ED Team Chizh Posted November 22, 2013 Author ED Team Posted November 22, 2013 Прототип ударного беспилотного ЛА «Цзилинь» («Меч») совершил первый полет «Военный Паритет». Сегодня 601-й проектный институт Шеньянской авиастроительной корпорации (разработчик) и Авиастроительная корпорация «Хонгду» (производитель) сообщили, что прототип ударного беспилотного ЛА «Цзилинь» («Меч») совершил первый полет. Полет продолжался около 20 минут, аппарат успешно приземлился. Ранее официальные представители сообщали, что первый полет состоится не раньше 2014 года. Разработка этого аппарата показывает, что Китай вышел на новый уровень развития авиапромышленности. Это четвертый стелс-летательный аппарат после истребителей J-20, J-31 и разведывательного беспилотника. По его оценкам, максимальная взлетная масса «Цзилиня» составляет 10 т, длина 10,25 м, размах крыла 11,5 м, высота 2,7 м, оснащен бесфорсажным вариантом двигателя РД-93 (им оснащены китайские истребители JF-17 – прим. «ВП»), имеющего индекс РБ-500Б и максимальную тягу 5000 кг (этот двигатель планировалось установить на прототип российского ударного БЛА «Скат» разработки РСК МиГ – прим. «ВП»). Скорость аппарата 0,8М, дальность полета 4000 км, боевой радиус 1200 км, максимальная боевая нагрузка 2000 кг (во внутреннем отсеке имеются держатели для двух УАБ калибра 500 кг с лазерной системой наведения). http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/5046/ Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
AlexHunter Posted November 22, 2013 Posted November 22, 2013 "Спасибо " Асланычу, теперь "скат" у китайцев летает. Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)
ED Team Chizh Posted November 22, 2013 Author ED Team Posted November 22, 2013 "Спасибо " Асланычу, теперь "скат" у китайцев летает. Этот аппарат имеет корни скорее от американских Х-47, чем от миговского "фанерного" макета. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
AlexHunter Posted November 22, 2013 Posted November 22, 2013 (edited) Этот аппарат имеет корни скорее от американских Х-47, чем от миговского "фанерного" макета. Технологический макет, это Андрей немного другое чем просто макет, скат был технологическим макетом. ИМХО Явно миговские уши у этого аппарата. ТТХ просто практически зеркало. Лётные характеристики "Скат" Максимальная скорость на большой высоте: 850 км/ч (0,8 М) Дальность полёта: 4000 км Боевой радиус: 2000 км Практический потолок: 12000 м Вооружение Боевая нагрузка: 2000 кг Точки подвески: 2, во внутренних бомбоотсеках Варианты подвески: 2 × Х-31А «воздух-поверхность» 2 × Х-31П «воздух-РЛС» 2 × КАБ-250 (250 кг) 2 × КАБ-500 (500 кг) Edited November 22, 2013 by AlexHunter Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)
ED Team Chizh Posted November 22, 2013 Author ED Team Posted November 22, 2013 (edited) Технологический макет, это Андрей немного другое чем просто макет, скат был технологическим макетом. Это только макет для отработки компоновки, какой бы он ни был. До реального летного образца его отделяют годы работы. ИМХО Явно миговские уши у этого аппарата. ТТХ просто практически зеркало. Лётные характеристики "Скат" Максимальная скорость на большой высоте: 850 км/ч (0,8 М) Дальность полёта: 4000 км Боевой радиус: 2000 км Практический потолок: 12000 м Вооружение Боевая нагрузка: 2000 кг Точки подвески: 2, во внутренних бомбоотсеках Варианты подвески: 2 × Х-31А «воздух-поверхность» 2 × Х-31П «воздух-РЛС» 2 × КАБ-250 (250 кг) 2 × КАБ-500 (500 кг) Сложно говорить о летных характеристиках макета. Я думаю и микояновцы и китайцы смотрели на заокеанские прототипы. Как вариант. http://www.boeing.com/boeing/history/boeing/x45_jucas.page Edited November 22, 2013 by Chizh Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
AlexHunter Posted November 22, 2013 Posted November 22, 2013 (edited) Это только макет для отработки компоновки, какой бы он ни был. До реального летного образца его отделяют годы работы. Компоновка это уже не просто макет, проделана огромная конструкторская работа и компоновка узлов реальных и макетов в натуральную величину на тех макете, то есть следующий этап железо реальных агрегатов и узлов не в "фанере"скручено, а в реальный корпус и Т.Д. Edited November 22, 2013 by AlexHunter Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)
ljekio ulmar Posted November 22, 2013 Posted November 22, 2013 А куда девался тот беспилотник, который случайно приземлился в Иране? Вот там точно был и реальный корпус и все такое прочее.
oldmen33 Posted December 13, 2013 Posted December 13, 2013 Поднебесная борется за господство в небе "Во многом благодаря поставкам из России и налаживанию лицензионного, а затем и самостоятельного производства самолетов четвертого и 4+ поколения российской разработки, процесс модернизации ВВС НОАК в конце XX – начале XXI веков осуществлялся наиболее быстрыми темпами и с наивысшей результативностью. В краткосрочной и среднесрочной перспективе КНР будет ограничивать парк своих ВВС, оптимальной для крупной индустриально развитой державы общей численностью в 1000 боевых самолетов. При этом основное внимание будет уделяться повышению в их составе доли авиационных комплексов 4+ и 5-го поколений до 70 – 80 процентов." http://www.ng.ru/forces/2013-12-13/10_china.html
AlexHunter Posted December 13, 2013 Posted December 13, 2013 Поднебесная борется за господство в небе "Во многом благодаря поставкам из России и налаживанию лицензионного, а затем и самостоятельного производства самолетов четвертого и 4+ поколения российской разработки, процесс модернизации ВВС НОАК в конце XX – начале XXI веков осуществлялся наиболее быстрыми темпами и с наивысшей результативностью. В краткосрочной и среднесрочной перспективе КНР будет ограничивать парк своих ВВС, оптимальной для крупной индустриально развитой державы общей численностью в 1000 боевых самолетов. При этом основное внимание будет уделяться повышению в их составе доли авиационных комплексов 4+ и 5-го поколений до 70 – 80 процентов." http://www.ng.ru/forces/2013-12-13/10_china.html Они богатые на бюджет, они смогут. Открылась бездна звезд полна; Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)
ALF7 Posted December 13, 2013 Posted December 13, 2013 Они базы будут строить,покупать?Авианосцы планируются? Или им пока хватает Востока.? Онлайн-MG:joystick: "Страшнее Шилки зверя нет". "ПИСДРУНС СС ПП". "Носи ППК с молоду-любить будешь до старости". "СА-Танки решают все!" "- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!" __|77|________:::::: =}- \~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~
маска Posted December 20, 2013 Posted December 20, 2013 Они базы будут строить,покупать?Авианосцы планируются? Или им пока хватает Востока.? Вы не поверите.Сначала такая старинная цитата: ------- 19.11.2012 г. Второй самолет Ан-225 «Мрия» будет готов к эксплуатации через 2-3 года - Д.Кива Генеральный конструктор - гендиректор госпредприятия «Антонов» Дмитрий Кива допускает, что второй транспортный самолет Ан-225 «Мрия» будет готов к эксплуатации через 2-3 года. «Собственными средствами строительство «Мрии» мы не потянем, но сейчас идут переговоры с заказчиками, и есть желающие ее купить. Поэтому не исключено, что через два-три года в небо взлетит вторая «Мрия», - сказал он. <...> Как сообщалось, в мае 2011 г. исполнительный директор авиакомпании «Авиалинии Антонова» Константин Лушаков заявил, что достройка второго Ан-225 «Мрия» требует не менее USD 300 млн., и при обеспечении финансирования эксплуатация второго супертранспортника может быть начата через три года. ---------- Поговаривают,что сейчас нашелся некий покупатель,догадайтесь кто заказчик.Да,да именно,-одна государственная организация Китая. И вторая новость.Китайцы официально обратились в Роскосмос с предложением выкупить всю документацию по МАКСу. http://buran.ru/htm/maxmain.htm Каждым утром мы холодной водой сны вытираем из глаз.
ED Team Chizh Posted December 26, 2013 Author ED Team Posted December 26, 2013 (edited) «Военный Паритет». Китай завершает 2013 год двумя крупными программами в области военной авиации — началом серийного производства истребителей J-10B компании Chengdu Aircraft Corporation и первым полетом второго прототипа тяжелого транспортного самолета Y-20 компании Xian Aircraft Corporation, сообщает janes.com 22 декабря. В начале декабря в китайском интернете появились фото двух истребителей J-10B с бортовыми номерами 101 и 103. В июле 2013 года появилось изображение сборочной линии этих самолетов, что, вероятно, свидетельствует о начале серийного производства. Первый прототип самолета впервые появился в марте 2009 года. Сообщается, что компания выпустила более 250 одноместных и двухместных истребителей этого типа (соответственно J-10A и J-10S) для ВВС и авиации ВМС НОАК.. Основными отличиями новой модификации от J-10A/S являются новый воздухозаборник с регулятором впуска воздуха, что снижает вес и радиолокационную сигнатуру, носовой обтекатель увеличенного размера, где, как полагают, размещена бортовая РЛС с активной ФАР компании NRIET и оптико-электронный датчик впереди кабины, также на верхней части киля установлена система предупреждения о ракетном нападении или система РЭБ. J-10B будет иметь такую же номенклатуру вооружения, что и базовые варианты, а также двойными пилонами для подвески УР класса «воздух-воздух» PL-12 компании Luoyang. Более мощный радар с АФАР может позволить использование дальних ракет класса «воздух-воздух» и ракет CM-400AKG компании CASIC с окологиперзвуковой скоростью полета для поражения наземных и морских целей. Однако на новых J-10B все еще используются двигатели АЛ-31Ф российской компании «Сатурн». Прототип новой версии с двигателем WS-10A компании Shenyang-Liming появился в начале 2011 года, однако ограниченное количество этих ТРДДФ может означать, что ими в первую очередь будут оснащаться истребители J-11B и J-15 компании Shenyang Aircraft Corporation. Второй прототип Y-20 впервые поднялся в воздух 16 декабря (первый - 26 января 2013 года). Видео показывает, что вторая машина не имеет никаких внешних отличий от первой машины. Второй образец также оснащен двигателями Д-30КП с тягой 12 т российского производства. В настоящее время Китай разрабатывает, по меньшей мере, три типа турбовентиляторных реактивных двигателей, один их которых WS-20 (создан на базе WS-10A) с тягой 13 т может быть установлен на серийных машинах. Оснащенный этими двигателями самолет сможет полностью реализовать свой потенциал по достижению полезной нагрузки более 60 т. В информационном выпуске телекомпании города Хубэй говорится, что НОАК могут принять на вооружении первые серийные самолеты Y-20 в 2017 году. В сообщении также утверждается, что Китай начал переговоры об экспортной поставке Y-20 неназванному иностранному заказчику. http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6329/ Edited December 26, 2013 by Chizh Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
KOT(UA) Posted December 27, 2013 Posted December 27, 2013 Пишут что это новый китайский вертолет Z-20: http://imp-navigator.livejournal.com/245503.html [sIGPIC][/sIGPIC]
маска Posted January 14, 2014 Posted January 14, 2014 Китай провел первое испытание гиперзвукового военного планирующего летательного аппарата. http://www.aex.ru/news/2014/1/14/115534/ Каждым утром мы холодной водой сны вытираем из глаз.
ААК Posted January 15, 2014 Posted January 15, 2014 (edited) Сейчас мы боимся Китая как америкосы в своё время СССР боялись. учитывая ихнею не адекватность и принятия не рациональных решений Да по-моему сейчас то они как раз в 100 раз адекватнее, чем америка во внешней политике или РФ во внутренней. Это не Северная Корея, а уважаемое всем мировым сообществом современное государство с лидирующей экономикой. Бешеный темп развития их оборонки наверняка обычными жителями Китая воспринимается также, как в своё время было в СССР - страна развивается, технологии на острие прогресса, и это не какие-то ":censored: телефончики-айфончики", а гиперзвук. Вот где реальное будущее, за продвинутой техникой, и в первую очередь авиатехникой. Нам ничего остаётся, как завидовать им и бояться, и самих себя "успокаивать", что мы живём в "век информации", и на ТЕХНИКУ значит можно забить. Будем надеется, что наш авиапром всё же сможет вернуть РФ статус одной из передовых технологических держав. Edited January 15, 2014 by ААК
Nonexistent Posted January 16, 2014 Posted January 16, 2014 Нам ничего остаётся, как завидовать им и бояться, и самих себя "успокаивать", что мы живём в "век информации", и на ТЕХНИКУ значит можно забить. Будем надеется, что наш авиапром всё же сможет вернуть РФ статус одной из передовых технологических держав. Если будем только надеяться, то будем отдавать территорию за территорией. >>>Да, я не считаю, что турция права в ситуации со сбитым СУ-24.
Taurus Posted January 16, 2014 Posted January 16, 2014 (edited) т.е. когда http://www.gazeta.ru/politics/news/2013/08/28/n_3142941.shtml - ноу комент. Когда у Китая - просрали полимеры Если будем только надеяться, то будем отдавать территорию за территорией. Я гляжу Японии как-то пару лет назад отдать хотели. Цэлые план-захваты выстраивали. Война. После пшика трагедия в умах продолжается. Что следующее отдавать будете? Насколько я помню пока только от других отщепнули и образовалось + 2 территории. Но это так, а так да, всё територию за територией. Edited January 16, 2014 by Taurus
KOT(UA) Posted February 1, 2014 Posted February 1, 2014 Нижний ряд, это собственной разработки? Слева Xian JH-7 - китайский долгострой, созданный не без влияния Jaguar и Орао, справа Q-5 представляющий собой глубокую модернизацию Shenyang J-6, китайской лицензионной копии МиГ-19. Википедия считает что Q-5: Является первым боевым самолётом китайской разработки, строившийся серийно. Думаю что эти два самолета можно считать собственной разработкой Китая. 1 [sIGPIC][/sIGPIC]
ED Team Chizh Posted February 9, 2014 Author ED Team Posted February 9, 2014 «Военный Паритет». Китай скоро может объявить о создании новой идентификационной зоны ПВО над Парасельскими островами и островами Спратли на Южно-Китайском море как части своих амбиций в территориальных спорах, сообщает investors.com 6 февраля. Об этих намерениях Пекина сообщила японская газета Asahi Shimbun. В ноябре прошлого года Китай создал зону ПВО над японскими островами Сенкаку в Восточно-Китайском море. Пекин отрицает наличие планов по созданию второй зоны ПВО и объявил, что такие измышления являются японской провокацией. Но Китай уже давно претендует на острова Спратли в юго-восточной части Парасельских островов, находящихся на удалении около 200 миль от побережья Вьетнама. После создания зоны ПВО над Восточно-Китайским морем пресс-секретарь министерства обороны Китая Ян Ючжун (Yang Yujun) заявил, что «Китай по мере необходимости будет создавать и другие зоны ПВО». http://news.investors.com/ibd-editorials/020614-689186-china-establishes-south-china-sea-adiz.htm http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6429/ Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
frogfoot84 Posted February 9, 2014 Posted February 9, 2014 http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/5322/ Это не фотошоп?!:surprise: У них там на палубе тьма реплик Су-33 и вообще, работа на корбале "кипит" в отличие от... "Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:
ED Team Chizh Posted February 9, 2014 Author ED Team Posted February 9, 2014 Это не фотошоп?!:surprise: ИМХО фотошоп. Типа Китайский флот в перспективе. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
frogfoot84 Posted February 9, 2014 Posted February 9, 2014 Фотошоп конечно. Типа Китайский флот в перспективе. аааа... а то аж жуткова-то стало...:) "Платон мне друг, но ИСТИНА ДОРОЖЕ":smartass:
Recommended Posts