Andrew Tikhonovsky Posted January 28, 2008 Author Share Posted January 28, 2008 1К на колесо - это много (основное - 1004, переднее - 780, в Як-40 на сотню меньше на колесо всего)? Ну, сэкономлю я 200 (думаю 100 максимум) полигонов на колесо - это всего 1200 (600)полигонов (зато на скриншотах будет сильно заметна угловатость). До 128 000 еще ой как далеко! :) В планах, Ан-24, Ан-32, Ан-30. Потом. :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZloySkin Posted January 28, 2008 Share Posted January 28, 2008 1К на колесо - это много (основное - 1004, переднее - 780, в Як-40 на сотню меньше на колесо всего)? Ну, сэкономлю я 200 (думаю 100 максимум) полигонов на колесо - это всего 1200 (600)полигонов (зато на скриншотах будет сильно заметна угловатость). До 128 000 еще ой как далеко! :) В планах, Ан-24, Ан-32, Ан-30. Потом. :) Ну смотри. Жираф большо-о-о-ой, ему видней. (С) ВСВ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrew Tikhonovsky Posted January 28, 2008 Author Share Posted January 28, 2008 Все-равно спасибо за ценные замечания! 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Scart Posted January 28, 2008 Share Posted January 28, 2008 вот Ан-30, ну обязательно надо... а то то что сейчас это просто какой-то франкенштейн... 1 [sIGPIC][/sIGPIC] летаю на заказ, дорого... "The FlankerForce"© -=приостановлено=- Лучшее средство завоевания господства в воздухе - танк посередине ВПП © не установлено АХТУНГ! эксперды атакуют! Только отсутствие разведанных запасов нефти в Антарктиде, удерживает пингвинов от демократии. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrew Tikhonovsky Posted January 30, 2008 Author Share Posted January 30, 2008 Вот, http://img149.imageshack.us/my.php?image=75040389rg5.jpg, подшаманенная (с учетом пожеланий ZloySkin'а) турбина без смуса. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZloySkin Posted January 30, 2008 Share Posted January 30, 2008 В местах, указанных маленькими стрелками явно видна неверная ориентация диагональных граней, необходимо разворачивать. Теперь, надеюсь, понятно, почему я просил геометрию без смуса и почему сначала делают всю геометрию, а уже только после этого назначают готовой геометрии смус? Чудовищно перегруженная геометрия, почти везде сплошной перебор, особенно в местах указанных большими стрелками. И это уже не ощущение - это непреложный факт. Я бы значительно упростил, наверное можно втрое облегчить, а выглядеть будет точно также. Не верите мне, спросите у Стаса. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrew Tikhonovsky Posted January 30, 2008 Author Share Posted January 30, 2008 С гранями согласен, но не везде. :) Еще пока не добрался до окончательной геометрии, все внимание было наплывам. Кок винта (кажется так называется) поубираю лишнюю геометрию, а вот воздухозаборнике вряд ли получится сократить втрое, может на треть и получится. Все равно, спасибо большое за потраченное на меня время! :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZloySkin Posted January 30, 2008 Share Posted January 30, 2008 С гранями согласен, но не везде. :) Еще пока не добрался до окончательной геометрии, все внимание было наплывам. Кок винта (кажется так называется) поубираю лишнюю геометрию, а вот воздухозаборнике вряд ли получится сократить втрое, может на треть и получится. Все равно, спасибо большое за потраченное на меня время! :) Забыл про наплыв этот небольшой элиптический перед створками шасси, сейчас он больше стал похож на оригинал, но с количеством треугольников там теперь беда. :) А вот боковые наплывы теперь нормально и по геометрии и по топологии, единственно может быть лобовую часть несколько упростил. :thumbup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrew Tikhonovsky Posted January 30, 2008 Author Share Posted January 30, 2008 Наплыв тот не простой. :) И как делать его у меня много сомнений есть. Поэтому остановился на таком варианте. Дело в том, если посмотреть некоторые фотки, то он состоит из разных (даже по форме) выпуклостей. Одна на мотораме, а передняя часть выдавлена на открывающемся капоте. И чтобы их сделать максимально достоверно эти части надо делать отдельно, но по-моему это не есть хорошо. И по-поводу количества треугольников... То что вы видите - это не первый вариант. Думаете, почему я так долго моделирую? Изначально количество треугольников было меньше, но со временем я их количество постепенно увеличивал, пока результат не стал мне более-менее нравиться. До этого мне не нравилось. Я конечно, внимательно прислушиваюсь к мнению профессионалов, но если мне не будет нравиться, то что я делаю, как я смогу сделать хорошую модель? :) Особенно меня пугают выражения типа беда, или чудовищьно! :) Хочется нафик стереть файл, и больше никогда не браться за моделирование (ну или никому не показывать пока окончательно не сделаю). :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZloySkin Posted January 30, 2008 Share Posted January 30, 2008 Наплыв тот не простой. :) И как делать его у меня много сомнений есть. Поэтому остановился на таком варианте. Дело в том, если посмотреть некоторые фотки, то он состоит из разных (даже по форме) выпуклостей. Одна на мотораме, а передняя часть выдавлена на открывающемся капоте. И чтобы их сделать максимально достоверно эти части надо делать отдельно, но по-моему это не есть хорошо. И по-поводу количества треугольников... То что вы видите - это не первый вариант. Думаете, почему я так долго моделирую? Изначально количество треугольников было меньше, но со временем я их количество постепенно увеличивал, пока результат не стал мне нравиться. До этого мне не нравилось. Я конечно, внимательно прислушиваюсь к мнению профессионалов, но если мне не будет нравиться, то что я делаю, как я смогу сделать хорошую модель? :) Тут, наверное, как и любая работа (пусть и хобби типа увлечение) подход, как к девушке "нравится-ненравится" будет не вполне корректным. Тут, наверное, ближе к производственному подходу "надо и всё, есть план" или к армейскому "есть приказ". :) А "душу вкладывать" и "самореализовываться", на мой взгляд лучше в других вещах. Своим в подобных случаях всегда привожу в пример китайские пагоды, вырезанные из слоновой кости в каких-то там лохматых веках. Кто был в Ленинграде в музее истории и этнографии народов мира (она же Кунст-камера) поймёт о чём речь идёт. :) Ну и фраза соответствующая: "вы не пагоды из слоновой кости режете." :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrew Tikhonovsky Posted January 30, 2008 Author Share Posted January 30, 2008 Чё вы ко мне придераетесь, это моя вторая модель только. Дайте хоть чуть-чуть по-ошибаться. :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZloySkin Posted January 30, 2008 Share Posted January 30, 2008 Чё вы ко мне придераетесь, это моя вторая модель только. Дайте хоть чуть-чуть по-ошибаться. :) Андрей, никто не придирался, не перживай. :) Для второй модели в жизни, так вообще шикарно. Видел бы ты мои первые 100-150 моделей... Тогда ведь не кому подсказать было. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrew Tikhonovsky Posted February 6, 2008 Author Share Posted February 6, 2008 Товарищи! :) Может есть у кого фотки открытых створок и ниш шасси, покажите, пожалуйста. А еще, хотелось бы посмотреть что там, в турбине под винтом, через воздухозаборник видно. Надо с этой: http://img231.imageshack.us/my.php?image=15835600oz4.jpg красотой :) заканчивать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrew Tikhonovsky Posted February 8, 2008 Author Share Posted February 8, 2008 Чё, всем жалко? Link to comment Share on other sites More sharing options...
lаunch Posted February 9, 2008 Share Posted February 9, 2008 Привет. Мне тоже нравиться этот самолет. Может пригодиться пример модели АН-24 Самдима для МСФС 2004. Вот пара его скринов: http://img217.imageshack.us/my.php?image=65562705ew0.jpg http://img227.imageshack.us/my.php?image=fsscr000yu3.jpg [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
RvETito Posted February 9, 2008 Share Posted February 9, 2008 Товарищи! :) Может есть у кого фотки открытых створок и ниш шасси, покажите, пожалуйста. А еще, хотелось бы посмотреть что там, в турбине под винтом, через воздухозаборник видно. Надо с этой: http://img231.imageshack.us/my.php?image=15835600oz4.jpg красотой :) заканчивать. Левый (большой) заборник это для маслорадиатора двигателя- внутри виден сам радиатор (по форму элиптический), сoты сделаны шестиугольные (пчелная пита). Правый (маленкий) заборник служит для подвода воздуха к воздухо-воздушному радиатору ВВР системы кондиционирования. В конце заборника виден сам ВВР, по форму прямоугольный с вертикальными каналами циркуляции горячего воздуха. Створки шасси и сама гондола неплохо выглядит, только заборник двигателя (около кок винта) может побольше сделать. "See, to me that's a stupid instrument. It tells what your angle of attack is. If you don't know you shouldn't be flying." - Chuck Yeager, from the back seat of F-15D at age 89. =RvE= Link to comment Share on other sites More sharing options...
-olle-55- Posted February 9, 2008 Share Posted February 9, 2008 Чё, всем жалко? Не ругайся, если этот ресурс для тебя боян. http://www.primeportal.net/hangar/howard_mason/an-24rv_b-4060/ http://www.primeportal.net/hangar/howard_mason/an-26/ http://www.primeportal.net/hangar/an-24_home.htm ИМХО с уважением.:v: [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic44790_4.gif[/sIGPIC] ____________________ AthlonII X3 3,3GHz / GA-990FXA-D3 / DDR3 2x4GB Team 1860MHz/ GoldenField 550W / 2Gb XFX HD7850 / LG 42"LM340T (3D)1920x1080 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrew Tikhonovsky Posted February 11, 2008 Author Share Posted February 11, 2008 AirTito, а можешь сказать на каком расстоянии (хотя бы приблизительно) от входа воздухозаборника они находятся? Link to comment Share on other sites More sharing options...
RvETito Posted February 11, 2008 Share Posted February 11, 2008 Где-то около 50-60см. "See, to me that's a stupid instrument. It tells what your angle of attack is. If you don't know you shouldn't be flying." - Chuck Yeager, from the back seat of F-15D at age 89. =RvE= Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrew Tikhonovsky Posted February 11, 2008 Author Share Posted February 11, 2008 :) Спасибо! Вот это уже ценная информация! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Oleksandr Posted February 12, 2008 Share Posted February 12, 2008 Андрей, у меня есть возможность посетить ангар киевского ИГА, где стоить Ан-24, препарированный для студентов, т.е. со снятой обшивкой. Напиши список ракурсов, на след. неделе я сделаю фотки и вышлю. У меня есть видео выпуска шасси, но только снятое на телефон. С уважением, Olek. :smartass: _________________ - Любите ли вы небо? - Нет, я не люблю небо. Любить надо женщин, а небом надо жить. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrew Tikhonovsky Posted February 13, 2008 Author Share Posted February 13, 2008 Видео выпуска шасси - это 5! :) Если не жалко, шли на почту bezik "dog" sochi "dot" iib "dot" ru В общем, я уже писал что необходимо. Внутрь воздухозаборника посмотреть надо, да ниши шасси. Пока нужно это. Может еще что понадобится, но как говорится - аппетит приходит во время еды. Спасибо за участие. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Oleksandr Posted February 13, 2008 Share Posted February 13, 2008 Видео выпуска шасси - это 5! :) Если не жалко, шли на почту bezik "dog" sochi "dot" iib "dot" ru В общем, я уже писал что необходимо. Внутрь воздухозаборника посмотреть надо, да ниши шасси. Пока нужно это. Может еще что понадобится, но как говорится - аппетит приходит во время еды. Спасибо за участие. Я на след. неделю договорился - поснимаю выпуск шасси Ан-24, всех стоек с разных ракурсов, но на телефон Нокиа, ибо переписывать с пленки нет времени. А ты давай, где-то до вторника думай о ракурсах съемки самолета. С уважением, Olek. :smartass: _________________ - Любите ли вы небо? - Нет, я не люблю небо. Любить надо женщин, а небом надо жить. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrew Tikhonovsky Posted February 18, 2008 Author Share Posted February 18, 2008 Створки, ниши шасси, и закрылки в выпущенном положении. Особенно ближние к фюзеляжу интересны, сколько в них звеньев. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Oleksandr Posted February 28, 2008 Share Posted February 28, 2008 Створки, ниши шасси, и закрылки в выпущенном положении. Особенно ближние к фюзеляжу интересны, сколько в них звеньев. Я тут немного приболел:mad:. Поэтому поеду только в конце след. недели. Но фото обязательно сделаю и вышлю. С уважением, Olek. :smartass: _________________ - Любите ли вы небо? - Нет, я не люблю небо. Любить надо женщин, а небом надо жить. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts