Триммирование

[WR259Leonid]

Кто в полете и как активно использует триммирование? В основном в какие моменты?

ps в полете в строю

[Ulrich]

Всегда использую.

[swu]

даже не представляю как это делается :)

[WR259Leonid]

При выпуске/уборке механизации, например, можно парировать отклонения ;).

При самом полете группой я автоматом стараюсь оттримировать самоль так, что бы можно было лететь с минимальными поправками через РУС.

А вот в поворотах я не особо стараюсь триммировать. В повроте самое главное (для меня) - если отпустить РУС, то самоль должен идти пк отрицательному углу атаки. Пусть не так резко, но имеется ввиду "опускание". В противном случае я ухожу выше ведущего. А так - на уровне я стараюсь держаться подтягиванием РУСа на себя.

[FlyStorm]

Никогда не пользуюсь триммерами... всегда все триммеры в нейтрали.

[RAFStan]

Никогда не пользуюсь триммерами... всегда все триммеры в нейтрали.

Аналогично. Это удобно при дозаправке, при перелетах строем на большие расстояния в группе, а когда программу откатываешь РУС все время в движении и редко в нейтраль попадает.

[RAFshade1387]

Дмитрий Хачковский говорил, что ему постоянно приходилось меня перчатки. Из-за чересчур активного использования триммеров они протирались на большом пальце.

[WR259Leonid]

Это говорит лишь о том, что они более чем активно используют триммеры...

[RAFshade1387]

Ну в Су-27 подвигать РУС-ом при полёте в группе это не джоем поуправлять...хотя он говорил, что некоторые без триммеров летали

 

Просто в виртуале нет такой нагрузки на руку

[WR259Leonid]

Ну в Су-27 подвигать РУС-ом при полёте в группе это не джоем поуправлять...хотя он говорил, что некоторые без триммеров летали

 

Просто в виртуале нет такой нагрузки на руку

Как нет нагрузки?

А когда долго летаешь рука не болит? ;)

[Bublik]

На групповом пилотаже триммерами не пользуюсь (за исключением одного полета с мышкой). Просто на оттриммированном самолете нужно постоянно работать "от себя-на себя", а на переключение между "тянуть" и "толкать" в среднем нужно больше времени. Потому что работают разные группы мышц (для того, чтобы потянуть и оттолкнуть), причем во время переключения одна группа должна расслабиться, другая напрячься. Это все конечно работает неосознанно, но времени объективно требуется больше, чем на изменение тянущего усилия, например (речь идет о долях секунды).

 

Без триммирования рука устает немного быстрее (самполет "висит на ручке"), зато пилотирование точнее ИМХО.

 

А вообще, это вещь индивидуальная, так что лучше попробовать и так, и по-другому.

[WR259Leonid]

Можно, например, "недотриммировать". Самоль будет лететь при небольшом оклонении по крену.

Т.е. "держишь его" русом на себя. Но не так, как без триммирования, а с небольшим напряжением. Вот вам и триммирование и без него)))

[Bublik]

Можно, например, "недотриммировать". Самоль будет лететь при небольшом оклонении по крену.

Т.е. "держишь его" русом на себя. Но не так, как без триммирования, а с небольшим напряжением. Вот вам и триммирование и без него)))

 

Можно :) Но по крену идет управление не второй производной, а третьей. То есть, если по простому, представь, что от отклонения ручки по тангажу зависела бы скорость нарастания угла атаки, а не сам УА (это если бы в продольном управление тоже было бы третьей производной). Поэтому если "недотриммировать" по крену, то не получится впечатления, что боковой интервал "висит на ручке" ("висеть" будет сам крен, а это совсем не одно и то же).