Fisben Posted January 6, 2007 Posted January 6, 2007 На Су тоже толкает. При пересиливании сила толчков уменьшается, частота растет. Разве? Там кажется просто упор... Если пересилил, то уже тогда может и есть толчки, я по сушкам не спец. На МиГе толкает сразу, к этому надо привыкнуть, а привыкнув другого уже не хочется... Всего наилучшего, Алексей.
Fisben Posted January 6, 2007 Posted January 6, 2007 Остыньте, ребята. Смысла моделировать толкатель ОПР я вот лично сейчас не вижу. Вот если делать AFM для истребителей - тогда да, обязательно, а с SFM - все это придется через скрипты завязывать на полетную модель - "оно нам надо"? Ну так прогресс-то есть... Сначала Су-25, потом Ка-50, а уж потом может и до АФМ для МиГа доживем ;) Всего наилучшего, Алексей.
USSR_Nic Posted January 6, 2007 Posted January 6, 2007 Разве? Там кажется просто упор... Если пересилил, то уже тогда может и есть толчки, я по сушкам не спец. На МиГе толкает сразу, к этому надо привыкнуть, а привыкнув другого уже не хочется... Ну да. сначала уперся во что-то, если продавил дальше-толкает. А как это на МиГе сразу толкает? Типа тянешь, а он после какого-то положения просто из никуда толкает, что-ли??? Это-же неудобно?! Выпитая водка не влияет на ТТХ истребителей!!! Слава ЕД!!! У меня есть АФМ к Су-33!!!!!!
USSR_Nic Posted January 6, 2007 Posted January 6, 2007 Остыньте, ребята. Смысла моделировать толкатель ОПР я вот лично сейчас не вижу. Вот если делать AFM для истребителей - тогда да, обязательно, а с SFM - все это придется через скрипты завязывать на полетную модель - "оно нам надо"? Дык джои с обратной связью нормально отрабатывают. Вот и подцепить звук к срабатыванию ОПР или САС на джое. Мне кажется это несложно. Выпитая водка не влияет на ТТХ истребителей!!! Слава ЕД!!! У меня есть АФМ к Су-33!!!!!!
Fisben Posted January 6, 2007 Posted January 6, 2007 Ну да. сначала уперся во что-то, если продавил дальше-толкает. А как это на МиГе сразу толкает? Типа тянешь, а он после какого-то положения просто из никуда толкает, что-ли??? Это-же неудобно?! Это ты так думаешь. В реале , когда резко шуруешь ручкой, то продавить упор можно легко и непринужденно, а толкатель сложнее. Но к нему нужно один раз привыкнуть :) Всего наилучшего, Алексей.
Rediska Posted January 6, 2007 Posted January 6, 2007 Тут два варианта, либо привыкаешь, либо :( С уважением.
RUS.Voland Posted January 6, 2007 Posted January 6, 2007 Ну так прогресс-то есть... Сначала Су-25, потом Ка-50, а уж потом может и до АФМ для МиГа доживем ;) Вот ты не представляешь как на душе хорошо стало, даже от такого расплывчатого словосочетания как "а потом может и..." :) Мои фото: http://sizo.livejournal.com/ =386=Voland
Fisben Posted January 6, 2007 Posted January 6, 2007 Тут два варианта, либо привыкаешь, либо :( Пока никто не жаловался. Всего наилучшего, Алексей.
USSR_Nic Posted January 6, 2007 Posted January 6, 2007 Это ты так думаешь. В реале , когда резко шуруешь ручкой, то продавить упор можно легко и непринужденно, а толкатель сложнее. Но к нему нужно один раз привыкнуть :) Ну... Не знаю. Там где я сидел легко и непринужденно не продавишь. :) Упор конкретный. Правда мне говорили, что это единственный экземпляр. На всех остальных легче. Выпитая водка не влияет на ТТХ истребителей!!! Слава ЕД!!! У меня есть АФМ к Су-33!!!!!!
Fisben Posted January 6, 2007 Posted January 6, 2007 Ну... Не знаю. Там где я сидел легко и непринужденно не продавишь. :) Упор конкретный. Правда мне говорили, что это единственный экземпляр. На всех остальных легче. Вообще на сухарях ручка довольно тугая... У нас ручку постоянно облегчали до недавних пор. На ОВТ дошли до 4 кг, но потом немного затяжелили - по маршруту летать тяжело стало. Всего наилучшего, Алексей.
USSR_Nic Posted January 7, 2007 Posted January 7, 2007 Интересно, а затежелять-облегчать насколько сложно, а? Нельзя-ли сделать это из кабины во время полета? А то я через 5 минут ганзо бросил нахрен РУДы на жорсаже и двумя руками тягал РУС. А через 20 мин у меня болели обе руки, как будто-бы я здоровенную штангу тягал целый день. ЗЫ Хотя я думаю это дело привычки. В картинге, тоже, в начале сезона через 3 круга силы кончаются, а после 20 кругов заезда тебя из машины, после финиша, механники вытаскивают. А к концу сезона ты вообще не замечаешь, как 50 кругов на тренировке отгонял. Выпитая водка не влияет на ТТХ истребителей!!! Слава ЕД!!! У меня есть АФМ к Су-33!!!!!!
Fisben Posted January 7, 2007 Posted January 7, 2007 Интересно, а затежелять-облегчать насколько сложно, а? Нельзя-ли сделать это из кабины во время полета? А то я через 5 минут ганзо бросил нахрен РУДы на жорсаже и двумя руками тягал РУС. А через 20 мин у меня болели обе руки, как будто-бы я здоровенную штангу тягал целый день. Из кабины это сделать невозможно. Всего наилучшего, Алексей.
lpl3 Posted January 9, 2007 Author Posted January 9, 2007 ОПР срабатывает по положительной альфе доп. или по отрицательной тоже? вопрос остался без внимания...
Fisben Posted January 9, 2007 Posted January 9, 2007 вопрос остался без внимания... Зависит от самолета. Всего наилучшего, Алексей.
lpl3 Posted January 10, 2007 Author Posted January 10, 2007 Зависит от самолета. ну, раз разговоры про ЛокОновские самолеты, то хотелось бы знать про них. В частности, Су-27, 25/25Т
Fisben Posted January 10, 2007 Posted January 10, 2007 ну, раз разговоры про ЛокОновские самолеты, то хотелось бы знать про них. В частности, Су-27, 25/25Т Я не знаток суховской техники. Всего наилучшего, Алексей.
Recommended Posts