Greben system stuck in high rate correction mode.

[randomTOTEN]

After alignment (or hot start), Greben gyro system corrects at the high speed only. It behaves as if the "Greben Match" synchronization button is stuck in the pressed position.

Quote

Submodes of slow and fast matching.The main sub-mode of the heading system "Comb'" in the MC mode, during which the output errors of the sensors and heading are filtered, is the process of slow matching. In this submode, the correction of the azimuthal position of the main axis of the gyroscope is carried out using the moment sensor DM _A . The control signal DM _A is the error signal of the tracking system, which consists of the SKT of one of the correctors and a gyro-semi-compass. The normal rate of correction in the slow matching submode is 2 ⁰ -4° per minute.

In cases where it is necessary to increase the correction speed to 10 ⁰/sec (for example, alignments at the magnetic heading on approach, initial alignment, etc.) the fast matching submode is used. Quick coordination is carried out by pressing the "CORRIGATION" button on the control panel. Relay K2 is activated and, with its contact group, switches the mismatch control signal through a phase-sensitive amplifier to the control winding of the D3 motor. Motor D3 turns the stator SKT _HA until the mismatch signal is eliminated.

Quote

Подрежимы медленного и быстрого согласования. Основным подрежимом курсовой системы "Гребень'" в режиме МК, в процессе которого осуществляется фильтрация выходных погрешностей датчиков, курса, является процесс медленного согласования. В данном подрежиме коррекция азимутального положения главной оси гироскопа осуществляется при помощи датчика моментов ДМ_А. Управляющим сигналом ДМ_А является сигнал рассогласования следящей системы, состоящей из СКТ одного из корректоров и гирополукомпаса. Нормальная скорость коррекции в подрежиме медленного согласования составляет 2⁰-4° в минуту.

В случаях необходимости увеличения скорости коррекции до 10⁰/сек (например, выставки по магнитному курсу при заходе на посадку, начальной выставке и т.д.) используется подрежим быстрого согласования. Быстрое согласование осуществляется нажатием кнопки "СОГЛАСОВАНИЕ" на пульте управления. Срабатывает реле К2 и своей контактной группой переключает управляющий сигнал рассогласования через фазочувствительный усилитель на обмотку управления двигателя Д3. Двигатель Д3 поворачивает статор СКТ_ГА до устранения сигнала рассогласования.

Consider the following test;

Quote

Simultaneously press the buttons "315 ⁰ 10 ⁰ " on KM-2 and AGREE on PU-38.

It's currently not necessary to press the AGREE (Greben Match) button. The system will pass this test because it is always in high rate mode. It should not pass the test.

Track attached.

Greben stuck high rate correction.trk

[AeriaGloria]

6 hours ago, randomTOTEN said:

After alignment (or hot start), Greben gyro system corrects at the high speed only. It behaves as if the "Greben Match" synchronization button is stuck in the pressed position.

Consider the following test;

It's currently not necessary to press the AGREE (Greben Match) button. The system will pass this test because it is always in high rate mode. It should not pass the test.

Track attached.

Greben stuck high rate correction.trk 582.07 kB · 0 downloads

From my flights, I agree. Match button does nothing. No drift after an hour or two of flight. Causes no heading change at start.