Самсонов Posted June 10, 2021 Posted June 10, 2021 32 минуты назад, Chizh сказал: Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/business/10/06/2021/60c1f7139a7947cbe22f727c?from=from_main_8 это хорошо )
ED Team Chizh Posted June 10, 2021 ED Team Posted June 10, 2021 42 минуты назад, MadMan сказал: у «лучших самолетов»? Это прямая цитата или журналисты опять? Как будто их на автовазе производят... Ко всем этим цифрам стоит относится философски. В России врать принято. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Fencer 2 Posted July 1, 2021 Posted July 1, 2021 Очередной серийный Суперджет 100 совершил первый полёт https://sdelanounas.ru/blogs/142131/#cut
ED Team Chizh Posted July 1, 2021 ED Team Posted July 1, 2021 Цитата Производитель Superjet 100 сообщил лизингодателям о подорожании самолетов на 12,5%, до $36 млн. Рост цен объясняют увеличением стоимости западных комплектующих, в том числе из-за изменения валютных курсов, а также инфляцией Цена самолетов Superjet 100, которые производит корпорация «Иркут» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию; ОАК), выросла на 12%, до $36 млн за штуку, c поставкой в 2024 году. В 2020 году лайнеры предлагались по цене $32 млн. Об этом РБК рассказали два источника в крупнейших российских лизинговых компаниях и подтвердил представитель Промсвязьбанка (его «дочка» «ПСБ Лизинг» планирует передать авиакомпаниям 59 лайнеров Superjet 100). В «Иркуте» не стали комментировать информацию о росте цен на российские самолеты. «Условия конкретных сделок зависят от комплектации ВС (воздушных судов. — РБК), их количества, авансирования», — говорится в ответе пресс-службы на запрос РБК. Директор по маркетингу и продажам гражданской авиатехники «Иркута» Кирилл Будаев добавил, что стоимость Superjet зависит от западных комплектующих, цены на которые подвержены волатильности из-за изменения валютных курсов. Из-за чего подорожали российские самолеты Представители Промсвязьбанка и «Иркута» назвали несколько причин роста цен на самолеты Superjet. Это связано с ежегодным повышением цен на Superjet примерно на 3% в 2020–2024 годах, говорит представитель Промсвязьбанка, что соответствует инфляции и сопоставимо с «коэффициентами эскалации», которые используются в контрактах с самолетами иностранного производства при расчете технических резервов (их выплачивают перевозчики лизингодателям). По итогам 2020 года рост цен на товары и услуги в России составил 4,9%. Будаев объяснил увеличение стоимости Superjet волатильностью цен на западные комплектующие из-за валютных курсов. Доля иностранных комплектующих при производстве самолета составляет около 50%. За 2020 год рубль подешевел к доллару на 16,5%, к евро — на 24%. Менеджер «Иркута» также выразил надежду, что при увеличении производства российских самолетов будет снижаться стоимость комплектующих. «Если вы работаете с западниками (западными поставщиками. — РБК), конечно, наш объем производства несравним с производством других самолетов, поэтому наша переговорная сила ограниченна», — отметил он. Число произведенных Superjet 100, которые начали летать в 2010 году, только в 2020 году достигло 200 самолетов (за все время). А иностранные производители самолетов Airbus и Boeing ежегодно продавали примерно по 800 самолетов (до пандемии коронавируса). По мнению Будаева, реализация программы Superjet New, которая предполагает почти полный отказ от иностранных комплектующих, позволит перейти на «рублевую себестоимость» и держать вопрос ценообразования «под контролем». Гендиректор госкорпорации «Ростех» (в ее состав входит ОАК) Сергей Чемезов говорил в интервью РБК 2 июня, что работа по такому импортозамещению «еще впереди». По расчетам «Иркута», к 2035 году российским авиакомпаниям потребуется более 730 самолетов российского производства — не только Superjet, но и Ил-114-300, и МС-21, серийное производство которого еще не началось. Еще 365 лайнеров корпорация рассчитывает поставить за рубеж. То есть за 15 лет «Иркут» рассчитывает построить около 1,1 тыс. самолетов. Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/business/01/07/2021/60dc6d939a7947f06d131cb0?from=from_main_10 2 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Fencer 2 Posted July 30, 2021 Posted July 30, 2021 Как выглядит внутри Суперджет в новейшей VIP-комплектации: душевая кабина, спальня, столовая... https://zen.yandex.ru/media/lystseva/kak-vygliadit-vnutri-superdjet-v-noveishei-vipkomplektacii-dushevaia-kabina-spalnia-stolovaia-61004a003295bd300bd9f89c
Marks Posted July 30, 2021 Posted July 30, 2021 вот тебе охота шарить по "помойкам" и тащить весь этот мусор на форум? или стоит задача "засрать" все ветки ничего не значащей информацией ? [sIGPIC][/sIGPIC]
Fair Posted July 30, 2021 Posted July 30, 2021 А можно обходиться (ну надоело уже), без подобных комментариев? Уж они, точно, не несут никакой смысловой нагрузки, и следовательно, являются мусором. К тому же насколько ценна та или иная новость - это только мнение конкретного человека... Для кого то, может, она и представляет интерес. 1
Fencer 2 Posted September 24, 2021 Posted September 24, 2021 Авиакомпания Азимут как образцовый эксплуатант российских Суперджетов http://superjet.wikidot.com/news:3009
Seb Posted December 18, 2022 Posted December 18, 2022 Последний Суперджет, собранный с использованием импортных систем и агрегатов, вылетел из Комсомольска в Ульяновск на покраску.
ED Team Chizh Posted May 10, 2023 ED Team Posted May 10, 2023 Мучительный конец Цитата Производитель самолётов SSJ100 прогнозирует резкое сокращение авиапарка в ближайшие годы. Проблема — в невозможности ремонтировать в Росиии французские двигатели лайнера, пишет «Коммерсант». По подсчётам корпорации «Иркут», к концу 2030 года в эксплуатации останется всего 28 «Суперджетов» из более чем 150. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Recommended Posts