kabuki Posted November 11, 2011 Posted November 11, 2011 На макете. Фотография из книги ОКБ Камова, том I.А как точно называется книга ?
Lynxter Posted November 12, 2011 Posted November 12, 2011 Г.И. Кузнецов и др., ОКБ Н.И. Камова. том I, 1999.
kabuki Posted November 14, 2011 Posted November 14, 2011 (edited) б/н 18 11.2011 Edited November 14, 2011 by kabuki
Lynxter Posted November 19, 2011 Posted November 19, 2011 (edited) Edited November 19, 2011 by Lynxter
Lynxter Posted November 24, 2011 Posted November 24, 2011 Выложил черновой вариант своего реестра Ка-50. http://forums.airforce.ru/showthread.php?p=83416
BAntDit Posted November 24, 2011 Posted November 24, 2011 Да самые разные... :) Вопрос такой, почему два шарика? Чем они отличаются? Крайняя версия MSF 1.0.1 (для 1.2.6.): http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=89817&d=1382379803 Новая версия MSF 1.0.2 beta: http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=93422&d=1390584292 Миссия для тестирования возможностей MSF 1.0.2: http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=91514&d=1386954362 ---- Руководство по MSF (не полная версия для MSF 1.0.2): http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=92959&d=1389558825
Ivan16 Posted November 24, 2011 Posted November 24, 2011 скорее всего один (меньший) пилотажный, а крупный-прицельный http//wiki.eagle.ru
Anddy Posted November 27, 2011 Posted November 27, 2011 Вопрос такой, почему два шарика? Чем они отличаются? Нижний - ГОЭС-451 (Самшит) обзорно-прицельная система (ТВ, ТПВ, ЛД, ЛЛКУ), верхний ГОЭС-521 - пилотажная для летчика (та же, что и на Ми-28Н), без ЛЛКУ.
kabuki Posted December 1, 2011 Posted December 1, 2011 (edited) Вспомнилось неожиданно кое-что из давнего времени, и решил написать несколько своих историй про Ка-50: 1. Самое первое осмысленное воспоминание о Ка-50. Точно определить год затруднительно, думаю не раньше 89 и не позже 93. История состоит в том, что однажды один Ка-50 завис фактически у нас перед домом, напротив окон, довольно низко, и висел неподвижно на одном месте. Висел долго, определить точное время сейчас уже крайне сложно. Детская впечатлительность тогда говорила мне, что он "висел целый час", но это нереально. Думаю, висел он максимум минут 20. Данный случай для меня до сих пор абсолютная загадка. Зачем он столько времени неподвижно висел? Почему прямо рядом с жилым домом, а не на полигоне или ЛИКе? 2. Скорее всего 96 год. За несколько дней до парада в Тушино. Вдруг прилетел Ка-50 и фактически тоже перед нашим домом устроил целое представление. Крутил пилотаж очень круто. Даже некоторые местные жители, абсолютно безразличные к пролетающим над головой вертолётам, собрались и наблюдали. Я смотрел с балкона. На самом параде не было и половины из этой тренировки. Вертолёты рядом с домами конечно летали, могли пройти и прямо над домом, но ни до, ни после, какого-либо пилотажа рядом с домами я не видел. Почему в тот раз он устроил тренировку в этом месте для меня тоже до сих пор загадка. 3. Скорее всего 97 год. Мы с другом впервые пошли на ЛИК. Он тогда уже был в современном урезанном виде, на месте прежних испытательных комплексов строился жилой район. Уже подходим к нему, слышим явный шум вертолётов. Что там происходит не видно за деревьями, но шум сильный, пошли быстрее. И вдруг из-за деревьев на нас выныривают подряд три Ка-50, один за другим. Высота чуть выше деревьев. Впечатления были конечно потрясающие. 4. Вторая половина 90х. Один раз видел, как Ка-50 вдруг почти сел на поле (то самое, где несколько лет назад собирались строить черкизон, и поднялся большой шум по этому поводу), повисел над самой землёй, а потом резко, с вращением вокруг своей оси, набрал высоту и улетел. Надеюсь, кому-нибудь это интересно. Edited December 1, 2011 by kabuki 1
Anddy Posted December 1, 2011 Posted December 1, 2011 Спасибо за воспоминания. А фоток на "Смену" или "Зенит" не делали? :)
kabuki Posted December 2, 2011 Posted December 2, 2011 А фоток на "Смену" или "Зенит" не делали? :)Нет, такой возможности тогда не было.
kabuki Posted December 8, 2011 Posted December 8, 2011 (edited) б/н 18 12.2011 Edited December 28, 2011 by kabuki
ED Team Chizh Posted December 9, 2011 ED Team Posted December 9, 2011 http://russianplanes.net/ID60370 Тип: Камов Ка-50 Регистрация: 24 тип Россия (СССР) - ВВС (ru) Кубинка (UUMB) Евгений Волков © 2010-04-05 Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу
kabuki Posted December 28, 2011 Posted December 28, 2011 (edited) б/н 18 опять переставили. Edited December 28, 2011 by kabuki
RUS MK Posted January 10, 2012 Posted January 10, 2012 Засыпало... б/н 011 01.2012 Он уже совсем в дрова? Почему даже кусок мешковины на скотч приклеить поленились?
kabuki Posted January 10, 2012 Posted January 10, 2012 MK;1370067']Он уже совсем в дрова? Почему даже кусок мешковины на скотч приклеить поленились?Никаких "секретных" данных о состоянии борта у меня нет, его состояние прекрасно видно на фотографиях. Особенно на ноябрьской от Александра Медведева парой страниц раньше. Почему его ничем не накрыли - вопрос не ко мне. Но в принципе накрывать там уже особо и нечего.
RUS MK Posted January 10, 2012 Posted January 10, 2012 Но в принципе накрывать там уже особо и нечего. Странный подход. Особенно если учесть, что Ка-50 штучный товар. Может ресурс по планеру или еще чему-то и вышел, но то же кабинное оборудование еще послужило бы на других бортах. А это какое-то рас3,14здяйство, ИМХО.
kabuki Posted January 10, 2012 Posted January 10, 2012 MK;1370189']Странный подход. Особенно если учесть, что Ка-50 штучный товар. Может ресурс по планеру или еще чему-то и вышел, но то же кабинное оборудование еще послужило бы на других бортах. А это какое-то рас3,14здяйство, ИМХО.Да какое там оборудование? Это опытный борт 83 года, он своё давно отлетал. Это ведь даже не Ка-50, а В-80. Даже при всём желании наверняка там всё нестандартное, и к серийному облику всё поменялось. Что там сохранять? Киля нет, крыльев нет, двигателей нет, редуктора нет, винтов нет, кабина тоже наверняка пустая. Всё что было можно использовать, как раз наверняка и открутили.
RUS MK Posted January 10, 2012 Posted January 10, 2012 Да какое там оборудование? Это опытный борт 83 года, он своё давно отлетал. Это ведь даже не Ка-50, а В-80. Даже при всём желании наверняка там всё нестандартное, и к серийному облику всё поменялось. Что там сохранять? Киля нет, крыльев нет, двигателей нет, редуктора нет, винтов нет, кабина тоже наверняка пустая. Всё что было можно использовать, как раз наверняка и открутили. А, вот оно что. Тогда да. Но раз это В-80, то его можно подлатать и в музей, как прототип всемирно известного вертолета. А это какое-то рас3,14здяйство, ИМХО. :)
kabuki Posted January 10, 2012 Posted January 10, 2012 MK;1370218']А, вот оно что. Тогда да. Но раз это В-80, то его можно подлатать и в музей, как прототип всемирно известного вертолета. А это какое-то рас3,14здяйство, ИМХО. :)Ну глядя на этот борт, "подлатать" похоже проблематично. Где-то ещё теоретически должен быть следующий за этим б/н 012 85 года выпуска, надеюсь в более приличном состояниии.
RUS MK Posted January 11, 2012 Posted January 11, 2012 Ну глядя на этот борт, "подлатать" похоже проблематично. Где-то ещё теоретически должен быть следующий за этим б/н 012 85 года выпуска, надеюсь в более приличном состояниии. Ну не летать же на нем. В наших музеях техника мертвая. А на роль трупа он сгодится - доукомплектовать и покрасить.
edward1976 Posted January 11, 2012 Posted January 11, 2012 MK;1370487']Ну не летать же на нем. В наших музеях техника мертвая. А на роль трупа он сгодится - доукомплектовать и покрасить.Можно даже не особо доукомплектовывать - только то, что видно, капоты поставить на место - и готово!
Recommended Posts