Су-27СМ

[Legat]

slide, я совсем запутался. Скажи (если разрешено, естественно), оставлена ли на СМ-ках антенна Кассегрена и неужто 12 СМ3 всё же доработали до уровня 35С?

 

P.S. Кстати, всё вышеизложенное мне кажется странным, в принципе.

[slide]

По 27СМ, да антенна такая же как и раньше.

По 12 СМ3, честно говоря уже даже не знаю... Где-то пишут что те самолеты сильно по кабине отличаются от первых СМ, но!!!

до СУ-35С они не могут быть доработаны. Ну как минимум из-за того, что для этого было бы неплохо,чтобы сам СУ-35С был уже сдан, ГСИ были бы закончены. А потом тогда сам СУ-27СМ надо было бы тоже перелетать, потому что там же комплекс был бы не один в один с СУ-35С и все сопряжения надо было бы проверить... КСУ тоже перелетать пришлось бы.

Но самому СУ-35С еще до окончания ГСИ оооочень долго, там проблемы.

 

Так что думаю, что СУ-27СМ3 не должны сильно отличаться от первых СМ.

 

Я все забываю узнать об этом у друзей, работы много.

Если узнаю напишу.

[BAntDit]

Но самому СУ-35С еще до окончания ГСИ оооочень долго, там проблемы.

 

А что за проблемы, если это не секретная информация конечно?

[slide]

Ну комплекс сложный. Прорекламмировано и заявлено очень много всего.

Для того, чтобы все это заработало пройдет очень много времени.

Сейчас можно сказать только один из начальных этапов.

[Chizh]

3 ноября 2011 г., Aviation Explorer – ВВС России до конца ноября 2011 года примут на вооружение восемь новых истребителей Су-27СМ, сообщает Lenta.ru. Как рассказал источник в оборонно-промышленном комплексе, сборка самолетов на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении уже завершилась. Указанные истребители будут поставлены в рамках контракта на 12 Су-27СМ, подписанного в 2009 году. Первые четыре самолета по этому соглашению уже переданы ВВС.

 

Источник особо отметил, что речь идет об истребителях новой постройки, а не о модернизированных до версии СМ самолетах Су-27С. Между тем, в настоящее время на КнААПО ведется и модернизация истребителей Су-27С, стоящих на вооружении ВВС России. Какое количество истребителей уже прошло через программу модернизации, не уточняется. По разным оценкам, в настоящее время на вооружении ВВС России стоят от 195 до 350 истребителей Су-27 разных версий.

 

О поставке четырех новых истребителей Су-27СМ российским военно-воздушным силам стало известно в феврале 2011 года. Как сообщалось, переданные военным самолеты ранее в летной эксплуатации не находились. 1 ноября текущего года сообщалось, что соединения и части Восточного военного округа с начала года получили более ста единиц новых самолетов и вертолетов. В частности, в состав авиапарка вошли 46 истребителей Су-27СМ и два Су-30МК2.

http://www.aex.ru/news/2011/11/3/89915/

[Chizh]

АРМС-ТАСС. "ОКБ Сухого" изучает возможность применения двигателя АЛ-31Ф М2 на самолетах Су-27СМ и Су-34 в рамках программы их дальнейшей ремоторизации. Как сообщили корр.АРМС-ТАСС в "НПЦ газотурбостроения "Салют", "ОКБ Сухого" заинтересовалось двигателем АЛ-31Ф М2 по результатам научно-технического совета, посвященного результатам опытно-конструкторских работ по модернизации двигателя АЛ-31Ф второго этапа (АЛ-31Ф М2). В НТС приняли участие представители "ОКБ "Сухого", "НТЦ имени Люльки", "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОСК) и "Объединенной двигателестроительной корпорации" (ОДК).

 

На НТС был предствлен доклад о результатах работы, достигнутых в ходе модернизации двигателя АЛ-31ФМ2 второго этапа.

 

Как сообщил начальник отдела ведущих конструкторов Сергей Родюк, все работы, связанные со вторым этапом модернизации двигателя, проводятся в соответствии с заданными планами-графиками. К настоящему времени завершены специальные стендовые испытания двигателя второго этапа в термобарокамере ЦИАМ, которые подтвердили возможность достижения статической тяги 14500 кгс и обеспечение заявленных характеристик в полете. По сравнению с АЛ-31ФМ первого этапа на 9 проц увеличена тяга на полетных режимах.

 

"Модернизация двигателя АЛ-31Ф ведется без изменения его габаритных размеров и направлена на сохранение возможности ремоторизации всего самолетного парка Су-27 без дополнительных изменений планера самолета или мотогондолы двигателя", сообщил и.о. генерального конструктора "Салюта" Геннадий Скирдов.

 

До конца 2012 года планируется завершить программу специальных стендовых и ресурсных испытаний, а также приступить к выполнению программы специальных летных испытаний, предшествующих государственным специальным испытаниям.

 

По словам генерального директора ФГУП "НПЦ газотурбостроения "Салют" Владислава Масалова, серийные поставки модернизированного двигателя могут быть начаты уже с 2013 года.

 

"Двигатель АЛ-31Ф М2 может рассматриваться как недорогой вариант для ремоторизации парка самолетов типа Су-27, Су-30 и Су-34, эксплуатируемых в частях министерства обороны РФ, а также для поставок инозаказчикам", - отметил генеральный директор "Салюта".

 

Для удовлетворения требованиям технического задания и ТУ на ремоторизацию Су-27СМ и Су-34 необходимо применение двигателя с повышенной тягой и лучшим расходом топлива. Применение двигателя АЛ-31Ф М2 на этих самолетах обеспечит выполнение предъявляемых требований. Его установка не потребует никаких доработок самолета и может быть проведена непосредственно в эксплуатации.

http://www.arms-tass.su/

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/447/

[ААК]

Наконец-то новости по этим движкам. Хоть бы на Су-27СМ АЛ-31ФМ2 установили, это добавит 4 тонны тяги на форсаже по сравнению с обычным АЛ-31Ф, маневренность самолёта повыситься значительно.

[Andrew Tikhonovsky]

:)

[ААК]

До конца 2012 года планируется завершить программу специальных стендовых и ресурсных испытаний, а также приступить к выполнению программы специальных летных испытаний, предшествующих государственным специальным испытаниям.

Интересно, на каком типе самолёта будут испытывать.

[UVAF Bond]

Даешь новую тягу в новых ГС3!!!!

[Andrew Tikhonovsky]

А чем тяга в HAWX не устраивает? :)

[ААК]

http://www.rzd-partner.ru/news/2012/04/04/375555.html

НПЦ газотурбостроения "Салют" представит модернизированный двигатель АЛ-31ФМ2

 

04.04.2012 (16:27)

Научно-производственный центр газотурбостроения "Салют" представит на Втором форуме "Технологии в машиностроении-2012" макет модернизированного двигателя АЛ-31ФМ2.

 

 

Модернизация двигателя обеспечивает значительное улучшение показателей: тяга увеличена до 14500 кгс, а назначенный ресурс превышает 3 тыс. часов. При этом он имеет такие же габаритные размеры, как и базовый АЛ-31Ф, что позволяет проводить ремоторизацию парка самолетов семейства Су-27 в эксплуатации без дополнительных изменений планера и мотогондолы.

 

Как ожидается, до конца 2012 года "Салют" завершит программу специальных стендовых и ресурсных испытаний модернизированного двигателя, однако уже сейчас интерес к новинке проявляют представители ОКБ "Сухого". По сообщению разработчика, совместно прорабатывается вопрос ремоторизации самолетов семейства Су-27, стоящих на вооружении ВВС РФ. "Двигатель АЛ-31ФМ2 может использоваться для ремоторизации парка самолетов Су-27, Су-30 и Су-34, эксплуатируемых в российских ВВС, а также для поставок инозаказчикам", – отметил генеральный директор НПЦ газотурбостроения "Салют" Владислав Масалов, слова которого приводятся в сообщении.

 

Напомним, что форум "Технологии в машиностроении" будет проходить с 27 июня по 1 июля в городе Жуковском Московской области, на территории транспортно-выставочного комплекса "Россия" – традиционном месте проведения авиасалонов "МАКС".

[VSK]

Следствие предварительно установило, что в крушении Су-27 в Приморье виноват пилот

 

Военное следственное управление по Тихоокеанскому флоту завершило предварительное следствие по уголовному делу против офицера, предположительно, по вине которого в апреле прошлого года произошло крушение самолета Су-27СМ, сообщает РИА PrimaMedia со ссылкой на главное военное следственное управление СК.

Обвиняемым по делу проходит замкомандира авиационной эскадрильи войсковой части 62231-4 гвардии майор Юрий Королев.

 

От РИА PrimaMedia напомним, крушение самолета Су-27 произошло 6 апреля около 17 часов в районе поселка Соловей Ключ Надеждинского района. Летчик катапультировался. С травмой спины он был доставлен в военный госпиталь ТОФ во Владивосток.

 

- 6 апреля 2011 года Королев, являясь командиром экипажа Су-27СМ, при подготовке самолета к вылету, проигнорировав признаки, указывающие на наличие неисправности в системе управления истребителем, принял решение на выполнение учебно-тренировочного полета, а при их проявлении в воздухе продолжил выполнение задания, - сообщает следствие

 

Из-за имеющихся неисправностей на 44-й минуте полета самолет перешел в режим сваливания. Попытки выровнять его успеха не принесли. На высоте около 900 метров и скорости свыше 270 километров в час Королев катапультировался, после чего Су-27СМ перешел в штопор и столкнулся с землей на территории частного домовладения в поселке Соловей Ключ Надеждинского района Приморского края.

 

По оценкам специалистов, самолет восстановлению не подлежит. Жертв среди местного населения нет. В результате происшествия государству причинен ущерб на сумму более 100 миллионов рублей.

 

В настоящее время обвиняемый и его защитник знакомятся с материалами уголовного дела. Королев обвиняется в нарушении правил полетов и подготовки к ним, ему может грозить до семи лет заключения.

 

http://primamedia.ru/news/31.05.2012/208725/sledstvie-predvaritelno-ustanovilo-chto-v-krushenii-su-27-v-primore-vinovat-pil.html

[АВВАКУЛ-1971]

Су-27

 

LifeNews публикует эксклюзивные снимки с места посадки СУ-27 без шассиНа фото видно, что самолет практически не пострадал, в результате происшествия летчик остался жив.

 

В распоряжении LifeNews оказался эксклюзивный снимок с места аварийной посадки истребителя Су-27СМ в Приморье.

На фото видно, что самолет практически не пострадал - у него надлолена только носовая часть. Рядом с местом приземления работают военные и сотрудники МЧС, которые разбираются в обстоятельтсвах происшествия.

 

В ночь с 1 на 2 апреля на военном аэродроме «Центральная-Угловая» Приморского края истребитель Су-27СМ совершил аварийную посадку без шасси. Пилоту удалось на малой скорости приземлиться на днище.

 

- По предварительным данным, жертв и разрушений нет. Летчик выполнял плановый полет над южным побережьем края от города Артема до поселка Хасана и обратно. По предварительным данным произошел отказ выпуска шасси. Оружия и боеприпасов на крыльях самолета и под его днищем не было и пилот принял решение посадить самолет, а не катапультироваться. На данный момент офицера отправили на медицинское освидетельствование, - сообщил LifeNews источник Тихоокеанском флоте.

 

Для расследования инцидента в Приморский край вылетели комиссии командований ВВС и ПВО из Москвы и Хабаровска. «Черные ящики» позволят разобраться в причинах аварийной посадки. По предварительным данным, ЧП произошло из-за отказа оборудования истребителя. До выяснения причин отказа выпуска шасси прекращены все полеты истребителей данного типа.

 

Истребитель входит в состав 22 гвардейского истребительного авиационного полка, прикрывающего с воздуха Владивосток, базы Тихоокеанского флота на берегу Японского моря, а также государственную границу России на юге и юго-западе Приморья. Полк, начавший свою боевую историю еще в гражданскую войну с прославленной дивизии Василия Чапаева, базируется на на аэродроме «Центральная-Угловая» города Артем. В составе прославленной части находится две эскадрильи, в которых служат опытные асы-снайперы, неоднократно участвовавших в различных боевых действиях, и начинающие пилоты.

[Shredder]

В ночь с 1 на 2 апреля на военном аэродроме «Центральная-Угловая» Приморского края истребитель Су-27СМ совершил аварийную посадку без шасси.

Ну не "без шасси", а с невыходом передней стойки. Так?

[ZHeN]

интересное фото с КНААЗа выложили на паралае (на переднем плане, правда, Су-35С):

[KT]

интересное фото с КНААЗа выложили на паралае (на переднем плане, правда, Су-35С)

Начнем с того что фото не с КнААЗа.

[ZHeN]

Начнем с того что фото не с КнААЗа.

А откуда ?

[KT]

А откуда ?

подумайте в какой в/ч ВВС может находиться тот же Су-35...

[ZHeN]

Дземги что ли ? вообще по последним данным этот борт в ГЛИЦе должен быть ...

[KT]

Дземги что ли ? вообще по последним данным этот борт в ГЛИЦе должен быть ...

Вы не внимательны. Я писал про Су-35, а не про Су-35С...

Ну вот.

[ZHeN]

Вы не внимательны. Я писал про Су-35, а не про Су-35С...

Ну вот.

Ну ок фотография из глиц

Edited July 7, 2015 by ZHeN