ED Team Chizh Posted November 21, 2011 ED Team Posted November 21, 2011 (edited) Самолет Ан-148 лишился первого заказчика Павел Корсунов, Коммерсант FM 21 ноября 2011 года Мьянма отказалась от заключенного с Россией контракта на поставки самолетов Ан-148 в связи с недавней катастрофой. Во время испытательного полета погибло два пилота: это слишком большая потеря для небольшой страны, считают эксперты. Мьянма отказалась от контракта, несмотря на то, что он был подписан еще два года назад. Правительство страны не внесло первый платеж за самолеты, сообщает "РБК Daily". Сейчас Объединенная авиастроительная корпорация начала поиски покупателей на уже построенные лайнеры. Ан-148 — ближнемагистральный пассажирский самолет, который рассчитан на перевозку до 85 пассажиров. Он был создан Авиационным научно-техническим комплексом Антонова, совместно с 240 предприятиями из 14 стран мира. Самолет производится на Воронежском акционерном самолетостроительном заводе и киевском заводе "Авиант". Крейсерская скорость Ан-148 достигает 870 км/ч. Он оснащен двумя двухконтурными турбореактивными двигателями. Эксплуатация самолета на воздушных линиях началась в июне 2009 года. Проблем с поиском новых покупателей не будет, считает ведущий эксперт управляющей компании "Финам менеджмент" Дмитрий Баранов. "Если не было платежей за два года, то странно в этом случае отношение ОАК. Почему они тогда исполняли условия контракта и не требовали предоплаты? Ситуация довольно странная, — резюмирует Баранов. — Теоретически найти заказчиков на эти самолеты вполне возможно, но имеет смысл дождаться официальных подтверждений. Если дело дойдет до продажи, я не думаю, что эти машины долго будут оставаться на приколе, они достаточно скоро поднимутся в воздух". В марте этого года из-за катастрофы во время испытательных полетов Ан-148 погибли два пилота из Мьянмы. Трагедия могла повлиять на отказ правительства азиатской страны от контракта, уверен главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. "Произошедшая в этом году катастрофа самолета Ан-148 поставила дальнейшие поставки самолета под вопрос. Вчера по горячим следам никаких решений не принималось, — говорит Гусаров. – И, несмотря на то, что расследование показало, что причиной катастрофы стала ошибка экипажа, чисто психологически Мьянме продолжать переговоры о приобретении этого самолета очень тяжело, потому что страна небольшая, и для нее потеря такого высококлассного пилота — это большая утрата" Это был первый контракт на поставку лайнера, подписанный Объединенной авиастроительной корпорацией, который реализовывался без использования лизинговых схем. http://www.aex.ru/fdocs/1/2011/11/21/20456/ Комментарий оттуда же avk 21/11/2011 [21:31:15] #1 Во-первых: полёт был не испытательный, а тренировочный. Во-вторых: причина катастрофы - это ошибка в программном обеспечении системы измерения высотно-скоростных параметров ИКВСП-148. В настоящий момент эта ошибка исправлена, ПО ИКВСП-148 доработано. P.S. Все программисты делают баги. Только цена их ошибок разная... Edited November 21, 2011 by Chizh Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
ED Team Chizh Posted November 21, 2011 ED Team Posted November 21, 2011 Первые итоги и перспективы использования самолета Ан-148-100 на региональных маршрутах в России и СНГ http://www.aex.ru/docs/3/2011/10/31/1445/ Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Wait4me Posted December 20, 2011 Posted December 20, 2011 Тренажер Ан-148 Авиационный учебный центр S7 Training и лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" открыли вчера в Домодедовском районе комплекс тренажеров для подготовки летных экипажей на самолетах Ан-148. Комплексный тренажер Ан-148 разработан и построен российской компанией ЗАО "Транзас". В S7 отмечают, что это первый в России тренажер отечественного производства, соответствующий уровню D - наивысшему уроню классификации авиационных тренажеров по международным стандартам (JAR FSTD), позволяющий осуществлять подготовку летного персонала без тренировок на реальном самолете. Всего в создание учебного центра было вложено более $20 млн, часть средств - собственные средства ИФК, часть - привлеченные в "Сбербанке". Тренажер уровня Flight Training Device Level D разработан компанией "Транзас" в соответствии с контрактом, подписанным с ИФК на МАКС-2007. В состав тренажерного комплекса также входят процедурный тренажер и тренажер по аварийно-спасательной подготовке производства фирмы АККО. http://fotografersha.livejournal.com/179379.html 1
Namenlos Ein Posted March 5, 2012 Posted March 5, 2012 Статистика зарегистрированных инцидентов Ан-148. http://aviasafety.ru/news/nd05032011-2 Ещё один инцидент. http://www.baltinfo.ru/2012/03/05/Avariinyi-An-148-s-otkazavshim-dvigatelem-blagopoluchno-sel-v-Pulkovo-263891 Санкт-Петербург, 5 марта. Самолет Ан-148 с регистрационным номером RA-61705 авиакомпании «Россия» благополучно сел в Пулково, несмотря на неполадки в левом двигателе. Об этом корреспонденту «БалтИнфо» сообщили в пресс-службе авиакомпании «Россия». Причина неполадки пока неизвестна. В момент нештатной ситуации на борту находилось 52 пассажира и 7 членов экипажа. Самолет совершал рейс №254 из аэропорта Гамбурга в Пулково. Ан-148 приземлился в 16.45 МСК и самостоятельно зарулил на стоянку.
feelwood Posted March 8, 2012 Posted March 8, 2012 http://news.rambler.ru/13098291/ Что такое происходит , теперь фильтр засрался ?! Конкуренты от Суперджета ? Папа - Акад. им. Жуковского (гл. инж. по вооружению ПрибВО), Брат - Иркутское ВВАИУ (инженер по двигателям) , а Я не получился - Рижск. Авиационный Университет (бывш. РКИИГА) степень бакалавра в области компьютерных наук, Армия - нач КШМ- Р142Н. i5-13500/GA-B760/64G DDR5/GTX 3070-8G/M2-2Tb+1Tb/X-FI Titanium/Thermal EUREKA/750W/Saitek X52Pro/TR5+CPro/LG 32GS85/win11 Pro
Seb Posted August 11, 2012 Posted August 11, 2012 Два самолета Ан-148 готовы к передаче авиакомпании "Ангара" 10 августа, AVIA.RU – 2 самолета Ан-148-100Е, которые предназначены для авиакомпании «Ангара», обрели фирменную окраску. Третий самолет находится на завершающем этапе сборки. Об этом сообщил руководитель центра технической поддержки ВС Ан-148 авиакомпании «Ангара» Игорь Дубасов. По его словам, сейчас лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко» начала процедуру приемки воздушных судов – лайнеры, прошедшие летные испытания, проходят контрольный технический осмотр, сообщает пресс-служба авиакомпании. AEX.ru Напомним, в мае этого года авиакомпании «Ангара» и лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко» подписали твердый контракт на поставку в финансовый лизинг 3 новых самолетов Ан-148-100Е. Лайнеры должны поступить в распоряжение авиаперевозчика в сентябре 2012 года. Планируется, что новые самолеты будут обслуживать местные авиалинии и совершать беспосадочные рейсы в Якутск, Новосибирск, Благовещенск и Хабаровск. Кроме того, рассматривается возможность организовать рейсы в страны Юго-Восточной Азии, что даст существенный толчок к развитию туристической индустрии Иркутской области. http://www.aex.ru/news/2012/8/10/97354/ :) DCS: MiG-29A Fulcrum - Ну Что, предзаказ оплачен.
Seb Posted October 10, 2012 Posted October 10, 2012 а\к Ангара, ну очень удачная для ан-148 ливрея ИМХО. Эвакуационная дверь в хвосте самолёта: -Успеют, а главное смогут(если чего)? http://russianplanes.net/id88579 DCS: MiG-29A Fulcrum - Ну Что, предзаказ оплачен.
edwardpashkov Posted October 11, 2012 Posted October 11, 2012 У многих типов ЛА (не только постсоветских) сзади дверь имеется, и нечего. [sIGPIC][/sIGPIC] АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП) Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики.
Namenlos Ein Posted November 15, 2012 Posted November 15, 2012 Глава «Аэрофлота» предлагает исключить из программы развития российского авиапрома воронежские Ан-148 и Ил-96 Воронеж. 14.11.2012. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – Гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев считает, что программа развития отечественного авиапрома до 2025 года требует доработки. В частности, из документа он предлагает исключить несколько проектов ОАК, в числе которых Ан-148 и Ил-96 воронежского производства, сообщают СМИ со ссылкой на самого господина Савельева. «Как перспективные проекты в документе указаны такие типы воздушных судов, которые уже сейчас неконкурентоспособны», — цитируют СМИ топ-менеджера «Аэрофлота». Именно таковыми он назвал Ан-148 и Ил-96 производства воронежского авиазавода, а также Ту-204. Взамен в программу предложено включить «более перспективные проекты». К ним господин Савельев относит семейство турбовинтовых самолетов вместимостью 40-60-80 пассажиров с одним типом двигателя и одним типом крыла, а также региональные самолеты вместимостью 20-35 кресел. Отметим, что в настоящий момент «Аэрофлот» эксплуатирует шесть самолетов Ил-96, а входящие в группу «Аэрофлот» авиакомпании «Владивосток Авиа» и «Россия» — шесть самолетов Ан-148.
Namenlos Ein Posted January 21, 2013 Posted January 21, 2013 Северокорейский Ан-148-100. http://bmpd.livejournal.com/413953.html
Лексеич Posted January 21, 2013 Posted January 21, 2013 А можно узнать,куда подевалась левая плоскость?:smilewink: Cogito, ergo sum!
UVAF Bond Posted January 21, 2013 Posted January 21, 2013 денег на самоет с двумя плоскостями не хватило! Плоскость спряталась за фюзеляжем!
oldmen33 Posted January 21, 2013 Posted January 21, 2013 над боковым второго пилота отшлепок этого рыжего кота?
RUS MK Posted January 21, 2013 Posted January 21, 2013 А можно узнать,куда подевалась левая плоскость?:smilewink: Кончик виден над головой мужика в черной шапке. :smilewink:
Seb Posted February 8, 2013 Posted February 8, 2013 Ан-158. Чтож он его не крутанул!!? DCS: MiG-29A Fulcrum - Ну Что, предзаказ оплачен.
RUS MK Posted February 8, 2013 Posted February 8, 2013 Ан-158. Чтож он его не крутанул!!? Как в том анекдоте-"не волнуйтесь, наш пилот просто нос закапывает!". :D
RUS MK Posted March 19, 2013 Posted March 19, 2013 Чип и Дейл спешат на помощь: Все шасси разного цвета :)
Seb Posted March 21, 2013 Posted March 21, 2013 Первый серийный 158-ой для кубинцев. И в Киеве в этом году в конце марта снегу по колено.:huh: DCS: MiG-29A Fulcrum - Ну Что, предзаказ оплачен.
Seb Posted April 14, 2013 Posted April 14, 2013 (edited) КУБАНА - звучит красиво! http://russianplanes.net/id104182 Edited April 14, 2013 by Seb DCS: MiG-29A Fulcrum - Ну Что, предзаказ оплачен.
ayes Posted April 14, 2013 Posted April 14, 2013 MK;1723972']СИВАПА :D Кубана (исп. Cubana de Aviación) — национальная авиакомпания Кубы.
Djoker Posted January 7, 2014 Posted January 7, 2014 http://bmpd.livejournal.com/708168.html Второй Ан-148 для ВВС России 21 декабря 2013 года в Воронеже начались летные испытания второго пассажирского самолета Ан-148-100Е, построенного ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО, входит в состав ОАО "ОАК") для Министерства обороны России - машины с серийным номером 42-08 и регистрационным номером 61721. Это самолет стал вторым, построенным по контракту стоимостью 18 млрд рублей на поставку 15 самолетов Ан-148-100 в течение 2013-2017 годов, подписанному ОАК с Министерством обороны России в мае 2013 года. Согласно условиям контракта, в 2013 году военное ведомство должно получить один самолет, в 2014 и 2015 годах – по четыре, а в 2016 и 2017 годах – по три Ан-148. Первым самолетом, построенным ВАСО по данному контракту, стал взлетевший в Воронеже 12 сентября 2013 года борт Ан-148-100Е с серийным номером 42-05 и регистрационным номером RA-61718. Он был передан ВВС России в ходе церемонии в Борисоглебске 6 декабря 2013 года. Во время начала испытаний этого первого самолета заявлялось, что ВАСО планирует воспользоваться оговоренной в контракте с военным ведомством возможностью досрочной поставки, поставив Министерству обороны в 2013 году не один, а два самолета Ан-148-100Е. Однако второй самолет Ан-148-100Е по данному контракту ( 42-08 ) взлетел только 21 декабря и до настоящего времени находится на испытаниях в Воронеже. Это самолет 42-08 стал 21-м самолетом Ан-148 постройки ВАСО, и шестым самолетом этого типа, поднятым в воздух в Воронеже в 2013 году. Он же стал 29-м самолетом семейства Ан-148/Ан-158 в целом (с учетом восьми единиц, построенных на Украине). Самолет Ан-148-100Е (серийный номер 42-08, регистрационный номер 61721) - второй самолет этого типа, построенный ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) для Министерства обороны России. Воронеж, 06.01.2014 (с) S-morkovka / russianplanes.net ( ссылка )
Djoker Posted March 21, 2014 Posted March 21, 2014 Третий Ан-148 для ВВС России: http://russianplanes.net/id132879
Recommended Posts