Guest nike8887 Posted April 25, 2009 Posted April 25, 2009 А я веду. Продолжаем. Я ж писал уже, что ничё конкретизировать без доказательств не буду.
Fisben Posted April 25, 2009 Posted April 25, 2009 Попрошу конкретизировать ответ. Фото? Видео? Или ссылки на источник этой информации. Пожалуйста: http://forums.airforce.ru/attachment.php?attachmentid=15830&d=1237828048 02-я и 03-я в Кубинке. Всего наилучшего, Алексей.
Guest nike8887 Posted April 25, 2009 Posted April 25, 2009 Пожалуйста: http://forums.airforce.ru/attachment.php?attachmentid=15830&d=1237828048 02-я и 03-я в Кубинке. Да тут всё просто: борт 02 готов был давно, а 03 в Кубинку улетел пустой. Свежих фото кинул бы лучше.
DimKo Posted April 25, 2009 Posted April 25, 2009 Так ты как сотрудник НАПО, как человек который "варится в этой каше" и обладает конкретной информацией, наверное мог бы не разглашая тайны доказать чем 34ка лучше 30. [sIGPIC][/sIGPIC]
Guest nike8887 Posted April 25, 2009 Posted April 25, 2009 Так ты как сотрудник НАПО, как человек который "варится в этой каше" и обладает конкретной информацией, наверное мог бы не разглашая тайны доказать чем 34ка лучше 30. Ага, конечно. Я такими данными не обладаю.
Fisben Posted April 25, 2009 Posted April 25, 2009 Да тут всё просто: борт 02 готов был давно, а 03 в Кубинку улетел пустой. Свежих фото кинул бы лучше. Вообще-то этим фото всего месяц... Свежее нету. Всего наилучшего, Алексей.
DimKo Posted April 25, 2009 Posted April 25, 2009 (edited) Меня просто убивают С-13 под крылом такой "современной и неимеющей аналогов"машины. Edited April 25, 2009 by DimKo [sIGPIC][/sIGPIC]
Fisben Posted April 25, 2009 Posted April 25, 2009 Так ты как сотрудник НАПО, как человек который "варится в этой каше" и обладает конкретной информацией, наверное мог бы не разглашая тайны доказать чем 34ка лучше 30. Что значит чем лучше? Чем Су-30 :-) Всего наилучшего, Алексей.
DimKo Posted April 25, 2009 Posted April 25, 2009 Ага, конечно. Я такими данными не обладаю. А к чему тогда все эти разговоры? [sIGPIC][/sIGPIC]
Guest nike8887 Posted April 25, 2009 Posted April 25, 2009 А к чему тогда все эти разговоры? А просто так, от нече делать сидим тут и спорим.
DimKo Posted April 25, 2009 Posted April 25, 2009 Что значит чем лучше? Чем Су-30 :-) :megalol: [sIGPIC][/sIGPIC]
DimKo Posted April 25, 2009 Posted April 25, 2009 А просто так, от нече делать сидим тут и спорим. Выходит от "нече делать". [sIGPIC][/sIGPIC]
Fisben Posted April 25, 2009 Posted April 25, 2009 Меня просто убивают С-13 под крылом такой современной и неимеющей аналогов машины. Ты лучше спроси чем этот Су-34 будет дальность в пикировании замерять для применения этих С-13 и прочих НАРов и пушки :) Всего наилучшего, Алексей.
DimKo Posted April 25, 2009 Posted April 25, 2009 У тебя же у самого куча этих фото. [sIGPIC][/sIGPIC]
Fisben Posted April 25, 2009 Posted April 25, 2009 Fisben дай ссылку на тему с фотами СУ-34. Пожалуйста: http://forums.airforce.ru/showthread.php?p=39356 Всего наилучшего, Алексей.
Guest nike8887 Posted April 25, 2009 Posted April 25, 2009 У тебя же у самого куча этих фото. С завода есть, а с Кубинки откуда?
sv-rus Posted April 25, 2009 Posted April 25, 2009 А поименно эти задачи перечислить можно? Вот характерная задача для Ту-22: атака корабельных соединений вероятного противника. Чем Су-34 хотя бы теоретически может атаковать авианосный ордер со своим смешным радиусом и несерьезным для больших кораблей оружием? Так вроде у нас с авианосцами решили больше не бороться :D А на эсминец-крейсер Х-31 должно хватить. Глядишь и БРАМОС/Оникс подоспееет. По радару Су-34-го есть инфа какая-нибудь. Не просто так же его стали делать. **** * *****
Fisben Posted April 25, 2009 Posted April 25, 2009 Так вроде у нас с авианосцами решили больше не бороться :D Ага :) А теперь расскажи это военным, а то они не в курсе :) Всего наилучшего, Алексей.
sv-rus Posted April 25, 2009 Posted April 25, 2009 Ага :) А теперь расскажи это военным, а то они не в курсе :) Так они в курсе. Раньше один полк 22ых должен был по одной АУГ работать. Сколько сейчас полков? И сколько в них машин? И сколько АУГ :) У Кстати и эффективность 40-ти летней Х-22 тоже сомнительна. На этом фоне 34-ый с мощным радаром и 2-3-мя "Ониксами/Брамосами" или 4-мя Х-31/35 вполне сгодится для защиты наших берегов :) 1000-1200 - радиус действия + 300-500 км ракета - как раз для парирования удара авиацией с моря по нашим прибрежным областям. ------------------------------------------------------------------------ Про отличия радара 34ки ничего не знаешь? **** * *****
Fisben Posted April 25, 2009 Posted April 25, 2009 Так они в курсе. Раньше один полк 22ых должен был по одной АУГ работать. Сколько сейчас полков? И сколько в них машин? И сколько АУГ :) У Кстати и эффективность 40-ти летней Х-22 тоже сомнительна. Сколько полков я не знаю, не интересовался. На счет Х-22 согласен, на сегодняшний день она устарела, так вот именно такого класса оружие и надо делать для соответствующей задачи. На этом фоне 34-ый с мощным радаром и 2-3-мя "Ониксами/Брамосами" или 4-мя Х-31/35 вполне сгодится для защиты наших берегов :) 1000-1200 - радиус действия + 300-500 км ракета - как раз для парирования удара авиацией с моря по нашим прибрежным областям. Ну да, конечно. Только с дальностью Х-31/35 в 100 км эти 34-ки перещелкают как орехи. Оникс/Брамос - когда будет, тогда и посмотрим. Только один хрен, на удалении в 300-500 км 34-ки все равно будут перехвачены истребителями... К тому же радиус 1100 у 34-ки по потолкам и неизвестно с какой загрузкой, не думаю, что там будет что-то серьезное. У того же Ту-22 радиус по потолкам где-то 2500, а 1100 он имеет снизу, то есть есть шанс подобраться чуть ближе необнаруженым. А какой радиус у Су-34 будет у земли? Про отличия радара 34ки ничего не знаешь? Все что я слышал от военных было исключительно непечатно и касалось не только локатора, но и самолета в целом. Всего наилучшего, Алексей.
Guest nike8887 Posted April 25, 2009 Posted April 25, 2009 Все что я слышал от военных было исключительно непечатно и касалось не только локатора, но и самолета в целом. И чё лётчики говорят интересного? Просто в Ахтубе расхваливали машину. После приземления, командир Липецкого авиацентра генерал-майор Александр Харчевский поделился своими впечатлениями от первого полёта СУ-34: – Я восхищён, – заметил Александр Харчевский. – Даже мой инструктор заметил: «Видно, вам эта машина очень понравилась!». - Всем понравилась! Во-первых, своей солидностью, мощью, своей необыкновенностью. Понимаете, когда в одном самолёте – и истребитель, и бомбардировщик, и стратегический фронтовой бомбардировщик – это чувствуется во всём. Самое главное для лётчика – идти в полёт ни как на подвиг, а как на выполнение своей работы. Когда ты подготовился к полёту и знаешь, что тебя ожидает – идёшь с нормальным чувством, без страха и всяких сомнений. Этот самолёт намного больше СУ-27, тяжелее его в 1,5 раза, но в управлении он ведёт себя как истребитель. Машина ведёт себя так, как её представили. Её делали как ударный самолёт, с основной задачей – поражение морских и наземных целей, но эргономика и те условия, в которых находится лётчик очень необычные: есть возможность поменяться местами, встать, расслабиться, размяться. Лётчики могут свободно летать на этом самолёте 10 часов и более. Лётчик-инструктор главного лётно-испытательного центра в городе Ахтуба полковник Вячеслав Петруша в свою очередь заметил, что Харчевский справился с поставленной задачей блестяще.
Recommended Posts