TARS 1.0.1 b15

[_Heater_]

Uscita la nuova versione -> 1.0.1 b15 3.0.3 -> http://www.excessiveheadspace.com/tars/download/

 

Ciao

[flap]

Grazie Heater provvedo subito a scaricare.

[_Heater_]

Abbiamo aggioranto il manuale con la versione attuale del TARS

 

Download qui -> http://www.fightercombatsims.net/forums/files/file/30-manuale-tars-italiano/

 

Ciao

[Lasa CrimsonFlag]

Qualcuno tra voi ha avuto qualche problemino con TARS dopo l'ultimo aggiornamento? Nel nostro gruppo stà facendo qualche scherzo tipo: perdita di comunicazione di un solo utente e problematiche di trasmissione tra A-10 e Ka-50.

Francamente non abbiamo ancora capito se la causa è TARS o siamo noi che commettiamo qualche errore.

Ringrazio in anticipo

[chromium]

L'altra sera abbiamo volato in 5 (tutti Kamov), ed a parte i problemi legati a qualche confusione personale con i tasti, tutto bene :).

[flap]

Ti confermo che a noi qualche problemino lo ha dato. Durante il primo test in 7, partendo già in volo per testarlo con più piloti abbiamo perso qualcuno, poi la cosa si è risolta quando abbiamo cominciato la vera e propria missione partendo da ramp start. Ora non siamo riusciti a capire se il problema eravano noi o era il tars, resta il fatto che ogni tanto qualcuno riceveva le comunicazioni ma non riusciva a trasmettere con la UHF mentre con la vhf am lo sentivamo, poi la cosa si è risolta anche per la uhf.

 

Grazie Heater per il manuale.

Edited February 4, 2012 by flap

[_Heater_]

Provato anche noi, nessun problema riscontrato.

 

Prego Flap ;)

[Lasa CrimsonFlag]

Inoltre, può essere ad esempio che cercando di comunicare con un Ka-50 da un A-10 dove il KA è basso in una valle e l'A-10 a 15 angeli a 20 miglia di distanza, la comunicazione risulti talmente disturbata da far si che gli A-10 sentano il KA disturbatissimo e lontanissimo mentre il KA non sente assolutamente nessuna trasmissione?

 

Scusate il post contorto...

[chromium]

non è contorto, solo temo che sia una cosa piuttosto tecnica da chiedere ad Headspace :)

[DixieITA]

E vaiii!

[Paranoid_CF]

Confermo ragazzi. Anche ieri stessa cosa. 8 A10 e 3 Ka50. All inizio pensavamo non funzionassero le trasmissioni tranne che su la UHF. Invece dopo la mix abbiamo capito che non funzionava lo switch della radio e tutti i piloti (tranne 1) rimanevano costretti sulla UHF, non potendo ovviamente comunicare con i BS.

 

Finita la missione siamo rientrati per provare (solo 3 A10) e tutto è tornato a funzionare.

Edited February 11, 2012 by Paranoid_CF

[chromium]

Interessante, da noi, in contemporanea, nessun problema... ma noi abbiamo coordinato i voli sempre in VHF-AM.

[Karon]

Strano, da noi non abbiamo ancora riscontrato alcun problema..

[flanker0ne]

Personalmente ho notato che molti di questi problemi si risolvono chiudendo e riaprendo TS3.

L'effetto collaterale è che come ben sapete DCS non risponde bene all' Alt+Tab.

[Karon]

Bisognerebbe provare a verificare se, oltre all'apertura e chiusura di ts, sia sufficiente disconnettersi e riconnettersi al server. Nel qualcaso forse è possibile assegnare qualche shortcut da tastiera.

[Lasa CrimsonFlag]

Provate a fare partire ts3 come amministratore.

 

Interessante...

Inoltre chiedo agli esperti di BS2 quali impostazioni radio usano per comunicare quando in volo ci sono anche piloti su A-10, i problemi più grossi li riscontriamo proprio in questo caso...ovvero fatichiamo enormemente a parlare con gli elicotteri.

 

Grazie

Lasa

[Karon]

Non ci sono impostazioni particolari. Usiamo la R-800L1 in AM.

[Aikanaro]

Non ci sono impostazioni particolari. Usiamo la R-800L1 in AM.

 

Oltre tutto unica radio utilizzabile per i Ka-50 con Tars, il problema principale e ilnon poter utilizzare la AM e la FM in Both per cui bisogna swiciare sulle freqenze e viene meno l'utilizzo delle due radio per gli A-10 e la broadcast comune.

[Karon]

Nope, si può usare anche R-828. O meglio, dipende se intendi utilizzarla per la comunicazione in generale (quindi anche ka-50/ka-50) oppure dagli A-10. Nell'ultimo caso hai ragione, si può utilizzare solo la R-800L1.

 

Noi ci troviamo bene utilizzando la R-828 a mo' di intercom tra i Ka-50 e la R-800 per le conunicazioni intergruppo, ATC e via dicendo. Non so cosa usino gli A-10 tra loro però. In questo modo si può sentire in contemporanea da entrambe le radio, e selezionare l'input del mic in caso di tx con l'SPU-9.

[_Heater_]

Nope, si può usare anche R-828. O meglio, dipende se intendi utilizzarla per la comunicazione in generale (quindi anche ka-50/ka-50) oppure dagli A-10. Nell'ultimo caso hai ragione, si può utilizzare solo la R-800L1.

 

Noi ci troviamo bene utilizzando la R-828 a mo' di intercom tra i Ka-50 e la R-800 per le conunicazioni intergruppo, ATC e via dicendo. Non so cosa usino gli A-10 tra loro però. In questo modo si può sentire in contemporanea da entrambe le radio, e selezionare l'input del mic in caso di tx con l'SPU-9.

 

UHF

[Lasa CrimsonFlag]

Nope, si può usare anche R-828. O meglio, dipende se intendi utilizzarla per la comunicazione in generale (quindi anche ka-50/ka-50) oppure dagli A-10. Nell'ultimo caso hai ragione, si può utilizzare solo la R-800L1.

 

Noi ci troviamo bene utilizzando la R-828 a mo' di intercom tra i Ka-50 e la R-800 per le conunicazioni intergruppo, ATC e via dicendo. Non so cosa usino gli A-10 tra loro però. In questo modo si può sentire in contemporanea da entrambe le radio, e selezionare l'input del mic in caso di tx con l'SPU-9.

 

Grazie Red, faremo delle prove ma ci hai dato qualche spunto interessante..:smilewink:

[_Heater_]

se Red non ci fosse, bisognebbe inventarlo...

[Karon]

LOL esagerato!

 

@Lasa: Np :)

[Paranoid_CF]

Il fatto Dell amministratore era gia sottinteso dal sottoscritto.

Possibile che non ci sono segnalazioni su tutto il forum Ed?

A meno che , non sia il setup sbagliato di un singolo che si porta dietro tutti i client?

 

Ps @ red. Grazie bella dritta.

@ Heater UHF? mmm..... E l'intercom?

[Karon]

Cerchiamo di fare il punto. Da quel che ricordo dalle discussioni interne intese a trovare una configurazione comune, l'A-10 ha tre radio (o quantomeno tre possibili configurazioni), che poi corrispondono ai tre shortcut da tastiera impostati dal TARS:

- UHF

- VHF AM

- VHF FM

 

La distinzione tra VHF e UHF è solo legata all'ampiezza ed a dove si configura la banda, tant'è che ogni tanto trovare che la R-800L1 a volta risulta indicata come radio VHF/UHF (la classificazione UHF parte, se non ricordomale, dai 300MHz e la R-800L1 passa quella soglia).

Tornando all'A-10, non conosco la frequenza minima di quella radio ma dovrebbe essere quella la radio che utilizziamo per la comunicazione intergruppo. La R-828 infatti lavora in una banda dai 20 ai 60 MHz circa su canali preimpostati (con frequenze assurde tra l'altro) e solo in AM. Mi pare che solo la vostra FM arrivi a quelle frequenze, rendendo de facto impossibile la comunicazione con questa radio. Ergo è naturale usare la R-828 per la conunicazione tra Ka-50 e la R-800L1 per la comunicazione verso l'esterno. Nell'A-10 è sufficiente che ci sia una radio sintonizzata sulla frequenza comune, che sia la VHF (se rientra nella fascia di banda utile) che la UHF. Di conseguenza l'altra radio viene usata come intercom.

 

Ora, io non ho mai letto il manuale dell'A-10, quindi tutto verte intorno alla fascia di banda sintonizzabile dalla vostra VHF AM. Verificate questo e siete a posto.