Ту-22М3М

[Djoker]

http://www.interfax.ru/politics/news.asp?id=228430

 

ВВС России до 2020 года модернизируют порядка 30 дальних бомбардировщиков Ту-22М3

 

Москва. 31 января. INTERFAX.RU - Значительная часть парка дальних бомбардировщиков Ту-22М3 ВВС России пройдут глубокую модернизацию, сообщил "Интерфаксу-АВН" во вторник представитель управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВВС полковник Владимир Дрик.

 

По его словам, до 2020 г. планируется в интересах Дальней авиации модернизировать около 30 дальних бомбардировщиков Ту-22М3 до модификации Ту-22М3М.

[RUS MK]

Модернизированный, Третья версия, Модернизированный? :D

 

Почему не М4?

[Djoker]

[RT]5275854[/RT]

 

http://rutube.ru/tracks/5275854.html

[Chizh]

Ту-22М3М

 

 

Известия, 5 февраля. ВВС России превратит дальний бомбардировщик Ту-22М3 в высокоточное оружие. Для этого ему поменяют всю электронику и оснастят, вероятно, новой крылатой ракетой Х-32. В новой комплектации машина получит еще одну букву «М» к названию и станет именоваться Ту-22М3М.

 

— Вы помните, чем отличался Ту-22 от Ту-22М? Это два совершенно разных самолета. Такая же история и здесь, — рассказал «Известиям» представитель одного из предприятий, участвующих в модернизации самолета.

 

По словам представителя ВВС, для управления измененным самолетом летчиков будут переучивать два-три месяца в Рязанском учебном центре Дальней авиации.

 

— Процесс переобучения стандартный. Им нужно будет освоить электронные приборы, новые системы управления оружием, навигации, контроля обстановки вокруг самолета. Вся информация будет выводиться на электронные дисплеи, летчику останется просто выбрать режим, цель и произвести пуск, как в компьютерных играх, — пояснил собеседник «Известий».

 

Он добавил, что до 2020 года планируется модернизировать 30 Ту-22М3, установив на них оборудование на новой элементной базе и адаптированное под расширенную номенклатуру вооружений.

 

Первый вице-президент Академии геополитических проблем, доктор военных наук Константин Сивков отметил в интервью «Известиям», что такая модернизация предполагает замену системы управления оружием, навигации и связи и стоит от 30 до 50% от цены самолета.

 

При этом модернизация 30 машин улучшит боевые возможности парка Ту-22М3 на 20%, считает эксперт.

 

— 30 самолетов хватит только для того, чтобы вывести из строя один американский авианосец и потопить несколько кораблей сопровождения. Модернизация всего парка повысила бы его возможности на 100–120% по морским объектам и в 2–3 раза по сухопутным, — пояснил Сивков.

 

Он предположил, что новая ракета Х-32 будет искать цель «из-под крыла» самолета, как и предшествующая Х-22. После выстрела ракета сможет на собственном двигателе долететь до цели за несколько сотен километров. При этом обнаружить и сбить такую ракету практически невозможно.

 

Президент Института стратегических оценок и анализа Александр Коновалов, в свою очередь, заметил, что уничтожение наземных объектов — одно из самых слабых мест Российской армии, поскольку у современных российских тактических ракет низкая точность и небольшой радиус действия.

 

— В Грузии мы потеряли Ту-22М3 только потому, что ему пришлось входить в зону организованной ПВО, чтобы провести атаку. А из этой зоны практически невозможно выйти, — пояснил Коновалов.

 

По его словам, чтобы ракета смогла попасть в наземный объект с нескольких сотен километров, она должна либо знать его точные координаты и двигаться в них, постоянно уточняя свое положение в пространстве по спутнику, либо кто-то должен эту цель постоянно подсвечивать, а ракета будет двигаться по отраженному сигналу.

 

Есть и третья, корреляционная система, когда в память ракеты загружена подробная карта маршрута и изображение цели, которую нужно поразить, а ракета в полете снимает местность, над которой летит, и постоянно сверяет данные с картой маршрута, пояснил Коновалов.

http://www.izvestia.ru/

http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/13811/

[Дм. Журко]

Модернизация, в первую очередь, касается бомб со спутниковой навигацией.

[Djoker]

[lnik]

далее Ту-22М3М2 - Ту-22М3М3 - Ту-22М3М3М - Ту-22М3М3ММ

не сдержался :lol:

[ФрогФут]

Ту-22МММ

[Flаnker]

Ту-22МММ

кто бы говорил))

[ФрогФут]

кто бы говорил))

Что?О_о

[Shalnoi07]

Ту-22МММ

 

У меня такие же ассоциации возникли. :D

[frogfoot84]

У меня такие же ассоциации возникли. :D

Я думаю, у многих такие ассоциации возникли. Тяжелое детство?..:D

[Shalnoi07]

Я думаю, у многих такие ассоциации возникли. Тяжелое детство?..:D

 

Ну я то тогда еще мелкий был... Но память осталась :D

[-olle-55-]

При этом модернизация 30 машин улучшит боевые возможности парка Ту-22М3 на 20%, считает эксперт.

 

— 30 самолетов хватит только для того, чтобы вывести из строя один американский авианосец и потопить несколько кораблей сопровождения. Модернизация всего парка повысила бы его возможности на 100–120% по морским объектам и в 2–3 раза по сухопутным, — пояснил Сивков.

 

Скажите, что это за чудо-авианосец такой, что 30ю самолётами его нужно только вывести из строя? Объясните далёкому.:)

[Lemon Lime]

Скажите, что это за чудо-авианосец такой, что 30ю самолётами его нужно только вывести из строя? Объясните далёкому.:)

Авианосцу хватит и парочки ракет. Но чтобы они попали, необходимо:

- Носителям продраться через перехватчиков. С потерями.

- Носителям продраться через корабельные ЗРК. С потерями.

- Ракетам продраться через ЗРК и ЗА. С потерями.

 

Это корыто прикрывают очень хорошо.

[-olle-55-]

Авианосцу хватит и парочки ракет. Но чтобы они попали, необходимо:

- Носителям продраться через перехватчиков. С потерями.

- Носителям продраться через корабельные ЗРК. С потерями.

- Ракетам продраться через ЗРК и ЗА. С потерями.

 

Это корыто прикрывают очень хорошо.

 

ну тогда, проблема не в самолётах а в ракетах.:)

[Djoker]

Ту-22М3 в цехах КАПО:

 

 

 

http://prav.tatarstan.ru/rus/pressa/photo.htm/photoreport/387045.htm

[Лексеич]

Ту-22М3 от ,,ГЕФЕСТ и Т,,

 

...К настоящему времени полностью отработан вариант модернизации для дальнего бомбардировщика Ту-22-М3. Доработанный дальний бомбартировщик с 2009г. принимал участие во многих учениях и выполнил ряд специальных заданий, продемонстрировав возросшую боевую эффективность.

Модернизация Ту-22М3, к примеру, выполнена на средства ЗАО "ГЕФЕСТ и Т", самолёт великолепно себя зарекомендовал и летает уже два года. Но только один. И это при том, что для доработки строевой машины требуется лишь несколько рабочих дней.

Как ни странно, но причина кроется в относительной дешевизне. ...

[boyan]

И это при том, что для доработки строевой машины требуется лишь несколько рабочих дней.

ИМХО трындеж немыслимый.

[Djoker]

Под Рязанью летчики осваивают новейший Ту-22М3М:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

http://vz.ru/photoreport/590586/

[Djoker]

Ещё фото:

 

 

 

 

 

http://aviaforum.ru/showthread.php?p=1139761#post1139761

 

Модернизированное рабочее место штурмана бомбардировщика Ту-22М3 ("Гефест и Т"):

 

 

http://modernarmy.ru/article/202

Edited July 27, 2012 by Djoker

[Mr.X]

Бомбардировщики Ту-22М3 получат новый бортовой комплекс

 

Фронтовые бомбардировщики Ту-22М3 получат новое бортовое радиоэлектронное оборудование СВП-24-22. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил Александр Панин, генеральный директор "Гефест ИТ", разработавшего комплекс. Предприятие получило контракт Министерства обороны России, по которому до конца 2012 года оно должно установить СВП-24-22 на четыре бомбардировщика Ту-22М3.

 

В настоящее время новый комплекс установлен пока на одном Ту-22М3, который проходит испытания. Они должны завершиться в ближайшее время. Установка системы будет вестись в рамках отдельной программе по модернизации бортового оборудования бомбардировщиков; она реализуется отдельно от другой программы глубокой модернизации, через которую должны пройти 30 самолетов. По словам Панина, СВП-24-22 позволит сократить время наземной подготовки и контроля самолета до пяти раз.

Новый комплекс позволит бомбардировщикам повысить точность авиационных систем поражения, а также навигацию. Кроме того, СВП-24-22 обеспечивает точный заход боевого самолета на посадку без наземных курсоглиссадных систем и в сложных метеоусловиях. Система БРЭО СВП-24 является универсальной и может быть установлена на многие типы самолетов и вертолетов ВВС России, включая бомбардировщики Су-24М, Ту-22М3 и вертолеты Ка-52. В феврале 2012 года стало известно, что Министерство обороны России заказало модернизацию 30 бомбардировщиков Ту-22М3 до версии М3М. В настоящее время на вооружении России, по разным данным, стоят от 93 до 150 дальних бомбардировщиков Ту-22М разных версий.

http://www.lenta.ru/news/2012/08/16/breo/

[Chizh]

Оснащение дальних бомбардировщиков Ту-22М3 новыми крылатыми ракетами

 

Как пишет Алексей Рамм в статье «Убийцам авианосцев» пополнят арсенал. Оснащение бомбардировщиков Ту-22М3 новыми крылатыми ракетами большой дальности превратит их в многофункциональные ударные машины» в газете «Известия», в скором времени арсенал российских сверхзвуковых бомбардировщиков Ту-22М3 пополнится уникальными крылатыми ракетами большой дальности. Новинки, находящиеся в высокой степени технической готовности, уже готовятся к испытаниям. Ракеты с военным индексом 9-А-5150 получили наименование «изделие 715». Они смогут поражать с высокой точностью цели в радиусе нескольких тысяч километров. Пока же «главный калибр» «двадцать вторых» – это сверхзвуковые крылатые ракеты семейства Х-22/32. Но их дальность не превышает тысячи километров.

 

По мнению экспертов, новые крылатые ракеты превратят Ту-22М3 в многофункциональные ударные машины, которые смогут с большой дальности самостоятельно подавлять противовоздушную оборону противника и уничтожать важные стратегические объекты, а также бороться с террористами.

 

Загадка 715

Первые упоминания загадочного «изделия 715» появились в начале нынешнего года. В частности, в апреле на сайте Госзакупок был размещен контракт на «выполнение работ в рамках ОКР «45.03М-715» «Применение изделия 715 в составе объекта 45.03М в части обеспечения применения БСУ-715». Заказчиком выступило Машиностроительное конструкторское бюро «Радуга» имени Александра Яковлевича Березняка.

 

Следует отметить, что МКБ «Радуга» – это ведущий советский и российский разработчик авиационных крылатых ракет. На счету предприятия – несколько десятков различных проектов. В их число входят сверхзвуковые Х-22, дальнобойные крылатые Х-55, а также недавно принятые на вооружение Воздушно-космических сил России ракеты Х-101 и Х-32.

 

В тексте контракта стоит обратить внимание на цифровой индекс «45.03М». Объект 45.03М несколько раз встречался в судебных исках Минобороны к «Радуге». В частности, из решения Арбитражного суда города Москвы № А40-115120 /12 от 13 июня 2013 г. становится понятно, что 45.03М – это объект ОАО «Туполев», модернизируемый в рамках проектов «Адаптация», «Сонетка» и «Потенциал».

 

А вот в документах «Туполева» уже конкретно указывается, что «Потенциал» – это опытно конструкторская работа (ОКР) по дооснащению сверхзвуковых бомбардировщиков Ту-22М3 новыми ракетами.

 

Эта работа ведется в рамках модернизации парка бомбардировщиков, а за индексом «45.03М» скрываются модернизированные «двадцать вторые» с обновленным ракетным арсеналом. Ранее в рамках «Адаптации» на «двадцать вторые» уже были установлены уникальные сверхзвуковые ракеты Х-32 (известны также под индексом 9-А-2362).

 

 

Новый двигатель

В июле нынешнего года был опубликован отчет Омского моторостроительного конструкторского бюро (ОМКБ) за 2016 год. На официальном сайте предприятия указано, что оно специализируется на разработке, производстве и ремонте малоразмерных газотурбинных двигателей гражданского применения, а также наземных энергоузлов, турбостартеров и другого оборудования.

 

Но как написано в годовом отчете ОМКБ, в линейку его продукции входят изделия «37-01» для российских крылатых ракет 3М14«Калибр». В прошлом году Омское конструкторское бюро вело работы по их модернизации. «Изделие 37» – это линейка малогабаритный двухконтурных турбореактивных двигателей одноразового применения ТРДД-50.

 

Разработали эти двигатели в ОМКБ, но выпускает их научно-производственное объединение «Сатурн». При этом в открытых источниках легко можно найти информацию о том, что ТРДД-50 (они же – «изделия 37») используются не только на морских «Калибрах», но и авиационных Х-55 и Х-101. Также, как указывает годовой отчет ОМКБ, «изделие 37» уже вошло в состав «изделия 715».

 

Примечательно, что новый двигатель для загадочного изделия «Радуги» получил свой собственный индекс «37-04». При этом, судя по годовому отчету, ОМКБ не остановилось на достигнутом, и итогом работы должно стать некое «изделие 37М».

 

– В российском оборонно-промышленном комплексе есть четкая система присвоения индексов, – рассказывает военный историк Дмитрий Болтенков. – Цифра 37 означает общий номер семейства изделий. В данном случае двигателей ТРДД-50. А «-01», «02», «03» т.д. – это отдельные модификации. Появление буквы «М» в индексе говорит о том, что это уже принципиально новое изделие, хотя и созданное в рамках семейства. Получается, что сейчас «изделие 715» использует модернизированный ТРДД-50. Но в дальнейшем получит принципиально новый двигатель. И, по всей видимости, с уникальными характеристиками.

 

Ларчик открывался просто

В июле нынешнего года «Радуга» разместила на сайте госзакупок очередной тендер. Разработчикам потребовалось обеспечить применение «систем Орбита IVMO-715» в составе изделия 9-А-5015».

 

Разобраться в индексах, аббревиатурах и цифрах, упомянутых в контракте, достаточно сложно. Но это только на первый взгляд. «Орбита IV» – это система передачи телеметрических параметров. Установленная на ракетах, она передает необходимые для разработчиков данные в ходе испытательных полетов. Разработана «Орбита IV» ОКБ МЭИ.

 

По данным, указанным на сайте МЭИ, вариант «Орбиты» с обозначением «IVМО» используется для испытания межконтинентальных баллистических ракет «Ярс», «Булава». То есть военных изделий. А вот система с обозначением «IV АН5» применяется в работах по ракете-носителю «Ангара-5».

 

Упомянутая в контракте «система Орбита IVMO-715» – это телеметрический комплекс для военных ракет. И он доработан для установки на «изделие 715».

 

– В Минобороны есть так называемые «индексы заказывающих управлений». Это условное цифробуквенное обозначение образцов вооружения и военной техники, которые присваиваются Минобороны. Система индексов очень сложная и весьма запутанная. Даже сами военные в ней зачастую путаются, – пояснил «Известиям» главный редактор интернет-проекта Militaryrussia Дмитрий Корнев. –«9а» – это индекс ракетных комплексов, в том числе, и воздушного базирования. Надо понимать, что в составе любой ракеты есть десятки изделий со своими индексами. К примеру ракета УР-100НУТТХ имеет индекс 15А35, а вот 15Д95 – это индекс ее маршевых двигателей. А еще 15Д114 – это уже рулевые двигатели «сотки». Поэтому можно смело утверждать, что 9-А-5015 – это ракетный комплекс с ракетой «изделие 715». В составе комплекса помимо самой ракеты – системы и машины обслуживания, пусковые установки и другое оборудование. Зачастую в составе комплекса также входят и самолеты-носители.

 

Итак, подведем краткий итог. В настоящее время для модернизированных бомбардировщиков Ту-22М3 разработана авиационная ракета. Судя по тому, что в составе «изделия 715» используется двигатель семейства ТРДД-50 – по своим возможностям и характеристикам она близка к КР «Калибр» и Х-101.

 

Состояние проекта

По мнению главного редактора интернет-проекта Militaryrussia Дмитрия Корнева, 9-А-5015 находится в высокой степени готовности и в скором времени начнутся летные испытания изделия с борта Ту-22М3.

 

– В тексте контракта упоминается БСУ-715, – пояснил «Известиям» Дмитрий Корнев. – БСУ – это распространенная аббревиатура. Она расшифровывается как «бортовая система управления». Появление такого тендера говорит о том, что сама ракета и все ее системы готовы и испытаны. Сейчас начинается самый важный этап – интеграция систем управления самолета-носителя и «изделия 715».

 

В пользу такого утверждения говорит контракт, размещенный в июне прошлого года. МКБ «Радуга» заказала работы Центральному аэрогидродинамическому институту по «Оценке результатов расчетно-экспериментальных исследований и подготовка материалов для выдачи заключений по статической прочности изделия при совместной эксплуатации с самолетами-носителями и автономном полете».

 

А в конце прошлого года «Радуга» разместила тендер «на оценку «изделия 715» на пожаровзрывобезопасность при падении на бетонную площадку с высоты 5 метров». То есть, для того, чтобы понять, что случится с ракетой, если она упадет из под фюзеляжа самолета.

 

А в фюзеляже – «револьвер»

Возникает логичный вопрос – а зачем нужна новая крылатая ракета? В ходе операции в Сирии себя отлично показали ракеты Х-101. Сейчас они стали «главным калибром» не только сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков Ту-160, но и турбовинтовых Ту-95МС. Может, стоило просто адаптировать «сто первую» для Ту-22М3?

 

– Против высокотехнологичного противника с сильным ПВО применять крылатые ракеты нужно массированно, – поясняет «Известиям» независимый военный эксперт Антон Лавров. – Чем больше ракет в залпе, тем больше их прорвется и поразит цели. Проблема в том, что Ту-22М3 могут нести крылатые ракеты только под крыльями и под фюзеляжем. Такое размещение создает серьезное сопротивление воздуха. И чем больше ракет под крылом, тем больше сопротивление. А значит, у самолета серьезно падает дальность полета. Для Ту-22М3 снижение дальности полета особенно критично. Ведь с этих машины в рамках ОСВ-2 еще в 1980-е годы была снята система дозаправки топливом в воздухе. Также при такой подвеске «двадцать второй» потеряет возможность совершать «броски» со сверхзвуковой скоростью. А такие режимы полета важны для самозащиты самолета от дальних перехватчиков.

 

В свое время проблему с полетом на сверхзвуковой скорости для стратегического ракетоносца Ту-160 решили достаточно оригинально. Была сделана специальная пусковая установка (ПУ), которую конструкторы «Туполева» спрятали в бомболюке бомбардировщика. Крылатые ракеты в ПУ размещались, как патроны в барабане револьвера. При открытии бомболюка установка поворачивались и запускала их по очереди.

 

На военном сленге такая ПУ получила прозвище «револьверная». Сейчас «револьверы» есть не только на Ту-160, но и на Ту-95, а также на американских «стратокрепостях» В-52 и «костяшках» В-1В. Но особенности конструкции Ту-22М3 не позволяют разместить там «револьверную» ПУ с ракетами Х-101. Длинна «сто первой» почти восемь метров. А объем бомболюка «двадцать второго» не рассчитан на изделия и пусковые установки таких габаритов.

 

Между тем в 1980-е годы ВВС СССР получили несколько десятков Ту-22М3, оборудованных «револьверами». Правда, предназначены они были для сверхзвуковых ракет Х-15. Эти изделия сразу разрабатывались с учетом размеров «двадцать вторых». Поэтому длинна ракет была около пяти метров. В настоящее время Х-15 уже сняты с вооружения.

 

– 9-А-5015 – это принципиально-новые крылатые ракеты с уменьшенными габаритами. Можно предположить, что по своим характеристикам новинка будет незначительно уступать более тяжелым Х-101, – считает главный редактор интернет-проекта Militaryrusia Дмитрий Корнев. – Размещаться «изделия 715» будут в фюзеляже Ту-22М3 в «револьверных» ПУ. Но чтобы не потерять в дальности полета и массе боевой части, «Радуге» и ОМКБ потребовалось создать принципиально новый двигатель. С одной стороны, он должен быть чуть мощнее, чем на модификации ТРДД-50, установленных на Х-101, а с другой – гораздо экономичнее.

 

По мнению военного историка Дмитрия Болтенкова, благодаря новым крылатым ракетам Ту-22М3 превратятся в уникальные ударные многофункциональные комплексы.

 

– Можно предположить такой вариант. Полк Ту-22М3 вылетает на задание. Под крыльями каждого бомбардировщика по две ракеты Х-32, а в фюзеляжах – «револьверы» с изделиями «715», – высказывает свое мнение военный историк Дмитрий Болтенков. – Сначала производится пуск крылатых ракет. Они выбивают авиабазы, позиции, радары и командные пункты ПВО. Дальше бомбардировщики подходят к целям и наносят удар более тяжелыми и мощными Х-32. Ту-22М3 с 9-А-5015 пригодятся и в войне с террористами. Они смогут наносить высокоточные удары, как и «старшие братья» Ту-95МС и Ту-160.

В настоящее время в составе ВКС России около 80 дальних бомбардировщиков Ту-22М3. Они сведены в два полка и одну эскадрилью.

https://bmpd.livejournal.com/2959182.html?utm_source=embed_post

[AlexHunter]

7 КР планируют на ту-22М3, 5 c Су-30СМ(34)

Edited November 22, 2017 by AlexHunter

[Fencer 2]

Модернизированные https://russianplanes.net/f!b!t!a!c!d!l42!g!m!s0!u!rту-22м3м!k!v!h!i!p1!reg!ser!y!n