Про F15 flight path marker

[Vosxod]

Вопрос следующий: как так В ПРИНЦИПЕ может быть что я лечу с сим маркером ВЫШЕ линии горизонта и при этом ТЕРЯЮ высоту?!?

[plug pray]

Уверен, что барометрическую?

[Андрей_Андреевич]

Это зависит от соотношения УА, H и V для конкретного ЛА.

Если у нас положительный УА но скорость не велика то мы конечно будет терять в высоте. А на ИЛС у Ф-15 отображаются рисочки положительного и отрицательного тангажа, но не говорят о том что мы наберем высоту. При больших УА мы ещё приобретем большее Сх и падение Су, что ещё более усугубит ситуацию с сваливанием.

[Emperor]

Vosxod, Угол тангажа - УА= направление полёта.

[Vosxod]

Ребята, посмотрите сначала что такое flight path marker. Это такая штучка на ИЛС которая показывает куда направлен ВЕКТОР СКОРОСТИ самолета. Та что не надо про углы и т.д.

Уверен' date=' что барометрическую?[/quote']

А вот это грамотное замечание - как раз не барометрическую смотрел! Так что вроде должно быть все ок. Будем посмотреть...

[Андрей_Андреевич]

Vosxod, Угол тангажа - УА= направление полёта.

УА=Угол Атаки :) обозначется малеьнокй греческой буквой Альфа

[Lemon Lime]

Вопрос следующий: как так В ПРИНЦИПЕ может быть что я лечу с сим маркером ВЫШЕ линии горизонта и при этом ТЕРЯЮ высоту?!?

А кстати, FPM был выше линии горизонта в сысле выше нуля на ИЛС или выше линии земля-небо? :)

[Vadifon]

положил бы трек - давно получил бы ответ. Кстати Дугласы сей закорлюк именуют Velocity Vector, а на Фалконах он как FPM

[Vosxod]

А кстати, FPM был выше линии горизонта в сысле выше нуля на ИЛС или выше линии земля-небо? :)

ILS

[Андрей_Андреевич]

положил бы трек - давно получил бы ответ. Кстати Дугласы сей закорлюк именуют Velocity Vector, а на Фалконах он как FPM

Вадим как всегда с самым рациональным предложением :)

 

Vosxod давай трек.

[Alekcey]

УА=Угол Атаки :) обозначется малеьнокй греческой буквой Альфа

Он формулу имел ввиду, и она верна :cool:

[Alekcey]

Вопрос следующий: как так В ПРИНЦИПЕ может быть что я лечу с сим маркером ВЫШЕ линии горизонта и при этом ТЕРЯЮ высоту?!?

Линии горизонта на ИЛС? Если так то глюк какой то

[SwingKid]

Вопрос следующий: как так В ПРИНЦИПЕ может быть что я лечу с сим маркером ВЫШЕ линии горизонта и при этом ТЕРЯЮ высоту?!?

 

The horizon line in Lock On is often an illusion. Lock On can only draw the terrain to a limited distance. Beyond this distance, the drawn earth will resemble the white haze of the sky, so that it blends smoothly. So, the true horizon is at the transition between "white" and "blue", not between "green" and "white". If the flight path marker is in the "white haze" area when the aircraft is flying at high altitude, then it appears as if the flight path marker is above the horizon, but in fact - it is below the horizon.

 

-SK

[Vosxod]

The horizon line in Lock On is often an illusion. Lock On can only draw the terrain to a limited distance. Beyond this distance, the drawn earth will resemble the white haze of the sky, so that it blends smoothly. So, the true horizon is at the transition between "white" and "blue", not between "green" and "white". If the flight path marker is in the "white haze" area when the aircraft is flying at high altitude, then it appears as if the flight path marker is above the horizon, but in fact - it is below the horizon.

 

-SK

I was using the horizon line on the HUD - big horizontal line... But I think I got it: I was looking at alt above the ground rather then barometric - thats what probably got me screwed ... Thanks.

PS. I'm in Toronto too :)

[Vadifon]

Andrew земляка нашел, хоть какая то польза ;)

[plug pray]

Вот. Можете устраивать тематические попойки.