Romik Posted February 8, 2006 Posted February 8, 2006 ох ё... маразм крепчал, деревья гнулись. про ЖНА хоть осмысленно-последовательно было, а тут что-то странное происходит %-() Athlon64 3500+; A8V-DX; 1Gig PC3200; Quadro4 980XGL; SCSI; Win2K3; MacBook Pro 17" X52 tweak: http://forum.lockon.ru/showthread.php?t=16972
ivan_sch Posted February 8, 2006 Posted February 8, 2006 ЖНА была первична! Потом был запуск двигателей бычком. Ну а тут просто резвимся.... А что странное - так какой вопрос, такой ответ 8-)). Мое мнение - угол атаки от угла отклонения джойстика напрямую никак не зависит! Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
Dmitry Posted February 9, 2006 Posted February 9, 2006 Мое мнение - угол атаки от угла отклонения джойстика напрямую никак не зависит! Вот и я думаю , что между ними мышечно-мозговая деятельность индивидуума, а также необъяснимые електронно- математические извращения вычислительной техники, а в итоге описать это, а тем более систематизировать возможности нет. Так что если самолёт летит- вам повезло, нет- ну что ж ... Приборы! - Триста! Что триста? - А что приборы? WR=217=Dmitry
Dronas Posted February 9, 2006 Posted February 9, 2006 Дим, а скажи, вот когда группой взлетали на Су-27, после отрыва и оборки шасси и механизации, ручку держал на себя или в нейтраль ставил, я это к тому, что когда взлетал в группе, на одинаковых со всеми оборотах мне приходилось на сколько я помню ручку даже сильнее на себя подтягивать, т.к. самолёт начинал снижаться, да спасался триммерами, вообще на Су-27 у меня это было нормально практикой сразу после взлёта использовать триммирование. Всё, можите пинать... DimAss Coljo Yappo
Dmitry Posted February 9, 2006 Posted February 9, 2006 Андрей, ну естественно на себя и довольно много, на тяге 95 и уборке механизации при скорости эбаут 400-450, всё это объясняется жидкостью под названием аэродинамика. Приборы! - Триста! Что триста? - А что приборы? WR=217=Dmitry
Dronas Posted February 9, 2006 Posted February 9, 2006 Ладно, просто с переходом с AB2 на Х52 стало всё это более резко происходить :) DimAss Coljo Yappo
Dmitry Posted February 9, 2006 Posted February 9, 2006 А тут, к сожалению, его (х52) нелинейность много проблем доставляет. Приборы! - Триста! Что триста? - А что приборы? WR=217=Dmitry
An.Petrovich Posted February 9, 2006 Posted February 9, 2006 Мое мнение - угол атаки от угла отклонения джойстика напрямую никак не зависит! Правильное мнение. Потому, что он зависит не напрямую, а накривую. Балансировочную. http://www.riseofflight.ru http://www.il2sturmovik.ru
ivan_sch Posted February 9, 2006 Posted February 9, 2006 Ладно, просто с переходом с AB2 на Х52 стало всё это более резко происходить :) У 52 ОЧЕНЬ магкая ручка. До не серьезности. Я в итоге под пружину пару шайб из шпинделя сидюкового запихнул. Стало значительно лучше. Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
ivan_sch Posted February 9, 2006 Posted February 9, 2006 Правильное мнение. Потому, что он зависит не напрямую, а накривую. Балансировочную. То есть ты хочешь сказать что есть некая зависимотсть, устанавливающая однозначное соотношение между углом наклона джойстика и углом атаки, никак при этом не зависящая от остальных параметров полета? Или я чего0то не понял? Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
Dronas Posted February 9, 2006 Posted February 9, 2006 Нет это было не из-за мягкости ручки :) это точно! Просто угол атаки видимо у меня был не подходящий для этой скорости :) DimAss Coljo Yappo
An.Petrovich Posted February 9, 2006 Posted February 9, 2006 То есть ты хочешь сказать что есть некая зависимотсть, устанавливающая однозначное соотношение между углом наклона джойстика и углом атаки, никак при этом не зависящая от остальных параметров полета? Или я чего0то не понял? Всё правильно ты понял, именно это я и хотел сказать. С единственным уточнением: есть только один параметр полёта, от которого зависит балансировочная кривая, это - число Маха (если не лезть в совсем уж тонкости аэродинамики вроде чисел подобия, ведь нас тут интересует практика, а не занаучная теория?) http://www.riseofflight.ru http://www.il2sturmovik.ru
Dmitry Posted February 9, 2006 Posted February 9, 2006 Т.е. грубо говоря это трёхмерный график где по осям - угол атаки, отклонение руса и число М, так? Приборы! - Триста! Что триста? - А что приборы? WR=217=Dmitry
An.Petrovich Posted February 9, 2006 Posted February 9, 2006 Угу. Но т.к. страницы книжек двухмерные :) то чаще всего эту зависимость представляют семейством кривых УА (или Ny) от Xв (или dв) для разных чисел М. Ну и на всякий случай, напоминаю: что речь пока идёт лишь о режимах полёта! Т.к. ежу понятно, что балансировочная кривая зависит, так же, от конфигурации ЛА, центровки, наличия внешних подвесок, РРД (особенно для винтомоторных аппаратов), повреждений в конец-концов, настроек кривых отклика в LockOn'е и тучи других параметров, которые в термин "параметры полёта" никак не укладываются. ;) http://www.riseofflight.ru http://www.il2sturmovik.ru
BIOLOG Posted February 9, 2006 Posted February 9, 2006 Нда читал и ржал... Блин, люди, что у нас так плохо физику учат? П.С. Хорошее объяснение Ан.Ретрович!:cool: The bird of Hermes is my name eating my wings to make me tame.
arsmarin Posted February 9, 2006 Author Posted February 9, 2006 2 USSR Rik и ivan sch: спасибо за ссылки на полезную литературу, я давно хотел найти что-нибудь подобное. Настроил кривые для джоя, и сейчас вроде нормально стало, даже без использования триммеров.
ivan_sch Posted February 9, 2006 Posted February 9, 2006 Угу. Но т.к. страницы книжек двухмерные :) то чаще всего эту зависимость представляют семейством кривых УА (или Ny) от Xв (или dв) для разных чисел М. Ну и на всякий случай, напоминаю: что речь пока идёт лишь о режимах полёта! Т.к. ежу понятно, что балансировочная кривая зависит, так же, от конфигурации ЛА, центровки, наличия внешних подвесок, РРД (особенно для винтомоторных аппаратов), повреждений в конец-концов, настроек кривых отклика в LockOn'е и тучи других параметров, которые в термин "параметры полёта" никак не укладываются. ;) ... еще зависит от качества монтажа несущих кривой в конструктиве самолета, от диаметра и качества подводных штуцеров к бачка с аэродинимикой... наконец от качества изготовления самой балансирной кривой. Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
ivan_sch Posted February 9, 2006 Posted February 9, 2006 Нда читал и ржал... Блин, люди, что у нас так плохо физику учат? П.С. Хорошее объяснение Ан.Ретрович!:cool: А физику разве учат? Ее кажется ЕМНИП где-то в конструктиве монтируют - для обеспечения двигателям необходимых условий по нагнетанию подъемной силы в корпус. Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
An.Petrovich Posted February 10, 2006 Posted February 10, 2006 Вань, а аэродинамику в аэроклубах учат лучше? ;) http://www.riseofflight.ru http://www.il2sturmovik.ru
ivan_sch Posted February 10, 2006 Posted February 10, 2006 Аэродинамику заливают на заводе! Там же монтируют балансировучную кривую и физику! Поэтому образцовые экземпляры летают хорошо, а серийные - похуже. И вообще, изначальное требование звучало примерно так - "... триммера нафиг, хочу РУС в нейтраль, самолет летит в ГП..." ЗЫ. Давайте в гости по четвергам? Я вроде сервак поднастроил, сейчас лагов поменьше и полегче. После выхода 1.12? Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов. 1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.
An.Petrovich Posted February 10, 2006 Posted February 10, 2006 С удовольствием, если тока время будет получацца, по етим самым четвергам... http://www.riseofflight.ru http://www.il2sturmovik.ru
Bublik Posted February 15, 2006 Posted February 15, 2006 Можно еще уточнить, что угол атаки зависит накривую от отклонения РУСа, только в установившемся режиме. А то тут и дети форум читают, потом будут спрашивать, почему если дергать джойстик быстро-быстро, угол атаки быстро не изменяется :) WR=210=Vladimir http://lockon-vpg.nm.ru http://whiteravens.nm.ru http://white-ravens.com
ФрогФут Posted February 15, 2006 Posted February 15, 2006 Можно еще уточнить, что угол атаки зависит накривую от отклонения РУСа, только в установившемся режиме. А то тут и дети форум читают, потом будут спрашивать, почему если дергать джойстик быстро-быстро, угол атаки быстро не изменяется :) Да ну!:confused: "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты.
Erased Posted February 15, 2006 Posted February 15, 2006 Можно еще уточнить, что угол атаки зависит накривую от отклонения РУСа, только в установившемся режиме. А то тут и дети форум читают, потом будут спрашивать, почему если дергать джойстик быстро-быстро, угол атаки быстро не изменяется :) еще как меняется :icon_roll Авиация без мата, как страна без дипломата.:icon_excl
Recommended Posts