zerol Posted February 1, 2011 Posted February 1, 2011 Че то про наш Пакфаер ничего не слышно, я начал волноваться. Новости есть? =Alpha=
Foxbat Posted February 3, 2011 Posted February 3, 2011 Вроде летает, но именно эта новая фотка со старых полётов: http://www.airliners.net/open.file/1860366/L/ Foxbat AVIa - http://www.foxbat.ru
zerol Posted February 3, 2011 Posted February 3, 2011 Что то странное вроде летает, а пиара никакого нет... непривычно =Alpha=
ED Team Chizh Posted February 7, 2011 Author ED Team Posted February 7, 2011 РИА Новости, Лариса Докучаева. Сборка и испытания российского истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА - перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), производимого на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединение имени Гагарина (КнААПО, входит в холдинг "Сухой"), идут по графику, сообщил на пресс-конференции в понедельник губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт. "Самолет проходит испытания и сборку в графике. В этом году второй летный образец испытывают, есть самолет, который в статиспытаниях. График сегодня выполняется, по прошлому году все задачи, которые перед ними стояли, выполнили без задержек, это было залогом успешного финансирования в этом году", - сказал Шпорт. Губернатор отметил, что сегодня уже есть страны, которые готовы работать над этим проектом на условиях кооперации. "И уже начинают работать, чтобы потом закупить самолеты. И это загрузка предприятия на долгие годы", - отметил он. Российский истребитель пятого поколения разрабатывается с 1990-х годов. Это истребитель пятого поколения тяжелого класса с взлетным весом свыше 30 тонн, средней размерности (примерно соответствующий самолетам Су-27), представляющий собой моноплан с широко разнесенными двигателями и двумя килями, сильно отклоненными наружу от продольной оси. Внешний вид планера спроектирован с использованием технологий геометрической малозаметности "стелс". Новый авиационный комплекс обладает рядом уникальных особенностей: круглосуточность, всепогодность и скрытность применения, малая заметность и длительный сверхзвуковой полет. Самолет получит новую бортовую навигационную станцию и высокоэффективную автоматизированную систему обороны. Впервые российский истребитель пятого поколения поднялся в воздух 29 января 2010 года. Главком ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин сообщил ранее, что поставки самолетов пятого поколения в войска начнутся в 2015 году. http://rian.ru http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/9620/ Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
novosib611 Posted February 8, 2011 Posted February 8, 2011 http://www.infuture.ru/news.php?news_id=168 кое какие моменты о пакфа. Кстати в какой то теме ЧИЖ говорил, что р-77 осталась в СССР так в этой статье идет как раз о модернизации ракеты. ТАК ЧТО она не забыта. Может ее и нет в войсках но ее модернизируют. 1
ED Team Chizh Posted February 8, 2011 Author ED Team Posted February 8, 2011 http://www.infuture.ru/news.php?news_id=168 кое какие моменты о пакфа. Кстати в какой то теме ЧИЖ говорил, что р-77 осталась в СССР так в этой статье идет как раз о модернизации ракеты. ТАК ЧТО она не забыта. Может ее и нет в войсках но ее модернизируют. Это паралаевские гипотезы и домыслы. Не надо принимать их за чистую монету. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
frogfoot84 Posted February 8, 2011 Posted February 8, 2011 http://www.infuture.ru/news.php?news_id=168 кое какие моменты о пакфа. Кстати в какой то теме ЧИЖ говорил, что р-77 осталась в СССР так в этой статье идет как раз о модернизации ракеты. ТАК ЧТО она не забыта. Может ее и нет в войсках но ее модернизируют. конечно не забыта, ибо больше создавать "новую и не имеющую аналогов в мире" не с чего:D "Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:
ААК Posted February 8, 2011 Posted February 8, 2011 Это паралаевские гипотезы и домыслы. Не надо принимать их за чистую монету. А что, есть варианты? По-моему однозначно, что вооружением ПАК-ФА будут ракеты на основе Р-77. конечно не забыта, ибо больше создавать "новую и не имеющую аналогов в мире" не с чего Странное замечание, АИМ-120 тоже модернизируется на базе, созданной в тот же временной период, что и Р-77. 1
ED Team Chizh Posted February 8, 2011 Author ED Team Posted February 8, 2011 А что, есть варианты? По-моему однозначно, что вооружением ПАК-ФА будут ракеты на основе Р-77. Вымпел обещал к 11-13 годам сделать новые ракеты для пятерки. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Sov13t Posted February 8, 2011 Posted February 8, 2011 Если верить заявленым обещаниям 11-13 года... то уже в ближайшем будущем должны начаться испытания данных изделий. Если не ошибаюсь, Погосян говорил что СУВ для ПАКФА параллельно испытываются на СУ-35ых которые проходят ГСИ так что может там и увидим новые, не имеющие аналогов в мире, не видимые ракеты. 1 [sIGPIC][/sIGPIC] 51st PVO Regiment | Forum | Statistics DCS: MiG-21Bis
zerol Posted February 8, 2011 Posted February 8, 2011 Если верить заявленым обещаниям 11-13 года... то уже в ближайшем будущем должны начаться испытания данных изделий. Если не ошибаюсь, Погосян говорил что СУВ для ПАКФА параллельно испытываются на СУ-35ых которые проходят ГСИ так что может там и увидим новые, не имеющие аналогов в мире, не видимые ракеты. Будем смотреть на пилоты и не видеть ракеты, но будем знать что она есть)))) 1 =Alpha=
novosib611 Posted February 9, 2011 Posted February 9, 2011 Это паралаевские гипотезы и домыслы. Не надо принимать их за чистую монету. Я думаю многого мы все равно не узнаем , секреты то никто не отменял , поэтому большинство наших разговоров это всетаки домыслы . Хочется верить , что в недрах нашей оборонки идут разработки хорошей ракеты , а 77 только основа. Кстати в статье говорится еще о том , что при пуске ракеты на сверхзвуке, а у самолетов этого поколения оружие скрыто в фюзеляже , приходится открывать шторки или как они там и в этот момент создается очень мощный акустический звук что отрицательно действует и на пилота и самолет. И это очень большая проблема. Ну а насчет гипотез у ЕД тоже нет достоверных данных , как говорится за что купил за то и продал.
Prodobrey Posted February 9, 2011 Posted February 9, 2011 .....На своем стенде МНИИ "Агат", входящий в Концерн ПВО "Алмаз-Антей", выставил новые активные радиолокационные головки самонаведения (АРГС) 9Б-1103М диаметром 350 мм и 150 мм, а также серийную АРГС ракеты РВВ-АЕ. Головка 9Б-1103М диаметром 150 мм предназначена для ракет малого калибра и обеспечивает захват цели класса "истребитель" на дальности до 13 км. Как отметил генеральный директор - генеральный конструктор МНИИ "Агат" Иосиф Акопян, по своим характеристикам и массогабаритным показателям эта АРГС конкурентоспособна с инфракрасными головками самонаведения, которые используются на ракетах ближнего боя и малой дальности. Инфракрасные головки, в отличие от радиолокационных, не приспособлены для применения в любых погодных условиях. До сих пор не было технической возможности создать активную головку в таких габаритах - это достижение последних лет. Как отметил Иосиф Акопян, по оценке журнала Jan`s, 9Б-1103М-150 - самая малогабаритная радиолокационная головка из всех существующих. Она относится к устройствам пятого поколения - АРГС полностью цифровая, переход на "цифру" осуществляется на первой промежуточной частоте. Время готовности головки после предварительного включения накала на передатчик составляет всего одну секунду, что обеспечивается применением волоконно-оптических гироскопов, которым не надо раскручиваться. Головка 9Б-1103М-350 предназначается для ракет большой дальности - она обеспечивает захват цели на расстоянии около 40 км. Все головки 9Б-1103М (имеется также АРГС диаметром 200 мм, не представленная в Берлине) могут использоваться как в ракетах "воздух-воздух", так и в ракетах "поверхность-воздух". По мнению Иосифа Акопяна, постепенно страны, которых сегодня устраивают характеристики РВВ-АЕ или AIM-120 (AMRAM), будут переходить на новое поколение ракет и головок, подобных серии 9Б-1103М. http://www.rusarmy.com/forum/topic343.html 1 Когда трубишь в Рог,будь Справедлив но Строг... Flanker Pilot =RAF=Acid Freak [sIGPIC][/sIGPIC] E8400(3.6Ghz),Asus P5k Pro,6Gb Ram,1.5Tb Seagate Barracuda,EH3870,LG L1953TR,Thrustmaster T.16000M,600W :joystick: Траектория полёта-не известна... Мнеб бы Су-30МКИ... прочувствовать.
Nonexistent Posted February 9, 2011 Posted February 9, 2011 http://www.mnii-agat.ru/expo/334/prod_704_r.htm >>>Да, я не считаю, что турция права в ситуации со сбитым СУ-24.
ED Team Chizh Posted February 11, 2011 Author ED Team Posted February 11, 2011 ЦАМТО, 10 февраля. Министр обороны Индии А.К.Энтони в ходе выставки «Аэро Индиа-2011» подтвердил решение руководства страны о выборе в качестве базового варианта для разработки истребителя пятого поколения российского ПАК ФА. По словам министра, первый самолет FGFA, совместно разрабатываемый «Хиндустан аэронотикс лтд.» и компанией «Сухой», будет готов к 2017 году, сообщает «Флайт интернэшнл». А.К.Энтони также отметил, что «все проблемы по участию Индии в этом проекте решены, в том числе по передаче технологий, контракт подписан». Исполняющий обязанности президента ОАК Михаил Погосян, в свою очередь, заявил, что «все уровни передачи технологий изложены в контракте, поэтому никаких проблем в этом отношении не будет». М.Погосян подчеркнул, что другие страны не готовы предложить Индии свои новейшие технологии, как это делает Россия. Программа FGFA, по его словам, «является значительным шагом вперед в индийско-российских отношениях, а первый этап работ по разработке эскизно-технического проекта FGFA будет завершен в конце 2011 года - начале 2012 года». Российско-индийская программа по истребителю пятого поколения предполагает также сотрудничество по совместному маркетингу комплекса в третьи страны. Разработка и производство перспективного многоцелевого истребителя (ПМИ-FGFA) является крупнейшим совместным проектом в области российско-индийского военно-технического сотрудничества. Проект ПМИ включает проектирование и разработку истребителя нового поколения, который будет обладать такими передовыми характеристиками как малозаметность, крейсерская сверхзвуковая скорость, высокая маневренность, высоко интегрированный комплекс БРЭО, расширенная система оповещения об обстановке, внутреннее размещение АСП и возможности централизованной системы оповещения и РЭБ. Истребитель разрабатывается на базе российского перспективного авиационного комплекса (ПАК ФА) в соответствии с предъявляемыми индийской стороной техническими требованиями. В развитие программы предусмотрено проектирование и разработка двуместного варианта самолета и интеграция передового двигателя с увеличенной тягой. Как сообщалось ранее, стоимость контракта на эскизное проектирование индийской версии самолета пятого поколения FGFA оценивается в 295 млн дол. Работы по эскизному проектированию планируется завершить в течение 18 месяцев. В целом на разработку и испытания опытных образцов потребуется 8-10 лет. Общее финансирование программы разработки, оценивающейся в 12 млрд дол, будет поделено в равных долях между российской и индийской стороной. Для ВВС Индии планируется закупить от 250 до 300 истребителей пятого поколения. Доля индийского ОПК в совместном проекте, согласно информации ХАЛ, составит около 30%. В частности, индийская компания будет разрабатывать программное обеспечение для бортового компьютера, навигационные системы, многофункциональные устройства отображения информации в кабине экипажа, компоненты из композиционных материалов и систему самообороны. Дополнительно Индия перепроектирует одноместный ПАК ФА в двухместный истребитель, закупка которого определяется принятой ВВС Индии доктриной, предусматривающей решение самолетом широкого спектра боевых задач. В перспективе индийский истребитель пятого поколения должен заменить три типа эксплуатирующихся боевых самолетов. По оценке ВВС Индии, для получения сертификата летной годности FGFA налет самолета должен составить 2000 часов. Серийное производство одноместной версии истребителя может начаться в 2017-2018 гг. Двухместная версия может быть принята на вооружение в 2019-2020 гг. Для ВВС Индии 200 самолетов будут произведены в двухместном варианте. Впервые Россия предложила Индии сотрудничество по программе создания нового истребителя около восьми лет назад, однако стороны не смогли согласовать долевое участие в проекте. В октябре 2007 года стороны подписали предварительное межправительственное соглашение о совместной разработке истребителя пятого поколения на базе российского ПАК ФА. Это первый проект, предусматривающий совместную разработку Россией суперсовременной системы вооружения с другим государством. Поэтому вопрос разделения работ в проекте требовал дополнительной проработки. В результате почти три года ушло на межправительственные переговоры для согласования генерального контракта и соглашения о неразглашении секретной информации. В марте 2010 года стороны подписали предварительное техническое соглашение, в котором были согласованы доли работ. В декабре 2010 года в рамках визита президента России Дмитрия Медведева в Индию ФГУП «Рособоронэкспорт», компании ХАЛ и «Сухой» подписали контракт на разработку эскизно-технического проекта самолета. Это первый из серии документов, регулирующих обязательства сторон на разных этапах осуществления программы. Согласно прогнозу ЦАМТО, в рамках производственной программы ПАК ФА будет построено не менее 1000 таких истребителей, при этом ожидаемый заказ ВВС РФ составит от 200 до 250 машин в период до 2040 года, а при благоприятном экономическом сценарии развития страны - 400-450 машин. В целом объем потенциальных экспортных заказов на ПАК ФА, с учетом Индии, может составить 548-686 истребителей. http://www.armstrade.org http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/9659/ Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
ED Team Chizh Posted February 11, 2011 Author ED Team Posted February 11, 2011 Кстати в статье говорится еще о том , что при пуске ракеты на сверхзвуке, а у самолетов этого поколения оружие скрыто в фюзеляже , приходится открывать шторки или как они там и в этот момент создается очень мощный акустический звук что отрицательно действует и на пилота и самолет. И это очень большая проблема. Видимо это очень большая проблема лично для Паралая и Павла Булата. С акустическими нагрузками давно и успешно борются. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
novosib611 Posted February 12, 2011 Posted February 12, 2011 Видимо это очень большая проблема лично для Паралая и Павла Булата. С акустическими нагрузками давно и успешно борются. А почитать есть где об этом.
Дм. Журко Posted February 13, 2011 Posted February 13, 2011 ...Как отметил генеральный директор - генеральный конструктор МНИИ "Агат" Иосиф Акопян, по своим характеристикам и массогабаритным показателям эта АРГС конкурентоспособна с инфракрасными головками самонаведения, которые используются на ракетах ближнего боя и малой дальности. Инфракрасные головки, в отличие от радиолокационных, не приспособлены для применения в любых погодных условиях. До сих пор не было технической возможности создать активную головку в таких габаритах - это достижение последних лет. Как отметил Иосиф Акопян, по оценке журнала Jan`s, 9Б-1103М-150 - самая малогабаритная радиолокационная головка из всех существующих... Видимо, о том, что эта голова самая малая неправда. Она создана для Р-73, а у израильтян уже есть Derby с активной головой при меньшем, чем у Р-73 калибре. Как впрочем и MICA.
ED Team Chizh Posted February 13, 2011 Author ED Team Posted February 13, 2011 (edited) А почитать есть где об этом. Я читал об этом ЕМНИП в ЗВО. На фото пластина-турбулизатор на передней стенке бомбоотсека B-1. ЕМНИП, на нее садиться скачок, что позволяет применять оружие на сверхзвуке без мощных катапульт, также уменьшает акустическую нагрузку. Хотя, насколько я помню, в статье была фотография с другими пластинами, их было несколько и меньше. Edited February 13, 2011 by Chizh Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
FeoFUN Posted February 16, 2011 Posted February 16, 2011 НИИПовская АФАР готова к лётным испытаниям. Русской версии статьи у меня нету, эту спёр с mp.net. Значит, по-тезисно и вкратце: 1) Собраны три прототипа АФАР. 2) Облик радара и ППМов осмыслен и сформирован достаточно хорошо. 3) Механические и климатические тесты завершены - антенна отработала хорошо, во всех условиях. 4) Утверждается, что инженеры НИИПа как то по-хитрому решили проблему охлаждения. 5) АФАР "взлетит", как только Сухой скажет. 6) Ожидается, что второй прототип АФАР, до этого предназначавшийся для комплексных(и наземных, как я понимаю) испытаний авионики на Сухом, будет установлен на третий летный прототип ПАК ФА. 7) Взлетит всё это дело, предположительно - в начале 2012го года. 8 ) Далее, четвертый прототип ПАК ФА планируется оснастить уже АФАР серийного, окончательного облика. 9) Белый утверждает, что по их оценкам на основе испытаний, по мощности передачи и чувствительноти на прием НИИПовская АФАР переплюнула APG-77. 10) АФАР испытывалась во всех режимах - от освещения и до сопровождения многочисленных целей, и если я правильно прочел и понял, формирования нескольких лучей одновременно. Ну а самое интересное, Белый утверждает, что НИИП ведет программу модернизации Барса, но ведет за свои средства и без контракта. Это к вопросу о тех разговорах про Жук-АЭ для Super-30. Может и правда Жук выбрали?
bu_ma_ga Posted February 16, 2011 Posted February 16, 2011 ... Ну а самое интересное, Белый утверждает, что НИИП ведет программу модернизации Барса, но ведет за свои средства и без контракта. Это к вопросу о тех разговорах про Жук-АЭ для Super-30. Может и правда Жук выбрали? Если выбрали, тогда почему за свои средства и без контракта?
AlexHunter Posted February 16, 2011 Posted February 16, 2011 Если выбрали, тогда почему за свои средства и без контракта? Что тут не понятного? Это просто возможно косвенно подтверждает что выбрали ЖУК, ибо иначе - выбрали "БАРС", а не "ЖУК", то финансировали не за свой счет, а за счет заказчика. Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)
JGr124_MUTbKA Posted February 16, 2011 Posted February 16, 2011 Если выбрали, тогда почему за свои средства и без контракта?Чтобы потом объявили тендер от Минобороны на создание современного радара со сроком исполнения 24 часа, и они его бы выиграли... JGr124 "Katze"
zsomega Posted February 16, 2011 Posted February 16, 2011 Я думаю многие тендеры от Минобороны можно и с большим сроком выигрывать запросто. Если Минобороны нужен Мистраль, то никакие доводы типа сроков, стоимости и прочего уже не имеют значению.
bu_ma_ga Posted February 16, 2011 Posted February 16, 2011 Чтобы потом объявили тендер от Минобороны на создание современного радара со сроком исполнения 24 часа, и они его бы выиграли... Так понятно ))).
Recommended Posts