Пожелания по игре

[Laivynas]

Личный опыт. Су-27 на высоте 12км может лететь на фосаже полтора часа. Самолет пересекае Черное море с востока на запад + топлива хватает для возвращения на базу.

Наверное в ЛО, а не в реале. ;)

 

ПС. Самолет (если не ракетный) не ракета - окислитель с собой не возит.

[Firebar]

Самолет возит с собой кислород ,для подпитки в некоторых режимах (на больших высотах) ,а так же запуска там же.

[Alex Okean]

Самолет возит с собой кислород ,для подпитки в некоторых режимах (на больших высотах) ,а так же запуска там же.

 

Да ..... что то мне в это не верится , нет таких систем по крайней мере на моей памяти

[Alex Okean]

Форсажные камеры сгорания ТРД применяются с целью кратковременного увеличения тяги,для этого увеличивают скорость истечения газов из сопла, подняв их температуру за счет введения дополнительного топлива. Избыточный кислород вместе с газами поступает из основных камер сгорания.

Во время предполетной подготовки самолета специалисты группы АО (Авиационное оборудование) из состава ИАС производят заправку самолета кислородом (Система обеспечения жизнедеятельности экипажа- дыхание, и кислородная подпитка двигателей).

 

Батенька , вам нагло врут !!!! кислорода оставшегося за камерой сгорания в первом контуре ТРДДФ + воздух второго контура хватает с избытком для поддержания горения в форсажной камере , то что вы сказали больше всего напоминает о ЖНА-74Б , никкаого бортового окислителя НЕТ . кислород используется только в системе жизнеобеспечения

[Alex Okean]

Незнаю насчет других самолетов, а на Су-24М кислородная подпитка двигателей действительно имеется (без нее невозможен розжиг форсажа на этом самолете). Сам видел в реале!

 

Есть упоминания о такой системе на Су-30МК , на остальных не видел , опять же это разовые инициирующие системы ( тот же Су-30 4 раза и аллес) но на продолжительность работы форсажного режима это не влияет , если на Су-24 такая система ,значит у них серьезные проблемы с силовой установкой :)

[KORD]

Наверное в ЛО, а не в реале. ;)

Да, жаль, что не в реале :(

Проверял я это кстати на боте

[Alex Okean]

Может все дело в двигателях? На Су-24М стоит ТРД (не двухконтурный).

 

одноконтурный но упоминаний о подпитке нет

http://www.airwar.ru/enc/bomber/su24.html

[Alex Okean]

ограничение по малому газу мне понятно с физической точки зрения ,

а форсаж по оборотам и температурам от режима максимал практически не отличается , единственное что могу предположить это изменение среза сопла приводящее к забросу по температуре

[Alex Okean]

Как можно ссылатся на данную страничку,где в ЛТХ указано неверное значение топлива на самолете: внутреннее топливо- 9800, когда в реале равно 9200кг, а литраж зависит от плотности этого топлива.

А то что не написано про подпитку, то это не отдельная система(входит в систему питания двигателя топливом и топливной автоматики).

 

Вы вроде в одном из постов утверждали чо этим занимаются техники группы АО ? если это двигательная система то это СД . я не знаю насчет того что там написано в таблице ТТХ ,я им не верю никогда , реальных данных ни по одному самолету полностью в открытых источниках нет.

[Alex Okean]

Действительно кислородом заправляют самолет специалисты АО. На Су-24М имеется всего один штуцер заправки кислородом, а от него уже идет кислород и на подпитку, и на дыхание.

Возвращаемся к нашим баранам , в описании кислородной системы нет данных о подпитке двигателя , каковы обьемы заправки кислородом ? емкость системы ? плюс к тому же ни один инженер не станет сопрягать систему жизнеобеспечения в обслуживании с двигательными , это на самом деле чревато

[Alex Okean]

Емкость точно не скажу, где-то порядка 40л.А кто говорил что она сопряженна,просто один общий штуцер заправки, который находится перед воздухозаборником слево по полету? Там же есть два манометра -один на подпитку, другой на дыхание.Давление перед полетом в обоих должно показывать 150кг/см2.

 

а теперь самое интересное , емкость кислородной системы МиГ-29 20 литров , в четырех балонах по 5 литров каждый , давление 150 атмосфер (они же 150кг/см2) , учитывая два члена экипажа Су-24 я не вижу резервов на двигатель

 

P.S. у меня стойкое подозрение что два манометра это на основную и резервную систему

[hawk1]

у меня стойкое подозрение что два манометра это на основную и резервную систему

 

Alex, лучше поверить dinixу, он знает о чем говорит.

PS смотри личку.

[Alex Okean]

если это мне то там пусто

[Firebar]

по правилам обустройства аэродромов никаких ЛЭП ,по курсу посадки не допускается .

[Firebar]

Да ..... что то мне в это не верится ' date=' нет таких систем по крайней мере на моей памяти[/quote']

 

видимо зависит от типа двигателя. На нашем аэродроме даже кислородная станция была.

Хотя по любому кислород в самолете будет в системе жизнеобеспечения летчика.

[antey]

Обращаюсь к разработчикам!

- на сколько реально сделать в следующем проекте Режим обучения на "Су-27" и "Миг-29" "ф-15" в "Спарке" с инструктором, который бы расказывал как и что где нажимать и как правильно вести бой,

вроде "учебного курса"

[CEPEGA]

Обращаюсь к разработчикам!

- на сколько реально сделать в следующем проекте Режим обучения на "Су-27" и "Миг-29" "ф-15" в "Спарке" с инструктором, который бы расказывал как и что где нажимать и как правильно вести бой,

вроде "учебного курса"

 

Это что получается симулятор в симуляторе, или как? :)

[luch4]

По-моему, более актуально раздел "обучение" дополнить подразделом "действия в группе", или там "боевое слаживание"... короче, там где будут учить управлять ведомыми. И не только управлять: рассказать какая команда что означает и как на нее будет реагировать ведомый (а то мануал читать многим лениво, как показывает опыт), как садиться звеном так чтоб ведомый не уходил на второй круг. А то сейчас получается что сами летать научились, а вот например ту же посадку звеном приходится изучать методом проб и ошибок.

[Flydemon]

А интересно узнать у разработчиков, в будующем в ЛО будут самолеты с ОВТ (отклоняемый вектор тяги) ??????????????????

[Alex Okean]

Кислородная подпитка имеется на двигателях установленных на МиГ-

29ых, и Су-27(33)- спрашивал людей служивших техниками на данных

типах ЛА.

 

РД-33 МиГ-29 такой системы не имеет , военная кафедра готовила нас как техников СД по МиГ-29 , наизусть учили движок и регламент обслуживания

[Dronas]

РД-33 МиГ-29 такой системы не имеет ' date=' военная кафедра готовила нас как техников СД по МиГ-29 , наизусть учили движок и регламент обслуживания[/quote']

 

Может для запуска?

[Alex Okean]

Может для запуска?

ну нету

[Alex Okean]

http://lib.web-malina.com/getbook.php?bid=1612&page=34

 

Был дурак , извиняюсь , нашел тоже самое у себя в "Планер и ВПУ самолета-истребителя" МАИ-1995 , стр 47 второй абзац сверху "запуск двигателя в полете .... для обеспечения надежности запуска в полете двигатели оборудованы системами кислородной подпитки основных камер сгорания"

:unsure:

[skuller]

Добавьте принудительный (в ручную) отстрел тормозного парашюта самолёта после пробега...

[skuller]

А он вроде бы вручную сбрасывается (кнопка Р), или я не так понял?

Это выпуск при пробеге...

Я имел ввиду отстрел после срабатывания... Сейчас он автоматически отстреливается при достижении определённой скорости после посадки и последующем торможении. В реальности пилот сам отделяет парашют от самолёта.