KUSLIN2 Posted October 21, 2009 Posted October 21, 2009 Кассетные, парашютные имеют ХВ, сильно разное для разных условий сброса. Как в этом случае делают? Что значит различные условия сброса ? Если у земли ветер - одно ХВ,если штиль - другое?
Tracer Posted October 21, 2009 Posted October 21, 2009 Большое ли техническое рассеяние бомб? Если 2 бомбы одновременно сбросить, насколько будут отстоять их воронки друг от друга.
Rediska Posted October 21, 2009 Posted October 21, 2009 Большое ли техническое рассеяние бомб? Если 2 бомбы одновременно сбросить, насколько будут отстоять их воронки друг от друга. При каких параметрах и условиях? С уважением.
KUSLIN2 Posted October 21, 2009 Posted October 21, 2009 Большое ли техническое рассеяние бомб? Если 2 бомбы одновременно сбросить, насколько будут отстоять их воронки друг от друга. По логике если 2 АБ одновременно сходят с подвесок в 6 м друг от друга то и воронки должны располагаться так же... На практике так не бывает. Незначительная разница в весе,отличие угла стабилизатора и тд.приводит к тому ,что взрывы на земле происходят на расстоянии значительно большем чем 6 м. И чем больше высота сброса,тем эта расстояние больше...
ED Team Yo-Yo Posted October 21, 2009 ED Team Posted October 21, 2009 Что значит различные условия сброса ? Если у земли ветер - одно ХВ,если штиль - другое? Нет. ОФАБ-250Ш, например, 21 с при сбросе с 50 м и 28 с - с 500 м. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
KUSLIN2 Posted October 21, 2009 Posted October 21, 2009 Нет. ОФАБ-250Ш, например, 21 с при сбросе с 50 м и 28 с - с 500 м. Перед вылетом летчику ставиться четкая задача,в том числе и условия боевого применения конкретного средства поражения... Не бывает такого ,что ОФАБ-250Ш сбросишь с Н-50м,а захочешь с 500 или 1500м.
hawk1 Posted October 22, 2009 Posted October 22, 2009 Перед вылетом летчику ставиться четкая задача,в том числе и условия боевого применения конкретного средства поражения... Не бывает такого ,что ОФАБ-250Ш сбросишь с Н-50м,а захочешь с 500 или 1500м. А если за время, от инструктажа до подхода к цели, изменились условия боевого применения? Доложился, развернулся и пошел домой? Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться
Tracer Posted October 22, 2009 Posted October 22, 2009 По логике если 2 АБ одновременно сходят с подвесок в 6 м друг от друга то и воронки должны располагаться так же... На практике так не бывает. Незначительная разница в весе,отличие угла стабилизатора и тд.приводит к тому ,что взрывы на земле происходят на расстоянии значительно большем чем 6 м. И чем больше высота сброса,тем эта расстояние больше... Примерные цифры можно? Например, с 1000м - ? Наверняка на полигоне можно было померять.
KUSLIN2 Posted October 22, 2009 Posted October 22, 2009 (edited) А если за время, от инструктажа до подхода к цели, изменились условия боевого применения? Доложился, развернулся и пошел домой? Да ,доклад на КП " Условий для работы нет" и на свой аэродром.Посмотрите "Без копюр" 1.23 где перед самым пуском тяжелых С-24 , я поднимаю нос и пускаю эти НАР в наборе!!!! высоты... Условий для работы в тот момент не было абсолютно никаких,но это был случай ,когда под Улус-Кертом гибли наши Псковские десантники работать нужно было во что бы то ни стало.. Самолеты через одного возвращались с повреждениями " мое видео" СУ-25 - 4 http://content.video.mail.ru/mail/pavlovmv 4.30 и все равно пока не стемнело ,вылеты продолжались. Хотя эффективность этих ударов мягко говоря,была не на высоте.... Edited October 22, 2009 by KUSLIN2
KUSLIN2 Posted October 22, 2009 Posted October 22, 2009 Примерные цифры можно? Например, с 1000м - ? Наверняка на полигоне можно было померять. Да процесс непредсказуем - бывало с 6 м - 10м, а в другой раз с 6 - 30.... Кто и когда это измерял...... Главное - цель поражена или нет...
ZHeN Posted October 22, 2009 Posted October 22, 2009 да, можно подробнее про этот пуск С-24 в наборе ? я когда смотрел, так и не понял - ушли будто в молоко ... [sIGPIC][/sIGPIC]
frogfoot84 Posted October 22, 2009 Posted October 22, 2009 да, можно подробнее про этот пуск С-24 в наборе ? я когда смотрел, так и не понял - ушли будто в молоко ... http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=39687&page=5 посты номер 45 и 46..;) "Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:
KUSLIN2 Posted October 22, 2009 Posted October 22, 2009 да, можно подробнее про этот пуск С-24 в наборе ? я когда смотрел, так и не понял - ушли будто в молоко ...А как еще можно пустить ракеты при нижнем крае облачности 350 -400м по верхнему склону горы высотой 826м? Под облаками ,по наземным ориентирам выходишь в расчетную точку и в просвет пускаешь....
ДЭМ Posted October 22, 2009 Posted October 22, 2009 Парашютисты.знают...:music_whistling: Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC]
hawk1 Posted October 22, 2009 Posted October 22, 2009 Парашютисты.знают...:music_whistling: Опять пробел умер? :) Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться
ДЭМ Posted October 23, 2009 Posted October 23, 2009 Опять пробел умер? :) Пишу.с.мобильного.(в.командировке),который.был.2.раза.на.перископной.глубине.и.1.раз.без.парашюта.с.3го.этажа.Поэтому.прошупрощенья! Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC]
pilot405 Posted October 23, 2009 Posted October 23, 2009 Михаил, вот в задании на пилотаж гамма=60 - это перегрузка? Как петельку ровно сделать а то все бочком я. Bora=SB=
АВВАКУЛ-1971 Posted October 23, 2009 Posted October 23, 2009 [ATTACH]32635[/ATTACH][ATTACH]32636[/ATTACH]Су-25Т:smilewink::D:joystick: [sIGPIC][/sIGPIC] W10x64 A-Data XPG SX6000 Lite M.2 PCI-E 3.0 x4 256 A-Data XPG GAMMIX S11 Pro M.2 PCI-E 3.0 x4 512 B550 AORUS PRO AC amd ryzen 5 3600 DDR4 32GB 3200 23.8Монитор AOC 24G2U/BK 1920x1080 144 Гц RX 5700 XT gaming oc 8gb
DiManzer Posted October 24, 2009 Posted October 24, 2009 Про посадку МиГ-21 в западном Берлине (История Авиации №23) P.S. Довольно веселое чтиво.:) 4
chvvaul-81 Posted October 24, 2009 Posted October 24, 2009 Михаил, вот в задании на пилотаж гамма=60 - это перегрузка? Как петельку ровно сделать а то все бочком я. Попробую Мишу подстраховать... Гамма - это угол крена. Перегрузка (нормальная, т.е в направлении голова-ж... или наоборот) обозначается ny. Различают еще тангенциальную (продольную) (грудь-спина, nx) и боковую nz. Легче всего человек переносит продольную, тяжелее всего - боковую. Понятное дело, ни один ЛА и ни один пилот не выдержит перегрузку 60. Петля кривая (не путать с косой) получается (по крайней мере в настоящем самолете) от того, что летчик тянет РУС не "на себя", а "на яйцо". Не важно, левое или правое. 2
pilot405 Posted October 25, 2009 Posted October 25, 2009 Попробую Мишу подстраховать... Гамма - это угол крена. Перегрузка (нормальная, т.е в направлении голова-ж... или наоборот) обозначается ny. Различают еще тангенциальную (продольную) (грудь-спина, nx) и боковую nz. Легче всего человек переносит продольную, тяжелее всего - боковую. Понятное дело, ни один ЛА и ни один пилот не выдержит перегрузку 60. Петля кривая (не путать с косой) получается (по крайней мере в настоящем самолете) от того, что летчик тянет РУС не "на себя", а "на яйцо". Не важно, левое или правое. Как крен быть 60 если в вертикальной плоскости маневр строится? Bora=SB=
chvvaul-81 Posted October 25, 2009 Posted October 25, 2009 Простите, а как может быть перегрузка 60 в ЛЮБОЙ плоскости?
pilot405 Posted October 25, 2009 Posted October 25, 2009 Простите, а как может быть перегрузка 60 в ЛЮБОЙ плоскости? Виноват, исправлюсь, ЗАДАНИЕ НА ПОЛЕТЫ: В зоне в конфигурации самолета установленной командиром в диапазоне высот 1500-5000м выполнить: Упр.30(1); упр. 31(1): - вираж с =60-70о на Н=2000 м и V=600 к/ч - вираж на МАКСИМАЛЕ, Н=2000 м и V=600 к/ч - набор Н для ввода в пикирование - пикирование с =60о - горка с =60о - пикирование с =60о ПИкирование горка обозн тетта-? Вираж гамма-понял Bora=SB=
KUSLIN2 Posted October 26, 2009 Posted October 26, 2009 Виноват, исправлюсь, ЗАДАНИЕ НА ПОЛЕТЫ: В зоне в конфигурации самолета установленной командиром в диапазоне высот 1500-5000м выполнить: Упр.30(1); упр. 31(1): - вираж с =60-70о на Н=2000 м и V=600 к/ч - вираж на МАКСИМАЛЕ, Н=2000 м и V=600 к/ч - набор Н для ввода в пикирование - пикирование с =60о - горка с =60о - пикирование с =60о ПИкирование горка обозн тетта-? Вираж гамма-понял Задание - полет в зону на сложный пилотаж?
Recommended Posts