Дм. Журко Posted January 11, 2013 Posted January 11, 2013 Да, решена реально. А почему вы сомневаетесь? Зачем повторяться и позорить свои дипломы?
KT Posted January 11, 2013 Posted January 11, 2013 Собственно, обоснование для Centauro довольно понятное, кажется. У нас нет даже шасси для такой машины, а вооружение ещё только предстояло бы разработать. И работа эта теперь растягивается на десятилетия. Просвещайтесь. Спрут-К проходивший испытания.
Дм. Журко Posted January 11, 2013 Posted January 11, 2013 Перечислю по старой советской ещё памяти достоинства колёсных боевых машин в сравнении с гусеничными. Из книжек, вроде "Танки и танковые войска", писанных в 70-ые "по материалам зарубежной печати" полковниками ГАБТУ: 0. При сопоставимой защищённости, с учётом меньшего ограничения массы. 1. Высокая подвижность на поле боя. На твёрдых покрытиях и на грунте. 2. Лучшая минная стойкость и выживаемость экипажа. 3. Малошумность. 4. Лучшая мобильность. 5. Относительная простота обслуживания и содержания. Аэромобильность связана только с вынужденными ограничениями массы и ширины (высота и длина чаще всего даже больше гусеничных). Зато собственная мобильность связана и с высокой средней скоростью по твёрдым покрытиям, и с лучшим КПД, приспособленностью к движению по дорогам, бережностью к покрытию дороги. Обычно колонну сопровождает вспомогательный транспорт от бензовозов, до БТР, средств ПВО и штабов. Единый способ передвижения, бережность к покрытию и малые расходы кратно улучшают подвижность соединений. А даже одна гусеничная машина способна замедлить движение соединения. При переброске техники по ЖД, трейлерами, морским или самолётами возникают уязвимые и узкие места, "эффект последней мили", скажем. Во многих случаях колёсные подразделения доберутся существенно быстрее и в лучшем состоянии. Это общие соображения. А дальше надо много исследований и опыта. Желательно иметь развитый сегмент автопромышленности и рынка для него.
Дм. Журко Posted January 11, 2013 Posted January 11, 2013 Просвещайтесь. Спрут-К проходивший испытания. И как, прошёл? Эти попытки и показывают степень отставания.
KT Posted January 11, 2013 Posted January 11, 2013 И как, прошёл? Эти попытки и показывают степень отставания. До таких испытаний итальяшек Эдуардович с Егоровичем не допустили бы. Неудобно за зарубежных компаньонов было бы... Вы только не задавите своей арГГументацией, в этом вы профи :D
edwardpashkov Posted January 11, 2013 Posted January 11, 2013 (edited) Да, круть колесного в его ходовой и то, что он все таки тяжелый бронеавтомобиль и быстро можно перекнуть кучу по небу, т.к. массса все таки не танк, ну и как вариант гонять бандитов - (но там калибры орудия более 85 нахрен дались), но - если будет что то с 30мм вооружением на противной стороне - то все - писец - о легкости уже не поговоришь, к то муже он будет лакомым куском на поле боя, а если калибр большой и вдруг цель под 70-110 угол легла, то колесный танк легко будет опрокинут (или проблема реально разрешена на СЕРИЙНОЙ тезнике (опять же не слышал)?. ЦТ у него много выше, чем у гусиничного. Или опять скажете, что ЦТ колесного там же, где у классического? Ну и с ваших слов, я понимаю стрельба под 90 градусов орудиями более 100мм решена? (видимо на днях решили ее, по этому не знаю). Да - он интересен, но не все так радужно у колесного танка. Или опять скажете что он неимоверно крут? Отсается одно применение колесного - усиление огневых средств (но с вменяемым калибром) для проведения спецопераций, патрулирования и обороны-нападения, где не требуется тяжелой техники и стрельба идет не в борт (при большом калибре) либо уменьшение калибра до той величины, кодгда при выстреле веротяности опрокидывание не будет). Та И ТВД имеет роль тоже. будет распутица на холмах - встанет на прикол сие чудо или будете утверждать о непревзайденной проходимости? Edited January 11, 2013 by edwardpashkov [sIGPIC][/sIGPIC] АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП) Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики.
Дм. Журко Posted January 11, 2013 Posted January 11, 2013 До таких испытаний итальяшек Эдуардович с Егоровичем не допустили бы. Неудобно за зарубежных компаньонов было бы... Вы только не задавите своей арГГументацией, в этом вы профи :D Нет, я любитель доводы приводить. Не всем же от лица тайной истины вещать.
Дм. Журко Posted January 11, 2013 Posted January 11, 2013 Да, круть колесного в его ходовой и то, что он все таки тяжелый бронеавтомобиль и быстро можно перекнуть кучу по небу, т.к. массса все таки не танк, Аэромобильность, повторю, не самая сильная сторона колёсных машин. Гусеничный движитель меньше размером. ну и как вариант гонять бандитов - (но там калибры орудия более 85 нахрен дались), Во-первых, по нашим бандитам и Су-24 работают. Во-вторых, мне нравится ваше умение привести цифры, вы знаете, скажем, что есть цифра 8, и цифра 5. Однако расставляете вы их произвольно. но - если будет что то с 30мм вооружением - то все - писец, а если калибр большой и вдруг цель под 70-110 угол легла, то колесный танк легко будет опрокинут (или проблема реально разрешена на СЕРИЙНОЙ тезнике (опять же не слышал)?. ЦТ у него много выше, чем у гусиничного. Или опять скажете, что ЦТ колесного там же, где у классического? Ну и с ваших слов, я понимаю стрельба под 90 градусов орудиями более 100мм решена? (видимо на днях решили ее, по этому не знаю). Да - он интересен, но не все так радужно у колесного танка. Или опять скажете что он неимоверно крут? Круто, не знаете, но твёрдое мнение имеется. Знаний семиклассника недостаточно, чтобы делать такие утверждения. А пока просто обратитесь к опыту итальянцев, швейцарцев, канадцев и США. Есть же и видео, хотя верующим только мешает. Вы откуда взяли, что высота центра тяжести тут важна?
edwardpashkov Posted January 11, 2013 Posted January 11, 2013 (edited) Смысл - обращаться как раз к их ура патриатизму, вы все время забывате о подводной части айсберга технической составляющей, а она не настолько приятная. Одно дело игрища в песочнице, когда техбаза рядом и по сценарию, друге - реально боевые действия. Вы видимо дуркороликам и игрушкам судите о крутизне... Ну и успешность применения, на сколь помню закончилась для европейцев неудовлетворительной работой трансмисии, избыточностью калибра, плохой защищенностью от более чем 12.7 и ручных ПГ. Да и любимые вами амерканцы шасси свое тоже не очень жалуют. Увеличение бронирования начало сводить на нет все преимущество в мобильности из-за увеличения веса и т.д. Белое от черного все таки нужно отличать, вы вск судите по оберточки, забывая что во внутрь вам такое Г кладут. Вот теперь все. На сим закончим дискуссию, а то. становиться как Вы троллем, нет желания, буду умнее. Edited January 11, 2013 by edwardpashkov [sIGPIC][/sIGPIC] АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП) Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики.
Дм. Журко Posted January 11, 2013 Posted January 11, 2013 Смысл - обращаться как раз к их ура патриатизму, вы все время забывате о подводной части айсберга технической составляющей, а она не настолько приятная. Одно дело игрища в песочнице, когда техбаза рядом и по сценарию, друге - реально боевые действия. Вы видимо дуркороликам и игрушкам судите о крутизне... Приятно бывает обсудить со старым солдатом. Но вы-то причём? Или заслуги в DCS дали о себе знать? Ну и успешность применения, на сколь помню закончилась для европейцев неудовлетворительной работой трансмисии, избыточностью калибра, плохой защищенностью от более чем 12.7 и ручных ПГ. Неужели? Да и любимые вами амерканцы шасси свое тоже не очень жалуют. Увеличение бронирования начало сводить на нет все преимущество в мобильности из-за увеличения веса и т.д. Белое от черного все таки нужно отличать, вы вск судите по оберточки, забывая что во внутрь вам такое Г кладут. Вот теперь все. На сим закончим дискуссию, а то. становиться как Вы троллем, нет желания, буду умнее. Не будете. Но не расстраивайтесь, перечитывайте дипломы. Centauro не обычная машина, а из тех, о которых грезили 40 лет назад. Тогда было пора, теперь поздновато. Зачем-то сообщу, что высоту линии огня полагают положительной характеристикой артсистемы.
edwardpashkov Posted January 11, 2013 Posted January 11, 2013 (edited) Дкс сюда не припетайте, будте добры... В игнор игнор, а то тяжело наблюдать за человеком, который не видит минусы, которые как раз мешают и их не все удалось решить. Edited January 11, 2013 by edwardpashkov [sIGPIC][/sIGPIC] АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП) Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики.
DimASS Posted January 11, 2013 Posted January 11, 2013 Всё он видит. Он провоцирует на бессмыленную полемику. Не кормите тролля. [sIGPIC][/sIGPIC]
edwardpashkov Posted January 12, 2013 Posted January 12, 2013 Да я его в игнор врубил, тарелку отобрал :) [sIGPIC][/sIGPIC] АКА =TMS= Count _ Полеты на = T M S = dedicate server На точке работает РП (РП+РПП) Набор вирпилов на вертикальную, штурмовую и истребительную авиацию со времен ВОВ и по настоящее время Комсостав и инструкторы - летавшие в горячих точках (и не только) и действующие летчики.
Djoker Posted January 13, 2013 Posted January 13, 2013 http://bmpd.livejournal.com/433029.html Проект бронированного грузовика Звездочет-Федерал-М В специализированном приложении к газете "Авторевю" "Грузовики и автобусы" №11 за 2012 год опубликован репортаж Федора Лапшина "Спасти ОМОН" о текущих и перспективных разработках бронированных машин для российских силовых структур. Главным сюжетом материала, как представляется, является информация о ведущихся работах по теме "Звездочет", итогом которой должна стать разработка машины "Федерал-М". Разработку ведут компания Техника и ГПО Спецтехника и связь МВД. Это будущий «старший брат» Горца-К, и кабина здесь аналогичная, только бронирована мощнее (по шестому классу ГОСТа, от пуль снайперской винтовки СВД с термоупрочненным сердечником). Макетный образец бронированного грузовика Федерал-М (с) Авторевю Это видно по толщине брони («бутерброд» на срезе двери — уже больше полутора сантиметров), стекол и бойницам в них не круглым "точеным", а квадратным, сварным. Прямоугольный бронекапот — уже без всякого «декоративного» покрытия. Правда, обзорность из кабины вперед — как у старых американских тягачей... Легковушкам лучше не соваться под бампер! А как поднимается этот капот? Оказалось, никак: доступ к двигателю — с боков через лючки и сверху через две бронестворки. Проект Звездочет-Федерал-М (с) http://www.military-informant.com В кузов, позаимствованный у «взрыво-защищенного» Федерала, можно пройти прямо из кабины — это прообраз будущего интегрального варианта, этакого бронеавтобуса, где кузов и кабина будут единым целым. Похоже, проект "цельносварных" Горцев и Федералов будет реализован, ведь их соавтором и закзчиком выступет МВД.
Лексеич Posted January 14, 2013 Posted January 14, 2013 Что думают янки про русские танки http://gurkhan.blogspot.com/ ...Вот как-то так, хотите - верьте, хотите - нет... Cogito, ergo sum!
hawk1 Posted January 14, 2013 Posted January 14, 2013 Вот как-то так, хотите - верьте, хотите - нет... Разлапшистатая клюква на уши школоте. По стилю изложения вот прям воочию Шитякова увидал. :))) PS: А сюда, разве, фантастику можно постить? А то есть у меня пару любимых фантастических романов. Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться
Maximus_G Posted January 14, 2013 Posted January 14, 2013 Вот как-то так, хотите - верьте, хотите - нет... Напоминает историю о Джозефе Смите-младшем, который переводил божественные откровения с древнеегипетского на английский с золотых листов, помещенных в шляпу, чтобы их больше никто не видел.
kasparov Posted January 15, 2013 Posted January 15, 2013 Мде. Спецов видно из далека. Но зачем матчасть - главное идея. Обгадили отпрыск американского ВПК, ура-пропаганда тут как тут. Куда ни ткни. видимо золотые листы спрятались в этой шляпе http://www.strategypage.com/militaryforums/2-19384/page1.aspx#startofcomments и переизложение работы заряжающего Т-55. Как то так. О чем это я. Да каму тут какие детали нужны, где листы, где чего.... этож вундервафля американского! ВПК. Вобщем всё осталось в духе чудесной высоты пояса бронирования и остальной вундерфобии
Djoker Posted January 15, 2013 Posted January 15, 2013 http://ria.ru/defense_safety/20130115/918187513.html Офицеров Рязанского училища ВДВ обучат воевать на БМПТ "Терминатор" МОСКВА, 15 янв — РИА Новости. Специальное занятие, посвященное применению боевой машины поддержки танков (БМПТ) "Терминатор" в бою, будет проведено до конца недели с преподавателями и командирами Рязанского высшего воздушно-десантного училища, сообщила РИА Новости во вторник представитель Минобороны РФ по Воздушно-десантным войскам (ВДВ) майор Ирина Круглова. "С 14 по 18 января 2013 года, в преддверии возвращения в состав ВДВ Рязанского высшего воздушно-десантного командного училища, с командным и профессорско-преподавательским составов училища проводятся недельные командирские сборы. В рамках военно-специальной подготовки будет проведено практическое занятие по теме "Перспективный образец боевой машины поддержки танков "Терминатор" и изложена концепция применения данной техники в боевых условиях", — сказала Круглова. Она добавила, что к сборам привлекаются начальники факультетов и курсов, а также профессорско-преподавательский состав кафедр тактико-специальных дисциплин. "В учебном центре у старших офицеров и профессорско-преподавательского состава будут приниматься зачеты по предметам тактико-специальной подготовки. Основные предметы — огневая и воздушно-десантная подготовка, вождение боевых машин десанта", — отметила представитель ВДВ.
luch4 Posted January 15, 2013 Posted January 15, 2013 Мне всегда казалось, что уж десантуру подобные машины заинтересуют в последнюю очередь. Как то слабо ПМСМ сочетаются десант и машины на базе ОБТ. [sIGPIC][/sIGPIC]
Лексеич Posted January 17, 2013 Posted January 17, 2013 Катки для украинских Т-72 ... Судя по фото из официальной презентации Львовского завода, размещенной на сайте предприятия, на оном заводе идет наладка производства оригинальных катков для Т-72, и не только катков, но и гусениц.На фото процесс изготовления полистироловых моделей для изготовления литьевых форм. Согласно все той же презентации, заводом закуплены новые обрабатывающие центры для изготовления высокоточных штампов и пресс-форм, индукционные печи, прессы и прочее, потребное для изготовления комплектующих оборудование. Не удивлюсь, если Львовский БТРЗ освоит в скорости полный цикл производства танков Т-72 :))))...http://gurkhan.blogspot.com/ Cogito, ergo sum!
Maximus_G Posted January 17, 2013 Posted January 17, 2013 ...Вот как-то так, хотите - верьте, хотите - нет... Война танкоблоггеров опять в горячей фазе: http://andrei-bt.livejournal.com/199777.html В заметке Что думают янки про русские танки фальсификатор-недоучка под видом мнения американского танкистов выдал компиляцию из сообщений на форумах американского любителя компьютерных танковых игр (Steel Beasts) не имеющего отношения к танкам и российского бывшего танкиста известного под ником Hollywood.
hawk1 Posted January 17, 2013 Posted January 17, 2013 Война танкоблоггеров опять в горячей фазе: Кто-бы сомневался. Тяжелая поступь, Суровые лица Штурмовики идут похмелиться
Djoker Posted January 19, 2013 Posted January 19, 2013 http://andrei-bt.livejournal.com/200759.html Новая модификация БТР-4 - БТР-4МВ На сайте army-guide.com появилась страничка про новую модификацию БТР-4МВ. Бронетранспортер БТР-4МВ — представитель семейства машин БТР-4. Основным отличием от предыдущих моделей является наличие в базовом исполнении третьего уровня баллистической защиты. В БТР-4МВ изменена конфигурация корпуса в носовой части, теперь она полностью закрыта броневой сталью, без бронестекол и дверей. Имеется возможность устанавливать дополнительные виды защиты (в том числе керамической и динамической) с обеспечением четвертого и пятого уровней защиты в соответствии со стандартами НАТО. Кроме того, в кормовой части бронетранспортера установлена аппарель, которая позволяет не только увеличить скорость посадки и высадки десанта, но и позволяет использовать бронетранспортер в качестве перевозчика крупногабаритных грузов, таких как дополнительные боекомплекты, запчасти и т.д. В аппарели имеется дополнительная дверь, так что десант может выбрать способ посадки-высадки.
Recommended Posts