Групповой пилотаж (планирование полетов)

[Dronas]

1. конвеер группо это сильно ;)

2. педали в строю (в ГП) не мацать, потом пожалеете...

3. предлагаю биться на звенья, конкретнее предлагаю экспериментальное звено на Су-25Т ;)

[FlyStorm]

предлагаю экспериментальное звено на Су-25Т ;)

 

:icon_eek: маньяки-извращенцы :rolleyes:

[maverick_den]

:icon_roll Дрон , вопрос к тебе : почему ты думаешь , что "конвеер группой это сильно"? Я вот не понял :icon_roll

 

А по поводу су-25 - дык в чем проблема , коли соберется такая группа , так эксперементируйте ... ;)

[Dronas]

конвеер: Думаю пара уже много, т.к. конвеер производится без опускания носовой стойки, то соответственно есть риск увидеть ведущего у себя же в кабине!

Су-25: Ну думаю народ найдется, сву не против, Бублик, ты как?

И я не говорил о группе, я говорил о звене в составе группы ;)

[Lemon Lime]

По поводу педалев: знакомый летчик, правда, не виртуальный Су-27, а реальный Л-29 :) , говорил вроде, что в строю элероны вообще противопоказаны, педали онли.

[maverick_den]

Ну тангаж при этом не больше 10-ти , так что ведущего прекрасно видно ;)

[Predator1606687677]

По поводу педалев: знакомый летчик, правда, не виртуальный Су-27, а реальный Л-29 :) , говорил вроде, что в строю элероны вообще противопоказаны, педали онли.

 

 

Л-29 УУУУУ, когда это было.................

[Dronas]

Л-29 УУУУУ, когда это было.................

 

Ага и о каком строе он говорил, тоже еще вопрос...

[Lemon Lime]

Горизонтальный полет, плотный строй.

[Dronas]

Горизонтальный полет, плотный строй.

 

Ну вобщем не бум очередной флэйм разводить, все говорять поразному, отсюда делаем вывод, что кому как удобно так путь и летают...

[maverick_den]

Л-29 УУУУУ, когда это было.................

Нууууу , было ... Самолеты другие , а аэродинамика , как ни странно , все та же осталась ;)

Ага и о каком строе он говорил, тоже еще вопрос

А какая разница какой строй ? Ну разве что бочку строем без педалей не сделать , а так они только мешают . ИМХО

[WR259Leonid]

2 =210= : Посмотрел твой трек с полетами вчерашними , все хорошо , но жмешься сильно , чуть надо подальше . Крайний по кругу нормально получился . И еще . Я заметил , что ты не добавляешь(прибираешь) обороты при разворотах , поэтому тебя и относит немного . То же самое могу сказать про =259= .

вот этого ненадо). я большей частью рудом "туда-сюда", чем держать его постоянно на "80%".

[maverick_den]

вот этого ненадо). я большей частью рудом "туда-сюда", чем держать его постоянно на "80%".

Это понятно , что туда - сюда . Просто если ты внутри , то при развороте надо немного больше "сюда" , а если снаружи , то "туда" ... ;) И делать это надо немного заранее .

[WR259Leonid]

Это понятно , что туда - сюда . Просто если ты внутри , то при развороте надо немного больше "сюда" , а если снаружи , то "туда" ... ;) И делать это надо немного заранее .

чем плавнее будет крен, тем ровнее я (по крайней мере) буду держаться.

Особенно с углом визирования 45

[Predator1606687677]

вот этого ненадо). я большей частью рудом "туда-сюда", чем держать его постоянно на "80%".

 

 

На оборотах завязан только ведущий, сообщая нам какой он соблюдает режим чтоб мы подстраивались под него...

[Bublik]

2 =210= : Посмотрел твой трек с полетами вчерашними , все хорошо , но жмешься сильно , чуть надо подальше . Крайний по кругу нормально получился . И еще .

 

Дальше хуже, изменение интервала незаметно (кстати, все в курсе чем интервал от дистанции отличается?).

 

Я заметил , что ты не добавляешь(прибираешь) обороты при разворотах , поэтому тебя и относит немного . То же самое могу сказать про =259= .

 

Обороты у меня постоянно добавляются и убавляются. Перед разворотом я обычно делаю сильный импульс РУДами, чтобы его хватило на ввод.

Меня чаще всего относит, когда я в развороте внешний. Причем как раз по интервалу метров на 25, при этом дистанция обычно выдерживается (с таким углом визирования дистанцию проще держать).

Если бы не хватало тяги скорее было бы наоборот.

 

Со старым углом визирования интервал был отлично виден - сопло дымогенератора ведущего прямо в лобовом остеклении. С новым можно определить в основном только по угловым размерам ведущего. А чем больше расстояние, тем меньше точность, примерно обратно-пропорционально. С дистанцией гораздо лучше, потому что ведущий ходит вперед-назад, а не увеличивается-уменьшается.

[Bublik]

Сегодня вечером я если и буду то скорее всего нелетабельный. Могу поРПить :D

[WR259Leonid]

?

 

Сегодня вечером я если и буду то скорее всего нелетабельный. Могу поРПить :D

Причина?

[maverick_den]

Так , а летать сегодня мы будем ?

[Dmitry]

Я думаю, что иногда надо делать разгрузочные дни, типа - война на Дрю, соло пилотаж и т.д. и т.п. Владимир ,а ты не ошбся - поРПить или ПРопить. :icon_pidu

[Bublik]

Я думаю, что иногда надо делать разгрузочные дни, типа - война на Дрю, соло пилотаж и т.д. и т.п. Владимир ,а ты не ошбся - поРПить или ПРопить. :icon_pidu

 

Ну, почти угадал :)

 

Летали сегодня?

[Dmitry]

Ну, у меня сегодня тоже повод был:icon_jook, поэтому не водил и тренировка довольно быстро переросла в ганзо:horseback

[swu]

я посвятил день су25т, прикольная тачила.

после пятницы пить долго не буду :)..

завтра надо пилотажить, а то забудется..

[Bublik]

Су-25: Ну думаю народ найдется, сву не против, Бублик, ты как?

И я не говорил о группе, я говорил о звене в составе группы ;)

 

Я в принципе не против. Но есть контры. Обзор из кабины никакой, особенно во время пристраивания. РУДы нужны длинноходовые, чтобы можно было наощупь сдвигать с точностью до полупроцента. Су-25(Т) в этом больше похож на пассажирский лайнер, чем на истребитель или спортивный, то есть сейчас нужно делать то, что понадобится через 5-10 секунд. Манера управления оборотами у ведомого совсем другая, больше похоже на управление двигателями, например, на Ту-154 при заходе на посадку (78%, добавим до 79%, сбрасываем 1.5%...). По крайней мере у меня по-другому на 25х не получаается.

[swu]

на 25т програму оч.тяжело сделать, если только для прямых и мелких виражей,

да для разогрева публики пока ромб где-то перестраивается...

боюсь времени вбухаем, а толку не получим.

я всё таки сомневаюсь в достоверности его афм, просто неустойчивым сделали

да пару фич типа детализации да разбиваемости добавили..

меня если честно шквал привлекает, по воздуху наработался, тянет по танчикам :)