RUS MK Posted September 7, 2010 Posted September 7, 2010 В полете на высоте 10,6 тысячи метров произошел отказ радиосвязного и навигационного оборудования, а также (отказ) системы электропитания. Экипаж принял решение снизиться и перейти на визуальный полет", - сказал собеседник агентства. По его словам, после занятия высоты в 3 тысячи метров в кабине экипажа сработала сигнализация аварийного остатка топлива в расходном баке в связи с тем, что электронасосы перекачки топлива в расходный бак перестали работать. "Экипаж самолета принял решение произвести вынужденную посадку в аэропорту "Ижма", который имеет взлетно-посадочную полосу (ВПП), не приспособленную для эксплуатации тяжелых воздушных судов типа Ту-154", - отметил представитель Росавиации. Он сообщил, что заход на посадку осуществлялся на повышенной скорости из-за того, что экипажу не удалось выпустить закрылки и предкрылки из-за отказа их электроприводов. "Экипаж выполнил два прохода над ВПП и с третьей попытки совершил посадку. После приземления и пробега по ВПП самолет выкатился за ее пределы на 200 метров. Экипаж и пассажиры не пострадали и были эвакуированы в поселок Ижма при содействии администрации этого населенного пункта", - отметил собеседник агентства. Он добавил, что самолет имеет незначительные повреждения. "По поручению министра транспорта РФ в Росавиации создана комиссия по расследованию всех обстоятельств и причин этого серьезного инцидента", - отметил представитель ведомства. http://www.avsim.su/forum/topic/107222-v-komi-sovershil-avariynuu-posadku-samolet-tu-154m/page__p__1574711#entry1574711 http://fotki.yandex.ru/users/volodya-66/album/120267?p=0 2
-flank Posted September 7, 2010 Posted September 7, 2010 видео http://tv-zvezda.ru/news/russia/content/passazhirskiy_samolet_sovershil_vynuzhdennuyu_0709.html самолет цел, не развалился, крепкие строили 1 [sIGPIC][/sIGPIC] Мой авиапарк
edward1976 Posted September 7, 2010 Posted September 7, 2010 Не один десяток раз летал по этому маршруту. Пилоты просто отличники! Даже при значительно меньших неисправностях бились насмерть, а это... Нет слов. Пассажиры могут отмечать в этот день свой второй день рождения. Кстати, опосредованно, это ещё один повод говорить о плохом ТО и необходимости обновления авиапарка. 2
Namenlos Ein Posted September 8, 2010 Posted September 8, 2010 «Аэропорт Ижма», вид из космоса. http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=Izhma&sll=59.175928,39.023438&sspn=36.025181,79.013672&ie=UTF8&hq=&hnear=selo+Izhma,+Izhemskiy+rayon,+Republic+of+Komi,+Russian+Federation&ll=65.030206,53.964329&spn=0.056523,0.219727&t=h&z=13 1
Alex_P Posted September 8, 2010 Posted September 8, 2010 О блин дела, бывает же... Пилоты отлично сработали. 1
Taker Posted September 8, 2010 Posted September 8, 2010 Лётчиков к наградам! "Цензура – это тоже самое, что сказать взрослому мужчине, что он не может есть стейк, потому что его не может прожевать младенец." - Марк Твен.
WTF Posted September 8, 2010 Posted September 8, 2010 Летчикам-памятник при жизни ставить надо! Кстати, опосредованно, это ещё один повод говорить о плохом ТО и необходимости обновления авиапарка. Не знаю честно говоря все эти Боинги с Аэробусами вызывают у меня куда меньшее доверие, нежели старые добрые Тушки, в конце концов думаю ни для кого не секрет, что у наших самолетов заложен более высокий коэффициент прочности, вполне вероятно что боинг просто не выдержал-бы такую посадку. ДА! Я-тролль, пират, неформал и вообще плохой человек! Ну и чего вы при всем при этом от меня вообще хотите? =RAF=Ru$$ian Лучший способ уйти от ракеты-не дать ее по себе пустить. // Не уверен-не стреляй.
ED Team Chizh Posted September 8, 2010 ED Team Posted September 8, 2010 Не знаю честно говоря все эти Боинги с Аэробусами вызывают у меня куда меньшее доверие, нежели старые добрые Тушки, в конце концов думаю ни для кого не секрет, что у наших самолетов заложен более высокий коэффициент прочности, вполне вероятно что боинг просто не выдержал-бы такую посадку. На самом деле с ресурсом и надежностью нашей авиатехники не все так шоколадно. Ресурс у нас традиционно меньше чем у Боингов. К примеру, в мире еще летают DC-3 и B-707. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
ED Team USSR_Rik Posted September 8, 2010 ED Team Posted September 8, 2010 Да, кто-то в сети правильно сказал - этих пилотов к Героям надо представлять. С эшелона выйти на давно заброшенный аэродром в тайге без приводов и посадить рейсовый лайнер руками, без маяков (и не убить при этом никого!) - это весь экипаж сработал выше всяких похвал. 1 Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы
ED Team Chizh Posted September 8, 2010 ED Team Posted September 8, 2010 Да, то что посадили - молодцы! Осталось выяснить как на Ту-154 вышли из строя одновременно 3 генератора. Событие само по себе маловероятное. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Valery Posted September 8, 2010 Posted September 8, 2010 (edited) Андрей, извиняй. На этом типе стоит 6 основных генераторов и еще один на ВСУ. То что не было питания, это бред. И то что радио и навигация и электро отказало, не верю. Не могла электросистема с тройным дублиированием отказать. Все 6 генераторов не откажут разом. Электросистема работала. Это 100% Без неё не выпустишь реверс. Насосной станции гидросистемы питание надо. Они что визуально на Ижму вышли? Сами эту полосу нашли? Или их все таки вывели на неё? И без курсо-глиссадной системы посадили машину на чистом визуале? Вполне возможно что могли в экстремале посадить. Но почему не выпущены закрылки и почему шасси выпускались аварийно, а не штатно? Вот это вопрос. То что машину не развалили и все живы- МОЛОДЦЫ! Но вот что с машиной произошло на самом деле? Edited September 8, 2010 by Valery Не критикуй! Если можешь, сделай лучше! Главная ошибка любой программы в том, что она вообще была написана. Благодарю за внимание. "pallmall" Valery [sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3296_3.gif[/sIGPIC]
ED Team Chizh Posted September 8, 2010 ED Team Posted September 8, 2010 Андрей, извиняй. На этом типе стоит 6 основных генераторов и еще один на ВСУ. То что не было питания, это бред. Значит говорят то, что не есть на самом деле. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
depilot Posted September 8, 2010 Posted September 8, 2010 Видимо, на тушках летают старые и опытные пилоты. В благополучном исходе только они "виноваты". Я тут недавно писал про полет на Ту-154 и как меня поразила посадка - касания просто не почувствовалось, офигенные ощущения. А на эйрбасе или Ан-148 - довольно ощутимо и даже жестковато. Не хочу сказать, что дело именно в ВС, по-моему, пилоты на старых Ту-154 просто супер.
Prodobrey Posted September 8, 2010 Posted September 8, 2010 Молодцы Пилоты !!! Когда трубишь в Рог,будь Справедлив но Строг... Flanker Pilot =RAF=Acid Freak [sIGPIC][/sIGPIC] E8400(3.6Ghz),Asus P5k Pro,6Gb Ram,1.5Tb Seagate Barracuda,EH3870,LG L1953TR,Thrustmaster T.16000M,600W :joystick: Траектория полёта-не известна... Мнеб бы Су-30МКИ... прочувствовать.
-flank Posted September 8, 2010 Posted September 8, 2010 c радиосканера 1. Во время полета на высоте 10 тыс.600 метров произошел отказ радиосвязи и навигационного оборудования, а также системы электропитания. Экипаж принял решение снизиться и перейти на визуальный полет. После этого на высоте 3 тыс. 600 метров в кабине экипажа сработала сигнализация аварийного остатка топлива в расходном баке в связи с тем, что электронасосы перекачки топлива в расходный бак перестали работать. Далее экипаж принял решение совершить вынужденную посадку в аэропорту Ижма, ВПП которого не приспособлена для эксплуатации воздушных судов типа Ту-154. 2. По словам членов экипажа, в воздухе, когда борт находился в районе Усинска, у лайнера полностью отказала система электроснабжения. Отказали насосы, "качающие" керосин из топливных баков, а также система аэронавигации и пр. Запаса топлива оставалось на 30 минут полета. Командиром воздушного судна было принято решение о снижении. Лайнер "пробил облачность". Когда борт находился уже над территорией Ижемского района, экипаж сначала заметил поле. Однако местность оказалась болотистой. Поэтому пилоты, сделав круг, продолжили присматривать другое место место для посадки борта. По признанию членов экипажа, на счастье поблизости оказалась взлетно-посадочная полоса закрытого аэродрома Ижмы, которая сейчас используется как вертолетная площадка. [sIGPIC][/sIGPIC] Мой авиапарк
ED Team Chizh Posted September 8, 2010 ED Team Posted September 8, 2010 СКП РФ начал доследственную проверку по факту вынужденной посадки Ту-154 в республике Коми 7 сентября, сообщил "Интерфаксу" официальный представитель СКП РФ Владимир Маркин. "По факту вынужденной посадки самолета Ту-154 в Коми следственными органами Северо-Западного следственного управления на транспорте проводится доследственная проверка, по результатам которой будет принято процессуальное решение", - подчеркнул В.Маркин. В.Маркин сообщил, что проведен осмотр места происшествия и самолета, опрошены часть пассажиров, очевидцы происшествия из числа местных жителей и командир экипажа. "Сегодня будет проводиться дополнительный осмотр места происшествия с привлечением представителей комиссии Росавиации", - сказал В.Маркин. По его словам, к процессуальной проверке, проводимой следователями транспортного следственного управления, подключились следователи и криминалисты территориального следственного управления СКП по республике Коми. В.Маркин отметил, что никто из находившихся на борту людей не пострадал, они доставлены в Москву. "От контакта самолета с деревьями незначительно повреждены подкрылки левого и правого полукрыльев и две силовые установки, повреждены также стойки шасси, трубопроводы гидрожидкости к тормозным устройствам", - сказал официальный представитель СКП РФ. Он напомнил, что самолет ТУ-154 выполнял рейс RA-85684 между аэропортами "Полярный" в Якутии и "Домодедово" в Москве. На борту находилось 72 пассажира и 9 членов экипажа. http://www.aviaport.ru/digest/2010/09/08/201746.html Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
Lemon Lime Posted September 8, 2010 Posted September 8, 2010 (edited) рейс RA-85684Интересно, это представитель СКП такой грамотный или журналисты? Офтоп: Оказывается, just as planned. :) Общая информация Рейс: ЯМ516 за 07-09-2010 Плановое время прибытия в аэропорт Домодедово: 19:52 Авиакомпания: АЛРОСА Тип воздушного судна: Ту-154М Совмещен с рейсом: ЯМ9957 Плановый маршрут: Полярный [ЯКТ]->Ижма->Москва(Домодедово) Маршрут 12:50 (+6:00) - Отправлен из аэропорта Полярный [ЯКТ] 16:32 - Прибыл в аэропорт Ижма 18:03 - Отправлен из аэропорта Ижма 20:14 - Прибыл в аэропорт Домодедово Выдача багажа Выдача багажа завершена http://www.domodedovo.ru/ru/main/airindicator/detailsnew2.asp?id=1040361812 Edited September 8, 2010 by Lemon Lime Коричневые очки никогда не поранят мозг. Они небьющиеся. Brown-coloured spectacles will never harm a brain. They are unbreakable. (с) Me сфсвсг I'm the future of the Russian government. According to Scott Lofgren, Bentley Systems global director.
dragony Posted September 9, 2010 Posted September 9, 2010 Я тут недавно писал про полет на Ту-154 и как меня поразила посадка - касания просто не почувствовалось, офигенные ощущения. А на эйрбасе или Ан-148 - довольно ощутимо и даже жестковато. Не хочу сказать, что дело именно в ВС, по-моему, пилоты на старых Ту-154 просто супер. Про эйрбас мне рассказывали, что его необходимо тряхануть об ВПП, иначе автопилот не определяет факт касания и врубает взлётный режим для ухода на второй круг. Правда или нет - хз. WBR, =FV=BlackDragon. [sIGPIC][/sIGPIC]
WTF Posted September 9, 2010 Posted September 9, 2010 Про эйрбас мне рассказывали, что его необходимо тряхануть об ВПП, иначе автопилот не определяет факт касания и врубает взлётный режим для ухода на второй круг. Правда или нет - хз. Глупая западная техника...или наоборот через чур умная :P ДА! Я-тролль, пират, неформал и вообще плохой человек! Ну и чего вы при всем при этом от меня вообще хотите? =RAF=Ru$$ian Лучший способ уйти от ракеты-не дать ее по себе пустить. // Не уверен-не стреляй.
Дм. Журко Posted September 9, 2010 Posted September 9, 2010 Про эйрбас мне рассказывали, что его необходимо тряхануть об ВПП, иначе автопилот не определяет факт касания и врубает взлётный режим для ухода на второй круг. Правда или нет - хз. Узнаваемый шаманизм. Полагаю, что лётчики выдают себя за крутых филологов, а изучить-то по-английски документы на самолёт не могут. От незнания инструкций, во всяком случае, такие вот народные способы и процветают.
Geier Posted September 9, 2010 Posted September 9, 2010 бред, говорю как изучавший подобие А320 в FSX...
depilot Posted September 9, 2010 Posted September 9, 2010 Про эйрбас мне рассказывали, что его необходимо тряхануть об ВПП, иначе автопилот не определяет факт касания и врубает взлётный режим для ухода на второй круг. Правда или нет - хз. Чтение инета дало мне знание, что такая жесткая посадка называется уверенной и теперь так модно - не свистеть над полосой, а сразу хлопнуться и быстро затормозить и срулить, дабы другому борту полосу освободить - экономия во всем: во времени, в износе полосы, горючке... Эту точку зрения высказывают реальные пилоты, которые известны на avsim.su. Правда так и не понял - почему это не делается на туполе (и в мой последний полет над полосой не свистели) :) Читаю сейчас на авсиме тему с тем же сабжем - вот там флуда...
depilot Posted September 9, 2010 Posted September 9, 2010 Интервью с пилотами - http://www.1tv.ru/news/polit/160809
RUS MK Posted September 10, 2010 Author Posted September 10, 2010 теперь так модно - не свистеть над полосой, а сразу хлопнуться и быстро затормозить и срулить Правда так и не понял - почему это не делается на туполе Рассыпется? :)
Recommended Posts