Чёрная Акула – Ка-50 на стартовой площадке!!!

[DEFAULT]

Задаются слишком частые вопросы по ЧА - дата выхода и системные требования.

Поэтому исходя из вышеизложенного представлю некоторые описания этого симулятора .Модераторам убедительная просьба тему сделать закрытой что бы здесь не было никаких предписаний и возражений.

(Особенно рекомендуется прочитать новичкам)

 

Планируемая дата выхода: весна 2007 г.

 

Системные требования:

• Минимально-рекомендуемые: Pentium 4 1.5 ГГц или Athlon XP 1500+; RAM 512 МБ; DX8.1 видеокарта с 64 МБ (???) памяти; 8x CD-ROM; 2 ГБ свободного места; Windows XP SP2 или Vista (?) и DirectX 9.0c (10.0) (игра может работать и на более слабых конфигурациях)
  
• Рекомендуемые: Intel Pentium 4 3 ГГц или AMD Athlon XP 3000+; RAM 1,5 ГБ; видеокарта GF6600GT 256 МБ и выше; 40x CD-ROM; 2 ГБ свободного места; Windows XP SP2 или Vista (?) и DirectX 9.0c (10.0).

В качестве объекта приложения сил был выбран Ка-50. Ка-50 – уникальная машина, прямо созданная для того, чтобы ее воплотили в игре. Самое главное – она одноместная, а это принципиальный момент. Конечно, ничего не стоило реализовать двухместную модель того же Ми-24 во Flashpoint. Там никаких претензий на достоверность не было и все взаимодействие пилота и стрелка заключалось в примитивном меню команд. Для симулятора подобный уровень недопустим. Поэтому двухместники исключили как класс, по крайней мере, на сегодняшний день. Вторая причина выбора Ка-50 заключается в том, что он имеет соосную схему. В реальности у нее есть масса преимуществ. Это и более высокая скороподъемность, и отсутствие расходов мощности на хвостовой винт, лучшая маневренность.В отличие от классической, соосная схема проще в управлении и проще в реализации физической модели: не нужно постоянно противодействовать изменениям реактивного момента педалями, меньше воздействие ветра, лучше аэродинамическая симметрия. Но все равно, сложность управления, по сравнению с самолетом, возрастет, причем значительно – все-таки общая специфика вертолетного управления никуда не денется, даже на такой дружелюбной к новичкам машине как Ка-50.

Следующей причиной является то, что Ка-50 имеет в своем оснащении некоторые части, уже реализованные в штурмовике Су-25Т. Основу боевой мощи Ка-50 составляет стандартный прицельный комплекс "Шквал" и сверхзвуковые противотанковые управляемые ракеты "Вихрь". А это значит, что эти элементы уже не придется делать заново и виртуальным пилотам будет проще осваивать новую машину. Даже на фоне современных ракет аналогичного назначения "Вихрь" обладает наиболее впечатляющими характеристиками – это очень высокоточное и мощное оружие, на расстоянии в 10 км он может пробить 900-мм броню.Но одним "Вихрем" в бою не обойдешся, поэтому будем осваивать и новые приборы. Для облегчения навигации мы будем пользоваться новейшим навигационным прибором "Кабрис", а чтобы не потеряться ночью, вместо неудобного комплекса "Меркурий", будет система ночного виденья ОВН-1 "Скосок".

Ну и, конечно, еще одной причиной выбора Ка-50 является его огромная известность.Его знает весь мир по новостям, телетрансляциям с авиашоу, многие видели его вживую, этому вертолету даже художественный фильм посвятили! Благодаря всем вышеперечисленным причинам, Ка-50 был просто обречен взлететь в виртуальное небо LockOn-а. Но основной идеей нового аддона является вовсе не простой факт включения в игру управляемой модели вертолета. Главный смысл заключается в том, что серия LockOn продолжает курс на повышение хардкорности симулятора, начатый еще в "Горячих скалах". Изменения в ГС хоть и были заметны, тем не менее, не выходили за рамки обычной концепции. Продвинутая физика воспринималась как должное, а увеличение кнопок управления в основном было продиктовано дополнительным функционалом штурмовика. Сейчас ситуация иная. Моделирование Ка-50 делается на принципиально новом для LockOn уровне. Основное отличие Ка-50 от других моделей, представленных в игре – его кабина будет трехмерной и интерактивной. То есть пилот, вместо того, чтобы заучивать наизусть раскладку клавиатуры, сможет оперировать приборами непосредственно в кабине. Таким образом, можно получить наглядное представление о том, как работает реальное оборудование в реальном Ка-50. Конечно, реализовать все аспекты работы настоящего вертолета разработчики не обещают – им просто не хватит на это времени. Но те функции, которые относятся непосредственно к управлению и действиям в бою, будут воплощены с максимально возможной точностью. При этом все нововведения никому не будут навязываться насильно. Хардкорность – сложный момент геймплея, к которому обычно приходят не сразу. Надо с чего-то начинать. Поэтому параллельно делают две модели управления: одна – стандартная, "кнопочная", примерно аналогичная по сложности той, которая была реализована для штурмовика Су-25Т. А вот вторая – "интерактивная", будет сочетать управление с кнопок клавиатуры и джойстика вместе с управлением путем воздействия курсора мышки на органы управления.Менее важным, но заметным с первого взгляда изменением в подходе к моделированию виртуального кокпита, является новая идеология представления летчика в кабине. В Ка-50 будет применена концепция "святого духа" – кабина абсолютно пустая, все ручки и приборы управления двигаются как бы сами по себе. В прошлых моделях применялась концепция "безрукого инвалида" – ноги есть, а вот чем двигается, например, штурвал – непонятно. Реализовать в кабине полноценного пилота с руками и ногами на сегодняшний день мало того что сложно, так еще и совершенно не нужно: он будет закрывать приборы своими особо выступающими частями тела. В реальности это не мешает – можно наклонить голову, подвинуть руку, а вот виртуального двойника "подвинуться" уже не попросишь. Правда, разработчики стараются не упустить ни одной возможности решения этой проблемы. В настоящий момент для кабины Ка-50 уже введена поддержка Track IR 3 Pro, позволяющая позиционировать положение игрока в пространстве и соответственно перемещать голову пилота в кабине в любом направлении. Собственно, это главная причина, почему кабину сделали трехмерной.

Для самолетов такой функции, увы, не будет – все их кабины нарисованы и выглядят достоверно только под одним углом зрения. В любом случае, расстраиваться не стоит, так как подобные нюансы очень далеки от рядового вирпила. Track IR 3 Pro довольно дорог и в российских (да и западных) магазинах не продается, единственная реальная возможность достать его – это заказать через Интернет. Более дешевые устройства позиционирования, а так же обычная веб-камера в качестве такового, позволяют фиксировать движения головы только в четырех направлениях, чего достаточно для кругового обзора из фиксированной точки. Такой вид обзора реализован в LockOn уже давно.Кардинальных изменений графики ждать не стоит. Даже та графика, что существует сегодня, напрягает возможности современных видеокарт на 100%, а подходящего процессора для LockOn, похоже, пока вообще не выпустили. Но определенные подвижки в улучшении визуального впечатления при полете на низких высотах все-таки будут сделаны.Разработчики обещают улучшенные текстуры земли, а так же новые наземные объекты – вертолетные площадки, позиции ПВО, расширится состав и повысится качество проработки наземной бронетехники.Особо хорошо, я думаю, вертолет показал бы себя в городе. Ранее на города мы могли глядеть только с впечатляющих скриншотов – в игре они проносились мимо на большой скорости, так и не успевая порадовать глаз. Да и тормозили соответственно. Теперь мощности компьютеров маленько подросли, а скорость и маневренность вертолета позволят не только в полной мере оценить качество картинки, но и использовать высотные здания для укрытия от атаки. Хотя, какие такие действия нужно вести в густонаселенном городе, да еще и на вертолете? Не знаю, не знаю... Но так как создание миссий в руках профессионалов, беспокоиться об этом не нужно. Оптимизированы миссии, вероятно, будут для конфигураций, указанных в рекомендованных требованиях. Темой станет очередной вымышленный конфликт в Кавказском регионе. Пока точных сведений о том, что это будет, нет, так как компании пишутся на уже готовом продукте. Но некоторые предположения можно сделать уже сейчас. Учитывая напряженные отношения между Москвой и Тбилиси и то, что будет добавлена карта территории Грузии – уклон будет сделан не только в оборону, но и превентивно-наступательные действия.

Нет уж, не нужно мне настоящей войны. Лучше я проведу очередной локальный межнациональный конфликт у себя дома за компьютером, виртуально.

Ждать осталось недолго. По плану в феврале пройдет бетатестинг продукта, будут написаны кАмпании и весной проект должен в продажу. Диск будет защищен Starforce, но игра будет требовать диск только раз в неделю – это нововведение появилось недавно, чтобы компенсировать ущерб, причиняемый защитой приводу. Хорошо бы еще, чтобы игра не проверяла диск, даже если он вставлен в дисковод, чтобы не таскать его постоянно из коробки в привод.

Итак, можно подводить итоги. Новый симулятор обещает сделать наше несуществующее небо еще чуточку реальнее.Что получилось в результате – пока мне еще непонятно. Потому что для заболевших однажды небом больше нет границ – есть только путь. Вперед и вверх, и так до бесконечности.

:joystick: :joystick: :joystick:

[Dmut]

много мусора. закрыто.

[Laivynas]

Мусор убран. Открыто.

[KORD]

Мусор убран. Открыто.

:lol: :thumbup:

 

PS

а всё-таки весна 2007 . . .

или 2008?

[VaLerik]

:lol: :thumbup:

 

PS

а всё-таки весна 2007 . . .

или 2008?

Я так думаю пусть будет достойной... а там будет когда будет(с)Чиж.

Разработчикам хочу выразить свое глубочайшее респектование, достаточно сложный проект замутили(ИМХО), хоть бы у вас все получилось:thumbup:

[prj941]

VaLerik, что, так и не полетал на Су-27? Ты же говорил, что Lock On для лохов... Типа, такие крутые как мы, должны на настоящих боевых самолётах летать, а не на отстойных там Л-39.

[Rediska]

Мусора опять много, закрывайте. Зачем эти гадания на кофейной гуще?

[ФрогФут]

Мусор продолжается. Закрыто.