Применение КМГУ-2

[skrymmer]

Доброго времени суток! Подскажите как правильно в DCSW применять КМГУ-2 (Контейнер малогабаритных грузов универсальный). Дело в том, что разгрузка боеприпасов начинается после открытия люков. На это уходит время. В результате боеприпасы не попадают в цель, т. к. начинают падение позже оптимальной точки сброса. Пробовал и в ручном и в автоматическом способе (совместно со "Шквалом"). Такая же проблема наблюдается в ГС2.

[ALF7]

Доброго времени суток! Подскажите как правильно в DCSW применять КМГУ-2 (Контейнер малогабаритных грузов универсальный). Дело в том, что разгрузка боеприпасов начинается после открытия люков. На это уходит время. В результате боеприпасы не попадают в цель, т. к. начинают падение позже оптимальной точки сброса. Пробовал и в ручном и в автоматическом способе (совместно со "Шквалом"). Такая же проблема наблюдается в ГС2.

Точку зафиксируй(в автомате) или сбрасывай по шпаге до цели метров 100-200.

[User]

Время открытия створок на настоящих КМГУ составляет меньше секунды.

[kir76]

Точку зафиксируй(в автомате) или сбрасывай по шпаге до цели метров 100-200.

 

Если имеется ввиду взятие на автосопровождение,то это не помогает. Только сброс с упреждением,с контролем высоты и скорости. (у меня по другому ну никак не получается)

[23AG_SilverFox]

Время открытия створок на настоящих КМГУ составляет меньше секунды.

Так секунда это и есть 100м на скорости 360км/ч.

[Sparker]

Странно, что вычислительные системы самолета не учитывают это задержки. Она ведь примерно постоянна, так почему же нельзя ее учесть?

[23AG_SilverFox]

Может мне показалось, но и НАРы бьют за цель , если точно на цель метку наложить. То есть надо целиться под обрез получается , а не центробойно. Может тоже задержка не учитывается , только она мизерная. Это на Су-25Т , где скорость побольше чем на Ка-50.

[Chizh]

Странно, что вычислительные системы самолета не учитывают это задержки. Она ведь примерно постоянна, так почему же нельзя ее учесть?

В реальности прицел не обеспечивает решение задачи прицельного бомбометания из КМГУ, из-за не учета времени на открытие створок и длины серии.

[Flаnker]

В реальности прицел не обеспечивает решение задачи прицельного бомбометания из КМГУ, из-за не учета времени на открытие створок и длины серии.

 

На каких самолётах?

[Chizh]

На каких самолётах?

 

Су-25

[Flаnker]

Су-25

 

Т.е. на более современных (Су27/33/Су25Т),при расчете точки падения, уже заложено время открытия контейнера?

[Chizh]

Т.е. на более современных (Су27/33/Су25Т),при расчете точки падения, уже заложено время открытия контейнера?

Не уверен.

[Flаnker]

Не уверен.

 

в принципе могу уточнить у лётчика-испытателя из ГЛИЦа-о результатах отпишусь

[User]

Время открытия по паспорту, не менее 0.2 и не более 0.5 для КМГУ (К1.8700-0).

[Chizh]

Время открытия по паспорту, не менее 0.2 и не более 0.5 для КМГУ (К1.8700-0).

Да, в игре дольше, 1 секунду. Запишу.

[User]

Унифицированный контейнер мелких грузов КМГУ-1 (КМГУ.8700.0-1) или КМГУ-2 (К1.8700.0-2(2д)) является изделием многоразового применения и предназначен для закрепления в нем восьми блоков, снаряженных грузами, транспортирования блоков и серийного выбрасывания грузов из блоков с малых высот с различными временными интервалами.

В конструкцию контейнера КМГУ-2 в отличие от КМГУ-1 введен пиромеханизм для принудительного отталкивания контейнера от объекта при аварийном сбросе. Срабатывание пиромеханизма происходит одновременно с раскрытием замка держателя БД3-УСК, на котором подвешен контейнер. Для лучшей стабилизации контейнера КМГУ-2 при аварийном сбросе на заднем его обтекателе установлены четыре стабилизатора.

 

и

 

Система управления оружием СУО-29М обеспечивает выбор типа и подготовку применяемого оружия в соответствии с вариантами загрузки, определяет порядок пуска управляемых ракет, стрельбы НАР и из пушки, сбрасывания авиабомб (разгрузки КМГУ-2), а также интервалы разгрузки средств поражения. Кроме того, СУО осуществляет необходимые блокировки в электрических цепях пуска, стрельбы и бомбометания, аварийного пуска и сбрасывания средств поражения (блоков, КМГУ-2, АПУ-68УМ-2), обеспечивает выдачу сигналов индикации на СЕИ о наличии, состоянии и типе применяемого вооружения, а также выдачу сигналов в РЛПК и ОЭПрНК о типе средства поражения (для решения задач прицеливания).

 

1.4.2. РАБОТА ПОДСИСТЕМЫ СБРАСЫВАНИЯ АВИАЦИОННЫХ БОМБАРДИРОВОЧНЫХ СРЕДСТВ ПОРАЖЕНИЯ

 

Вариантами загрузки на самолет МиГ-29 предусмотрена подвеска 1-го, 2-х, 4-х, 6-ти АБСП или 2-х, 4-х контейнеров КМГУ-2. При наличии на держателях АБСП или КМГУ СУО выдает в ОЭПрНК и СЕИ признак авиабомб и их наличия на точках подвески.

В ОЭПрНК полученная информация используется для решения задачи прицеливания при бомбометании, а в СЕИ — для индикации на ИЛС и ИПВ индексов типа подвески (АБ, КМГ) и наличия АБСП (КМГУ) на 1 —4-й точках подвески.

СУО обеспечивает тактическое и аварийное сбрасывание АБСП (разгрузку и аварийное сбрасывание КМГУ). Тактическое сбрасывание АБСП (разгрузка КМГУ) может производиться в двух вариантах в зависимости от положения переключателя КОМПЛ.—ОДИН. 0,5 КОМПЛ. В положении переключателя КОМПЛ. в варианте загрузки 4 X АБСП после нажатия гашетки РС. СС. Б. АБСП сбрасываются серией с 1-ой, 2-ой, 3-ей и 4-ой точек подвески с интервалом в 0,16 с.

В варианте загрузки 6-ти АБСП (при использовании многозамкового балочного держателя МБД-3-У2Т-1 на 1-й и 2-й точках подвески) АБСП сбрасываются в последовательности: заднее с МБД—с 1-й точки подвески, через 0,16 с заднее с МБД—со 2-й точки подвески, через 0,16 с—с 3-й точки подвески, через 0,16 с—с 4-й точки подвески, через 0,16 с переднее с МБД с 1-й точки подвески и через 0,16 с—переднее с МБД со 2-й точки подвески.

Разгрузка КМГУ в положении переключателя КОМПЛ. осуществляется с 1-ой, 2-ой, 3-ей и 4-ой точек подвески с интервалом 0,16 с. При этом интервалы выброса блоков БКФ с КМГУ устанавливаются на земле с помощью переключателя, имеющего положения: «Одиночно» и Серия с интервалом

 

 

0,05; 0,06; 0,1; 0,12; 0,2; 0,25; 0,4; 0,5; 1;1,25; 1,5; 2; 2,5; 3; 4; 5; 6; 8; 10; 12 с.

 

Примечания:

1. Время раскрытия створок КМГУ-2 составляет ( 0,6±0,1) с.

2. На основании специальных летных испытаний самолета МиГ-29 с четырех КМГУ-2 разрешена разгрузка в режиме ОДИН. 0,5 КОМПЛ. с интервалом выброса блоков из КМГУ-2 не менее 0,2 с. Разгрузка в режиме КОМПЛ. запрещена.

3. При нажатии гашетки РС.СС.Б в КМГУ-2 происходит подхват команды на сброс, что обеспечивает продолжение выброса БКФ из КМГУ-2 до полной его разгрузки в случае отпускания гашетки. Для остановки разгрузки КМГУ-2 необходимо установить выключатель ГЛАВН. в положение ОТКЛ.

В положении переключателя «ОДИН. 0,5 КОМПЛ.» в варианте разгрузки 4-х АБСП при первом нажатии гашетки РС. СС. Б АБСП сбрасываются серией с 1-й и 2-й точек подвески с интервалом 0,16 с, при повторном нажатии—аналогично с 3-й и 4-й точек подвески. В варианте загрузки 6-ти АБСП при первом нажатии гашетки «РС. СС. Б » АБСП сбрасываются в последовательности: заднее с МБД—с 1-й точки подвески, через 0,16 с—заднее с МБД со 2-й точки подвески, через 0,44 с — переднее с МБД с 1-й.точки подвески, через 0,16 с—переднее с МБД со 2-й точки подвески, при повторном нажатии — с 3-ей и 4-ой точек подвески с интервалом -0,16 с.

Разгрузка КМГУ при нахождении переключателя в положении ОДИН. 0,5 КОМПЛ. при первом нажатии гашетки РС. СС. Б осуществляется с 1-й и 2-й точек подвески с интервалом 0,16 с, при повторном нажатии—аналогично с 3-й и 4-й точек подвески.

Порядок разгрузки АБСП не зависит от положения переключателя ВНУТР.— ВНЕШН.

СУО обеспечивает также одиночное сбрасывание АБСП (разгрузку одного КМГУ-2) в варианте загрузки 2 — 6 X АБСП (2-4 КМГУ-2) после каждого нажатия гашетки «РС. СС. Б» при включенном выключателе «УЧЕБНЫЙ РЕЖИМ ОРУЖИЯ» на энергоузле постоянного тока. В этом случае сбрасывается 1 АБСП (разгружается один КМГУ-2) при каждом нажатии гашетки «РС. СС. Б» с 1-ой, 2-ой, 3-ей и 4-ой точек подвески. При наличии на 1-ой и 2-ой точках подвески МБД, сброс АБСП осуществляется в последовательности: заднее с МБД—с 1-й точки, через 0,16 с - заднее с МБД со 2-й точки, затем через 0,6 с—переднее с МБД с 1-й точки и переднее с МБД со 2-ой, 3-ей и 4-ой точек подвески Кроме того, при установке переключателя «ПОДГОТ. РУЧН.» система управления оружием отключает цепи огня сбрасыванием АБСП от вычислительной машины. При этом сбрасывание АБСП производится сразу после нажатия гашетки «РС. СС. Б» в зависимости от выбранного варианта разгрузки.

Аварийное сбрасывание АБСП производится нажатием кнопки «АВАР,СБРОС» расположенной на пульте ПУ-С-31 под колпачком при включенном выключателе ОРУЖИЕ. В варианте загрузки 2 АБСП (КМГУ) сбрасываются залпом два АБСП.

 

Принцип работы контейнера и конструктивные отличия разных

модификаций контейнеров.

 

При нажатии на гашетку ОРУЖИЕ, через 0,6с, открываются створки контейнера (КМГУ-2). При полном открытии створок контейнера, прибор управления стрельбой ПУС-36-71, выдает импульс тока на механизм пуска первого блока контейнера. Сброс блоков производится с последнего по полету загруженного блока.

Edited April 5, 2013 by User

[skrymmer]

Если имеется ввиду взятие на автосопровождение,то это не помогает. Только сброс с упреждением,с контролем высоты и скорости. (у меня по другому ну никак не получается)

У меня тоже. На глаз как то сложно. Edited April 6, 2013 by skrymmer

[User]

Блоки интервалов в КМГУ-2 и МБД3-У6-68:

[Shturmak]

В общем, непонятно, из-за чего сыр-бор. КМГУ - то применяют по колонне. И если по первой цели не попал, накроет другие. Все-равно, ведь, всю колонну за один заход не уничтожишь. Я, к примеру, применяю КМГУ только вдогон колонне. Если надо более кучно, или по одиночной стоячей одним контейнером, то в пикировании.

А створки если окрылись, то плюс ещё идёт небольшая задержка на сброс. На всякий пожарный. Поэтому, по-моему, общая задержка 1 секунда, самое то. К тому же со временем опыт нарабатывается. И потом, даже если КМГУ накроет площадь, то не факт, что все цели, в этой площади, будут поражены.

Edited April 12, 2013 by Shturmak

[User]

Точно. Про пикирование:

 

Прицельное бомбометание из КМГУ обеспечивается только с горизонтального полета с высот 100—1000м на скоростях 750—900 км/ч в режиме «Часть», «Серия» или «Залп» при снаряжении КМГУ блоками БКФ-АО-2,5РТ и БКФ-ПТАБ-2,5 с характеристическим временем 32,19 и 43,56 с соответственно, при снаряжении блоками БКФ-АС — с характеристическим временем 49,3 с с высоты не более 500м.

 

Edited April 13, 2013 by User

[MACKA_KPOTA]

хм... прочитал интересную вещь... Если надо более кучно, или по одиночной стоячей одним контейнером. Как настраивается КМГУ? не могу разобраться? есть длина серии сброса? точнее промежутки. и как выбирать 1? или имеется в виду, что всего на подвесках только 1 контейнер?

[=KAG=RubiN]

1) с какого самолета сбрасываешь?

2)возможно что-то не реализовано

[MACKA_KPOTA]

я про ка-50

[kir76]

я про ка-50

 

На форуме уже обсуждалось,поищи. В теории-режим "Сетка",а дальше считаем скорость и время:music_whistling: На КА-50 нет прицельных устройств для бомбометания

[MACKA_KPOTA]

На форуме уже обсуждалось,поищи. В теории-режим "Сетка",а дальше считаем скорость и время:music_whistling: На КА-50 нет прицельных устройств для бомбометания

так я не про прицельное устройство. я о галетных переключателях, которые устанавливают серию и период сброса кассет из КМГУ. либо он расстилает кассету по большому участку, либо все сбрасывает разом с обоих крыльев...