Ivan16 Posted May 5, 2012 Posted May 5, 2012 На Ми -24 дублированное управление, только вот взять управление на себя ой как не быстро, а если летчик завалится на РЦШ то считай невозможно. . тоже кст думал насчет тушки пилота, навалившуюся на ручку. Но с другой стороны, пилот ведь пристегнут ремнями.. http//wiki.eagle.ru
boyan Posted May 5, 2012 Posted May 5, 2012 (edited) тоже кст думал насчет тушки пилота, навалившуюся на ручку. Но с другой стороны, пилот ведь пристегнут ремнями.. Пристегнут то пристегнут, только , что на визирной головке С-17, что на ИЛС-28 есть рантик из резины, понимаете для чего. Так что заклинить ручку элементарно. И отвечая на предыдущий вопрос, оператор то сначала должен убедиться, что летчик не в состоянии управлять полетом, выдвинуть педали, ну ручку то быстро ввести в строй, но все равно время. И основная задача постройки УБ именно обучение, по поводу дублирования на других машинах особых пожеланий нет. Edited May 5, 2012 by boyan
ljekio ulmar Posted May 5, 2012 Posted May 5, 2012 На малых высотах я думаю так сразу не соорентируешься что там происходит в другой кабине В 28 вообще оператор в состоянии хоть какую-то часть тела летчика увидеть? В крокодиле по крайней мере голову видно.
boyan Posted May 5, 2012 Posted May 5, 2012 В 28 вообще оператор в состоянии хоть какую-то часть тела летчика увидеть? В крокодиле по крайней мере голову видно. Не свисти, ничего там не видно. Вообще там можно спокойно переговариваться при включенной машине даже без СПУ. По крайне мы общаемся без гарнитур
kasparov Posted May 5, 2012 Posted May 5, 2012 (edited) Слабо тролишь. Дать ссылку на АК2000 и тут же написать, "Оно так и называется "катапультно-амортизационное кресло к-37-800м" Кто оно? Оно по ссылке называется АК-2000 ипредназначено для гражданских. На Ка-52 стоит К-37-800 и даже не к-37 -800м. К-37 как отлично видно на фото никакой системы амортизации не имеет, и особенно не имеет системы Памир, которая имеет характерную трубу отлично заметную. Учи матчасть http://testpilots.ru/doc/Muzey-avia-Zvezda-AP5-6.pdf тролиш ты. Я тебе дал ссылку на твой вопрос "за счет чего"? т.е. способ. То же если ты в норме, ты увидишь на ролике про к-37-800м. Нет там Памира. Ты там отлично ни чего не увидишь, тролль. Далее подпись автора под фото, катапультно-амортизационное кресло К-37-800М. Протри глаза, К-37-800 совершенно другое кресло. Edited May 5, 2012 by kasparov
kasparov Posted May 5, 2012 Posted May 5, 2012 Итак читаем и смотрим Ка-52 http://img-fotki.yandex.ru/get/4516/elberet545.5f/0_625b7_67432079_XL.jpg подпись автора под фото - Катапультируемое кресло К-37-800 командира экипажа. Красная полупетля спереди кресла - рычаг катапультирования http://twower.livejournal.com/572607.html далее http://img-fotki.yandex.ru/get/5706/elberet545.5f/0_625b1_e762583f_XL.jpg Отлично видны кронштейны крепления кресла http://img-fotki.yandex.ru/get/4406/elberet545.5f/0_625b6_7de60f9_XL.jpg В общем как легко увидеть невооруженным глазом, то никакой системой амортизацией Памир и не пахнет. Но что это для людей с бревном в глазу :) Итак, а кто тебе сказал что оно жестко закреплено? Тем более кресло гасит вертикальную перегрузку, с располажением амортизирующих элементовы под креслом. Закрепление и работа кресла прекрасно показаны на ролике, который ты , тролль, шиш смотрел.
boyan Posted May 5, 2012 Posted May 5, 2012 Ты там отлично ни чего не увидишь, тролль. подпись автора под фото, катапультно-амортизационное кресло К-37-800М. Протри глаза Протер , мальчику вызываем врача. ---------------------------------------------------------------------- Рядом находится облегченная модификация катапультно-амортизационной системы К-37-800М (2007 г.) массой 55 кг, предназначенная для вертолетов Ка-52. Как и предшествующая система К-37, облегченная система включает кресло, буксировочный ракетный двигатель с фалом, обеспечивающие принудительное покидание вертолета, ПС, а также АК «Памир», ЗШ-17, бронежилет и комплект кислородного оборудования ККО-ВК-ЛП. ----------------------------------------------------------------------на фото памира на ка-52 нет , по-моему кому-то глаза залили, или кто-то откровенно троллит обосравшись
boyan Posted May 5, 2012 Posted May 5, 2012 Итак, а кто тебе сказал что оно жестко закреплено? . Да уж даунизм живет и побеждает. Кто -то для недоразвитых написал "далее Отлично видны кронштейны крепления кресла http://img-fotki.yandex.ru/get/4406/...7de60f9_XL.jpg"
SV Posted May 5, 2012 Posted May 5, 2012 (edited) В-третьих, где написано что у Апача бронестекло между летчиками? На вид оно тонкое, и кажется обычным плексигласом. Например на airwar.ru Между кабинами установлена перегородка из армированного пластика, предохраняющая одного из членов экипажа от осколков 23 мм снаряда, разорвавшегося в другой кабине... В кабине оператора размещены все необходимые приборы и органы управления для самостоятельного выполнения полета и посадки при поражении командира экипажа. Ну и если она не выполняет этих защитных функций, то ее нахождение там просто безсмыслено. Ну и наконец замечу по поводу Ми-28. Хотя там и сидят летчики раздельно, и в случае попадания в одну кабину, летчик в другой скорее всего выживет, управление там только у одного. Т.е. может возникнуть такая ситуация если убьют пилота, что стрелок будет спокойно падать в неуправляемом вертолете, и ой не факт все эти амортизации помогут. Это проблема Ми-28 и нашего МО, у которого, вроде бы, сами военные не захотели иметь управление у оператора, так как операторами они хотели сажать солтат-срочников. У зарубежных вертолетных аналогов у оператора есть управление вертолетом и он является летчиком-оператором. Edited May 5, 2012 by SV
boyan Posted May 5, 2012 Posted May 5, 2012 (edited) Прошу прощения неточная ссылка, это для умнеков, которые не знают, что куда крепится http://img-fotki.yandex.ru/get/4406/elberet545.5f/0_625b6_7de60f9_XL.jpg/0_625b6_7de60f9_XL.jpg ну ка расскажите сколько усили на на срез болта м8 (фото64 ) Edited May 5, 2012 by boyan
hawk1 Posted May 5, 2012 Posted May 5, 2012 так как операторами они хотели сажать солтат-срочников. Что за бред? Чему можно срочника за 1 год научить?! Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться
kabuki Posted May 5, 2012 Posted May 5, 2012 Что за бред? Чему можно срочника за 1 год научить?!Это идея возникла не сейчас, а в далёкие советские времена ещё при проектировании самого первого Ми-28.
SV Posted May 5, 2012 Posted May 5, 2012 Статистику попаданий пуль в кабину вертолетов не представите? Так как кабина не обладает способностью притягивать или отталкивать пули, могу смело предположить, что вероятность попадания в кабину вертолета пропорциональна соотношениям площади остекления к площади остальной части вертолета. С лобовых ракурсов вероятность попасть в кабину максимальна.
boyan Posted May 5, 2012 Posted May 5, 2012 Что за бред? Чему можно срочника за 1 год научить?! Да никогда такого не было, не сочиняйте, для всяких даунов озвучивших это в Челябинске штурманов начали выпускать. Просто мальчики заигрались в симуляторы, и идеи warrant -officer переносят к нам
SV Posted May 5, 2012 Posted May 5, 2012 Что за бред? Чему можно срочника за 1 год научить?! Это к МО. Но они полагали, как мне думается, что вот наводчиков танков и БМП за год делают, чем же оператором быть сложнее. Тажа (или почти) пушка и ракеты.
boyan Posted May 5, 2012 Posted May 5, 2012 тролиш ты. Я тебе дал ссылку на твой вопрос "за счет чего"? т.е. способ. То же если ты в норме, ты увидишь на ролике про к-37-800м. Нет там Памира. Ты там отлично ни чего не увидишь, тролль. дохлячок давай реальный ка-52, твой дружок троллик уже сдрыстнул :) Далее подпись автора под фото, катапультно-амортизационное кресло К-37-800М. 2 иван иваныча на выставке :) я думал ты в 6-м классе , оказалось в 4-м :) так и опять же без Памира. Ну не твой день седня Протри глаза, К-37-800 совершенно другое кресло. Да собственно оно на фото и есть :)
boyan Posted May 5, 2012 Posted May 5, 2012 Этот болтик назвали памиром? :) http://s019.radikal.ru/i619/1205/cb/f9c20fb399a7.jpg
boyan Posted May 6, 2012 Posted May 6, 2012 Это к МО. Но они полагали, как мне думается, что вот наводчиков танков и БМП за год делают, чем же оператором быть сложнее. Тажа (или почти) пушка и ракеты. В принципе и за 3 месяца можно. Азеров еще меньше учили, а том первоначальный уровень от 0 до -2
kasparov Posted May 6, 2012 Posted May 6, 2012 (edited) Протер , мальчику вызываем врача. ---------------------------------------------------------------------- Рядом находится облегченная модификация катапультно-амортизационной системы К-37-800М (2007 г.) -на фото памира на ка-52 нет , по-моему кому-то глаза залили, или кто-то откровенно троллит обосравшись Вот ПАМИР на ка-52, утрись. Вариант 2007. его нет. Или до тебя не доходит? Вот серийное Амортизационнно-катапультное кресло К-37-800М схематически закрепление к задней стенке кабины, схематически амортизирующий элемент под креслом. Прошу прощения неточная ссылка, это для умнеков, которые не знают, что куда крепится http://img-fotki.yandex.ru/get/4406/elberet545.5f/0_625b6_7de60f9_XL.jpg/0_625b6_7de60f9_XL.jpg ну ка расскажите сколько усили на на срез болта м8 (фото64 ) Тролль, какой винт на срез? Все кресла имеют регулировку по высоте. Кронштеин и кресло НЕ единое целое, иди лечи глаза и смотри фото отдельного кресла выше. Кресло вертикально подвижно. Edited May 6, 2012 by kasparov
boyan Posted May 6, 2012 Posted May 6, 2012 Вот ПАМИР на ка-52, утрись. Вариант 2007. его нет. Или до тебя не доходит? ГДЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ????? Вот серийное Амортизационнно-катапультное кресло К-37-800М схематически закрепление к задней стенке кабины, схематически амортизирующий элемент под креслом. Дети , смотрите, будете плохо учиться в школе будете писать бред как этот дядя
ФрогФут Posted May 6, 2012 Posted May 6, 2012 Отдохните недельку оба. Ваш срач читать совершенно сил уже нет. 1 "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
kasparov Posted May 6, 2012 Posted May 6, 2012 Что то ты с ног на голову все перевернул. Да, К-36 (выстреливаемое кресло с летчиком) доказала свою эффективность на самолетах. К-37 (двигатель, привязанный к ремням пилота) еще не доказала свою эффективность на вертолетах. Надо определится к чему у тебя претензия 1 вариант, технический. ты утверждаешь, что кресло не работает в реальности так, как на испытанирях, при его использовании купол не будет успевать раскрыватся, её работное время гораздо больше заявленного и т.п.... Тут я тебе скажу только его полученные характеристики и видео катапультирования при н=0 v=0. 2 вариант, концептуальный. На ПМВ летчики не успевают подумать, оценить ситуацию и секунды работного времени катапульты не достаточно. Тогда я тебе покажу несколько роликов катапультирований на ПМВ, и скажу - "видишь летчику хватило времени подумать " И покажу ролики попаданий ПЗРК в вертолеты и некороткое время их падения.
Hartmann Posted May 6, 2012 Posted May 6, 2012 Хм... В названии темы вроди видно, что она о вооружении Аллигатора, а не о средствах спасения экипажа, или я неправ?
boyan Posted May 13, 2012 Posted May 13, 2012 Интересная статья http://www.vostokmedia.com/n137279.html ну текст то понятный, примечательнее комменты , пишут то аборигены А еще прикольнее цифры: " а в прошлом году (2011), когда объемы производства выросли еще больше, выросли и бюджетные перечисления – 129 миллионов рублей пополнили бюджет города." Абалдеть, аж четыре лимона баксов , при цене машины под 25 лимонов $ ОДНОЙ. Вот же платят налоги в Приморье :)
kabuki Posted May 19, 2012 Posted May 19, 2012 Свежие фотки с сайтов. С апрельского выступления в Торжке: http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Kamov-Ka-52/2106081/L/ И с недавней показухи на МВЗ: http://russianplanes.net/ID77954
Recommended Posts