Guest =YeS=CMF Posted October 5, 2013 Posted October 5, 2013 Я не знаю. Да и пофиг как-то. Он меня знает? Нет? И что с того? В ряяяд! :D
ФрогФут Posted October 5, 2013 Posted October 5, 2013 (edited) Боян утомился, Бояну нужен отдых. У Фрогфута хорошее настроение, и он готов выписать бесплатную недельную путевку на бановые острова. Застрелиться... кто еще не знает кто такой Петров?! Вставайте в ряд. Я знаю одного Петрова, но он скорее по автомобилям. Хотя в гостях у Бояна на Роствертоле был. Edited October 5, 2013 by ФрогФут "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
Guest =YeS=CMF Posted October 5, 2013 Posted October 5, 2013 Боян утомился, Бояну нужен отдых. У Фрогфута хорошее настроение, и он готов выписать бесплатную недельную путевку на бановые острова. Я знаю одного Петрова, но он скорее по автомобилям. Хотя в гостях у Бояна на Роствертоле был. Ты имеешь ввиду Педалика Ведрова? Ооо, так этого все знают. :)
kabuki Posted October 5, 2013 Posted October 5, 2013 (edited) 19.09.2013 http://russianplanes.net/id121392 04.10.2013 http://russianplanes.net/id121496 Edited October 7, 2013 by kabuki
Guest =YeS=CMF Posted October 7, 2013 Posted October 7, 2013 Очень хорошие фотки, а вертолет красавец!
Ivan16 Posted October 11, 2013 Posted October 11, 2013 Сегодня над Томилино вновь летал 28УБ. Пролетел около нашего здания очень близко, метров 60 по высоте, не больше, не спеша так. И на удивление очень и очень тихо, даже когда поровнялся с нами. Не поверил своим ушам :) Когда пролетает аналогично Ка52, то в момент пролета над головами, снизу просто громоподобные раскаты от НВ, срабатывают сигнализации и дребезжат стекла. А 28ка на удивление тихо летает http//wiki.eagle.ru
ljekio ulmar Posted October 11, 2013 Posted October 11, 2013 (edited) А как было определено, что УБ? По звуку, когда Камов пролетит ракурс ППС, он становится достаточно тихим, а скоро вообще звук пропадает, в отличие от 28го. А вот до этого момента 28 заметно тише. Какие-то видимо, резонансы низкочастотные из-за схемы возникают. Edited October 11, 2013 by ljekio ulmar
kabuki Posted October 11, 2013 Posted October 11, 2013 (edited) А как было определено, что УБ?Учитывая, что он пока в единственном экземпляре и прекрасно известен, нужно сильно постараться, чтобы не отличить его от обычного Н. Edited October 11, 2013 by kabuki
ljekio ulmar Posted October 11, 2013 Posted October 11, 2013 Учитывая, что он пока в единственном экземпляре и прекрасно известен, нужно сильно постараться, чтобы не отличить его от обычного Н. Я пропустил про "очень низко" и "метров 60", пардон.
ups Posted October 12, 2013 Posted October 12, 2013 Совершенно незнакомый мне вертолет. Скажите чем УБ отличается от обычного? Разве у обычного управление не дублированное? У обычного есть некое подобие второго управления - складная ручка. GA-Z87-HD3 Z87 Socket 1150 /Intel® Core™i7 4770K - 3.5GHz @ 4.5GHz /16 Gb - Kingston DDR3 1600Mhz / MSI GeForce GTX 680 /1200W Chieftec CFT-1200G-DF / Windows 10 x64 __________________________________________________ [sIGPIC][/sIGPIC]
ups Posted October 12, 2013 Posted October 12, 2013 (edited) Ми-24 ведь УБ нет? Я сам не встречал таких,и про них не встречал в написанном. Почему, есть и для Ми-24 ;) И для того, что с "верандой" (Ми-24А) и для более нового Ми-24Д. Вот Ми-24У (изделие 244): И Ми-24ДУ(изделие 249): Edited October 12, 2013 by ups GA-Z87-HD3 Z87 Socket 1150 /Intel® Core™i7 4770K - 3.5GHz @ 4.5GHz /16 Gb - Kingston DDR3 1600Mhz / MSI GeForce GTX 680 /1200W Chieftec CFT-1200G-DF / Windows 10 x64 __________________________________________________ [sIGPIC][/sIGPIC]
flowers Posted October 12, 2013 Posted October 12, 2013 А как было определено, что УБ? По двери кокпита оператора легко отличить.
flowers Posted October 12, 2013 Posted October 12, 2013 У обычного есть некое подобие второго управления - складная ручка. В "обычном" Ми-28 для кокпита оператора даже проводки управления не предусмотрено, не говоря уже о ручке.
Guest shampanych Posted October 15, 2013 Posted October 15, 2013 В "обычном" Ми-28 для кокпита оператора даже проводки управления не предусмотрено, не говоря уже о ручке. так точно. у оператора в "обычном" Ми-28 нет никаких органов управления вертолётом, кроме как голосовых команд летчику :) А лётчиков-то учить над... без инструктора дольше и сложнее/опаснее. Тренажёров Ми-28 на подвижности нет, а на неподвижных - молодых пилотов обучать не рекомендовано.. а у Ми-28УБ как мне показалось и "брюшко" потолще, хотя может показалось...
ups Posted October 15, 2013 Posted October 15, 2013 (edited) В "обычном" Ми-28 для кокпита оператора даже проводки управления не предусмотрено, не говоря уже о ручке. Да, похоже это мне из какой-то другой оперы вспомнилось :music_whistling: Прошу прощения :doh: Edited October 15, 2013 by ups GA-Z87-HD3 Z87 Socket 1150 /Intel® Core™i7 4770K - 3.5GHz @ 4.5GHz /16 Gb - Kingston DDR3 1600Mhz / MSI GeForce GTX 680 /1200W Chieftec CFT-1200G-DF / Windows 10 x64 __________________________________________________ [sIGPIC][/sIGPIC]
flowers Posted October 15, 2013 Posted October 15, 2013 Ясно, я думал там двойное управление, как на 24. Зачем бы тогда они УБ городили? :)
DimASS Posted October 15, 2013 Posted October 15, 2013 Наверно чтобы бабок срубить ещё раз. [sIGPIC][/sIGPIC]
Seb Posted October 15, 2013 Posted October 15, 2013 А сколько было поклёпа на Ка-50, мол у нас на ми-28 если лётчик получит ранение, оператор ему поможет, а на деле камовцы сделали ка-52 со всеми плюшками, чтобы к очевидным вещам не возвращаться. DCS: MiG-29A Fulcrum - Ну Что, предзаказ оплачен.
boyan Posted October 15, 2013 Posted October 15, 2013 А сколько было поклёпа на Ка-50, мол у нас на ми-28 если лётчик получит ранение, оператор ему поможет, а на деле камовцы сделали ка-52 со всеми плюшками, чтобы к очевидным вещам не возвращаться. Да, плюшек на Ка-52 лопатой не разгребешь.
boyan Posted October 15, 2013 Posted October 15, 2013 (edited) а на неподвижных - молодых пилотов обучать не рекомендовано.. Сам придумал? Надо же учат и тебя не спрашивают. Ай яй яй. Пожалуйся куда следует Edited October 15, 2013 by boyan
boyan Posted October 15, 2013 Posted October 15, 2013 Ясно, я думал там двойное управление, как на 24. Его никто и не заказывал. На строевых машинах никогда не будет двойного управления. Потому как тогда придется учить летать и штурманов, и платить соответственно, такие расходы не предусмотрены бюджетом, тем более в 99% службы штурману управлять не придется. Учат летать и сейчас без УБ и нормально летают десятки летчиков, молодых более половины. УБ это требование инозаказчика, типа индийских МКИ , ну а МО РФ в очередной раз упало на хвост.
kabuki Posted October 15, 2013 Posted October 15, 2013 А сколько было поклёпа на Ка-50, мол у нас на ми-28 если лётчик получит ранение, оператор ему поможетИнтересно, где это было столько "поклёпа"? Если только в чьих-то фантазиях. Вертолёты уже 30 лет как летают, а до сих пор на полном серьёзе идёт обсуждение давно очевидных и известных вещей... :noexpression:
Recommended Posts