Cyclone Posted July 11, 2004 Share Posted July 11, 2004 Народ помогите с третей миссией (полёт ночью в ПМУ): взлетаю, держу высоту и скорость, прохожу маршрут, сажусь нормально. Миссия не засчитана. Что не так? Link to comment Share on other sites More sharing options...
48H6 Posted July 11, 2004 Share Posted July 11, 2004 Народ помогите с третей миссией (полёт ночью в ПМУ): взлетаю, держу высоту и скорость, прохожу маршрут, сажусь нормально. Миссия не засчитана. Что не так? как сядешь, нажми ctri+A и жди, пока цель "атака" на будет выполненной 100% (проверяется по кнопке Э). Link to comment Share on other sites More sharing options...
48H6 Posted July 11, 2004 Share Posted July 11, 2004 миссия 9, эскорт несколько вопросов - почему, когда я убив 3 из 4х стингеров и сев на аэродроме вместе с ИЛом, получил ЧАСТИЧНЫЙ успех и должен переигрывать миссию? это несправедливо - самолет ИЛ я довел до базы в целости и сохранности... - почему ведомый на призывы АТАКОВАТЬ ПВО или НАЗЕМНЫЕ цели отвечает НЕ подтверждаю при любой дистанции до цели? толку от него в этой миссии никокого - неужели охота на миг29 зв стингерами в горах считается нормальным явлением в реале? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ASW Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Разобрался.Надо из пушки уничтожить автомобиль(какой не разглядел).А я пытался его уничтожить подвесив С-24. GreyCat_SPb Link to comment Share on other sites More sharing options...
2GIAP_Blair Posted July 12, 2004 Author Share Posted July 12, 2004 Операция "Полярная Звезда" Часть 1, Ответы на вопр Привет, друзья! To 2GIAP_Blair Дошел до миссии Граница. Сразу на ВПП валяется раздолбанная РЛС. Это какой-то глюк :-( На ВПП ничего валятся не должно и "в исходниках" не валяется. При тестовом прохождении кампании - тоже ничего не валялось. To 2GIAP_Blair Операция "Эльбрус"фаза 1. Кто должен уничтожать"сооружение"(автомобиль возле ангара)? Внимание! Это ошибка. Очевидно, при финальном просмотре целей миссий в кампании (уже перед выкладыванием на HTTP) просто дрогнула рука. :-( Изначально (дома, "в исходниках") этого нету - единственная цель - защита. Так-что уничтожайте его как хотите и чем можете. Каюсь, виноват :-( Сейчас исправлю. To 2GIAP_Blair миссия 9, эскорт несколько вопросов Суть в том, что при постановке целей миссии существует некоторая ограниченность возможностей: 1) Если установить цель "Защитить" Ил, то миссию можно прекратить даже не взлетая и будет успех. 2) Если "Защитить" + "уничтожить" любой один стингер - а чем любой из них лучше другого? Именно поэтому в брифинге написано - "Задачей экскорта является курсирование по маршруту полёта и уничтожение возможных выявленных точек ПЗРК." Представьте, что это реальность и вы ведёте в экскорте гражданский самолёт. От вас зависит жизнь и смерть экипажа и пассажиров. Вы действительно попробуете пройти - чтобы "получилось выполнить миссию" или по-максимуму обезвредите район? Я думаю, что последнее. А т.к. кампанию я старался делать максимально приближенной к реальности, то и приходилось накладывать в некоторых местах более жесткие требования к целям миссий. To 2GIAP_Blair Действительно ли лётчики истрибительной авиации должны выполнять штурмовые задачи? Американцы, например считают, что использовать многомилионные уязвимые истрибители на что, что бы с низкой высоты атаковать НУРСами или "тупыми" бомбами крайне нерентабельно и даже черевато. А ведь МиГ-29С даже не многофункциональный самолёт. По-большому счёту нет, но есть одно "но". Это "но" - "по-большому счёту". В России со времён начала авиации истребители использовались как универсальные штурмовые самолёты. Особенно это проявилось в годы Великой Отечественной Войны. Показатели штурмовок истребителями оказались столь хороши, что подобная тактика осталась и в последствии. Разумеется не все самолёты поддерживают наземные штурмовые операции. Поэтому в Лок-Оне, например, введены понятия "фронтовой истребитель" - как, например, МиГ-29 (в жизни классификация несколько иная), но смысл - "универсальный истребитель-бомбардировщик". Кроме того, насчёт палубных самолётов - их вобще крайне нерентабельно делать узконаправленными, т.к. смысл ВВС ВМФ - захват инициативы в целевом районе, а не только защита самих-себя или воздушного пространства. И создатели игры здесь абсолютно правы: Например - на Су-27 в принципе нельзя поставить наземные операции, а на Су-33 - легко. Про американцев разговор особый - они Югославию и Ирак бомбили именно истребителями - F-16, F-14 и даже F-15. У истребителя-штурмовика есть значительные плюсы: маневренность, скорость, скрытность и высота подхода, допустимая динамика боя, возможность активного противостояния самолётам прикрытия и наземным силам ПВО и много чего ещё. Любая универсальная боевая машина, особенно воздушного действия, имеет, разумеется, и неоспоримые минусы по сравнению со специализированной боевой машиной, но эти минусы проявляются исключительно в случае активного проявления "специализации". В современных же боевых столкновениях (без использования оружия массового поражения) "специализированность" боя достигается достаточно редко, обычно происходит динамичный многофазовый и многофакторный бой, как-раз "для" универсальных боевых машин. И ещё одно "воспоминание": В Корее, Вьетнаме, Афгане, Чечне - во всех военных конфликтах, в которых участвовала Россия (или СССР) - всегда истребительная авиация, её "универсальная" часть, использовалась как истребительно-штурмовые силы. У Ю.Слатова (один из "афганцев") в песне есть слова "...и как небо швыряло на землю горящие МиГи..." У "духов" не было авиации, но были стингеры. В Чечне наши "мигари" штурмовали горы и, особенно города, наравне с "вертухами" и "грачами". В Корее и Вьетнаме - так об этом и говорить не надо - уже все почти всё знают. :-( Поэтому при построении кампании я и использовал весь спектр возможных задач для ВВС вобще и для истребительно-штурмовой авиации в частности. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Willi Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 В операции "Заслон" грузинские Су-25 уничтожают одного или двух из трех стингеров в горах и уходят на точку. Причем работает только первый Су-25 из четырех. Как проходить? Неужели надо менять самолет ("пересаживаться по Alt-J")? Заранее спасибо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ikar Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Классная компания. Спасибо за труды. Ложкой дегтя является то, что мой джой MS FB2 постоянно дергается. Приходиться отключать обратную связь и джой болтается как .... в банке. Такое у меня было до патчей при большой перегрузке, потом пропало. А в вашей компании дерганье появлчется независимо от перегрузки или маленькой скорости. Подскажите, что можно сделать. :cry: Рожденный летать не должен ползать! Link to comment Share on other sites More sharing options...
48H6 Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 спасибо за ответы. кстати, кампания очень интересная :D ps. в миссии ПЕРЕХВАТ на аэродроме Майкоп на полосе стоят 2 бтр зачем-то, чуть не врезался при посадке. даже подумал, что так и задумано и это засада... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rediska Posted July 12, 2004 Share Posted July 12, 2004 Представьте, что это реальность и вы ведёте в экскорте гражданский самолёт. От вас зависит жизнь и смерть экипажа и пассажиров. Вы действительно попробуете пройти - чтобы "получилось выполнить миссию" или по-максимуму обезвредите район? Я думаю, что последнее. А т.к. кампанию я старался делать максимально приближенной к реальности, то и приходилось накладывать в некоторых местах более жесткие требования к целям миссий. Только какого черта єтому автобусу приспичило идти на такой высоте когда у него, такой важный груз. Извините, но я очень зол, недавно заново скачал кампанию и прошел этот долбаный кишлак, первая пришла битой, и я утюжил ее раз тридцать :x Теперь по поводу охоты за ПЗРК, извините но на 29 ЭТО не РЕАЛЬНО, это еще возможно на вертолете, но ни как на истрибителе, спросите хотя бы у Pilotа! С уважением. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted July 12, 2004 ED Team Share Posted July 12, 2004 Классная компания. Спасибо за труды. Ложкой дегтя является то, что мой джой MS FB2 постоянно дергается. Приходиться отключать обратную связь и джой болтается как .... в банке. Такое у меня было до патчей при большой перегрузке, потом пропало. А в вашей компании дерганье появлчется независимо от перегрузки или маленькой скорости. Подскажите, что можно сделать. :cry: Возможно виновата турбулентность выставленнная в миссии. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
2GIAP_Blair Posted July 13, 2004 Author Share Posted July 13, 2004 Привет, друзья! В операции "Заслон" грузинские Су-25 уничтожают одного или двух из трех стингеров в горах и уходят на точку... Предполагаю, что это вызвано нестыковкой в настройках уровня сложности - например включено "Использовать везде" и т.д. Единственное, что могу посоветовать - это сделать настройки, как в самой кампании: "Перегрузки" + "Внешние виды" + эффективность ракет строго средняя. На тестировании эта миссия была одной из самых лёгких и проходилась даже на автопилоте: сушки прекрасно отрабатывали по стингерам, а истребители по первичным целям. (в общем-то я её и планировал как "отдых") в миссии ПЕРЕХВАТ на аэродроме Майкоп на полосе стоят 2 бтр Так, похоже надо обращаться к Чижу. :-) У кого-то бтр-ы, у кого-то разбитая РЛС, а изначально - ничего... Странно всё это :-( Чиж! Есть идеи почему так? Только какого черта єтому автобусу приспичило идти на такой высоте когда у него, такой важный груз Ответ заключен в самом вопросе - "такой важный груз" - в ракурсе зоны движения. А именно - высокогорная местность. Поражающая способность (ПС) ПЗРК на высокогорье значительно превышает ПС на равнинах. А вот воздушное движение и связанные с ним ограничения на высокогорье значительно менее "свободное для пилотажа", чем в обычных условиях. (Не стоит забывать, что эшелонирование в горах кардинально отличается от равнинной местности в силу множества факторов, таких как: динамика фактической высоты полёта (при постоянной приборной), "вращение" розы ветров в зависимости от высоты и направлений "рельефа", различные аэродинамические факторы и многое другое.) Вобщем, говоря "по-простому", в случае боевых действий при опасности наличия ПЗРК в горной местности и в силу множества ограничений для тяжёлых воздушных судов в отношении манёвра - по высоте они не ходят. Примеров тому множество - начиная от афгана и заканчивая Чечней. Теперь по поводу охоты за ПЗРК, извините но на 29 ЭТО не РЕАЛЬНО. это еще возможно на вертолете В условиях данной местности (высокогорье, зелёнка), на вертолётах - это 100% потерь атакующей группы. На штурмовиках - это 70-80% потерь. Даже при оборудовании атакующей группы соответствующими системами сканирования - это 40-60% потерь. У истребительно-штурмовой авиации абсолютное преимущество по тактике: высотный подход, обнаружение пуска и уклонение (абсолютное энергетическое преимущество), причём возможна провокация пуска на "малоэнергетическом" пикировании, боевое пикирование, точечный удар. Именно так и действовали наши ВВС в "горячих точках". Link to comment Share on other sites More sharing options...
ASW Posted July 13, 2004 Share Posted July 13, 2004 Прошел все 20 миссий.Огромное спасибо за кампанию!Ждем продолжения! Сложно было только в "Операции кишлак" да и то только потому что сцены на среднем стояли. ЗЫ Вот бы еще такую же интересную кампанию для Су-25... GreyCat_SPb Link to comment Share on other sites More sharing options...
2GIAP_Blair Posted July 13, 2004 Author Share Posted July 13, 2004 Прошел все 20 миссий.Огромное спасибо за кампанию!Ждем продолжения! Сложно было только в "Операции кишлак" да и то только потому что сцены на среднем стояли. ЗЫ Вот бы еще такую же интересную кампанию для Су-25... Поздравляю! Ситуация по продолжениям: про Часть-2 пока сказать не могу - её делает "Инструктор" и пока на связь со мной не вышел. Часть-3 (ВВС Украины) готово 5 миссий (планирую тоже 20). Сложность - максимальная. Во всяком случае я сам некоторые миссии прохожу со 2-го и даже 3-го раза. Будет много сложных полётов, таких-как ночью, в 15м над водой - тогда практически не берут радары кораблей. Будут смешанные воздушно-наземные операции. И т.д. и т.п. С "Инструктором" обсуждали Часть-4 "Сакартвело" - как раз на Су-25. Но пока точного решения нету - мало материалов по тактике штурмовиков и их применению в "горячих точках". Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stubborn Posted July 13, 2004 Share Posted July 13, 2004 Вопрос не сколько по кампании, сколько просто общий вопрос, но имеющий большое значение и в этой кампании.... В некоторых миссиях (например "ПВО", если не ошибаюсь) игрок выступает ведущим в группе из 4-х МИГов... следуем по маршруту, находим воздушную низколетящую цель подходим, атакуем и в процессе баталии слышим как все ведомые по очереди докладывают о рубеже возврата, то есть, на сколько я понял, они ухитряются укатать все топливо, которого у меня остается в избытке даже для того, чтобы продолжить миссию, найти остальные цели т.д. без посадки и дозаправки (правда боекомплект все равно на исходе, все равно садиться, но вопрос принципиальный). Куда они девают топливо? Разве заправляют не одинаковое количество топлива изначально или они сбрасывают подвесные баки, но зачем и как им запретить это делать (если подвесные баки для этого вообще)? Link to comment Share on other sites More sharing options...
2GIAP_Blair Posted July 13, 2004 Author Share Posted July 13, 2004 Куда они девают топливо? Если пройти любую миссию на "внешних видах", то там будет заметно, что из-за манёвров игрока при полёте (те. на построениях) или вобще в воздушном бою, ведомые ИИ очень часто пользуются форсажем - как следствие повышенный расход топлива и его окончание. Link to comment Share on other sites More sharing options...
2GIAP_Blair Posted July 13, 2004 Author Share Posted July 13, 2004 стоят 2 бтр зачем-то, чуть не врезался при посадке. Есть сохранённая в этой миссии кампания? Чиж смотрел, проверял - ничего не нашёл, ему нужна "сохранёнка". Кстати, также это касается и разбитой РЛС на полосе (это Stan_VP писал о ней). Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperVasia Posted July 13, 2004 Share Posted July 13, 2004 Всем привет!! Как раз есть сохраненка с разбитой РЛС. По БТР (кстати они стоят еще на близлежащих аеродромах от места перехвата- садился дозаправлятся) можно сделать трек, пока есть скрины. То 2GIAP_Blair послал тебе личное сообщение. "...when you look long into an abyss, the abyss also looks into you." Friedrich Nietzsche Link to comment Share on other sites More sharing options...
2GIAP_Blair Posted July 13, 2004 Author Share Posted July 13, 2004 Всем привет!! Как раз есть сохраненка с разбитой РЛС. По БТР (кстати они стоят еще на близлежащих аеродромах от места перехвата- садился дозаправлятся) можно сделать трек, пока есть скрины. То 2GIAP_Blair послал тебе личное сообщение. Отлично! Сообщение ещё не получил, скинь сохраненку, пожалуйста, мне на мыло blair@tekos.ru или Чижу на мыло chizh@eagle.ru с примечанием - бтр-ы и РЛС на ВПП Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stubborn Posted July 13, 2004 Share Posted July 13, 2004 Если пройти любую миссию на "внешних видах", то там будет заметно, что из-за манёвров игрока при полёте (те. на построениях) или вобще в воздушном бою, ведомые ИИ очень часто пользуются форсажем - как следствие повышенный расход топлива и его окончание. И что же делать, воевать водиночку? Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperVasia Posted July 13, 2004 Share Posted July 13, 2004 Зачем же Вот еще одно наблюдение: в начале когда звено после взлета начинает собиратся ведомые начинают догонять твой самолет на форсаже, где я думаю и жгется большая часть горючки. Вывод : не стоит сразу топать на выполнение, а подождать пока все соберуться - тогда ведомые будут лететь до точки боя более-менее выдерживая твой режим. "...when you look long into an abyss, the abyss also looks into you." Friedrich Nietzsche Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stubborn Posted July 13, 2004 Share Posted July 13, 2004 Зачем же Вот еще одно наблюдение: в начале когда звено после взлета начинает собиратся ведомые начинают догонять твой самолет на форсаже, где я думаю и жгется большая часть горючки. Вывод : не стоит сразу топать на выполнение, а подождать пока все соберуться - тогда ведомые будут лететь до точки боя более-менее выдерживая твой режим. А ежели им в самом начале отдать команду "выполнить и в строй" или "выполнить и на точку" (или как там правильно звучит?), они не ломанут часом каждый сам по себе выполнять основную задачу? Вообще управление ботами не слишком удобно (это конечно не к создателю этой замечательной кампании).... по земле работать отаказываются если цель заранее не поставлена, в миссии, где нужно было конвой к проотцам отправить только и слышно, что "работаю по основной" и "на боевом", а толку - ноль... хоть бы одну ракету или бомбу кинули ради приличия! как дети ё-моё... :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
2GIAP_Blair Posted July 14, 2004 Author Share Posted July 14, 2004 Зачем же ...подождать пока все соберуться - тогда ведомые будут лететь до точки боя более-менее выдерживая твой режим. Абсолютно верно. Причём в реальности так и делается. Крайне редко выполняется пристраивание на догоне в отношении ведущий-ведомые, только в случае нештатных ситуаций и срочности взлёта (перехват, прикрытие и т.п.). Кстати, именно поэтому всегда стараются выпускать на взлёт сразу "пары". Общая же тактика в некритической ситуации очень проста: взлёт 1-й пары, средний режим движения (иногда "на коробочке" или "на круге"), взлёт 2-й пары, пристраивание, уход на маршрут и выход на крейсерский режим. Link to comment Share on other sites More sharing options...
2GIAP_Blair Posted July 14, 2004 Author Share Posted July 14, 2004 Только-что получил письмо от "Инструктора" с пробной версией кампании (Часть-4) "Сакартвело" для Су-25 Ощущения - 5 баллов. Так-что 4-я часть тоже будет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sergey13 Posted July 14, 2004 Share Posted July 14, 2004 Ну что, мужики...Не пора ли Грузию в противники? В реале ужо так и есть...... Лишь только меч занес палач, народ волнуется....[удалено модератором]!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
2GIAP_Blair Posted July 14, 2004 Author Share Posted July 14, 2004 Ну что, мужики...Не пора ли Грузию в противники? В реале ужо так и есть...... Надеюсь, что не пора и поры не настанет. Вряд ли эту мою мессагу прочитают грузины и правительства всех кавказо-граничащих и бывших СССР стран, а жаль... Я не буду проводить всю цепь рассуждений и выводов - думаю сами догадаетесь. Итак, ситуация с Грузией, первичный (внешний) анализ: Имеются: 1. Осетия, разделённая на 2 половины - Северная (РФ) и Южная (Грузия) Причём, Южная не хочет быть Грузией (и уже вела войну в 1992(!!!)), но она не хочет быть и в РФ в таком же статусе, как Северная. 2. Грузия, как таковая (с дружественными провинциями) - по-большей части немусульманская (!!!). 3. Военные базы РФ на территории Грузии 4. Трубопровод 5. Граница с Турцией (мусульманской). 5а. Граница с Чечней (мусульманской). 6. Прошедшие выборы президента Грузии. На чьи деньги? (!!!) "Слушаем и смотрим" новости: а) Великий исламский халифат б) экономические интересы в трубопроводе того, кому брать в России дорого, а в Азии далеко, даже при учете захваченных месторождений в) и многое-многое-ежедневно-обновляемое по СТАРОЙ схеме... Пояснение: Ситуация на Северном Кавказе имеет прямое отношение к проблеме добычи нефти на Каспии. Арабские государства, будучи крупнейшими экспортерами нефти, не заинтересованы в том, чтобы на Каспии, запасы которого уступают лишь Персидскому заливу, начиналась масштабная нефтедобыча, поскольку это может сильно сбить цену на нефть на мировом рынке или, как минимум, переориентирует покупателей нефти в кавказский регион - "по-любому меньше плыть", да и труба поближе. Стоит ли объяснять, что государствам, выступающим за маршрут Баку- Супса (Грузия)-Джейхан (Турция), выгодно поддержание нестабильности на Кавказе, через который пролегает альтернативный турецкому пророссийский вариант транспортировки (Баку-Новороссийск)? Это было известно ещё в 1999 году - 5 лет назад. Тогда сильнейшим образом поддерживались конфликты в Чечне и Дагестане. Ныне эти конфликты стали утихать - значит СТАБИЛЬНОСТЬ???? Значит кавказский трубопровод? НО. Как указывал выше - это не выгодно "кое-кому". Значит стабильность должна быть нарушена и, что главное, влияние России в регионе должно быть ослаблено. Как? Очень просто, рецепт древнейший: НАЦИОНАЛИЗМ. Но кого с кем? И вот найдены новые средства и новые пути, а мишень одна и та же, с 1989 года. (ответ и продолжение в выводе) Имеем: Шумиха вокруг военной кампании в Чечне западными политиками использовалась лишь для отвлечения внимания России от подписания других соглашений - о строительстве нефтепровода Баку-Джейхан, Транскаспийского газопровода, о выводе российских войск из Молдавии и Грузии. А наши надутые индюки вернувшись с саммита ОБСЕ кричали о своих успехах в политике... Идиоты несчастные... :-( Итак, влияние уже упало. Подпитываемая из Азии война в Чечне оказалась великолепным дестабилизирующим фактором и рычагом давления на Москву. Но война в Чечне хоть и не кончилась, но перешла в пассивную фазу, т.е. ситуация начала стабилизироваться. Какое может быть действие направленное на дестабилизацию? (ответ в выводе) Теперь то, что уже пишут западники: "...Вы опасны с вашей ржавой мощью. Вас пытались угомонить, но вы предпочли националистический угар и избрали себе в лидеры человека-войну. Всему приходит конец. Вы не умеете управлять страной, а на шовинизме и ксенофобии научиться можно только диаметрально противоположному. Тебе кажется, что кто-то помог, но на самом деле Российская Федерация сама себе подписала приговор на развал..." Ну а теперь давайте сделаем вывод. (я не могу его здесь писать в полном сформулированном виде, но, думаю, очень легко догадаться о причинах, путях и следствиях). С вашего позволения я его оформлю тезисами: - Труба в средиземке гораздо удобней трубы в азии или на севере (балтика, Мурманск и т.д.) и, главное, дешевле, потому-что ближе и теплее. - Труба в Турции, значит у какой религии вся нефть? (а обратите внимание на мощнейшую рекламу турецких курортов по отношению к РФ, а что такое туризм? Деньги. Причём "живые" деньги) - И, значит, кто контролирует почти всю "дешёвую" нефть? (В сибири - и холодно и добывать далеко...) Но что нефть, нефть это мелочь... Была такая великая страна, со всех сторон окруженная союзниками. Теперь на западе их нету, особенно когда последних даже не продали, а просто предали под бомбардировки НАТО. На востоке тоже нету, когда не глядя на идеалы другой "империи" оплевали и Сталина и Ленина. Интересно, на каком языке скоро будет говорить Дальний Восток?... На севере - льды и полюс. А на юге... Война в Чечне - кто "главный гад"? - но "кончилась". Война в Дагестане - кто "главный гад"? - но "кончилась". Так-что, "главного гада" нету? К чему приведет вмешательство в столкновение Осетии и Грузии? К чему вобще приведет столкновение Осетии и Грузии (на основании вышеизложенного)? Ведь это только предлог "целостность государства" - надо просто денюжку за выборы и "помощь" отрабатывать. Выдворить базы не удалось - "поменяли" на Аджарию. Значит надо их уничтожить, если выдворить не получилось. А уж деньги и оружие подарят, а уж желание разжечь - так легче-лёгкого... Пример: что плохого за последние годы сделал РФ Украине, что в некоторых провинциях запретили русский язык??? Россия и Украина с очень древних времён были вместе - кто купил агитаторов вражды? Таким образом, некая страна, оказывается со всех сторон окруженная "не союзниками". Достижения "некой" пропаганды уже имеем как внутри (посмотрите, что говорят, что смотрят и во что играют дети этой страны), так и снаружи (приведено выше). И кому ж это выгодно? Кто последовательно соблюдает принцип "разделяй и влавствуй" для достижения мирового господства, изредка показывая себя "несчастными пострадавшими", и кто стоит у этого "кого" последним уже даже не препятствием, а так, булыжничком, на пути? Вот и думайте, друзья мои... P.S. Не получается всё расписать полностью - это книга будет, а не письмо на форум. Поэтому прошу меня извинить, если не всё понятно и не всё кажется взаимозависимым и связанным. Почитайте новости и архивы новостей, послушайте наших главенствующих идиотов, после этого взгляните на новую мировую карту и послушайте BBC и CNN... И вспомните такие места на глобусе: Карабах, Молдавия, Сербия, Хорватия, Албания, Югославия, Чечня. Сейчас уже тяжело, но если постараться и найти хроники событий и политических заявлений - столько знакомо-одинкового увидите... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts