS + VKB T-Rudder Mk4 | Pimax Crystal FC3 | A-10C II | Ка-50 | P-51 | UH-1 | Ми-8 | F-86F | МиГ-21 | FW-190 | МиГ-15 | Л-39 | Bf 109 | M-2000C | F-5 | Spitfire | AJS-37 | AV-8B | F/A-18C | Як-52 | F-14 | F-16 | Ми-24 | AH-64 | F-15E | F-4 | CH-47 NTTR | Normandy | Gulf | Syria | Supercarrier | Afghanistan | Kola
MacOS Posted July 5, 2004 Posted July 5, 2004 Ура, дождались! А то дефотные кампании - издевательство :lol: Думаю не раз постучишь по столу или клаве во время прохождения миссий :D
SliM Posted July 5, 2004 Posted July 5, 2004 Не подскажете, что это за фигурки в кружках Совешенно верно - в круге (большом ) положение педалей а под ними в малом положения РУСа на разных участках траектории 23 Авиагруппа
INDIGO Posted July 5, 2004 Posted July 5, 2004 Здравствуйте! Пару вопросов: 1 Это так и задумано, что в начале 1 миссии сигналит лампа, что находиться рядом с указателем угла атаки и перегрузки? 2 Прошел 1 миссию. Взлетел со всем рарешениями, приземлился, дорулил до стоянки. Защитали - провал. Что не так?
MacOS Posted July 5, 2004 Posted July 5, 2004 Здравствуйте! Пару вопросов: 1 Это так и задумано, что в начале 1 миссии сигналит лампа, что находиться рядом с указателем угла атаки и перегрузки? 2 Прошел 1 миссию. Взлетел со всем рарешениями, приземлился, дорулил до стоянки. Защитали - провал. Что не так? 1. Да да. Задумано. Как я понял для того, чтобы ни автопилот ни стабилизатор высоты не работали. 2. Честно говоря не знаю в чем проблема. Помнится в первой миссии метров 200 до ВПП не долетал и разбивался. Выхожу: УСПЕХ. Это не есть хорошо :( В общем я кое-как полувизуально сел и УСПЕХ. Во второй миссии жди сюрпризы поярче :D
Rediska Posted July 5, 2004 Posted July 5, 2004 Первое что хочется сказать - огромное спасибо автору этой замечательной кампании - давно не сидел 5 часов подряд за джойстиком. Делее: Это так и задумано, что в начале 1 миссии сигналит лампа, что находиться рядом с указателем угла атаки и перегрузки Shift+N и писку конец. Прошел 1 миссию. Взлетел со всем рарешениями, приземлился, дорулил до стоянки. Защитали - провал. Что не так? Там есть две групы наземных юнитов - подождите пока тур. М 60 уничтожит грузинский БТР - тогда миссия пройдена. С уважением.
MacOS Posted July 6, 2004 Posted July 6, 2004 А еще есть такая волшебная кнопка на клавиатуре " ' " в русском варианте буква "Э". Вот ее следует жать, и тогда в окошке появится прогресс от 0 до 100% Как будет 100%, можешь гордиться за себя. Миссия пройдена на УРА ! :)
2GIAP_Blair Posted July 6, 2004 Author Posted July 6, 2004 Кампания "Полярная звезда", Часть 1 Спасибо за лестные отзывы, друзья! Итак, несколько пояснений: 1. "отказы" В некоторых миссиях сразу же идёт сигнализация по отказам. Так оно и должно быть - это означает, что суть данной миссии, например, в пилотаже или умении вести цель на расстоянии без автопилота (как в миссии экскорт), или в умении "визуальной" посадки, ну и т.п. К примеру: Миссия № 1. На автопилоте сесть хоть в туман, хоть в дождь - "по-барабану", а вот без автопилота в серъезный туман и только по приборам - это уже другое дело. Или миссия "Экскорт" (1). Экскортировать на автопилоте - милое дело. Включил автопилот и пошёл курить, пить чай и т.д. "Вручную" же несколько тяжелее. 2. "Успех" / "не успех" При планировании тренировочных пилотажных миссий возник вопрос как их засчитывать. Т.к. в Лок-Оне нету фиксации прохождения пилотажных фигур (что и не мудрено, т.к. я, даже как программист, с трудом представляю алгоритм оценки пилотажа - если сделать анализ траектории, то играть будет просто невозможно - метр вправо, метр влево и фигура не засчитана + ещё множество технических вопросов для редактора миссий и т.д. и т.п.) , то были найдены несколько вариантов цели миссии. В частности, защита или уничтожение объекта. Но защита позволяла выходить из миссии даже её не летая, а уничтожение объекта игроком - не есть тренировка по пилотажу. Посему было принято решение на создание "автономных" объектов, которые друг-друга сами по себе уничтожают и это защитывается как цель миссии. Разумеется, это не самое красивое решение и иногда приводит к "задержке" пилота в воздухе до окончания миссии. Но данное решение оказалось наиболее защищенное "от случая" и поэтому было принято именно оно. 3. "Смерть" и "успех" В связи с решением, описанным выше, порой возникают накладки - пилот погиб, но миссия "Успех"... Честно говоря, не представляю почему так, в 1.01, когда планировались первые миссии - если ты погиб, то ты погиб и никакого "Успеха". Возможно это "облегчение жизни вирпилов" от авторов игры, возможно вызвано тем, что кампания начиналась создаваться в 1.01, а продолжилась в 1.02, не знаю. Возможно, и даже скорее всего, миссия ставиться в "успех" из-за того, что цель миссии не связана с игроком, а значит не зависит от его жизни ли смерти. В любом случае можно считать, что сработала "система автокатапультирования", а посему всё в порядке :-) Ну или постараться не разбиваться. Кстати, кто-нибудь прошёл миссию "операция "Кишлак""? Или вобще всю кампанию (Часть 1) до конца?
17Sden Posted July 6, 2004 Posted July 6, 2004 Re: Кампания "Полярная звезда", Часть 1 Кстати, кто-нибудь прошёл миссию "операция "Кишлак""? Или вобще всю кампанию (Часть 1) до конца? :))) Все еще пилотаж осваивают :lol: . Задачку лейтенантам задали серьезную, а прошло всего пару дней :wink:
2GIAP_Blair Posted July 6, 2004 Author Posted July 6, 2004 Lock On: Операция "Полярная Звезда" Часть 1 :-) Интенсивная боевая подготовка, так сказать... :-)
MacOS Posted July 6, 2004 Posted July 6, 2004 Уважаемый 2GIAP_Blair. Не могли бы более подробнее проинструктировать прохождение второй миссии?
Recommended Posts