jerzem Posted May 20, 2023 Posted May 20, 2023 (edited) Hallo, beim CASE 1 muß ich nie in der Wartezone bleiben, sondern erhalte stets sofort Signal Charlie, selbst wenn 10 andere Flugzeuge in vor mir in die Warteschleife geflogen sind. Also muß ich nur einmal drum rum zum "Braking the Deck". Das erscheint mir irgendwie komisch. Das habe ich bei CASE 3 ja auch nicht. Da kann es durchaus passieren, dass ich schon mal auf 12000 feet in der Wartschleife rumfliege. Kann mir da jemand genaueres dazu sagen? Muß ich da irgendwas extra einstellen, sodass ich nicht stets priorisiert werde? Danke LG Edited May 20, 2023 by jerzem unnötigen Text wegnehmen
ex81 Posted May 25, 2023 Posted May 25, 2023 On 5/20/2023 at 2:48 PM, jerzem said: Hallo, beim CASE 1 muß ich nie in der Wartezone bleiben, sondern erhalte stets sofort Signal Charlie, selbst wenn 10 andere Flugzeuge in vor mir in die Warteschleife geflogen sind. Also muß ich nur einmal drum rum zum "Braking the Deck". Das erscheint mir irgendwie komisch. Das habe ich bei CASE 3 ja auch nicht. Da kann es durchaus passieren, dass ich schon mal auf 12000 feet in der Wartschleife rumfliege. Kann mir da jemand genaueres dazu sagen? Muß ich da irgendwas extra einstellen, sodass ich nicht stets priorisiert werde? Danke LG Das ist so nicht richtig. Habe folgendes Scenario getestet und es gab kein "Signal Charly" Erst als die KI gelandet war erhielt ich die Freigabe. Hornet 1 (KI) flog ca. 5 nm vor mir und als Hornet 2 (PLAYER) 5nm vom Carrier entfernt war gab es keine Freigabe. Es ist schon so, das der Abstand zw. den Landungen "überwacht" wird. Und etwas einstellen muss man auch nicht. second to landt.miz What goes up, must come down ! Intel Core i7-8700, 32 GB-RAM, Nvidia GTX 1060, 6 GB GDDR5, 1TB HDD, 1000 GB 970 EVO Plus NVMe M.2 SSD, Windows 10/64, A10-C, VKB Gunfighter IV Ultimate, Persian Golf, F/A-18 Hornet, Tankkiller
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