ТУ-160 последний вздох

[AS-TER]

Керосин есть. Где моторы?

А летать приходится много. Керосина предостаточно, ситуация 90-х, когда каждый литр топлива был на вес золота, стала забываться, как ночной кошмар. Но теперь чудовищных усилий стоит поддерживать немолодые самолеты в состоянии боевой готовности. Машины сами по себе крепкие, им еще летать и летать. А вот ресурс двигателей отсчитывает «крайние» часы (у пилотов слово «последний» не в чести). С ветеранами холодной войны Ту-95МС ситуация еще куда ни шло, турбовинтовых НК-12 в советское время произвели тысячи. Есть и запчасти, и заводы, способные их ремонтировать. Поэтому «Медведь» Ту‑95МС считается рабочей лошадкой стратегической авиации. А вот со сверхзвуковыми Ту-22М3 и Ту-160 дела обстоят из рук вон плохо. Командование Дальней авиации в лице генерал-майора Леонида Мельника регулярно совершает «налеты» в Самару, на завод «Моторостроитель». Проводят многочисленные совещания с директоратом, конструкторами, руководством ОАО «ОПК «Оборонпром». А воз и ныне там: налицо явный развал (а точнее разгром) самарского двигателестроительного куста. Оборонпромовский назначенец Н.Ф. Никитин и его команда явно тянут время, не спешат приступать к реализации решения правительства России о глубокой модернизации двигателей НК-25 для самолетов ТУ-22М3 и двигателей НК-32 для самолетов Ту-160 стратегической авиации.

А давно пора. НК-32 не выпускается с 1992 года. Те движки, что сейчас стоят на боевых машинах, не дают полностью реализовать потенциал и тактико-технические характеристики ракетоносцев. Мероприятия по подготовке двигателей НК-32, так называемого второго этапа, готовились конструкторами КБ, где они были созданы, - СНТК им. Н.Д. Кузнецова. Но сегодня это в прямом смысле стратегическое самарское предприятие тихо ведут к ликвидации. Для справки могу сообщить, что больше половины «Белых лебедей» (их всего-то у России осталось 16) из-за этого прикованы к земле.

И здесь ни административный ресурс областных властей, ни авторитет и деньги Минобороны, ни обращения «Аргументов неделi» в федеральные структуры практического эффекта не имеют. Похоже, чиновники Оборонпрома в обороноспособности страны своего шкурного интереса не видят. А на парад в Москву две именные машины - «Самару» и «Николая Кузнецова» инженеры и летчики как-нибудь и без них подготовят

[AS-TER]

Боюсь что замены этому л.а. у нас нет и не будит.

[boyan]

http://www.aviaport.ru/digest/2010/07/08/198512.html

[SIO-771]

Будут потом из 2-х Ту-160 в один собирать, потом их 3 в один и так пока не закончатся...

[Dzen]

Проблема не в планерах а в двигателях. А их из двух один не соберёшь.

[SEH_AE]

А откуда такая информация, если не секрет?

[RUS MK]

Летал, летает и будет летать!

 

Минобороны РФ получит первый двигатель НК-32 для Ту-160 в 2013 году

 

11 октября 2010 г., Aviation Explorer – ОАО "Кузнецов" (бывший завод "Моторостроитель", Самара) в 2013 г. планирует передать министерству обороны первый двигатель НК-32, выпущенный на новом производственном оборудовании с использованием новых технологий, сообщает АРМС-ТАСС. Об этом рассказал начальник управления информационных технологических систем ОАО "Кузнецов" Станислав Ромащев.

 

По его словам, в 2014 г. завод планирует выпустить 4-5 таких двигателей, предназначенных для оснащения стратегического бомбардировщика Ту-160. В период до 2020 г. российским военным будет поставлено несколько десятков НК-32 при постоянном наращивании объемов производства.

 

Как отметил Ромащев, на самарский завод уже поставлена часть нового производственного оборудования и продолжается приобретение дополнительного количества станков. В этой связи перерабатывается вся технология изготовления двигателя НК-32, серийно выпускаемого в Самаре с 1983 г. В новом варианте предусматривается использование цифровых технологий CAD и CALM. Специалисты завода проходят обучение работе на новом оборудовании, в том числе за рубежом.

 

В то же время, отметил специалист, сам двигатель НК-32 не будет подвергаться существенной модернизации. "Военные сказали, что двигатель надежный, качественный, не надо его сильно менять, его потенциала хватит еще лет на 20-30", - сказал Ромащев.

 

По его словам, основные изменения запланированы в системе управления НК-32, которая разрабатывалась еще в советское время.

 

http://www.aex.ru/news/2010/10/11/79173/

[aviaholic]

офигееееть...

они его там вручную что-ли выковывают? жуть блин.

[FeoFUN]

Водил я как то, лет 5-6 назад, знакомство с начальником охраны офисного центра(бывшим уже), где наш офис размещается. Дык вот, начальник тот, на самом то деле, в основное от работы нач.охраны время, был подполковником ВВС, летчиком дальней авиации, летавшим на Ту-22М3, и служил в ту пору не где-нибудь, а в штабе ВВС.

 

Дык вот по его словам, что касается тех же 22М3 - проблема тотального отсуствия ЗиП, и как следствие, каннибализма во весть рост, уже тогда стояла, и особенно это движков касалось.

[Shalnoi07]

Не паникуйте. Летать начали. Хорошо. Там и с движками под суетятся. Какая ситуация с Ту-160М?

[FeoFUN]

Не паникуйте. Летать начали. Хорошо. Там и с движками под суетятся. Какая ситуация с Ту-160М?

Ну если ты так говоришь, то конечно - волноваться не о чем, надо будетпозвонить том полковнику теперь уж наверное, успокоить, а то он очень нехорошие перспективы рисовал, зная ситуацию непосредственно изнутри. :D Керосину залить, это тебе не производственную и сервисную кооперацию возродить, а то и не только их, но и технологии, используемые при производстве движков. Так что, тот факт, что летать начали, к теме отнешния мало имеет.

[Andryha]

По опыту знаю, что возобновить производство двигателей после длительного перерыва весьма трудная задача... Порой бывает легче изготовить что то новое. Производство же по современным технологиям и на современном оборудовании требует изменений конструкторской документации. Изменений не самого конструктивного лица изделия, а возможно каких-то отдельных узлов и деталей.

[Shalnoi07]

Ну если ты так говоришь, то конечно - волноваться не о чем, надо будетпозвонить том полковнику теперь уж наверное, успокоить, а то он очень нехорошие перспективы рисовал, зная ситуацию непосредственно изнутри. :D Керосину залить, это тебе не производственную и сервисную кооперацию возродить, а то и не только их, но и технологии, используемые при производстве движков. Так что, тот факт, что летать начали, к теме отнешния мало имеет.

 

Ну позвони успокой... Может и тебе легче станет... Или давай вместе сядим с ним поплачем. На фига летать? На земле лучше. Все равно авиации конец, стране тоже. Может китайцев порадуем еще, позвоним скажем, что им земли несколько сот тысяч подогнать можем?

[FeoFUN]

Ну позвони успокой... Может и тебе легче станет... Или давай вместе сядим с ним поплачем.

На кого сослаться? :) Звание, должность...

На фига летать? На земле лучше. Все равно авиации конец, стране тоже. Может китайцев порадуем еще, позвоним скажем, что им земли несколько сот тысяч подогнать можем?

Там, у тех кто реально летает, вопрос по другому ставится - не нафига летать, а где взять ресурс и ЗиП, и можно долго жевать сопли и разглагольствовать, что лучше летать, чем не летать, но вся эта патетика ресурс у машин, к сожалению, не восстановит, и даже старения их не задержит. То есть там такая смешная и трагичная ситцация выходит. Не летать - плохо - профессиональный уровень и так на нуле. Летать - тоже плохо - ресурс на пределе. Вилы, короче - вот сидят они и репу чешут, как и парк, и ресурс и навыки сохранить.

 

Про китайцев я вообще не понял, к чему, они к теме ресурса и движков для стратегов вроде не имеют.

[Shalnoi07]

То есть там такая смешная и трагичная ситцация выходит. Не летать - плохо - профессиональный уровень и так на нуле. Летать - тоже плохо - ресурс на пределе. Вилы, короче - вот сидят они и репу чешут, как и парк, и ресурс и навыки сохранить.

 

В общем флуд опускаю, в личке остротой языка займемся, если нужно будет.

Тогда тут либо донорство, либо ждать как потихоньку будут возвращать движки.

Хотя и без того и другого не обойтись.

[FeoFUN]

В общем флуд опускаю, в личке остротой языка займемся, если нужно будет.

Тогда тут либо донорство, либо ждать как потихоньку будут возвращать движки.

Хотя и без того и другого не обойтись.

Ну вот дай бог чтоб их реально возвращать уже начали, потому что уже пять лет назад, это как минимум, а вообще видимо он еще много раньше начался, тот самый каннибализм уже прочно стал "национальным блюдом" дальников. Я фиг знает, та ли это точка невозврата, которая присутствует в любом процессе, протяженном во времени, но то что ситация стремна - факт.

 

Что касается Ту-160, то тут собсно сказать нечего, данный вопрос тогда вовсе не затрагивался, но если обратиться к другим источникам, пусть и менее надежным и доверенным(с моей точки зрения), то помнится один человек с Казанского объединения, на Сухом, тоже ситуацию не в радостных тонах описывал, собсно как и перспективы восстановить технологическую цепочку и начать заново собирать Ту-160.

Edited October 11, 2010 by FeoFUN

[IKON]

1. Падение технической оснащенности Вооруженных сил. По оценкам военных экспертов, в 2004-2008 годах ВС страны закупили 36 МБР «Тополь-М», два дивизиона тактических ракет «Искандер», два дивизиона зенитно-ракетных комплексов С-400, 150 танков Т-90, 700 боевых бронированных машин, 20 самоходных артиллерийских установок, один стратегический бомбардировщик Ту-160, три фронтовых бомбардировщика Су-34, 30 вертолетов, дизельную подводную лодку, два корабля типа корвет, 13 малых кораблей и вспомогательных судов. Дополнительно к этому в 2009 году было закуплено 49 новых и модернизированных самолетов, 31 вертолет, 304 единицы бронетехники и 20 артиллерийских орудий. Такие темпы поставок военной техники позволяют провести полное перевооружение за 30-50 лет, что существенно превышает сроки ее эксплуатации и делает достаточно трудным увеличение к 2015 году доли новейших образцов оружия и боевой техники до 30% даже для частей и соединений постоянной готовности, о чем было недавно заявлено со стороны высшего руководства страны http://politforums.livejournal.com/2861429.html

[FeoFUN]

http://politforums.livejournal.com/2861429.html

Забавно, особенно вот это:

По мнению 61% опрошенных, в результате проводимых реформ ухудшилась вся система управления войсками. 64% респондентов считают, что формирование нового облика Вооруженных сил привело к серьезному понижению их статуса в российском обществе.

Кто бы респондентами? Судя по тексту, все подряд?

[Wildcat19]

Феофанушка, а ты то сам то сколько успел послужить? Али только умешь с чужих слов выводы делать?

[FeoFUN]

Феофанушка, а ты то сам то сколько успел послужить? Али только умешь с чужих слов выводы делать?

Не обезьянничай, и давай ка без фамильярностей и сливов с переходом на личности. Есть что по теме сказать? Говори. Нет? Не зафлуживай тему к ней не относящимся - тут 99% тем обсуждаются с чужих слов. Я ясно выражаюсь?

[Wildcat19]

1) я просто делаю так, как это любишь делать ты, дальше понимай как хочешь;

2) получается, что ты в теме с чьих то слов, а сам в принципе и самолетов то не видел?:cry:

[FeoFUN]

1) я просто делаю так, как это любишь делать ты, дальше понимай как хочешь;

И я так понимаю, что ты просто выставляешь себя дураком, потому что мне не свойственны вопросы в том духе пивной гопоты, в котором ты задал его мне, из разряда "ты с какова раёна? а ты сам где служил/сидел?", да еще и сходу, и с фамильярностями. Поэтому не надо проблемы своего низкого интеллекта и воспитания переводить на меня. :)

2) получается, что ты в теме с чьих то слов, а сам в принципе и самолетов то не видел?:cry:

Ты глупеешь просто на глазах - видимо ты и физикам не веришь, потому что молекулы и атомы не видел. Дебильная у тебя логика - не находишь? :music_whistling:

[DimASS]

FeoFUN

Заколебал троллингом заниматься.

[Wildcat19]

Феофанушка, я нахожу что ты обычный грубиян,:), к тому же не умеющий вести диалог.

Ты так не ответил на вопрос - ты видел этот самолет? Ты его обслуживал? Или тебе ОБС все нашептало?

[FeoFUN]

"ПионЭры, стройтесь парами и идите в жопу" (с) Раневская

 

Пока вас тут не было - тут не было ни троллинга, ни оффтопа, всё это привнесли вы и только вы. И да, спасибо за ваш ценный информационный вклад в тему ресурса, модернизации и постройки самолетов ДА, и за внимание к моей скромной персоне.