F-35 Lightning II

[Namenlos Ein]

В США приостановили полеты истребителей F-35

Американские военные полностью прекратили полеты своих истребителей Lockheed Martin Corp F-35 до завершения всех необходимых проверок. Такое решение было принято после инцидента с одним из самолетов на авиабазе во Флориде, сообщает Reuters.

 

23 июня, когда пилот воздушного судна готовился к взлету, произошло возгорание двигателя, изготовленного компанией Pratt & Whitney. Пилот при этом не пострадал. Пентагон заявил, что правительственные и отраслевые чиновники пока не смогли точно определить причину пожара.

 

Также в военном ведомстве сообщили, что продолжается подготовка самолетов к участию в двух авиасалонах Великобритании в конце этого месяца, однако окончательное решение будет принято в начале следующей неделе.

 

U.S. grounds entire F-35 fleet pending engine inspections

(Reuters) - The U.S. military said it had grounded the entire fleet of 97 Lockheed Martin Corp LMT.N F-35 fighter jets until completion of additional inspections of the warplane's single engine built by Pratt & Whitney, a unit of United Technologies Corp UTX.N.

[Heli]

японско-европейская ракета для F-35

 

 

Mitsubishi Electric (производитель ракет AAM-4) заключила соглашение с европейским концерном MBDA о совместной разработке ракеты В-В средней дальности для истребителя F-35, подробности этого проекта пока не известны

 

это первый случай когда компоненты японской компании будут использоваться в неяпонской военной ракете

 

https://uk.news.yahoo.com/mitsubishi-electric-eyes-f-35-missile-deal-europes-103301615--sector.html#iDH1TQv

Edited July 8, 2014 by Heli

[Chizh]

«Военный Паритет». 6 июля итальянский военный аналитический ресурс analisidifesa.it опубликовал статью эксперта Джианандриа Джаяни (Gianandrea Gaiani), где автор в несколько эмоциональном стиле выступает против приобретения Италией истребителей F-35 американского производства.

 

Автор призывает поддержать «идеологических противников F-35» (левых и пацифистов), которые фокусируют внимание общественности на недопустимость траты огромных средств на приобретение этих истребителей на фоне экономических трудностей. Если Италия согласится закупить эти самолеты, то в течение следующих 50 лет ее ВВС и военная промышленность подпадут под «полное подчинение и зависимость от США».

 

Национальные интересы Италии в военной авиации лежат в поддержании программы производства истребителей Eurofighter Typhoon, которые вполне обеспечивают как нынешние, так и будущие потребности ВВС страны. «Мы, закупая F-35, готовимся нанести первый ядерный удар по Москве или Пекину, или будем атаковать инопланетные базы?», спрашивает автор. Если у нас нет таких планов, мы вполне можем ограничиться «Тайфунами», считает эксперт.

 

ВВС Италии будут иметь 120 «Тайфунов», ВВС Германии, вероятно, 160, а может, и меньше. Конечно, «Тайфун» не стелс-истребитель и не столь технологически передовой, как F-35. Недавно на одном из самолетов F-35 случился пожар, но не это главное — есть немало опасений, что этот истребитель не так уж малозаметный, как уверяют его создатели. В 2012 году администрация президента США Барака Обамы аннулировала разработку альтернативной версии двигателя (имеется в виду F136 – прим. «ВП») для истребителя F-35, в разработке которого принимала участие итальянская компания Avio. Конкуренция уменьшила бы стоимость каждого самолета на 29 млн долл. Кроме того, однодвигательный самолет имеет меньшую надежность в полетах над открытым морем вдали от авианосца, не случайно все современные палубные истребители оснащены двумя двигателями.

 

Анализ военного бюджета Италии на ближайшие годы показывает, что страна не может позволить себе приобретение F-35. Будет слишком дорого эксплуатировать два типа боевых самолетов — F-35 и «Тайфун» - в составе ВВС. Доля военных расходов в ВВП страны снизится с нынешних 0,87% до 0,8 к 2016 году. Если будем приобретать F-35, откуда найдем средства на выплату зарплаты военным? Говорят, что Италия будет участвовать в производстве компонентов истребителя, но экономическая выгода будет значительно меньшей, чем обещают. Также сообщают, что материально-техническое обслуживание европейских F-35 будет выполняться только в Великобритании.

 

Такие страны как Германия и Франция в обозримый период будут иметь ВВС только с одним типом истребителя (соответственно «Тайфун» и «Рафаль»). Наш оборонный бюджет втрое меньше, и мы будем эксплуатировать два типа истребителей? Недавно правительство Испании отказалось от закупки 12 F-35B для замены СВВП AV-8B Harrier. Вероятно, таким же путем должно идти наше правительство — модернизация «Харриеров» позволит продлить срок их службы, чтобы лучше распределять ограниченные возможности бюджета.

 

Таким образом, программа F-35 не подходит для Италии с любой точки зрения, уверен автор. Говорят, что будут созданы новые рабочие места для производства F-35. Это неправда, на производство комплектующих будут направлены инженеры и рабочие, которые должны были построить 25 истребителей «Тайфун» нового транша для ВВС Италии, от которых отказалось правительство бывшего премьера Сильвио Берлускони. И, наоборот, продолжение программы «Тайфун» позволит нашей авиастроительной компании Alenia Aermacchi и дальше поддерживать рабочие места и технологическую независимость. Мы все много говорим о необходимости усиления европейского сотрудничества, так давайте что-то делать в этом направлении, призывает эксперт.

 

http://www.analisidifesa.it/2014/07/limitiamo-i-danni-e-rinunciamo-ora-allf-35/

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/5682/

[Heli]

Министр обороны Японии посетил в США завод по производству F-35

 

 

8 июля министр обороны Японии Ицунори Онодера (Itsunori Onodera) заявил, что если стоимость истребителя Lockheed Martin F-35 Lightning II будет снижаться, Токио рассмотрит возможность закупки дополнительного количества этих боевых самолетов, сообщает janes.com 9 июля.

«Если каждая страна увеличит количество заказываемых самолетов, себестоимость начнет снижаться», сказал министр во время посещения завода компании в Форт-Уорте (шт. Техас, на фото). Сборка первого F-35 для ВВС Японии начнется в августе. МО Японии собирается закупить 42 истребителя F-35A с обычным взлетом и посадкой, подписано соглашение о приобретении шести самолетов, в этом финансовом году выделено 627 млн долл США на приобретение первых четырех машин.

Также сообщается, что некоторые из разрушенных в феврале этого года вследствие сильнейшего снегопада самолетов - шесть базовых патрульных Р-3С ВВС Японии и четыре однотипных из состава ВМС США - не подлежат восстановлению. Причем некоторые из этих машин уже настолько старые, что их ремонт не представляется целесообразным.

 

Визит главы военного ведомства Японии стал некоторым утешением после пожара на борту F-35A 23 июня, в результате чего самолеты модификаций А и С (палубный вариант для базирования на авианосцах) прикованы к земле. Остается неясным, вылетят ли истребители третьей модели — F-35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой – для участия на авиашоу в Великобритании. 8 июля Пентагон заявил, что переговоры о закупке следующей партии F-35 и двигателей F135 временно приостановлены. Переговоры возобновятся, когда будут выявлены причины вышеуказанного инцидента.

 

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/5687/

[Heli]

Цена F-35 80 млн. $ к концу десятилетия

 

Lockheed, Northrop Grumman и BAE Systems объявили в четверг о новом плане по удешевлению истребителей F-35 в серийном производстве.

 

Компании обязались снизить цену одного истребителя с более чем 100 миллионов долларов до 80 млн. $ к концу десятилетия. На проведение этой работы компании затратят 170 млн. $ из собственных средств.

 

http://www.star-telegram.com/welcome_page/?mode=1&shf=%252F2014%252F07%252F10%252F5961685%252Flockheed-partners-pledge-to-pump.html

[Chizh]

«Военный Паритет». К 2019 году министерство обороны США поставило задачу снизить стоимость истребителя пятого поколения F-35 до уровня боевых самолетов четвертого поколения, сообщает asdnews.com 11 июля.

 

Пентагон объявил о заключении соглашения Power 2.0 с производителями F-35 компанией Lockheed Martin и промышленными подрядчиками BAE Systems и Northrup Grumman, результатом которого должно стать значительное сокращение затрат на серийное производство путем применения новых инновационных методов.

 

В частности, в этих целях компании в 2014-2016 годах будут инвестировать до 170 млн долл США. Сообщается, что только при снижении стоимости серийного производства промышленность сможет окупить затраты по этой программе.

 

«Это существенное изменение бизнес-модели в рамках программы F-35. Промышленные партнеры сделают первоначальные вложения по снижению расходов, и тогда правительство и налогоплательщики будут пожинать плоды, покупая F-35 по более низкой цене. К 2019 году мы ожидаем, что цена F-35 с его беспрецедентными возможностями пятого поколения станет почти равна стоимости любого другого истребителя четвертого поколения», заявил исполнительный директор программы F-35 генерал-лейтенант Крис Богдан (Chris Bogdan). .

 

Снижение себестоимости даст долгосрочные выгоды, страны-импортеры также получат пользу от экономии средств. В будущем запланированы меры по снижению стоимости эксплуатации самолетов.

 

«Мы предпринимаем эти беспрецедентные усилия для достижения доступности самолетов для наших клиентов. У нас есть полная вера в успех программы F-35 для удовлетворения оборонных потребностей США и наших союзников. Наша команда знает, как достичь этих целей», заявила исполнительный вице-президент и генеральный менеджер программы F-35 Лорен Мартин (Lorraine Martin).

 

http://www.asdnews.com/news-55887/DOD_Plans_To_Deliver_F-35_s_5th_Gen_Capability_At_4th_Gen_Cost_By_2019.htm

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6668/

[Heli]

 

Сегодня на дне открытия Международной авиакосмической выставки Farnborough 2014 не появится истребитель F-35 Joint Strike Fighter американской компании Lockheed Martin, сообщает flightglobal.com.

«К сожалению, F-35B Lightning II не будет показан 14 июля на открытии выставки Farnborough International Airshow. Самолеты все еще ждут разрешения на вылет от министерства обороны США, но мы надеемся, что концу недели они все-таки появятся на выставке», сообщил организатор мероприятия.

 

В настоящее время четыре самолета F-35B (на фото) Корпуса морской пехоты США находятся на авиабазе Патаксент-Ривер (шт. Мэриленд) в состоянии готовности выполнить первый трансатлантический перелет, который был запланирован на начало июля. Все истребители находятся на приколе после пожара двигателя Pratt & Whitney F135 на самолете F-35A, случившегося 21 июня.

Более подробная информация об инциденте может быть обнародована на брифинге в первой половине дня 14 июля. В нем примут участие главный исполнительный директор «Локхид Мартин» Мэрилин Хьюсон (Marillyn Hewson) и заместитель министра обороны США по закупкам, технологиям и логистике Фрэнк Кендалл (Frank Kendall).

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6673/

[Heli]

Министерство обороны США выдало истребителям F-35 Lightning II разрешение возобновить полеты, приостановленные 4 июля 2014 года. Как сообщает Agence France-Presse, самолетам разрешено выполнять полеты в ограниченном режиме.

 

http://lenta.ru/news/2014/07/15/f35/

 

 

Инспекторы считают, что выявили причину пожара, в результате которого утром 23 июня был поврежден истребитель F-35A, сообщает Defense News 14 июля.

Пожар был вызван «чрезмерным трением» лопастей вентилятора двигателя F135 (рисунок), сообщил на пресс-конференции в Лондоне (Великобритания) глава управления закупок Пентагона Фрэнк Кендалл (Frank Kendall).

 

Тем не менее остается неясным вопрос, была ли та нештатная ситуация разовой или это результат неизвестного ранее дефекта двигателя. Источники сообщили, что вполне вероятно, что эта отдельно взятая неисправность, а не дефект конструкции ТРДДФ.

 

Сообщается, что 98% летных испытаний двигателя завершены, ТРДДФ готов для принятия в серийное производство.

 

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/5698/

[Heli]

Поставлен первый HMDS Gen III

 

[VV]100923136[/VV]

 

Компания Rockwell Collins поставила первый шлем HMDS Gen III для пилотов F-35.

 

Шлемы Gen III связаны с производством машин 7-й мелкосерийной партии (LRIP-7) программы F-35. Тестирование шлема начнется в течении двух недель на базе ВВС Эдвардс в южной Калифорнии. По сравнению с предыдущей моделью он имеет улучшенное ночное видение и автоматическую настройку программного обеспечения.

 

До сегодняшнего дня около 160 шлемов HMDS были переданы компании Lockheed Martin и 100 пилотов F-35 налетали примерно 15 000 летных часов с их использованием.

 

http://www.shephardmedia.com/news/digital-battlespace/farnborough-f-35-gen-iii-helmet-delivered/

[Heli]

Нет смысла в альтернативном двигателе для F-35 – Пентагон

 

 

Программа создания двигателя F135 компании Pratt & Whitney для истребителя F-35 выполнена на 90% и нет смысла возрождать разработку альтернативного двигателя для этого самолета, сообщает aereo.jor.br 22 июля со ссылкой на заявление Пентагона.

В 2011 году министерство обороны США прекратило разработку альтернативного двигателя F136 компании General Electric. В течение 14 лет на этот двигатель (по оценкам) было израсходовано 68,6 млрд долл США.

Это заявление было сделано после расследвоания причины пожара на двигателе F135 истребителя F-35A в конце августа, в результате чего 97 самолетов всех трех версий на некоторое время были прикованы к земле.

 

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/5716/

Edited July 23, 2014 by Heli

[Heli]

Первый F-35A для ВВС Австралии будет выкачен из сборочного цеха 24 июля

 

 

Первый из 100 истребителей Lockheed Martin F-35A Lightning II для ВВС Австралии будет официально выкачен 24 июля, сообщает australianaviation.com.au. Самолет, получивший обозначение AU-1, будет торжественно передан ВВС и представителям правительства Австралии на заводе компании в Форт-Уорте.

 

Затем он будет доставлен в летный ангар, где подготовят для проведения окончательных работ к его первому полету, и в впоследствии будет отправлен в учебный центр F-35 ВВС США на авиабазе Люк в Аризоне, где самолет будет использоваться для тренировок наряду с другими F-35A ВВС США и стран-партнеров.

 

Первые два летчика F-35A ВВС Австралии должны начать обучение на самолете в конце этого года - в начале следующего года.

 

В настоящее время Австралия заключила контракт только на два F-35A

 

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/5718/

[Chizh]

 

22 июля. F-35C (с/н CF-5) с подвеской трех 500-фунтовых КАБ GBU-12 "Paveway II", две AIM-9X и пушечный контейнер.

Испытания асимметричной нагрузки.

http://sandrermakoff.livejournal.com/666832.html

[Heli]

Программное обеспечение F-35. Прошлые ошибки тормозят будущие успехи

 

 

В обзоре Пентагона говорится, что создание полной версии программного обеспечения для всех трех вариантов истребителя F-35 может опоздать на 14 месяцев (до сентября 2017 года), сообщает bloomberg.com 30 июля.

Программное обеспечение (ПО) имеет решающее значение для достижения обещанных боевых возможностей самолета, который использует самые передовые системы навигации, связи и целеуказания. На каждом самолете будет размещен блок ПО с более 8 млн строк кода, что больше, чем на любом истребителе военной авиации США и союзников.

 

Смета расходов на программу F-35, достигшая 398 млрд долл США, на 71% больше, чем планировалось в 2001 году, когда планировалось закупить на 409 истребителей меньше.

 

Первым на вооружение должен быть принят истребитель F-35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой с ПО Block 2В для Корпуса морской пехоты США в июле 2015 года. Пентагон считает, что задержка составит пять месяцев, но пресс-секретарь компании Lockheed Martin Лора Зиберт в электронном письме сообщила, что «мы уверены в том, что Block 2B будет создан к июлю 2015 года, как и планировалось». Пресс-секретарь Офиса программы F-35 Пентагона Джо Велладова (Joe DellaVedova) говорит, что задержка в создании полной версии ПО для всех трех вариантов F-35 составит не 14 месяцев, а около шести. По его словам, с 2011 года введена строгая система разработки ПО с поэтапным наращиванием возможностей.

 

Базовая версия ПО имеет 7,4 млн кодовых строк, что является «беспрецедентным для военных авиационных платформ», пишут составители доклада. Основной причиной задержки разработки боевого ПО являются ошибки, ранее допущенные в системотехнике и интеграции, что создает сложности для наращивания возможностей программного обеспечения.

 

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/5739/

[Heli]

 

Американская компания Lockheed Martin недавно провела успешные испытания перспективного истребителя F-35B Lightning II боковым ветром и посадкой на мокрую взлетно-посадочную полосу. По итогам этих испытаний разработчик объявил, что самолет может выполнять обычные взлет и посадку, а также укороченные взлет и посадку при скорости бокового ветра в 20 узлов (10,3 метра в секунду). Этот этап испытаний проводился в рамках сертификации истребителя, необходимой для принятия его на вооружение Морской пехоты США. В Lockheed Martin полагают, что самолет будет готов к поступлению в войска вовремя.

 

http://lenta.ru/photo/2014/08/01/f35/#2

Edited August 7, 2014 by Chizh

[Heli]

Первый F-35 налетал 1000 часов

 

 

Второй прототип американского стелс-истребителя пятого поколения F-35A с бортовым номером AF-2 (также известный как Workhorse - «Рабочая лошадь» - прим. «ВП»), стал первым из самолетов этого типа, достигшим рубежа 1000 летных часов, сообщает aereo.jor.br 14 августа.

 

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/5773/

[Heli]

В то время как большая часть критики для F-35 вращается вокруг графиков стоимости и технических проблем, сторонники программы исполнили логический трюк для противодействия такой критике.

 

Противники утверждают, что программа JSF отстает от графика, непомерно растет в стоимости и страдает от различных технологических недостатков и по большей части, эти аргументы верны. Но предложение, того что программа должна быть отменена, показывает плохое понимание истории военно-воздушных сил США.

 

Как ловко отметил Питер Гриер, эти же проблемы были справедливы для разработки F-15, АВАКС и C-17. Каждая из этих программ значительно превысила свой первоначальный бюджет, далеко отстала от графика и перенесла ряд технических проблем, которые как некоторые думали, были слишком сложны чтобы их преодолеть.

 

В 1982 году сенатор Карл Левин назвал F-15 "сомнительным приобретением" и призвал ВВС купить менее дорогой F-14 вместо него.

 

На самом деле, сенатор Левин не был первым человеком, который придирался к F-15. Десять лет до этого, в 1973 году, Комитет по вооруженным силам Палаты представителей сократил финансирование разработки F-15 на половину, только потому, что произошел пожар опытного двигателя. Юмор и ирония состоит в том, что недавно один критик F-35 использовал тот же самый повод - пожар двигателя, чтобы оправдать отмену программы JSF и дать дорогу дальнейшим инвестициям в модернизацию F-15. Возможно, критики F-35 не знают о ухабистой судьбе самолета, которому они благоволят.

 

Если все время соглашаться с их придирками, то никогда было бы таких истребителей как F-14, F-15 и F-16 (всех их в свое время ругали по тем же соображениям, что и сейчас F-35) В итоге, Соединенные Штаты по-прежнему летали бы на F-4 времен Вьетнама.

 

В 1974 году политики высмеяли программу E-3 AWACS, они называли этот самолет «полной пустышкой», не способной выжить в воздушных боях. Но история доказала важность АВАКС.

 

Если предыдущих примеров не достаточно, в мае 1993 Министерство обороны уведомило McDonnell Douglas, что хотело бы отменить программу C-17, если подрядчик не переработает проблемную программу. Противники С-17 были в восторге от мысли, что программа отменяется. К счастью, программа C-17 не была закрыта, но если бы это случилось боевые действия в Ираке и Афганистане проходили бы куда хуже для Америки.

 

http://nationalinterest.org/feature/the-f-35-savior-us-airpower-or-albatross-the-asia-pacific-11187

 

великолепный отрывок

[Chizh]

«Военный Паритет». Корпусу морской пехоты США грозит задержка с принятием на вооружение истребителя F-35B, если к концу сентября не будут сняты ограничения в проведении испытаний, сообщает flightglobal.com 4 сентября.

 

К концу этого месяца необходимо вернуть оставшуюся часть опытных самолетов к выполнению летных испытаний в полном объеме, говорит начальник Управления программой F-35 Пентагона генерал-лейтенант Кристофер Богдан (Christopher Bogdan).

 

Сообщается, что большая часть из 100 опытных самолетов через каждые 3-6 часов проходит проверку силовой установки в зависимости от модификации. Считается, что F-35B с версией программного обеспечения Block 2B уже задерживается на четыре месяца. Задержка Block 3I может составить пять-шесть месяцев.

 

Генерал сообщил, что окончательная причина неисправности двигателя будет определена к концу сентября. Окончательный вариант исправления неисправности ожидается в конце октября. Основное внимание будет уделено конструкции лопатки вентилятора на вопрос, почему она так сильно нагрелась. Есть подозрение, что лопатки вентилятора начали трескаться за три недели до пожара после того, как на самолете были выполнены сложные комплексные маневры с большими перегрузками.

 

http://www.flightglobal.com/news/articles/engine-cracks-pose-fresh-delay-risk-for-f-35b-403350/

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/5820/

[Heli]

интересно, можно ли на AIM-9X-2 с F-35 реализовать чистое радиокомандное наведение, в случае если ГСН ракеты будет подавлена лазером

теоретически препятствий нет

[Lonewolf357]

интересно, можно ли на AIM-9X-2 с F-35 реализовать чистое радиокомандное наведение, в случае если ГСН ракеты будет подавлена лазером

теоретически препятствий нет

 

Командное наведение с быстролетящей платформы?... Насколько я знаю, такого ещё никто никогда не делал, придётся на ракету ставить радиоответчик и очень серьёзно дорабатывать софт РЛС, это работы на много месяцев. И как носитель узнает, что ГСН ракеты подавлена лазером? ИМХО проще будет воткнуть в ракету двухспектральную QWIP-матрицу, которая обладает иммунитетом от лазерных dazzlers. Но вот от лазеров большой мощности, сжигающих матрицу, это уже вряд ли спасёт.

[Heli]

Командное наведение с быстролетящей платформы?...

 

F-35 должен знать свои координаты очень точно с его "state of art" навигационной системой, в ракете тоже есть ИНС

 

, придётся на ракету ставить радиоответчик

 

в AIM-9X-2 встроен двухсторонний даталинк

 

и очень серьёзно дорабатывать софт РЛС, это работы на много месяцев.

 

американцы вполне могли работать в этом направлении

 

И как носитель узнает, что ГСН ракеты подавлена лазером?

 

ракета сообщит по радиоканалу, что ее дурят

Edited September 7, 2014 by Heli

[ФрогФут]

С LOAL там до сих пор не так все шоколадно, как хотелось бы. А вы ещё хотите, чтобы этим процессом рулили извне? Ну-ну.:)

[Heli]

С LOAL там до сих пор не так все шоколадно, как хотелось бы. А вы ещё хотите, чтобы этим процессом рулили извне? Ну-ну.:)

 

появился двухстронний канал связи "ракета-носитель" значит будут и управлять, может не в Block 2 тогда в Block 3

[ФрогФут]

появился двухстронний канал связи "ракета-носитель" значит будут и управлять, может не в Block 2 тогда в Block 3

Если цель не в переднем секторе, даже координаты цели послать будет затруднительно, а ты хочешь рулить?

[Heli]

Если цель не в переднем секторе, даже координаты цели послать будет затруднительно, а ты хочешь рулить?

 

итого была ракета уязвима для лазерных помех во всей сфере, а стала только в задней полусфере относительно F-35, замечательное достижение!

[ФрогФут]

итого была ракета уязвима для лазерных помех во всей сфере, а стала только в задней полусфере относительно F-35, замечательное достижение!

Мне кажется, они решают данную проблему путем CUDA. А не AIM-9X, которую можно нести только на внешних пилонов.