smirnoff2006 Posted July 20, 2007 Posted July 20, 2007 При взлёте с авианосца скорость на отрыве 120 и потом буль в воду, что делать?
Alexi_iv Posted July 20, 2007 Posted July 20, 2007 Доброго вечера! Закрылки опущены, экран стоит и тормоз зажимаешь до того как двигатель переходит на форсажный режим работы? При соблюдении всех этих условий все должно быть нормально. "Жизнь - самый экcтремальный вид спорта"
ED Team Laivynas Posted July 20, 2007 ED Team Posted July 20, 2007 Тормоз можно не зажимать - работает удерживающая система ТАКР. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак
Dunkan Aidaho Posted July 20, 2007 Posted July 20, 2007 Ручку после отрыва не отдавать, с форсажей не снимать. Как только индикация нагрузки на стойки гаснет - кран на уборку. Авианосец должен двигаться. ЗЫ А ЕД известна бага с помощью которой с авианосца можно взлететь прыжком с места вверх-вправо? Open your eyes, open yor mind... ©Guano Apes Sorry for my bad english.
FreeHunter Posted July 21, 2007 Posted July 21, 2007 При взлёте с авианосца скорость на отрыве 120 и потом буль в воду, что делать? Боевая загрузка какая? Сколько топлива?? Небось все под завязку???? Не жадничай... Тем более, что потом в воздухе можно топливом дозаправиться.:) Непобедимость заключена в себе самом, возможность победы заключена в противнике. Сунь-цзы.:pirate:
mikesafronov Posted July 21, 2007 Posted July 21, 2007 Боевая загрузка какая? Сколько топлива?? Небось все под завязку???? Не жадничай... Тем более, что потом в воздухе можно топливом дозаправиться.:) фигня все это в ЛО мне удавалось взлететь с 8 ФАБми, 1 Х-41, 2сорбциями и 6т топлива с 1й дорожки и при этом еще кобру выполнитьSu-33(hard start).rar "Мы русские, с нами бог" А.В. Суворов
FreeHunter Posted July 21, 2007 Posted July 21, 2007 фигня все это в ЛО мне удавалось взлететь с 8 ФАБми, 1 Х-41, 2сорбциями и 6т топлива с 1й дорожки и при этом еще кобру выполнить Ну даже и не знаю, что тебе на это и ответить...:) Непобедимость заключена в себе самом, возможность победы заключена в противнике. Сунь-цзы.:pirate:
_castle_ Posted July 21, 2007 Posted July 21, 2007 Взлететь можно с любой загрузкой и с 100% топлива. Когда СУ-33 загружен до предела то взлетаю так: - закрылки - форсаж - после отрыва сразу убераю шасси. - угол подьема 20 гр. - при достижении скорости 120 км. убираю закрылки - если самаль начинает "просидать" то делаю один-два "подлова" самаля РУСом (на себя и обратно в нетраль). - перевод в горизонтальное положение. После этого самаль быстро набирает скорость и готов к маневрам. Из протокола допроса американца: -“знаете, кто вас сбил?” - “Знаю, КОРЕЕЦ, - переговоры корейцев слышал по радио.., он орал в эфир: “Ванька, я Фуйну - прикрой!!!” Вот этот Фуй-Hу меня и сбил...”
Aim Posted July 21, 2007 Posted July 21, 2007 - при достижении скорости 120 км. убираю закрылки А не рано ли? ...Тут фея взмахнула волшебной палочкой, и у танка отвалилась башня...
tim_k Posted July 21, 2007 Posted July 21, 2007 А ЕД известна бага с помощью которой с авианосца можно взлететь прыжком с места вверх-вправо? А поподробнее? :) "...Я вижу тебя сквозь сетку прицела, Сквозь дымку от залпа ракет, Я вижу тебя пока еще целым - Винтовку, чалму и бешмет"
_castle_ Posted July 21, 2007 Posted July 21, 2007 А не рано ли? Чисто теоретически рано, не спорю, но практически в самый раз... Из протокола допроса американца: -“знаете, кто вас сбил?” - “Знаю, КОРЕЕЦ, - переговоры корейцев слышал по радио.., он орал в эфир: “Ванька, я Фуйну - прикрой!!!” Вот этот Фуй-Hу меня и сбил...”
Dunkan Aidaho Posted July 22, 2007 Posted July 22, 2007 А поподробнее? :) В архиве несколько треков показывающих зависимость направления "выброса" самолёта от места удара хвостом о палубу. Чем раньше удар - тем больший импульс вправо и меньший вверх. Чем позднее - тем меньший вправо и больший вверх. В треке Final Joke - экстремальный выброс вправо. Обрубил левый стабилизатор о надстройку:) Su-33 Normal takeoff - пример для тех, кто испытывает какие-то трудности со взлётом. Показанные глюки повторяемы и без ветра. Пробег без зацепа и последующий tailstrike вблизи рампы приводит к тем же результатам.Su-33_takeoff_jumps.rar Open your eyes, open yor mind... ©Guano Apes Sorry for my bad english.
UVAF STATIKUS Posted July 22, 2007 Posted July 22, 2007 В игре все расщитано, что при максимальной взлетной массе ты взлетиш. нельзя нагрузить больше чем можно выбивает - "Ваш вес привышает максимум" , Да и в реале никто с нереально большой загрузкой не пустит на взлетную позицию... [sIGPIC][/sIGPIC] - Ты привез деньги ? - Да я привез деньги. - Сколько денег ты привез ? - Я привез двести тысячь. А ты ? - А я сто. - И того.... - Итого двести тыщь сто.
SCFuck Posted July 22, 2007 Posted July 22, 2007 Можно загрузить и побольше.Просто ставишь чтобы загрузка самолёта была 100% (при этом топлива ~80%).При появлении на ВПП дозаправляешься до конца (Ctrl+R),получается примерно 106-108%. P.S На Су-25Т у меня это не работает. [sIGPIC][/sIGPIC]
Guest christie Posted July 23, 2007 Posted July 23, 2007 а посадка? Я здесь читал, что максимальная скорость при посадке на Кузнецова не должна превышать 240, (иначе можно оборвать трос, я имею ввиду реальность) но ведь главное не скорость, а импульс, ведь при полной загрузке вряд ли кто нибудь осуществлял посадку на Кузю при скорости в 240. У меня в игрушке получается при полной загрузке(топливо - 90-95%, на пилонах - пусто), безветренной погоде и движущимся авианосце садиться где-то на 260-280. При загрузке в 45-50% - выдерживаю 240 при плохой видимости и боковом ветре. Вопрос: а как в реальности обстоит с этим дело? Насколько я понимаю наши ребята летают и садятся налегке, то есть при боевых действиях на посадку можно идти отстреляв боекомплект и потратив большую часть топлива, иначе можно оборвать трос, и неизвестно что с тобой будет после посадки на 270? Я все это к тому, что видел фотку как f14 садится с подвешенными бомбами и ракетами бвб. Короче говоря, какое там весовое ограничение на су 33? p.s. Извините, если не в тему или повторяюсь
Recommended Posts