Про кабину...

[Dronas]

Да и экранчики можно было бы поменьше поставить, а между ними "будильников" впихнуть ибо до кнопок тянуться всё одно через РУС, неудобно. Но видимо решили сэкономить и на деньгах и на весе, а лётчик он и так буит летать, куда ж он денется...

[Fisben]

Ну, я вот не шибко грамотный в этом вопросе, поэтому я про большинство пультов мало чего знаю, как часто ими пользуются, насколько они небходимы и т.д. :)

 

Как минимум радиосвязь, радионавигация и САУ должы быть в легкодоступном месте со своей индикацией и управлением.

[Evgeny_B]

слушай, я вот щас сижу и рассматриваю фотки кабины Су-35.

я их (пультов САУ, связи) вообще найти не могу.

либо у меня такие фотки, либо что-то с глазами...

[Fisben]

слушай, я вот щас сижу и рассматриваю фотки кабины Су-35.

я их (пультов САУ, связи) вообще найти не могу.

либо у меня такие фотки, либо что-то с глазами...

 

Вот-вот... Примерно тоже самое с радиостанциями и навигацией за исключением кажется VOR. Судя по-всему, все это дело празднично вынесено на ПУИ или МФИ.

[-olle-55-]

Боюсь МФД под лучами солнца будет сильно тусклым. Может необходимо поставить козырёк на каждое стекло (как у предшественников), или как-нибудь их утопить в приборную панель.

 

2а МФД, по моему мнению, маловато будет. Если один экран уйдет на картографию, то 2й должен воспроизводить ВСЮ приборную панель + комплекс оповещения об опасности типа «Берёза» (я не знаю как уже сейчас этот комплекс называется). Причем, «Берёзу» необходимо размещать если можно ближе к полю зрения глаз пилота (как в Су-25) (к примеру, мне в ЛО часто приходиться взор опускать вниз, притом что я в этот момент не могу скоординировано держать самолет в пространстве, а в реале лётчику вероятно также приходиться отвлекаться от хода событий).

 

Концепция РУДа мне очень понравилась.

[Fisben]

Боюсь МФД под лучами солнца будет сильно тусклым. Может необходимо поставить козырёк на каждое стекло (как у предшественников), или как-нибудь их утопить в приборную панель.

Они там утоплены под козырек. Но такая проблема действительно есть.

 

Концепция РУДа мне очень понравилась.

Чем?

[-olle-55-]

РУД теперь ходит по радиусу, пилот будет шевелить плечом и предплечьем на несколько сантиметров меньше. О другом преимуществе больше не заметил.

[USSR_Rik]

Угу.. меньше аж на полсантиметра. А что при этом кисть выгибается - это ничего страшного? Хотя радиус хода и большой - а все-таки не прямолинейно.

[Fisben]

РУД теперь ходит по радиусу, пилот будет шевелить плечом и предплечьем на несколько сантиметров меньше. О другом преимуществе больше не заметил.

 

На счет меньше - не факт, причем абсолютно. Я больше привык к ползунковому РУДу, мне на секторном немного не привычно. Но это скорее дело привычки. Непосредственно в самом РУДе на Су-35 мне немного непонравилось что кисть на нем будет лежать параллельно полу. Для большего комфорта верх РУДа должен быть несколько наклоненным. Но это так, скорее придирки.

[-olle-55-]

Алексей, я читал с огромным интересом Ваш спор с Чижом на тему какой должен быть РУС, боковой или между ног, поэтому продолжать эту тему не буду, т.к. я еще пока никакой реальный РУД не двигал.

 

Хочу только спросить, а РУД на Су-35 остался пошаговым?

[-olle-55-]

Они там утоплены под козырек.

 

Еще раз пересмотрел фотки. Угол наклона экрана не тот (на какой нужно пусть решают оптики), да еще с таким антибликовым покрытием можно макияж накладывать:)

[Fisben]

Хочу только спросить, а РУД на Су-35 остался пошаговым?

 

Что значит пошаговым?

 

PS. Сегодня внимательно разглядывал фото этого РУДа с летчиком из ЛИИ. Вдруг заметили, что на нем нет форсажных гашеток... Наводит на не неприятные мысли... Ну и еще кое-что есть, но по фоткам наверняка не определить...

[Fisben]

Еще раз пересмотрел фотки. Угол наклона экрана не тот (на какой нужно пусть решают оптики), да еще с таким антибликовым покрытием можно макияж накладывать:)

 

Не тот - это как?

[-olle-55-]

Сообщение от Fisben

Что значит пошаговым?

Прошу прощения за глупо заданный вопрос.:( Пошаговым РУД я имел в виду гашетку для фиксации в положениях: МАЛЫЙ ГАЗ, МАКСИМАЛ, МИНИМ ФОРСАЖ, ПОЛНЫЙ ФОРСАЖ.

 

 

Сообщение от strike-olle

Угол наклона экрана не тот…

 

Сообщение от Fisben

Не тот - это как?

 

Блин, и тут я сбредил:mad:

 

 

 

А вот кабина МиГа мне прям по душе:):thumbup: Два моника, а между ними самые необходимые приборы. Это интерактивная система обучения МиГ-29 и МиГ-29СМТ. Микояновцы молодцы!:thumbup:

[Evgeny_B]

РУД теперь ходит по радиусу, пилот будет шевелить плечом и предплечьем на несколько сантиметров меньше. О другом преимуществе больше не заметил.

а это есть очень спорный вопрос.

потому как я глянул на прорези в основании РУДа, сектор движени там получается не себе фига, так что не забывайте формулу длины окружности - там пи на эр :)

ИМХО - ползунковый более интуитивно понятен

[Niki1979]

Принципно мне не нравится то что пространство непосредствено под HUD-ом не изпользуется для какой то визуальной информацией (например дисплей), это характерно для всех истребителей кстати. Может вызвано это самой конструкцией HUD-а. Я нахожу естественным стремится вынести индикацию как можно выше, около и под HUD-а и изпользовать как можно бОльшее пространство для этого (имею в виду ефективного пространство дисплея).

 

Конкретно о Су-35 - много мелких и свободных зон; эти два дисплея - хороши, однако выглядят немножко изкуственно; есть некие грубые кнопочки и пр. ; цвет не нравится.

[-olle-55-]

а это есть очень спорный вопрос.

потому как я глянул на прорези в основании РУДа, сектор движени там получается не себе фига, так что не забывайте формулу длины окружности - там пи на эр :)

ИМХО - ползунковый более интуитивно понятен

 

Z=X, но Z>Y.

 

Вот, что я хотел сказать.

[Shuric]

По поводу МФД:

Мода-модой, но насколько я помню себя и свои разговоры с лётчиками, во время полёта информация с приборов воспринимается не столько в числовом значении(особенно во всяких нештатных ситуациях), а по принципу "верно-неверно", поэтому вопрос - насколько легкочитаемой, а главное насколько легкоВОСПРИНИМАЕМОЙ будет инфа на МФД, особенно на солнце?

Не понял, что за АЗС "ОТКЛ Форсаж" - он(форсаж), что, АЗС-ом включается-выкл-ся?

Не очень на мой взгляд логично размещён щиток управления аварийным сбросом, особенно главный "Авар сброс-пуск", так и хочется его рукавом ДС-ки задеть и перещёлкнуть при управлении двигателем, особенно учитывая тесноту кабины.

Кран выпуска Шасси кнопки маленького МФД перед РУДом не закрывает?

Удобство работы со щитком ОУ дозаправкой - тоже ВОПРОС...

Связь вроде справа, такой маленький щиток с наборным потенциометром...

А вообще по-моему СЛИИИИШКОМ много свободного места справа и перегружено пространство слева от лётчика.

Вот.

[-olle-55-]

А вообще по-моему СЛИИИИШКОМ много свободного места справа и перегружено пространство слева от лётчика.

Вот.

 

Левая рука всегда свободна от управления самолётом.

[Shuric]

Левая рука всегда свободна от управления самолётом.

так давайте же её займём всем остальным...

[-olle-55-]

СЛИИИИШКОМ много свободного места справа и перегружено пространство слева от лётчика.

Вот.

 

Это ведь Ваши слова?:)

[Fisben]

Прошу прощения за глупо заданный вопрос.:( Пошаговым РУД я имел в виду гашетку для фиксации в положениях: МАЛЫЙ ГАЗ, МАКСИМАЛ, МИНИМ ФОРСАЖ, ПОЛНЫЙ ФОРСАЖ.

Ну об этом я уже выше говорил. Было странно не увидеть эти гашетки, тем более, что РУДы без них уже опробовали 20 лет назад (по крайней мере на нашей Фирме) и вернулись к гашеткам.

 

А вот кабина МиГа мне прям по душе:):thumbup: Два моника, а между ними самые необходимые приборы. Это интерактивная система обучения МиГ-29 и МиГ-29СМТ. Микояновцы молодцы!:thumbup:

Ну да, знакомая кабинка :) В плане сочетания МФИ и обычных приборов ИМХО тоже наилучший вариант. Но...

[Evgeny_B]

Z=X, но Z>Y.

а вот в таком варианте некорректно сравнивать спрямую Y и Z. ;)

[Fisben]

По поводу МФД:

Мода-модой, но насколько я помню себя и свои разговоры с лётчиками, во время полёта информация с приборов воспринимается не столько в числовом значении(особенно во всяких нештатных ситуациях), а по принципу "верно-неверно", поэтому вопрос - насколько легкочитаемой, а главное насколько легкоВОСПРИНИМАЕМОЙ будет инфа на МФД, особенно на солнце?

Солнце и читаемость немного разные вещи. При засветках от солнца неважно что рисовать, один хрен видно плохо. Поэтому ставят всякие антиблики, козырьки, подбирают угол наклона приборной доски... Ну а что касается цифирей... то лучше стрелки по дуге окружности человечество пока не придумало ничего лучше.

 

Не понял, что за АЗС "ОТКЛ Форсаж" - он(форсаж), что, АЗС-ом включается-выкл-ся?

Это аварийное отключение форсажей.

 

Не очень на мой взгляд логично размещён щиток управления аварийным сбросом, особенно главный "Авар сброс-пуск", так и хочется его рукавом ДС-ки задеть и перещёлкнуть при управлении двигателем, особенно учитывая тесноту кабины.

Ну рукавом ты там, положим, ничего не заденешь, а вот пользоваться этим добром архиудобно будет. Особенно в зимнем обмундировании. Там, кстати, еще волшебные лампочки есть :)

 

Кран выпуска Шасси кнопки маленького МФД перед РУДом не закрывает?

Закрывает :) Но это на земле, теоретически можно потерпеть.

 

Удобство работы со щитком ОУ дозаправкой - тоже ВОПРОС...

Ну поскольку этим пользуются редко, то теоретически тоже можно потерпеть.

 

Связь вроде справа, такой маленький щиток с наборным потенциометром...

ИМХО это пульт радионавигационной системы. VOR/ILS, может еще чего-нить. Для управления тремя радиостанциями оно как-то не очень ИМХО.

 

PS. Мое глубочайшее убеждение - летчик ничего терпеть не должен.

[-olle-55-]

а вот в таком варианте некорректно сравнивать спрямую Y и Z. ;)

 

Почему?