ВМФ РФ

[Djoker]

Свежие фото фрегата "Адмирал Горшков" проекта 22350 и корвета "Бойкий" проекта 20380:

 

 

http://forums.airbase.ru/2012/09/t39646,59--fregat-proekta-22350-admiral-gorshkov.8211.html#p2921967

 

 

http://forums.airbase.ru/2012/09/t85910,11--storozhevye-korabli-korvety-proekta-20380-stereguschij-5.8193.html#p2921984

[Djoker]

http://izvestia.ru/news/535011

 

Российские кораблестроители выходят на советские темпы производства

 

 

Завод «Янтарь» заложит четвертый фрегат для Черноморского флота

 

Прибалтийский судостроительный завод (ПСЗ) «Янтарь» (Калининград) в октябре начнет строительство четвертого фрегата проекта 11356 — российской версии фрегатов «Тальвар», которые Россия строила для Индии. Об этом «Известиям» сообщил официальный представитель «Янтаря» Сергей Михайлов. Таким образом, этот проект, с которого должно начаться перевооружение Черноморского флота, станет самым массовым в постсоветской истории боевого кораблестроения России.

 

— Четвертый корабль проекта 11356 будет заложен уже в следующем месяце, названия у него пока еще нет. Остальные фрегаты данного проекта в настоящий момент находятся на стапельной сборке, — заявил Михайлов.

 

Сейчас на «Янтаре» для российского ВМФ уже строятся три сторожевых корабля (фрегата) проекта 11356: «Адмирал Григорович» (заложен 18 декабря 2010 года), «Адмирал Эссен» (8 июля 2011 года) и «Адмирал Макаров» (29 февраля 2012 года).

 

— Корпус первого корабля уже сформирован, второй практически сформирован, третий в стадии формирования блоков, — отметил представитель «Янтаря».

 

Ожидается, что «Адмирал Григорович» будет спущен на воду в 2013 году. Проект 11356 — это российская версия фрегатов типа «Тальвар» (стоимость одного корабля — около $500 млн), строящихся с 1999 года в России для военно-морских сил Индии. Сейчас у Индии уже четыре таких корабля, «Янтарь» готовит передачу пятого, еще один строится. Как заявил представитель завода, ожидается, что индийская сторона закажет еще одну «тройку» «Тальваров».

 

— Поставлен своеобразный рекорд. Выход на производство сразу четырех кораблей такого класса, притом что на ПСЗ «Янтарь» строятся такие же фрегаты для индийцев, можно сравнить с темпами производства советских времен, — заявил эксперт по военно-морской технике, главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов.

 

Всего в госпрограмме вооружений до 2020 года запланировано строительство шести фрегатов проекта 11356, все они пойдут на Черноморский флот. Первую тройку этих кораблей флот должен получить в 2014–2015 годах.

 

— Отправка всех этих новых фрегатов на Черноморский флот диктуется необходимостью его скорейшего перевооружения. Это самый старый флот России по надводным кораблям, — отметил Фролов.

 

Глава комитета Госдумы РФ по обороне, бывший командующий Черноморским флотом адмирал Владимир Комоедов считает, что формирование группировки новых фрегатов на Черном море необходимо для возвращения российского флота в Средиземное море.

 

— Их основная задача — обеспечить противолодочную, противовоздушную, противокатерную оборону в составе корабельного ордера, в составе морских авианосных группировок, которые необходимо создавать, — заявил «Известиям» Комоедов, особо подчеркнув многофункциональность фрегатов проекта 11356.

 

— Средиземное море из-за отсутствия современных боевых кораблей мы потеряли. Даже не можем сейчас прикрыть с моря нашу базу в Сирии. А эти шесть фрегатов, особенно если к ним добавить авианосец, серьезно изменят баланс сил в данном регионе, — подчеркнул он.

[Djoker]

Стрельба высокоточным оружием из ракетного комплекса "Калибр-НК" на корабле "Дагестан" по береговой цели:

 

 

http://news.mail.ru/foto/113124/

[Djoker]

Стрельба высокоточным оружием из ракетного комплекса "Калибр-НК" на корабле "Дагестан" по береговой цели

 

[Djoker]

http://www.interfax.ru/society/news.asp?id=266672

 

На атомном ракетном крейсере "Петр Великий" потерпел аварию палубный вертолет

 

Североморск. 20 сентября. INTERFAX.RU - Палубный вертолет, базирующийся на тяжелом атомном ракетном крейсере "Петр Великий", потерпел аварию в четверг.

 

Как сообщили "Интерфаксу" в штабе Северного флота, авария произошла во время плановых полетов. Все полеты с крейсера приостановлены.

 

По предварительным данным, отметил он, никто не пострадал.

[Djoker]

http://www.itar-tass.com/c96/525007.html

 

На судостроительном заводе "Янтарь" заложат четвертый фрегат для ВМФ России

 

 

КАЛИНИНГРАД, 20 сентября. (АРМС-ТАСС). Прибалтийский судостроительный завод (ПСЗ) "Янтарь" в Калининграде приступает к строительству четвертого из серии фрегатов здесь для Военно-морского флота России.

 

Как сообщил корр.ИТАР-ТАСС сегодня пресс-секретарь завода Сергей Михайлов, "торжественная закладка фрегата запланирована на 12 октября". К этому событию корабелами уже изготовлена днищевая секция, к которой в торжественной обстановке будет прикреплена закладная доска будущего фрегата.

 

Четвёртый фрегат этой серии будет носить имя "Адмирал Бутаков". Григорий Бутаков - русский военно-морской деятель, адмирал. Служил на Балтийском и Черноморском флотах. Участник Крымской войны 1853-1856 гг. и обороны Севастополя (1854-1855 гг). Первым из русских адмиралов перестроил организацию и тактику морских сил в соответствии с развитием парового флота.

[Djoker]

http://ria.ru/defense_safety/20120920/754921512.html

 

Вылеты палубных вертолетов с "Петра Великого" временно приостановлены

 

 

МОСКВА, 20 сен - РИА Новости. Вылеты палубных вертолетов Ка-27 с крейсера "Петр Великий" временно приостановлены после жесткой посадки в четверг одного из них, сообщает управление пресс-службы и информации Минобороны РФ.

 

"Сегодня, 20 сентября, в 05.35 (мск) при выполнении полетов с борта тяжелого атомного ракетного крейсера "Петр Великий" с целью отработки действий по высадке десанта экипаж вертолета Ка-27 совершил жесткую посадку в восточной части острова Котельный архипелага Новосибирских островов. Экипаж и десантная группа не пострадали", - говорится в сообщен6ии.

 

Спасательная команда с "Петра Великого" на катере после получения сигнала оперативно прибыла на место аварии и подобрала экипаж.

 

"На план выполнения учебно-боевых задач дальнего похода "Петра Великого" в приарктических районах этот инцидент не повлиял. Вылеты палубных вертолетов Ка-27 с крейсера временно приостановлены", - отмечается в релизе.

[Djoker]

http://ria.ru/arms/20120920/754890127.html

 

Новый ракетный комплекс "Бал" поразил цель на расстоянии до 100 км

 

МОСКВА, 20 сен - РИА Новости. Береговой ракетный комплекс (БРК) "Бал" поразил цель, находившуюся на расстоянии до 100 километров в рамках проведения стратегических командно-штабных учений "Кавказ-2012", сообщает в четверг пресс-служба Южного военного округа (ЮВО).

 

"БРК "Бал" провел успешный пуск ракеты по надводной цели, находившейся на расстоянии до 100 км", - говорится в сообщении.

[Djoker]

[pabel89]

http://rbase.new-factoria.ru/news/petr-velikiy-provel-ucheniya-po-otrabotke-deystviy-sistemy-protivoraketnoy-oborony-rf

'Петр Великий' провел учения по отработке действий системы противоракетной обороны РФ

 

Экипаж тяжелого атомного ракетного крейсера (ТАРКР) «Петр Великий», который сейчас находится в дальнем походе в зоне Северного морского пути, провел учения по отработке действий системы противоракетной обороны РФ.

 

Как сообщил «Известиям» источник в российском военном ведомстве, флагман Северного флота фактически стал элементом морской составляющей создаваемой российской системы противоракетной обороны (ПРО).

 

Во время похода в приарктические районы Северного морского пути «Петр Великий» провел испытания элементов противоракетной обороны именно как морского сегмента общей системы ПРО России в сопряжении с войсками недавно созданной Воздушно-космической обороны, — рассказал представитель Минобороны.

 

Он также подчеркнул, что поход флагмана Северного флота осуществляется в рамках требования Морской доктрины по возобновлению регулярного присутствия кораблей ВМФ России в стратегически важных районах мирового океана. В походе отрабатывается целый ряд задач — спасательные операции, ледовая разведка и многое другое.

 

С точки зрения ПРО учения ТАРКР в приарктических районах особенно важны, поскольку здесь пролегают основные траектории полета американских баллистических ракет наземного базирования, — уточнил собеседник «Известий».

Интересный расклад.Каким образом Пётр является элементом ПРО?

[ALF7]

http://rbase.new-factoria.ru/news/petr-velikiy-provel-ucheniya-po-otrabotke-deystviy-sistemy-protivoraketnoy-oborony-rf

 

Интересный расклад.Каким образом Пётр является элементом ПРО?

Баллистические цели он может поражать?

[z80]

Баллистические цели он может поражать?

 

МБР точно не умеет.

[unic]

http://rbase.new-factoria.ru/news/petr-velikiy-provel-ucheniya-po-otrabotke-deystviy-sistemy-protivoraketnoy-oborony-rf

 

Интересный расклад.Каким образом Пётр является элементом ПРО?

Надо же поцреотам дутое вяличие поддерживать, вот и сочиняют для них всякий бред.

[Civis]

Форт-М может поражать те же баллистические цели что и С-300ПМ-2, т.е. ТР, ОТР и БРМД.

[Djoker]

http://bmpd.livejournal.com/341941.html

 

Корвет "Бойкий" начал ходовые испытания

 

25 сентября 2012 года с санкт-петербургского ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" перешел в Кронштадт для начала заводских ходовых испытаний завершенный постройкой для ВМФ России корвет "Бойкий" проекта 20380.

 

"Бойкий" (заводской номер 1003, бортовой номер 532) является третьим построенным корветом проекта 20380 и вторым кораблем этого типа, оснащенным зенитным ракетным комплексом "Редут". "Бойкий" был заложен на "Северной верфи" 27 мая 2005 года и спущен на воду 15 апреля 2011 года.

 

Корабль вышел на заводские ходовые испытания без установленной баковой 100-мм универсальной артиллерийской установки А-190-01, поставку которой задерживает санкт-петербургское ОАО "Машиностроительный завод "Арсенал". На период ходовых испытаний на месте артустановки установлен балластный груз.

 

 

Корвет "Бойкий" проекта 20380 выходит на заводские ходовые испытания. Баковая 100-мм универсальная артиллерийская установка А-190-01 на корабле пока отсутствует. Кронштадт, 25.09.2012 (с) пытливый 808 / forums.airbase.ru

[Djoker]

http://www.itar-tass.com/c96/530848.html

 

Первый ракетный корабль новой серии "Град Свияжск" пройдет испытания на Каспийской флотилии

 

 

ВОЛГОГРАД, 27 сентября. (АРМС-ТАСС). На Каспийскую флотилию в начале 2013 г. для проведения государственных испытаний прибудет первый малый ракетный корабль (МРК) новой серии "Град Свияжск". Об этом сегодня сообщил корр.ИТАР-ТАСС начальник пресс-службы Южного военного округа полковник Игорь Горбуль.

 

"К приему корабля на флотилии проводятся подготовительные мероприятия. Формируется состав государственной приемной комиссии, составляется график государственных испытаний, набирается экипаж, который под руководством сдаточной команды завода-изготовителя будет осваивать новейшее вооружение, механизмы и корабельные системы", - рассказал Горбуль.

[Djoker]

http://flotprom.ru/news/?ELEMENT_ID=123770

 

"Юрий Долгорукий" готов войти в строй

 

Севмаш готов к подписанию приемо-сдаточного акта головного атомного подводного крейсера проекта 955 "Юрий Долгорукий".

 

 

К 28 сентября 2012 года специалистами ОАО "ПО Севмаш" устранены все замечания Постоянной комиссии государственной приемки кораблей. Об этом свидетельствует акт смотра корабля, подписанный начальником Главного штаба ВМФ адмиралом Александром Татариновым.

 

http://flotprom.ru/news/?ELEMENT_ID=123773

 

"Александр Невский" завершил очередной этап заводских ходовых испытаний

 

Атомный ракетоносец "Александр Невский" успешно завершил очередной этап заводских ходовых испытаний в Белом море. Во время этого "морского экзамена" проверялась работа систем подлодки на различных режимах. Задания выполнены в полном объеме.

 

 

"Предприятия-контрагенты, сдаточная команда и экипаж корабля отработали на отлично", - сообщил ответственный сдатчик АПЛ Александр Резников. Заводская сдаточная команда под его руководством и экипаж во главе с командиром капитаном 1 ранга Василием Танковидом за время проведения испытаний стали единым коллективом, слаженная работа которого нацелена на своевременное выполнение всех поставленных задач.

 

Как отмечает начальник производства военной техники Севмаша Марат Абижанов, предыдущие выходы ракетоносца в море показали отличные ходовые качества АПЛ и хорошую маневренность. После завершения заводских ходовых испытаний "Александр Невский" выходит на новый этап – подводному кораблю предстоят государственные испытания.

Edited October 1, 2012 by Djoker

[Djoker]

http://www.interfax.ru/politics/txt.asp?id=272025

 

"Долгорукого" и "Невского" ждать недолго

 

 

Москва. 22 октября. INTERFAX.RU - Головная стратегическая атомная подводная лодка "Юрий Долгорукий" проекта 955 класса "Борей" будет принята на вооружение в 2013 году, а первый серийный ракетоносец этого же класса и проекта "Александр Невский" войдет в состав Тихоокеанского флота (ТОФ) в 2014 году, сообщил в понедельник министр обороны РФ Анатолий Сердюков.

 

"Мы ожидаем, что головная атомная подлодка "Юрий Долгорукий" класса "Борей" будет принята на вооружение Военно-морского флота в 2013 году. Думаю, что в 2014 году мы будем здесь (на ТОФ) иметь первую серийную лодку этого же проекта - "Александр Невский", - сказал Сердюков журналистам после выездного заседания комитета Госдумы по обороне, в котором он участвовал.

[Djoker]

[Djoker]

[Namenlos Ein]

http://lenta.ru/news/2012/10/29/losharik/

«Лошарик» прошел испытания в Арктике

 

Глубоководная атомная станция проекта 10831 «Калитка», известная также как «Лошарик», прошла испытания в условиях Арктики, приняв участие в подводных буровых работах на шельфе Менделеева в Северном Ледовитом океане. Как пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в Министерстве обороны России, работы проводились в рамках экспедиции «Арктика-2012»; корабль помогал корректировать бурение.

 

Бурильные работы проводились с дизель-электрических ледоколов «Капитан Драницын» и «Диксон». Их целью было определение принадлежности России хребта Менделеева в Арктике; в перспективе такие сведения позволят расширить российскую арктическую зону свыше 370 километров, оговоренных международной конвенцией ООН. Такими же зонами в настоящее время располагают США, Канада, Норвегия и Дания.

 

В результате экспедиции со дна было поднято более 500 килограммов обломков горных пород. Результаты исследований будут включены в заявку в комиссию ООН по морскому праву на увеличение российской арктической зоны. Ранее Россия уже подавала такую заявку, однако она была отклонена из-за недостаточности геологических образцов. Расширение российской зоны в Арктике даст Москве преимущество при разработке ресурсов шельфа.

 

Все работы проводились на глубине 2,5-3 километров на протяжении 20 суток. «Лошарик», имеющий атомный реактор и уникальный титановый корпус, может находится под водой на большой глубине значительно дольше обычных батискафов. Глубоководная станция осуществляла сбор грунта манипуляторами, драгой (система очистки породы), телегрейфером (ковш с телекамерой) и гидростатической трубкой.

 

В ходе экспедиции у станции были повреждены манипуляторы и система внешнего освещения. Техническое обслуживание глубоководной станции будет производится в 42-м цехе «Севмаша». Помимо незначительного ремонта, на корабле будет выравнен корпус. Кроме того, будут проверены различные узлы и механизмы, в первую очередь, валы и гребные винты.

 

«Лошарик» входит в состав Северного флота России. Глубоководная станция с номером АС-12 способна погружаться на глубину до шести тысяч метров. Корпус станции собран из шарообразных отсеков, в которых реализован принцип батискафа. Они расположены внутри легкого корпуса. Именно благодаря такой конструкции станция и получила прозвище «Лошарик», по аналогии с советским мультипликационным персонажем - лошадкой, собранной из шариков.

 

Носителем «Лошарика» является атомная подводная лодка специального назначения БС-136 «Оренбург» значительно переделанного проекта 667БДР «Кальмар» (у корабля демонтированы шахты баллистических ракет). Глубоководная станция крепится под днищем носителя. «Лошарик» входит в состав Главного управления глубоководных исследований Министерства обороны России и подчиняется напрямую министру обороны.

http://militaryrussia.ru/blog/index-700.html

[Djoker]

http://izvestia.ru/news/538431

 

Первая подлодка на водородном топливе готова к испытаниям

 

Россия станет второй в мире после Германии по неатомным субмаринам

 

 

До конца этого года Военно-морской флот планирует выпустить на морские испытания подводную лодку Б-90 «Саров» с экспериментальным двигателем на водороде. Как сообщили «Известиям» в Минобороны, эти двигатели в дальнейшем установят на подводные лодки проекта 677 «Лада» и ее экспортный вариант «Амур-1500».

 

— Работы над воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ) начались в прошлом году. Подобными двигателями уже оснащены немецкие подводные лодки типа U-212 и их экспортный вариант U-214. Смысл установки в том, что электрический двигатель лодки получает ток не от аккумулятора, а от топливных элементов на базе водорода, — пояснил представитель ВМФ, участвующий в работах.

 

Все поколения неатомных подлодок, включая проект «Варшавянка», использовали аккумуляторы, заряжающиеся от дизельного двигателя. По истечении зарядки требовалось всплыть и запустить двигатель, что делало лодку уязвимой. «Саров» на водородном топливе получает практически неограниченный ресурс подводного хода, сопоставимый с атомными субмаринами.

 

— По итогам испытаний скорректируем работу и внесем изменения. Но об этом говорить пока еще рано, — рассказал представитель флота.

 

Следующие лодки проекта 677 получили имена Б-586 «Кронштадт» и Б-587 «Севастополь». Минобороны и Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) вынужденно приостановили их строительство в январе 2009 года из-за отсутствия двигателей. Теперь же в зависимости от испытаний «Сарова» строительство возобновится.

 

— Неатомные подлодки практически не слышны на электрическом двигателе. А в атомных постоянно работают насосы системы охлаждения реактора, и шум демаскирует их. К тому же они очень сложны в эксплуатации, ремонте, требуют обученного личного состава, — отметил собеседник.

 

По его словам, первая субмарина 677-го проекта «Санкт-Петербург» была спущена на воду с обычным дизельным двигателем и аккумуляторами. А строительство экспортного варианта «Амур-1650» приостановлено в 2009 году.

 

— Обычный дизель не имеет преимуществ перед устаревшими «Варшавянками», которые пользовались коммерческим успехом. «Амур-1650» на дизеле по сравнению с немецкими U-214 — это прошлый век, а вот с новой ВНЭУ мы поборемся за покупателей, — сказал представитель ВМФ.

 

По мнению контр-адмирала запаса Владимира Захарова, воздухонезависимая энергетическая установка — это значимый шаг в развитии российского флота. ВНЭУ обеспечит высокие боевые возможности неатомных субмарин, снизив их акустические шумы и повысив автономность.

 

— Пока только немцы смогли сделать двигатели на водородных элементах. Мы будем вторыми, а это гарантирует коммерческий успех, — считает Захаров.

 

Тем не менее, говорит он, установка на лодки «Лада» воздухонезависимых энергетических установок не решит все проблемы проекта 677. Необходимо внести изменения в акустику, боевую информационную систему и другую начинку.

[Weis]

Где-то читал, что использование водородных топливных элементов на подводных лодках признано тупиковым направлением, по-этому никто ими больше и не занимается. Все ориентируются на двигатель Стирлинга - оно проще и много дешевле, в том числе береговая инфраструктура.

[edwardpashkov]

Ну с таким же успехом - создание новых элекрических элементов и улучшение ДВС в разы (есть возмодность в ращы снизить потребление с повышением мощности) тупиковое направление, т.к. нефтемагнатам и проищводителям классики пока невыогдно некоторые прорывы в этих областях, терять супербарыши не хоцца. К то му же некоторые решения были просчитаны до рывков в науке.

Edited October 30, 2012 by edwardpashkov

[Djoker]

http://izvestia.ru/news/538511

 

С подводного крейсера «Орел» снимут линию валов погибшего «Курска»

 

В оборонно-промышленном комплексе надеются, что ракетоносец больше не будет шуметь

 

 

Атомный подводный ракетоносец К-226 «Орел» проекта 949А «Антей» в 2013 году пройдет модернизацию. Как сообщили «Известиям» в Минобороны, у него поменяют одну линию валов (систему, передающую вращение гребному винту), снятую в 2001 году с близнеца — погибшего «Курска». Также замене подлежит линия второго винта, которую взяли с третьего «брата», оставшегося недостроенным и безымянным. Кроме того, К-226 получит новое ракетное вооружение и бортовую радиоэлектронику.

 

— При закладке «Орла» в 1989 году оба вала, которые вращают винты, состояли из отдельных частей, скрепленных болтами и соединительными муфтами. Все части должны быть цельнолитыми, как на «Курске», но на «Орле» они полые. Внутрь засыпали кварцевый песок. По расчетам конструкторов, такие валы не должны уступать по прочности литым, но при этом легче, меньше шумят, стоят дешевле и проще в изготовлении, — рассказал «Известиям» представитель оборонно-промышленного комплекса, знакомый с ситуацией.

 

По его словам, для полых валов требовались облегченные винты. Но разработка новых винтов остановилась после распада СССР, и в 1992 году лодку спустили на воду с новыми линиями валов, но со старыми тяжелыми винтами.

 

— На звуковых испытаниях всё шло нормально, хотя техники отмечали повышенную нагрузку на линию валов. После передачи К-226 флоту начались проблемы. Валы в местах крепления искривились выше нормы и начали тереться о стенки, — рассказал представитель ОПК.

 

Также он пояснил, что в результате трения при движении под водой с увеличением скорости субмарина начинала издавать характерный звук, отчетливо слышный российскими и иностранными акустическими станциями.

 

— Лодка должна действовать скрытно, уклоняясь от гидролокаторов противника, а «Орел» гремел валами на всё Баренцево море. С увеличением скорости звук усиливался до того, что хруст заглушал акустикам всю фоновую обстановку вокруг. У американцев и англичан субмарина получила кличку «ревущая корова Баренцева моря» (Roaring Cow), — сказал собеседник «Известий».

 

Дефект валов вынудил командование Северного флота и главкомат ВМФ России ограничить деятельность К-226 Баренцевым морем. За 20 строевых лет субмарина ходила на боевую службу только в 1995 и 1996 годах. Причем обнаружить ее не составляло труда, и за ней постоянно увязывались американские «Лос-Анджелесы» и британские «Трафальгары».

 

Проблему пытались решить несколько раз локальными способами, но расчеты показали, что надо полностью менять обе линии валов. Однако их изготовление на заводе «Баррикады» (г. Волгоград) было приостановлено, говорит собеседник «Известий».

 

Поэтому в 2001 году решили поставить цельнолитые валы с «Курска», который к тому времени был поднят и утилизирован. Кардинально это не решало проблему, так как старые валы искривили стенки до такой степени, что с новыми деталями субмарина продолжала греметь.

 

— В целом узлы и механизмы подводного крейсера в хорошем состоянии, ведь он практически не ходил в море. Технология изготовления валов сейчас значительно шагнула вперед, так что цельнолитые валы мы сделаем, — пообещал представитель ОПК.

 

В главкомате ВМФ «Известиям» сообщили, что до 2005 года линии валов на «Орле» не вызывали нареканий. Но в том году в походе произошло ЧП — взрыв в дифферентной цистерне, что привело к значительным разрушениям, в том числе в линиях валов. Их пришлось восстанавливать на судоремонтном заводе.

 

— В принципе разница в показателях шумности небольшая: если с исправной линией крейсер обнаруживался на расстоянии одной морской мили, то с неисправной — полторы мили. Я не знаю, где американцы слышали свою Roaring Cow, — подчеркнул представитель главкомата ВМФ.

 

Помимо ходовой части К-226 получит новые информационную, навигационную и систему связи, гидроакустическое оборудование. Также повысится ударная мощь: новые противокорабельные сверхзвуковые ракеты «Оникс» заменят устаревшие «Граниты».

 

В Центральном конструкторском бюро морской техники «Рубин» (Санкт-Петербург), которое спроектировало и довело до серийного производства все лодки проекта 949А, комментировать планы флота отказались. А вице-президент Академии геополитических проблем Константин Сивков пояснил «Известиям», что дефекты строительства кораблей и судов — обычное явление.