ED Team Laivynas Posted August 7, 2005 ED Team Share Posted August 7, 2005 Не подсказывать:)!!! Пусть вспомнит и проанализирует, а мы посмотрим на аргументы и на "ус намотаем":) З.Ы. Дим, а ты не мог бы раскрыть жуткую историю про то, почему ты не юзаешь джойстик?:) На флуд тянешь? :icon_wink Все в приватной беседе. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
FreeHunter Posted August 7, 2005 Author Share Posted August 7, 2005 Причем здесь флуд? Если бы о деффченках или о шашлыках, тагды Да:) Мне интересно, ты пробовал тебе не понравилось, мышь типа удобнее, или не до джоя, впереди апгрейд...?:) Просто наблюдал вчера твои летания, мимо нас с РИММом, подумал может стоит по пробовать джой, хотя на посадку заходил нормально....:) В принципе всему личному составу надо работать над техникой пилотирования, пониманием того что летишь не один, вокруг люди...:) Еще тренироваться с ботом над сокращением дистанции до ведущего. Ту дистанцию которая используется сейчас, следует сократить как минимум вдвое. По отношению к ведущему лететь с принижением, держа его в проекции относительно видимых частей фонаря на одном месте(чтобы не ерзал туда сюда) И только при заходе на посадку превышать ведущего, чтобы быть в глиссаде и не сесть на поле раньше всех:) Вот приблизительно так http://s-edit.narod.ru/LockOn/ss/screenshot_268.jpg (скрин взят из раздела "Групповой пилотаж" , надеюсь ребята не обидятся?:) 1 Непобедимость заключена в себе самом, возможность победы заключена в противнике. Сунь-цзы.:pirate: Link to comment Share on other sites More sharing options...
RIMM Posted August 7, 2005 Share Posted August 7, 2005 А как ты оценивал, "слишком быстро догоняю тебя", по каким признакам? Оценивал исключительно визуально. Слишком быстро приближался к тебе, касание на полосу произошло бы в районе твоего правого крыла. RIMM =309= [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dmitry Posted August 7, 2005 Share Posted August 7, 2005 Ребята не обидятся :), наоборот, хорошо, что хоть какой-то наш опыт кем-то используется, но при боевом применении такой плотный строй пожалуй не стоит держать, по причине быстрой смены боевой обстановки и возможных быстрых оборонительных манёвров. Мы с Леонидом на Дрю так летали и когда по мне выпустили ракету, я секунд пять строил фразу и соображал куда и как отвернуть, чтоб себя защитить и Леонида не задеть, такие вещи, видимо, надо заранее обговаривать. Приборы! - Триста! Что триста? - А что приборы? WR=217=Dmitry Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dmitry Posted August 7, 2005 Share Posted August 7, 2005 По поводу посадки, втроём садиться сложно, тем более на АФМ, а особенно на 25 ом, при попытках подруливания сразу после касания его кидает страшно и поймать его сложно, практически всегда это заканчивается лопнувшими пневматиками. Поэтому важен точный проход по глиссаде по приборам, а не визуально по полосе (отрабатываем малый круг), я иногда туман ставлю, чтоб её не видеть. Уход на второй круг без отворотов, добавил, убедился, что начал набирать скорость и высоту, убрал шасси, набрал высоту и ушёл на малый круг. И ещё, теории много на http:// http://lockon.vniim.ru/ Приборы! - Триста! Что триста? - А что приборы? WR=217=Dmitry Link to comment Share on other sites More sharing options...
FreeHunter Posted August 7, 2005 Author Share Posted August 7, 2005 Понятное дело, что речь не идет о таком плотном строе, картинка должна была помочь про иллюстрировать эту фразу, По отношению к ведущему лететь с принижением, держа его в проекции относительно видимых частей фонаря на одном месте(чтобы не ерзал туда сюда) И только при заходе на посадку превышать ведущего, чтобы быть в глиссаде и не сесть на поле раньше всех "Боевые порядки":) мы естественно растягиваем, порой даже больше, чем хочется:) Непобедимость заключена в себе самом, возможность победы заключена в противнике. Сунь-цзы.:pirate: Link to comment Share on other sites More sharing options...
FreeHunter Posted August 7, 2005 Author Share Posted August 7, 2005 И ещё, теории много на http://lockon.vniim.ru/ Спасибо, обязательно изучим!:) Непобедимость заключена в себе самом, возможность победы заключена в противнике. Сунь-цзы.:pirate: Link to comment Share on other sites More sharing options...
WR259Leonid Posted August 7, 2005 Share Posted August 7, 2005 Да - кстати... Вы себя хоть как нить назовите ;) Или вы будете "БК"? 8831px.ru ну и vfat, конечно же) Link to comment Share on other sites More sharing options...
FreeHunter Posted August 7, 2005 Author Share Posted August 7, 2005 Или лучше "РБК" - РИММ`s БК:) ;) Непобедимость заключена в себе самом, возможность победы заключена в противнике. Сунь-цзы.:pirate: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dmitry Posted August 7, 2005 Share Posted August 7, 2005 И не бойтесь уходить на второй круг, печальный итог того как мы сели с превышеним скорости http://s-edit.narod.ru/LockOn/ss/screenshot_273.jpg Парашюты оторвало и мы "пролетели" полосу аки спортивные болиды. Приборы! - Триста! Что триста? - А что приборы? WR=217=Dmitry Link to comment Share on other sites More sharing options...
ФрогФут Posted August 7, 2005 Share Posted August 7, 2005 Или лучше "РБК" - РИММ`s БК:) ;) РБК is a trademark of Russian Air Forces. :D "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты. Link to comment Share on other sites More sharing options...
23AG_Garik Posted August 7, 2005 Share Posted August 7, 2005 Небольшое объявление. Теперь у БК есть канал (даже три) на сервере ТимСпик. Требуется вторая версия клиента. Спасибо Игорю aka 23AG_Garik Я тут ни причём, сервер Кирилла ака =eks=, его и благодарите;) А мои куряне – бывалые войны: под трубами повиты, под шлемами взлелеяны, с конца копья вскормлены: сами скачут как серые волки в поле, ища себе чести, а Князю – славы. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FreeHunter Posted August 7, 2005 Author Share Posted August 7, 2005 И не бойтесь уходить на второй круг, Да мы то не боимся, нам главное первый долететь:) У всех жуткое желание посадить пепелац с первого раза, тут жадничать не надо, увидел, что перебор по режимам, сразу планируй уход:) Непобедимость заключена в себе самом, возможность победы заключена в противнике. Сунь-цзы.:pirate: Link to comment Share on other sites More sharing options...
FreeHunter Posted August 7, 2005 Author Share Posted August 7, 2005 Я тут ни причём, сервер Кирилла ака =eks=, его и благодарите;) Ну мы , так сказать, его благодарили в твоем лице:) Тем более что и летаете вы здорово, респект!!!:) Непобедимость заключена в себе самом, возможность победы заключена в противнике. Сунь-цзы.:pirate: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dmitry Posted August 7, 2005 Share Posted August 7, 2005 тут жадничать не надо, увидел, что перебор по режимам, сразу планируй уход:) :beer: Приборы! - Триста! Что триста? - А что приборы? WR=217=Dmitry Link to comment Share on other sites More sharing options...
FreeHunter Posted August 8, 2005 Author Share Posted August 8, 2005 Смена названия канала ТС2 Обьявления для участников: Канал ТС2 сменил свое название, теперь он называется, как я понял, "ЦБП Реактивной техники", поэтому сильно не пугаемся.:) Непобедимость заключена в себе самом, возможность победы заключена в противнике. Сунь-цзы.:pirate: Link to comment Share on other sites More sharing options...
FreeHunter Posted August 8, 2005 Author Share Posted August 8, 2005 Вчера при проведении полетов прозвучала наконец та фраза, которою я давно от вас ждал.:) "Черт побери, как трудно удержать все стрелки приборов на нужных режимах!!!" "Welcom to the club!" - (с) фильм Правдивая ложь. На самом деле мы столкнулись с термином, методики распределения внимания на участках полета:) Об этом чуть ниже... Причем в очень простой и доступной форме:) Для собирания стрелок, на досуге можно пробовать некоторые подводящие:) , так сказать упражнения: 1 - простое ГП, высота 2000, скорость 500, курс 270 - летим себе в ус не дуем:), но стараемся держать режим. Для распределения внимания, используем простейшую схему: взгляд помещаем на барометрический высотомер, там 2000 крупными цифирками:), далее переводим взгляд на обороты, далее на вариометр, стрелка в нуле, далее КПП, крен тангаж, далее скорость и опять на высотомер. След цикл начинаем с высотомера, бросаем взгляд на ИЛС, на нем курс, опять на высотомер и далее см. выше .... Вот такая простая схемка. Цикл занимает от 1 сек до 2-3 сек(приблызительно, с секундомером не мерил:)) при исправлении ошибок. Т.е. увидел что-то уплывает, ПЛАВНО и аккуратно исправил, РУС И РУД не дёргать. Самая главная ошибка, выполняя цикл перемещения взгляда не концентрируйте внимание только на одном приборе , на котором обычно видно ошибку. Увидел ее и вот начинаешь исправлять, например , крен, а тут поползла скорость, вертикалка, и все ты уже не в ГП , а в пике или наборе:) При исправлении ошибок взгляд продолжает скльзить по приборам фиксируя на них все показатели. Когда вдруг вам покажется, что вот - все научился!!! Ура!! Поробуйте зафиксировать руку в локте и кисти, и плавно посмотреть по сторонам, справа налево и обратно, а потом опять на приборы. Вас ждет приятный сюрприз!!!%) Если вдруг:) с ГП все удалось, пробуем разворот(вираж) влево от курса 270 на курс 180. И все так же продолжаем держать внимание на приборах исправляя отклонения ПЛАВНО и аккуратно:) Вышли на курс 180, осмотрели приборы, исправили отклонения по крену, курсу, высоте и скорости. Еще 3 мин в постояли ГП и выполняем след разворот влево на курс 90. Опять вышли исправили отклонения , ГП 3 мин, опять вираж на курс, как вы уже догадались 0(360) и так до первоначального курса. Вопрос на засыпку , какой был первоначальный курс?:) Кто спит встать!!!! Не спать!!!:);) Все виражи на тренировках пока выполняем влево. Как освоите и покажете буем летать вправо. Ну что то типа воды в бассейне:) Если вдруг и вираж начал получаться, используя рекомендации изложенные выше, из ГП можно по-выполнять набор и снижение, но без разворотов, это будет отдельная тема:) В наборе и снижении держим вертикальную скорость 10м\с, не более. Падаем 2000 до 1000 и обратно. Т.е. сначала падаем, а потом набираем высоту, на 3000 не лезть , нечего там пока делать.:) Вопросы? По самолетам!!! Непобедимость заключена в себе самом, возможность победы заключена в противнике. Сунь-цзы.:pirate: Link to comment Share on other sites More sharing options...
RIMM Posted August 8, 2005 Share Posted August 8, 2005 С этим всё ясно ) Мне интересно анализировал вчерашние полёты, как там, что у кого ? RIMM =309= [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
orthodox Posted August 8, 2005 Share Posted August 8, 2005 Обьявления для участников: Канал ТС2 сменил свое название, теперь он называется, как я понял, "ЦБП Реактивной техники", поэтому сильно не пугаемся.:) Т.е. и Х-51 будете учить пилотировать? ;-) http://www.aviator-dream.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
FreeHunter Posted August 8, 2005 Author Share Posted August 8, 2005 С этим всё ясно ) Мне интересно анализировал вчерашние полёты, как там, что у кого ? Это можно сказать на основе анализирования вчерашней смены:) И еще РП слушать внимательнее, сказал крен 30, значит умри, но крен держи 30, ну или около того+-3гр:) Непобедимость заключена в себе самом, возможность победы заключена в противнике. Сунь-цзы.:pirate: Link to comment Share on other sites More sharing options...
FreeHunter Posted August 8, 2005 Author Share Posted August 8, 2005 Т.е. и Х-51 будете учить пилотировать? ;-) Видимо, вчера ребята налетались строем, проняло их и решили они обзывать канал, так обзывать!!!...:) Сам сегодня зашел проверить ине понял а хде все ???? Только что вот тут стояло:) Непобедимость заключена в себе самом, возможность победы заключена в противнике. Сунь-цзы.:pirate: Link to comment Share on other sites More sharing options...
orthodox Posted August 8, 2005 Share Posted August 8, 2005 Эх... По-аглицки красиво получается, а по-русски придумать не могу... Virtual Jet Flight-n-Fight Group. VJFFG (читается Ви - Джей - даблЭф - Джи) или вместо Virtual можно указать модненькую e или i типа eJet Flight iJet Flight Но я б всё ж по-русски придумаю. http://www.aviator-dream.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
FreeHunter Posted August 8, 2005 Author Share Posted August 8, 2005 Вот и название подоспело, я же говорил, "торопиться не надо, обществу надо вернуть здорового человека!":) (с) сами знаете чье:) Непобедимость заключена в себе самом, возможность победы заключена в противнике. Сунь-цзы.:pirate: Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted August 8, 2005 ED Team Share Posted August 8, 2005 Вот вы все о названии... А о дисциплине кто думать будет? ПС. Влад, ты читатель или писатель? :) Почту глянь. ;) Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
orthodox Posted August 8, 2005 Share Posted August 8, 2005 О! Простое и гениальное, как всегда, на поверхности. Причем на поверхности компакт-диска %) Виртуальная Группа... Современной Боевой Авиации %))) ВГСБА или Virtual Modern Air Combat Group Щас придет ED и скажет "где деньги?" http://www.aviator-dream.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts