Dmitry Posted May 23, 2005 Posted May 23, 2005 Bublik выложи плиз настройки джоя для 25 ки, я понимаю, что сколько джоев столько и настроек, но хотя бы оценю, а то с высотой проблемы, ведущим я просто стабилизацию включал. Особо интересует мёртвая зона и сглаживание, не рублю вообще в этом. Приборы! - Триста! Что триста? - А что приборы? WR=217=Dmitry
swu Posted May 23, 2005 Posted May 23, 2005 http://www.webfile.ru/316374 по этому адресу отчёт о тренировке. на первом треке как оно "красиво" у нас :) на втором обзор в сторону руда и индикатора тяги, мой метод полёта так сказать. повторяю на приборах не циклимся, ведущий наши приборы !!! просмотр обязателен. WR=012=SWU
Bublik Posted May 23, 2005 Posted May 23, 2005 Bublik выложи плиз настройки джоя для 25 ки, я понимаю, что сколько джоев столько и настроек, но хотя бы оценю, а то с высотой проблемы, ведущим я просто стабилизацию включал. Особо интересует мёртвая зона и сглаживание, не рублю вообще в этом. Все кривые отклика - прямые, мертвые зоны минимальные. Сглаживание не трогал (не знаю, что это), по умолчанию стоит, наверно. Высота (и место) на самом деле легко держится, без "качалки" (как на 27-х), небольшими редкими коррекциями. P.S. swu даже спросил, не на автопилоте ли я лидировал, но в треке заметно, что меня носит по высоте +_ 30 м (с большим периодом), особенно когда в чате печатал :D WR=210=Vladimir http://lockon-vpg.nm.ru http://whiteravens.nm.ru http://white-ravens.com
Dronas Posted May 23, 2005 Posted May 23, 2005 http://www.webfile.ru/316374 по этому адресу отчёт о тренировке. на первом треке как оно "красиво" у нас :) на втором обзор в сторону руда и индикатора тяги, мой метод полёта так сказать. повторяю на приборах не циклимся, ведущий наши приборы !!! просмотр обязателен. Блин, опять треки, сидите там дома, делать нечего :( Еще раз хочу остановиться на вопросе автоматов, ведущие жалуются, что так они ничему не научатся, так зачем юзать автоматику? P.S. swu даже спросил, не на автопилоте ли я лидировал, но в треке заметно, что меня носит по высоте +_ 30 м (с большим периодом), особенно когда в чате печатал :D Да, чат величайшее изобретение, я только по слову успевал вдолбить, а самолет успевал на километр от группы уйти :) поэтому и молчать в полете стараюсь! DimAss Coljo Yappo
Bublik Posted May 23, 2005 Posted May 23, 2005 Еще раз хочу остановиться на вопросе автоматов, ведущие жалуются, что так они ничему не научатся, так зачем юзать автоматику? На 25Т автопилот оставляет триммера в непотребном состоянии, а ctrl+T не работает, поэтому поневоле не захочется пользоваться. Это к рекламе Су-25/T :) WR=210=Vladimir http://lockon-vpg.nm.ru http://whiteravens.nm.ru http://white-ravens.com
swu Posted May 23, 2005 Posted May 23, 2005 P.S. swu даже спросил, не на автопилоте ли я лидировал, но в треке заметно, что меня носит по высоте +_ 30 м (с большим периодом), особенно когда в чате печатал :D хочешь сказать тебя "колбасило" ? наверно я далеко шёл :) не заметил. кстати на треке виден лаг приведший к аварии, да и то как мы взорвались говорит о том что это не было просто столкновением. качаем ребя, 2.5 мб. WR=012=SWU
Dronas Posted May 23, 2005 Posted May 23, 2005 хочешь сказать тебя "колбасило" ? наверно я далеко шёл :) не заметил. кстати на треке виден лаг приведший к аварии, да и то как мы взорвались говорит о том что это не было просто столкновением. качаем ребя, 2.5 мб. Ну отрендери же!!! Да и аську мона юзать! DimAss Coljo Yappo
Bublik Posted May 23, 2005 Posted May 23, 2005 хочешь сказать тебя "колбасило" ? наверно я далеко шёл :) не заметил. кстати на треке виден лаг приведший к аварии, да и то как мы взорвались говорит о том что это не было просто столкновением. качаем ребя, 2.5 мб. На прямых старался держать вертикальную скорость в пределах +_ 1 м/с, в вираже +_ 2 м/с, высоту +_15-20 м. Что было, когда печатал точно не знаю :) примерно +_ 4 м/c. В результате общие колебания по высоте +_30-40 м (приблизительно). Шел ты нормально, на скриншоте вираж, на прямой чуть ближе. WR=210=Vladimir http://lockon-vpg.nm.ru http://whiteravens.nm.ru http://white-ravens.com
maverick_den Posted May 23, 2005 Author Posted May 23, 2005 По поводу автоматов всяких : согласен на сто , но тогда ведущим должен быть кто то из вас , а то мой джойс просто не позволяет хотя бы без приведения к горизонту держать режимы . Эт первое Второе : Сву , насколько я понимаю тормозом пользоваться вааще нельзя ... Может я не прав , но по моему все РУДом . Ивану спасибо за поддержку . Сегодня обязательно зайдем . Для всех : вчера вродь решили , что тренеровки будут по вторникам , четвергам и субботам с 10:30 до 0:30 . Остальные по желанию . Со взлетом непонатки похоже из-за того , что стартуем не одновременно , потом кто то на разбеге подтормаживает , а кто-то газу дает . Итог известен . И еще ( скромненько а так ) : а ну ка поздравляем меня с 20-ти летием !!! С нами Бог и два парашюта - основной и вытяжной.
maverick_den Posted May 23, 2005 Author Posted May 23, 2005 Если кстати организуется группа на 25-х то это я думаю круто будет :) С нами Бог и два парашюта - основной и вытяжной.
swu Posted May 23, 2005 Posted May 23, 2005 Я ПРО ЩИТОК ВЕДУЩЕГО ИМЕЮ В ВИДУ. КРАЙНЕ АККУРАТНО !!! WR=012=SWU
Bublik Posted May 23, 2005 Posted May 23, 2005 И еще ( скромненько а так ) : а ну ка поздравляем меня с 20-ти летием !!! Ура! C днем рождния! И подари себе джойстик :biggrin: WR=210=Vladimir http://lockon-vpg.nm.ru http://whiteravens.nm.ru http://white-ravens.com
Bublik Posted May 23, 2005 Posted May 23, 2005 Я ПРО ЩИТОК ВЕДУЩЕГО ИМЕЮ В ВИДУ. КРАЙНЕ АККУРАТНО !!! Добавлю. И парашют ведущего - тоже очень аккуратно при посадке в строю. WR=210=Vladimir http://lockon-vpg.nm.ru http://whiteravens.nm.ru http://white-ravens.com
An.Petrovich Posted May 23, 2005 Posted May 23, 2005 С юбилеем! :) Парни, когда у вас там будет "мастер-класс" - а можно будет зайти, послушать?.. http://www.riseofflight.ru http://www.il2sturmovik.ru
ivan_sch Posted May 23, 2005 Posted May 23, 2005 Я ПРО ЩИТОК ВЕДУЩЕГО ИМЕЮ В ВИДУ. КРАЙНЕ АККУРАТНО !!! ведущий вообще не должен выпускать щиток. Только дав команду ЩИТОК и получив подтверждения от ведомых. иначе - писец. ведомые могут хоть форсаж давать для удержания места в строю 8-)). Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
ivan_sch Posted May 23, 2005 Posted May 23, 2005 Добавлю. И парашют ведущего - тоже очень аккуратно при посадке в строю. так же как и щиток - команда ПАРАШЮТ и после подтверждения выпускать Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
ivan_sch Posted May 23, 2005 Posted May 23, 2005 С юбилеем! :) Парни, когда у вас там будет "мастер-класс" - а можно будет зайти, послушать?.. а вот дразниться вовсе необязательно! 8-)). Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
Dmitry Posted May 23, 2005 Posted May 23, 2005 С ДНЮХОЙ!! На 25ке сложно взлетать с 27ми разная динамика и скорости отрыва и со скольжением непонятки , я понимаю на 25 ке шарик реально работает а на 27х упрощённо, в общем "учиться, учиться ....." Приборы! - Триста! Что триста? - А что приборы? WR=217=Dmitry
An.Petrovich Posted May 23, 2005 Posted May 23, 2005 а вот дразниться вовсе необязательно! 8-)). Я не дразнюсь, я вполне суръёзно спрашиваю. Не надо считать меня безусловным авторитетом, в нашем деле может быть великое разнообразие методик и подходов, и непоколебимых догм нет, усё развивается. Поэтому я с большим интересом отношусь к чужому опыту группового пилотажа - всегда есть что почерпнуть интересного и взять на заметку. http://www.riseofflight.ru http://www.il2sturmovik.ru
Dmitry Posted May 23, 2005 Posted May 23, 2005 Bublik Извини садился от первого лица(изкабины вид) и не думал, что садимся в строю, хотя на всякий случай держался левее, ты ж сказал расходимся и садимся. Зеркала буду включать. Приборы! - Триста! Что триста? - А что приборы? WR=217=Dmitry
Dmitry Posted May 23, 2005 Posted May 23, 2005 РП очень не хватает, имхо. Приборы! - Триста! Что триста? - А что приборы? WR=217=Dmitry
Bublik Posted May 23, 2005 Posted May 23, 2005 С ДНЮХОЙ!! На 25ке сложно взлетать с 27ми разная динамика и скорости отрыва и со скольжением непонятки , я понимаю на 25 ке шарик реально работает а на 27х упрощённо, в общем "учиться, учиться ....." Для начала можно взлетать отдельно на 27-х и 25-х. WR=210=Vladimir http://lockon-vpg.nm.ru http://whiteravens.nm.ru http://white-ravens.com
maverick_den Posted May 23, 2005 Author Posted May 23, 2005 Так , щас еду к сканеру , если все нормально получиться , то вечером будут фотки с авианосца ... Фотки черно-белые , ногами не бить . 2 Dronas : дрон ,только что звонил , узнавал , кассету с полетами отцифровали . Поездом и автобусом посылать видимо не буду , пошлю почтой . Вот . Будет на DVD . Получишь - распространи там по Москве среди страждущих ... С нами Бог и два парашюта - основной и вытяжной.
ivan_sch Posted May 23, 2005 Posted May 23, 2005 Я не дразнюсь, я вполне суръёзно спрашиваю. Не надо считать меня безусловным авторитетом, в нашем деле может быть великое разнообразие методик и подходов, и непоколебимых догм нет, усё развивается. Поэтому я с большим интересом отношусь к чужому опыту группового пилотажа - всегда есть что почерпнуть интересного и взять на заметку. ну я себя вообще зеленым считаю... а так - какие проблемы, сервак открыт для всех, заодно я все свои болячки локоновские на тебя вылью 8-)). (только больше не бейся 8-)). Вентрилу не забудь. Но про групповой пилотаж еще рано говорить. Я хочу показать принятую у нас методику взлета, полета по кругу, выполнения виражей и разворотов, посадку. Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
Recommended Posts