Россия собирается строить новый авианосец

[Redav]

Попытка номер два

 

Противокорабельные ударные ракетные комплексы "Гранита"

 

Владимир Никольцев, генеральный директор ФГУП "ЦНИИ "Гранит"

 

Георгий Коржавин, первый заместитель генерального директора

 

Юрий Подоплекин, заместитель генерального директора

 

Игорь Симановский, заместитель генерального директора

 

Анатолий Кривцов, начальник центра внешних связей и развития экспорта

 

 

В настоящее время Центральный научно-исследовательский институт «Гранит» — головное предприятие в отрасли по созданию систем управления ударными противоко- рабельными ракетами (ПКР), комплексов освещения надводной обстановки и выработки целеуказания (ЦУ) ракетному оружию. Будучи одновременно разработчиком систем управления оружием и средств целеуказания, институт создает радиоэлектронные системы, объединенные в рамках единого разведывательно-ударного комплекса (РУК). При этом оптимизируются составные части комплекса в интересах повышения эффективности решения боевой задачи, унификации электронных модулей аппаратуры, программно-математического обеспечения и контрольно-проверочного оборудования.

 

В состав РУК с противокорабельными ракетами различного базирования (надводный корабль, подводная лодка, береговой ракетный комплекс) входят (рис. 1):

 

•система освещения надводной обстановки;

 

•средства выработки целеуказания как самого носителя, так и внешние;

 

•система подготовки и производства старта;

 

•бортовая аппаратура системы управления ракетой.

 

К внешним средствам целеуказания относятся такие средства, как морская космическая разведка, самолеты (вертолеты)-разведчики, средства целеуказания других носителей, беспилотные летательные аппараты, береговые комплексы целеуказания.

 

Информационная структура средств ЦУ, представленная на рис. 2, обеспечивает: возможность охвата больших территорий, высокую оперативность, возможность работы при любых метеоусловиях, возможность функционирования без участия человека.

 

Исследование эффективности системы в целом позволяет предъявить обоснованные с точки зрения конечного потребителя информации, которым является большая информационно-управляющая система, требования к эффективности подсистем и тем самым свести задачу многокритериальной оптимизации к однокритериальной.

 

Информационная система получения ЦУ включает 4 уровня.

 

Первый уровень — это собственные корабельные средства ЦУ: РЛС, работающая в активном режиме в диапазоне 3 см и в пассивном режиме в широком диапазоне — от миллиметрового до дециметрового. Такая РЛС обеспечивает дальность ЦУ по корабельным целям в активном режиме 45-50 км (с учетом приводного волновода — 150-180 км), в пассивном режиме 350-400 км, но с ошибкой по дальности до 10%.

 

Второй уровень — это внешние авиационные средства ЦУ — беспилотный летательный аппарат (БПЛА) или вертолет. На этом уровне дальность ЦУ может быть достигнута 50-300 км при условии дальности действия линии связи «корабль—летательный аппарат» 200-250 км и наличии на летательном аппарате РЛС с дальностью действия 50-70 км по надводным целям. При этом должен быть решен вопрос о размещении на корабле пилотируемого или беспилотного летательного аппарата.

 

Третий уровень действительно является автономным и предполагает взаимодействие корабля с самолетом разведки и ЦУ. В этом случае дальность ЦУ может быть обеспечена на расстоянии 1500-2000 км с последующим слежением за перемещением цели. Этот способ ЦУ требует постоянного нахождения самолета-разведчика на угрожаемых направлениях и организации системной связи, возможно, с наличием ретрансляторов.

 

Наконец, четвертый уровень, наиболее автономный и помехозащищенный, — это наличие космических средств целеуказания. Точность и оперативность ЦУ в этом случае самая высокая, но система слишком дорога и не доступна многим потребителям.

 

Одной из важнейших задач, которые решаются на борту носителя, является комплексирование информации от различных средств ЦУ (собственных и внешних) для выработки необходимого оперативного и точного целеуказания ракетному оружию, которое должно быть положено в основу формирования полетного задания в аппаратуре управления стрельбой на носителе.

 

В качестве исходных данных для принятия решения о составе бортовых средств ПКР может служить расчетное значение радиуса неопределенности Rцу положения группы целей, который может быть вычислен на борту носителя ПКР. Вычисление проводится по формуле, имеющей достаточную точность для принятия решения:

 

 

формула в статье

 

 

где Vц — скорость цели,

 

Тст — полное время устаревания информации до включения устройства визирования на борту ПКР,

 

— среднеквадратическая ошибка точности пуска,

 

— среднеквадратическое значение накопленной навигационной ошибки на борту ПКР за время полета,

 

— среднеквадратическая ошибка определения ко- ординат цели,

 

Rгр — радиус корабельной группы.

 

Наибольший вклад в величину Rцу вносят уход цели за время устаревания информа- ции (уходом цели за время полета ракеты пренебрегаем) и радиус корабельной группы. Анализ величины Rцу в значительной степени определяет требования к дальности

 

действия бортового визира. Для ПКР тактического назначения дальность визира должна быть 20-25 км, для оперативно-тактических ПКР — 50-70 км, для оперативных — 150-200 км.

 

Очень важно, чтобы полетное задание учитывало логику совместного функционирования средств ЦУ и информационных каналов бортовой аппаратуры, прежде всего радиолокационного визира. Это позволяет обеспечить адаптацию аппаратуры системы управления ракет в широком диапазоне внешних условий.

 

В настоящее время НПО машиностроения и ЦНИИ «Гранит» приступили к созданию экспортных вариантов ракетных комплексов с ПКР «Яхонт» морского базирования и «Бастион» берегового базирования. Конкурентоспособность этих ПКР определяется их сверхзвуковой скоростью (М=2-2,5), большой дальностью стрельбы (до 300 км) и высокоразвитой системой управления, обеспечивающей вероятность попадания в цельв условиях интенсивного радиоэлектронного противодействия на уровне 0,8-0,85.

 

Наибольший вклад в повышение эффективности ПКР в условиях радиоэлектронного и огневого противодействия вносит головка самонаведения, работающая в режиме поиска, обнаружения и сопровождения заданных корабельных целей (рис. 3).

 

Применение сложных широкополосных сигналов в сочетании с когерентной обработкой и кодовременным изменением параметров позволяет существенно повысить качество головки самонаведения: повышаются потенциал и дальность действия, вероятность селекции пассивных помех за счет анализа тонкой структуры сигнала. В то же время существенно снижаются влияние морских отражений и воздействие ответных активных помех за счет скрытности излучения.

 

Значительно расширяется возможность систем управления ПКР при введении в состав аппаратуры спутниковой навигации, которая позволяет определить собственные географические координаты ПКР с точностью до нескольких десятков метров. Это обеспечивает возможность наведения ПКР на корабли вблизи берега и на наземные радиоконтрастные цели.

 

Таким образом, разрабатываемые системы управления для экспортной ПКР «Яхонт» и комплекса «Бастион» в составе всего разведывательно-ударного комплекса обеспечивают:

 

•универсальность по целеназначению (морские и наземные цели) и базированию (корабельное, наземное, авиационное);

 

•высокоточные характеристики попадания, вплоть до попадания в определенную уязвимую область цели;

 

•высокую помехозащищенность и избирательность;

 

•высокую адаптивность к широкому диапазону условий применения.

 

Изложенные в настоящей статье положения позволяют ЦНИИ «Гранит» удерживать передовые позиции внутри страны и на экспортном рынке в области создания сложных электронных комплексов, входящих в систему управления ракетных комплексов морского и наземного базирования.

 

http://www.aeroreview.ru/?/pages/akk...200306_043.htm

 

Бортовая автономная селективная система управления ПКР построена на основе мощной трехпроцессорной вычислительной машины с использованием нескольких информационных каналов, что позволяет успешно разбираться в сложной помеховой обстановке и выделять истинные цели на фоне любых помех. Создание этой системы осуществлено коллективом ученых и конструкторов ЦНИИ "Гранит" под руководством его генерального директора Героя Социалистического Труда, лауреата Ленинской премии В.В.Павлова.

 

... Комплекс обеспечивает залповую стрельбу всем боекомплектом с рациональным пространственным расположением ракет и позволяет действовать против одиночного корабля по принципу "одна ракета-один корабль" или "стаей" против ордера кораблей.

В режиме беглого огня одна ракета, выполняющая роль "наводчика" летит по высокой траектории, чтобы максимально увеличить площадь захвата цели, в то же время другие ракеты летят по низкой траектории. В полёте ракеты обмениваются информацией о целях. Если ракета -"наводчик" перехвачена, тогда одна из других ракет автоматически принимает на себя её функции. Ракеты сами распределяют и классифицируют по важности цели, выбирают тактику атаки и план ее проведения. Для исключения ошибки при выборе маневра и поражения заданной цели в бортовую вычислительную машину (БЦВМ) заложены электронные данные по современным классам кораблей. К тому же в БЦВМ есть и тактические сведения, к примеру, о типе ордеров кораблей, что позволяет ракете определить, кто перед ней - конвой, авианесущая или десантная группа, и атаковать главные цели в ее составе. В БЦВМ заложены данные по противодействию средствам радиоэлектронной борьбы противника, способным постановкой помех уводить ракеты от цели, тактические приемы уклонения от огня средств противовоздушной обороны. После пуска ракеты сами решают, какая из них будет атаковать какую цель и какие маневры для этого нужно осуществить в соответствии с заложенными в программу поведения математическими алгоритмами. Ракета имеет и средства противодействия атакующим ее противоракетам. Уничтожив главную цель в корабельной группе, оставшиеся ракеты атакуют другие корабли ордера, исключив возможность поражения двумя ракетами одной и той же цели.

 

...

http://rocet.boom.ru/missile/wobb/granit/granit.htm

 

Учитывая, что при атаке ордера кораблей или АУГ будет осуществляться комплексное приминение сведств поражения и обеспечения с обоих сторон, то надеяться на слуховые возможности акустика способного разобрать звук спускаемой воды в гальюне (который до этого лодку не смог услышать (иначе бы противник уже долбил по нейсредствами поражения) это уже что-то с чем-то...:book: Постановка помех будет осуществляться не перед тем как теже "Граниты" приблизяться к цели, а до их начала приминения...

 

Как славные американские моряки определят за 500 или даже 300 км энергетическую вспышку для меня пока загадка...

 

Ой что это?

А кто это там на заднем плане? Уж не "Кузя" ли "под шумок" "Граниты" запускает :)

[sprr0w_77]

Redav, а на расстояние 300км к авианосцу не подберешься так как зона охранения составляет как раз 300км, для этого и разрабатывались Гранит и Базальт

[FeoFUN]

sp@rr0w_77

 

На 300км? Да легко - если это будут "батоны", а не НК типа Кузи или 1144.

[Kola]

какая шикарная фотка выше!

[sprr0w_77]

sp@rr0w_77

 

На 300км? Да легко - если это будут "батоны", а не НК типа Кузи или 1144.

 

А "батоны" это ПЛ 949 проекта чтоли? Ну они то без ЦУ вообще слепые.

[FeoFUN]

Кстати, из приведенного Редавом текста.

 

Применение сложных широкополосных сигналов в сочетании с когерентной обработкой и кодовременным изменением параметров позволяет существенно повысить качество головки самонаведения: повышаются потенциал и дальность действия, вероятность селекции пассивных помех за счет анализа тонкой структуры сигнала. В то же время существенно снижаются влияние морских отражений и воздействие ответных активных помех за счет скрытности излучения.

 

LPI, как он есть... ;)

[Blakk]

мда...взаимное патриотическое лизание продолжается....хотя может это все один человек...ну удачи вам в вашем нелегком деле...

[FeoFUN]

Блэк, ты, по сути, сказать то чего хотел? Тут идет спор, причем спор ожетсоченный временами, а тебе все какие то эротические сцены мерещатся, с "лизанием"...

 

Может тебе недельку отдохнуть от форума? Ты реально в троля мутировал за последние сутки.

 

Говори по сути, если есть чего сказать, и есть аргументы, новая инфа, которой тут не было еще, и вообще, что то конкретное. Твои же пустопорожние выкрики "НЕ ВЕРЮ!" мы уже слышали - никакой ценности они не представляют и новой информации не дают.

[Redav]

Redav, а на расстояние 300км к авианосцу не подберешься так как зона охранения составляет как раз 300км, для этого и разрабатывались Гранит и Базальт

 

Здесь гляньте http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=651488&postcount=280 , а то за тебя посчитали "около" :noexpression:

 

Согласен, подобраться трудно... и все же

http://www.allrussia.ru/pressreview/default.asp?id=70220&rub_id=6&VYear=2000&VMonth=11&VDay=18

 

http://forums.airbase.ru/2000/12/t12493--Rossijskikh-letchikov-nagradyat-za-fotog.5420.html

 

http://www.svvaulsh.ru/content.php?article.35

 

http://www.lenta.ru/internet/2000/12/08/kittyhawk/

но в Вики кому то сей факт пришелся не ко двору и http://ru.wikipedia.org/wiki/Обсуждение:Sukhoi_Su-24

;)

 

Есть и другие примеры когда советские моряки прорывали западные оборонительные рубежи :thumbup:

[sprr0w_77]

Здесь гляньте http://forums.eagle.ru/showpost.php?...&postcount=280 , а то за тебя посчитали "около"

 

Все правильно подсчитали за исключением того что не учли что на заключительном этапе полета ракета снижается на малую высоту и до скорости М=1,5. Выходит минут 15.

Ну а насчет наших самолетов над авианосцами....

А что прикажете американцам делать? Сбивать и развязывать 3 мировую?

Edited March 8, 2009 by sp@rr0w_77

[Redav]

...

Ну а насчет наших самолетов над авианосцами....

А что прикажете американцам делать? Сбивать и развязывать 3 мировую?

Не-а... встретить в воздухе и сопровождать, а не рубить трубопроводы и бегать по палубе в "ошпаренном режиме"... :)

[sprr0w_77]

У них может быть ситуация была такая же как у нас когда Руст или как его там на Красную площадь садился.

[Redav]

несколько раз подряд прошляпить приближение "чужаков" на БОЕВЫХ машинах :huh: млин они и в этом нас "превзошли" :)

Руст нервно курит и завидует...

Edited March 8, 2009 by Redav

[Blakk]

опять эти пропагандистские сказки пошли....бывает...

 

во первых пролететь "мимо" может любой самолет с любым кораблем, не запрещено это законом о международных водах. Пролететь НАД нельзя, так как территория корабля-суверенная территория.

[FeoFUN]

Блэк, сказки - не сказки, но есть куча прецедентов, когда ПЛ или самолеты подкрадывались незамеченными к сердцу АУГ - АВ. Это делали китайцы, наши. Немцы вот год-полтора назад "умыли" все корабли АУГ, сымитировав торпедную атаку на АВ буквально в упор, прям в центре ордера... И дело не в факте пролета, а в отсутствии реакции, хотя реакция должна быть - служба есть служба, и когда могут и видят, то взлетают/маневрируют и перехватывают/вытесняют. Но вот только не всегда видят, причем далеко не всегда.

 

Все это является достаточно больными уколами для любого, американского или чьего-то еще флота, каждый раз приводит к очередному скандалу, и каждый раз поднимает "столб пыли", касательно опасности таких прорывов и способности их предотвратить.

[3aBaPKa]

sp@rr0w_77, помогите мне с математикой, запутался и никак посчитать не могу... :cry:

1. За какое время ракета на скорости М=2,5 пролетит расстояние в 500 км?

2. На как много миль умчится авианосец на всей своей максимальной скорости за то время что летит ракета?

 

Скока вешать в граммах? (с)

 

1) менее 20 минут.

2) менее 20 километров (12 миль)

[Kola]

2) менее 20 километров (12 миль)

10% :)

[FeoFUN]

Все рассуждения бесполезны, поскольку мы не знаем - сколько времени проходит с момента обнаружения и селекции требуемой цели спутником МКРЦ, до момента, когда ЦУ от него поступило на носитель ПКР, "забито" в нее, и ПКР прошла все процедуры подготовки к старту.

 

Полагаю, даже для НК, это время может быть существенным, о чем и упоминал Вов Кин, говоря об истинной дальности ПКРК.

[Redav]

Бродил по Инету и случайно нашел

Зона ПВО АУГ.

:book:

 

Особую значимость имели поступившие на вооружение частей разведавиации Северного и Тихоокеанского флотов самолеты Ту-95РЦ. Эти комплексы по своим основным тактическим характеристикам намного превосходили все отечественные разведывательные самолеты, а по оборудованию не имели себе равных и среди зарубежных самолетов этого класса. Дальность полета Ту-95РЦ составляла более 12 000 км (с одной дозаправкой топливом в воздухе увеличивалась до 14 500 км), а продолжительность полета – 20 ч. На самолете были размещены мощные разведывательные станции СРС-4, СРС-6, СРС-7 для ведения общей и детальной радиотехнической разведки. Документирование результатов разведки осуществлялось с помощью фото- и регистрирующей аппаратуры ФРМ-2, “Ромб-4а” и “Ромб-46”. Разведывательная аппаратура, работающая в широком диапазоне волн, могла обнаруживать большое количество работающих РЛС и автоматически записывать их частоты и другие характеристики. СРС-5 (“Вишня”) решала задачи обнаружения и перехвата излучений самолетных, корабельных и наземных УКВ-радиостанций. Дальность ее работы на высотах 8000-10 000 м составляла 550 км.

http://www.navy.ru/science/sma2.htm

Edited March 8, 2009 by Redav

[Belamor]

Какая "чудесная" статья. У них Су-24 с Кузнецова оказываеться взлетает.

 

А про Як-38 вообще сказка.

Edited March 8, 2009 by Belamor

[Redav]

Какая "чудесная" статья. У них Су-24 с Кузнецова оказываеться взлетает.

 

...

покажи где, тоже посмеяться желаю, а то только Су-26К видел :)

[Shalnoi07]

покажи где, тоже посмеяться желаю, а то только Су-26К видел :)

 

Елы палы. А на фига им спортивный самолет на вооружение? :D

Поправь :)

[Belamor]

Проведенные доработки и успешные испытания позволили существенно расширить боевые возможности самолета Як-38. Этот штурмовик в полной мере стал боеспособным, в том числе и в районах с жарким климатом на экваториальных широтах (на что первоначально он не рассчитывался). Боевой радиус самолета (на больших высотах) достиг 500 км.

Мда особенно в жарких широтах.

 

Взлеты самолетов МиГ-29, Су-24, проведенные в 1984 г. на втором трамплине, не только подтвердили правильность сделанных предварительных выводов,

 

Лишь к концу 1979 г., т.е. спустя четыре года после создания в ВВС ЧФ первой боевой эскадрильи на СВВП Як-38, в Англии была сформирована первая аналогичная боевая эскадрилья. В американском флоте такие формирования стали создаваться только в начале 80-х годов.

Ха-ха впереди планеты всей.

[Wildcat19]

Мда особенно в жарких широтах

.

 

У тебя есть опровержение?

[Belamor]

Насколько я знаю в жарком климате он вообще еле с палубы без боевой нагрузки взлетал. А Афгане в 80 году даже специальное звено было для тестов условиях с пониженой плотность воздуха