США могут монополизировать рынок военно-транспортных самолетов

[voice from .ua]

Источник: «Lenta.Ru»

Опубликовано: 13.02.2009, 15:26

 

США могут монополизировать рынок военно-транспортных самолетов

 

Крах проекта первого европейского военно-транспортного самолета A400M компании Airbus может позволить американским производителям фактически монополизировать этот рынок на сорок лет. С таким заявлением, как сообщает Jane"s, выступил председатель комитета по международным делам, обороне и вооруженным силам Сената Франции Жосслен де Роан.

 

Вывод был сделан после обсуждения 93-страничного доклада, в рамках которого рассматривались вопросы перспективного панъевропейского военно-транспортного самолета A400M. Как уточняет издание, первые поставки этих машин заказчикам должны были начаться уже в 2009 году, но затем были перенесены на 2012-2013 годы.

 

По данным французских сенаторов, задержка может увеличиться еще больше, а стоимость самолетов превысить ожидаемую. В частности, один из членов сенатского комитета отметил, что, по его мнению, поставки начнутся не раньше 2014-2015 годов, а предсказать, насколько в перспективе увеличится цена панъевропейского транспортника, сейчас вообще невозможно.

 

Доклад, касающийся перспектив A400M, был сделан после появления информации о том, что семь государств, заказавших около 180 новых европейских самолетов, могут обратиться к американским конкурентам Airbus. Причиной стали наметившиеся задержки с поставками и необходимость некоторых стран в обновлении парка военно-транспортных самолетов раньше, чем европейский авиастроитель сможет поставить их заказчикам.

 

Напомним, что информация о задержках поставок A400M появилась в СМИ в январе 2009 года. Наряду с этим, по данным некоторых источников, инженеры Airbus неправильно заявили летно-технические характеристики нового самолета - его грузоподъемность оказалась меньше, а масса значительно превышает изначально указанную производителем.

 

Глава военного ведомства Франции уже призвал своих партнеров по НАТО оценить финансовый ущерб от задержек, а также урон, который будет нанесен в результате этого обороноспособности. A400M должны поступить на вооружение Германии, Франции, Испании, Великобритании, Турции, Бельгии, Люксембурга, ЮАР и Малайзии.

 

В настоящее время построен лишь один прототип этого военно-транспортного самолета. Первый полет A400M должен был состояться в 2008 году, однако, как сообщила в сентябре пресс-служба Европейского аэрокосмического и оборонного концерна, он был отложен на неопределенное время в связи с неготовностью силовой установки.

 

http://www.aviaport.ru/digest/2009/02/13/166842.html

[Jamal]

надо быстро наклепать ан-70х и заполнить нишу, пока они мешкают)

[zsomega]

Было бы чего клепать...

[Namenlos Ein]

Начало серийного производства Ан-70 намечено на середину 2010 г. Самолёт стоит приблизительно 50-55 млн долларов, экспортная цена — 60-70 млн. Сама Украина планирует закупить 5 шт. Для сравнения, A400M стоит около 100 млн евро. Только вместо заявленных 32 т грузоподъёмности он сейчас вытягивает максимум 29, а сам самолёт перетяжелён на 12 т по сравнению с проектной массой.

 

А насчёт монополизации европейского, надо понимать, рынка, то там уже сложилась монополия Ил-76, правда в более тяжелом классе.

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-76MF

The Il-76 reportedly carries some 90% of ramp-delivered European airfreight and 90% of disaster relief aid worldwide. It is the most widely used dedicated jet freighter in the 40+ t. category.