Remsis Posted June 19, 2008 Posted June 19, 2008 Подскажите пожалуйста, в чем различие между практической, перегоночной дальностью и радиусом действия. Вот, к примеру, у самолета Бериев 103 (http://www.airwar.ru/enc/sea/be103.html) Перегоночная дальность, км 1350 (если интуитивно, то вся полезная нагрузка уйдет под топливо) Практическая дальность, км 1100 (интуитивно, это перегоночная дальность с ветром, с изменением высоты) Радиус действия, км 500 (интуитивно, это стандартная заправка горючим 245 литров) Так, в случаи, если необходимо на нем лететь из пункта А в пункт Б (расстояние мужду которыми 1400 км), какую дальность по факту он сможет преодалеть без дозаправок? Хотя пока писал опять сомнения закрались, мб практическая дальность это дальность с учетом запаса топлива?
Flyning-CAT Posted June 19, 2008 Posted June 19, 2008 Радиус действия это радиус от точки (ВПП) тоесть радиус в котором самолёту хватит топлива чтоб далететь до цели вып задание и вернуться на точку (ВПП) оесть туда обратно ну и плюс поправки там набор высоты маневрирование :) а перегоночная дальность это от точки А до точки Б практическая это ты правильно предпологаеш ! удачи :) [sIGPIC][/sIGPIC]
Fox511 Posted June 19, 2008 Posted June 19, 2008 Яндекс вроде работает: http://www.kummolovo.ru/flying/airdynamic/flight_distance.htm [sIGPIC][/sIGPIC]
Recommended Posts