Cope India

[sivuch]

Это мягко говоря не так.

Легенда про "драли" чисто российская.

Американцы выступали в меньшинстве ЕМНИП 1 против 4 и индусы показали хорошую подготовку. МиГ-21 действительно имеет относительно небольшую ЭПР и низкую визуальную заметность относительно больших Сушек и дымящих МиГ-29.

А не то,чтобы согласно легенде учения американцы отбивали воздушный налет и,соответственно,из 4 машин 3 были ударными?

Хотя,по другой версии,ударную операцию проворачивали именно USAF -выбивали деньги из конгресса

[Chizh]

А не то,чтобы согласно легенде учения американцы отбивали воздушный налет и,соответственно,из 4 машин 3 были ударными?

Хотя,по другой версии,ударную операцию проворачивали именно USAF -выбивали деньги из конгресса

Нашел у себя в архиве.

http://forums.airforce.ru/showpost.php?p=20564&postcount=220

 

А вот перевод:

 

Во время учений Cope India 2004, американские Ф-15С выполняли задачу по обороне авиабазы Гвалор. Индийские самолеты атаковали Гвалор. Миражи 2000, Су-30К, МиГ-29 и МиГ-21Бис эскортировали ударников в лице МиГ-27. По какой-то причине, возможно из-за проблем с безопасностью, по требованию индийцев Ф-15 летали без АВАКСа. Уже один этот фактор лишал американцев важного преимущества.

 

Вынужденные полагаться на наземные индийские радары и свои собственные самолетные радары, американцы явно чувствовали свои возможности ущемленными. Их ущемленность ещё больше возрастала из-за подавляющего численного превосходства противника. Многочисленные цели, обнаруженные за считанные минуты до их появления в пределах видимости, могли легко превзойти возможности Иглов по их перехвату.

 

И ещё один фактор имел немалое значение. В эскадрильях Миражей, МиГ-29 и Су-30 был собран самый цвет личного состава индийских ВВС. Это элитные подразделения. С другой стороны, Ф-15 это рабочая лошадка в ВВС США.

 

Заключение

 

Я склонен считать, что условия проведения учений в Гвалоре были явно не в пользу американцев. И если они проиграли больше боев, чем выиграли, то это не должно никого удивлять, меньше всего американских генералов. В то же время, это даёт им прекрасную возможность потребовать у Конгресса дополнительных ассигнований на Ф-22. Стоящий 187 миллионов долларов, Ф-22 это машина мечты, которая благодаря своей сверхманевренности, скрытности и способности забивать радары противника смогла бы легко господствовать в небе даже в Гвалоре.

 

Американские летчики обычно не тренируются для борьбы с пилотами противника. Вместо этого, они тренируются в том как сбивать их ещё до того как они смогут сблизиться для ближнего боя. При наличии всего необходимого, американские летчики выполняют своё задание очень хорошо. Поэтому, вопрос о том, лучше ли индийские летчики, чем американские, неактуален. Возможно они лучше. Но в Гвалоре были учения. А в реальном бою, они вероятно будут сбиты задолго до того, как они сами смогут вступить в бой с противником.

Edited January 20, 2014 by Chizh

[Chizh]

Еще про учения Cope India 2004 из моего архива.

 

http://forums.airforce.ru/showpost.php?p=20550&postcount=208

 

Сокращенный перевод главного в данной статье:

 

В целом, сценарий учений был таким, что в любое время 4 Ф-15 были против 12 индийских самолетов. Хотя американские пилоты обычно тренируются в соотношении 4 против 12, при этом как минимум два американских самолета оснащены радаром AESA и способны первыми произвести пуски дальнобойных ракет (за пределами видимости). На данных учениях обе стороны ограничили использование таких ракет.

 

Именно этого индийцы и добивались. Такие условия дают преимущество численно превосходящим силам противника так как нельзя поразить часть его самолетов на дальней дистанции. Они симулировали применение активных ракет АА-12, не нуждающихся в подсветке радаром самолета и американские пилоты не знали, когда их самолеты становились целью этих ракет. Миражи 2000 тоже несли активные ракеты Майка. Некоторые радары на самолетах противника, включая Мираж 2000, показали характеристики, отличающиеся от их стандартных версий.

 

Американские пилоты не использовали активных ракет, а дальность применения AIM-120 Амраам была ограничена 36 км с подсветкой цели при атаке и 32 км при обороне, как и у всех ракет на этих учениях.

 

Когда мы увидели, что они действуют более профессионально, чем мы предполагали, мы поняли, что при наложенных на нас ограничениях нам придется очень трудно. В целом, они применяли разнообразную тактику и проявляли гибкость. Они анализировали наши действия и затем видоизменяли свои. Они варьировали, например, высоты для своих ударников и их расположение чтобы мы никогда не знали их план действий в каждый конкретный день.

 

В то же время, американские пилоты считают, что они сами не преподнесли индийцам никаких сюрпризов. Первоначальная тактика заключалась в том, что самолеты шли стеной с четверкой Ф-15 впереди. Это неплохо работает, когда применяются дальнобойные ракеты и радар AESA, типа: Мы здесь и мы не прячемся. Но у нас не было ни дальнобойных ракет, ни численного преимущества. В конце, они просто задавили нас числом. Они действовали очень расчетливо, в этом плане. Они стремились добраться до цели, нанести удар по ней и сразу уйти, не втягиваясь в затяжные схватки. Если в стороне находилось несколько Иглов, ещё не выведенных из строя, они связывали их боем, а покончив с целью, они все сразу покидали район операции.

 

У нас осталось впечатление, что все их самолеты могли обмениваться между собой информацией о целях и вести огонь на дистанциях, позволенных условиями данных учений. Мы обычно не отрабатываем действия против активных ракет, таких как Майка на Миражах и АА-12 на русских самолетах и это стало одной из причин наших трудностей.

Edited January 22, 2014 by Chizh

[Chizh]

И еще.

 

http://www.gosniias.ru/pages/issues/ti/2004/ti4204.htm#2

 

США, Индия. Некоторые подробности маневров "Коуп Индия 2004"

 

Сообщение о том, что в маневрах "Коуп Индия" (Cope India), проведенных 15 - 28 февраля 2004 г. в районе авиабазы г. Гвалияр, в 240 км к югу от Дели, с имитацией воздушных боев между самолетами ВВС США и ВВС Индии, подразделение истребителей F-15C уступило противнику, было очень критично воспринято в США. Однако позднее последовали заявления командного состава 3-го авиакрыла, расквартированного на авиабазе ВВС США Элмендорф (шт. Аляска) и участвовавшего в маневрах, о том, что причины поражения американской стороны не вполне были поняты и объяснены.

 

По мнению майора М. Сноудена, руководителя по тактике воздушного боя в 3-м авиакрыле и участника маневров "Коуп Индия", существует несколько причин произошедшего. Во-первых, ни один из шести самолетов F-15С, принимавших участие в маневрах, не был оснащен новейшей РЛС APG-63(V)2 (см. ЭИ, 2000, № 13-14, с. 3) с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) большой дальности. Это были обычные самолеты F-15С, оснащенные линией передачи данных для быстрого обмена информацией о цели, управляемыми ракетами класса "воздух - воздух" AIM-9X и нашлемной системой целеуказания и индикации JHMCS (см. ЭИ, 2004, № 32, c. 2). Отсутствие истребителей, оснащенных РЛС с АФАР, связано с тем, что вся эта группа самолетов отправилась в Сингапур для проведения других маневров. Было решено в этот длительный 6-недельный вояж не брать дополнительный комплект средств технического обслуживания, который потребовался бы для эксплуатации самолетов, оснащенных РЛС с АФАР.

 

Во-вторых, по просьбе индийской стороны американские участники маневров согласились имитировать бои при троекратном численном превосходстве противника. Кроме того, имитирование воздушного боя с применением УР класса "воздух - воздух" средней дальности AIM-120 AMRAAM с активным радиолокационным наведением, способной поражать цели за пределами визуальной дальности, велось при условном занижении тактических возможностей этой ракеты. Американские летчики не использовали в полной мере возможности ракеты AMRAAM, их дальность пуска ограничивалась 37 км при непрерывной подсветке цели во время атаки и 33,3 км - при обороне.

 

С индийской стороны в маневрах приняло участие некоторое количество истребителей МиГ-21 и ударных самолетов МиГ-27, дислоцированных на базе. На той же базе дислоцируются и самолеты "Мираж 2000", вооруженные управляемыми ракетами класса "воздух - воздух" MICA. Помимо этих самолетов, для проведения маневров с индийской стороны были задействованы также самолеты Су-30 (но не новейшие образцы Су-30МКИ), оснащенные имитируемыми УР Р-73 и РВВ-АЕ. Были задействованы также пять самолетов МиГ-29, которые участвовали в выполнении "периферийной" задачи, и самолет Ан-32, использовавшийся в качестве имитируемого самолета радиолокационного дальнего наблюдения (РЛДН).

 

На самолетах Су-30 индийские летчики имели возможность имитационного применения ракет РВВ-АЕ с активным наведением. Такая ракета имеет активную РГС и не зависит от РЛС самолета-носителя после пуска. При использовании ракет более старого образца с полуактивным наведением истребитель, с которого осуществляется пуск ракеты, должен бы был продолжать облучать свою цель при помощи РЛС, так что летчики США всегда знали бы, когда их самолеты находятся под угрозой атаки. Но при использовании ракет РВВ-АЕ американские пилоты не знали, что их самолеты стали целью для противника.

 

Как отмечает М. Сноуден, "индийские ВВС в этих маневрах достигли того, чего хотели". Тот гандикап (преимущество, предоставляемое более слабому противнику), который они в данном случае получили, всегда выгоден численно превосходящему противнику, потому что он не позволяет вывести из строя часть их самолетов на большой дальности.

 

Все отмеченное выше можно квалифицировать как субъективные причины, определившие общее поражение американской стороны в проведенных маневрах. В то же время американские участники не скрывают наличия здесь и определенных объективных причин.

 

Представители ВВС США, участвовавшие в маневрах, отметили, что противник продемонстрировал в ходе маневров гибкость действий и новые тактические методы и приемы. Очевидно, что к началу маневров представители американских ВВС недооценивали уровень подготовки и тактику противника. Вместо стиля, сформировавшегося в период "холодной войны", - оптимизированного перехвата при наведении с земли, - противник продемонстрировал использование различных сочетаний маневров выхода на цель и боевых порядков самолетов. Индийские планировщики боевых задач никогда не допускали дальнейшего ухудшения ситуации там, где оно появилось, и не повторяли тактических методов и приемов в тех случаях, когда противник легко им противодействовал. Более того, командиры подразделений ВВС Индии, принявших участие в маневрах, меняли тактику по мере появления такой возможности.

 

При этом, по признанию самих американских участников маневров, их противниками не были исключительно лучшие представители ВВС Индии. Напротив, было очевидно, что, по меньшей мере, в некоторых подразделениях индийских ВВС, принимавших участие в маневрах, среди летчиков-истребителей и летчиков-штурмовиков были как опытные асы, так и пилоты-новички.

 

Использованный американской стороной в маневрах "Коуп Индия" план боя заключался в том, что в любой момент в воздухе находились четыре самолета F-15С, ведущих боевые действия против приблизительно 12 самолетов ВВС Индии. И это было весьма типично, поскольку летчики США обучаются ведению боевых действий в количестве 4 против 12. Но при этом, по меньшей мере, два из самолетов F-15 бывают оснащены РЛС с АФАР и все они в состоянии наносить упреждающие удары в режиме "воздух - воздух" за пределами визуальной дальности, чего они были лишены в данном случае по принятым условиям.

 

По словам М. Сноудена, "когда участвовавшие в маневрах представители ВВС США увидели, что противник превосходит в профессиональном отношении то, что предполагалось первоначально, они поняли, что при условиях, принятых при проведении маневров, им придется очень трудно".

 

В целом ситуация показала, что индийская сторона владеет широким диапазоном тактических приемов и легко приспосабливается к обстановке. Индийские планировщики боевых задач быстро анализировали, что предпринимают их американские "визави", и затем пробовали предпринять что-то другое. Они не боялись вводить в бой самолеты-штурмовики как на больших, так и на малых высотах. Они перемещали свои самолеты по району боевых действий таким образом, что летчики США не могли предвидеть дальнейший ход событий.

 

По сравнению с этим, как полагают сами американские участники, индийскую сторону им ничем удивить не удалось. Первоначальная тактика американской стороны заключалась в идентичном применении всех четырех находящихся в воздухе самолетов F-15С, которые двигались вперед, "как стена". Эта тактика хорошо срабатывает, когда используются управляемые ракеты большой дальности и РЛС с АФАР. Но, как подчеркивает М. Сноуден, "на сей раз у американских летчиков не было возможности наносить удары за пределами визуальной дальности и не было соответствия противнику по численности". В конечном итоге они были просто измотаны большим количеством сил противника. И этим преимуществом противник пользовался очень умело. Тактика, демонстрировавшаяся индийскими летчиками, заключалась в том, чтобы выйти в район цели, атаковать цель и затем уйти, не продолжая боя. Если в стороне от района цели еще оставалось два-три самолета F-15C, то индийские летчики сковывали их, пока разделывались с целью, и затем все сразу уходили из района боя.

 

По мнению американских участников маневров, основной вывод для них состоит в том, что ВВС Индии продемонстрировали более перспективную тактику, чем того ожидали ВВС США. Стало очевидно, что индийские ВВС разработали свою собственную боевую авиационную тактику, причем в некотором роде "в вакууме". Было известно, что ВВС Индии проводили обучение своего летного состава во Франции, но никто не ожидал такого высокого уровня подготовки специалистов. Так, индийские планировщики боевых задач, работая по заранее составленному плану действий, могли в случае, если он не срабатывает, сразу же перейти на реализацию какого-то запасного варианта. Они принимали очень удачные решения насчет того, когда следует ввести в действие свои основные ударные силы. Самолеты МиГ-21 очень удачно применялись для прикрытия самолетов МиГ-27. Между самолетами МиГ-29 существовал информационный обмен. Имеются некоторые указания на то, что и на самолетах МиГ-21, прошедших соответствующую модернизацию, также имелась аппаратура связи, обеспечивающая получение данных бортовых систем и других самолетов, что обеспечивало улучшенную осведомленность пилотов МиГ-21 об обстановке.

 

Все индийские самолеты были в состоянии поражать цели на такой дальности, какую допускали условия маневров. А американские пилоты к тому же не обучаются действиям в отношении противника, имеющего управляемые ракеты с активным наведением, такие, как MICA на самолете "Мираж" или РВВ-АЕ на самолетах российского производства. При этом американские специалисты отмечали, что некоторые из РЛС противника, с которыми в этих маневрах имели дело летчики США, включая РЛС на самолетах "Мираж 2000", продемонстрировали не такие характеристики, как на известных им стандартных вариантах этих самолетов.

 

Aviation Week, 4/X 2004, p. 50, 51

Edited January 22, 2014 by Chizh

[frogfoot84]

Андрей, моё ИМХО, оправдания и отговорки из серии:- " а если бы у нас было это, то мы бы им ого-го".

Отсутствие истребителей, оснащенных РЛС с АФАР, связано с тем, что вся эта группа самолетов отправилась в Сингапур для проведения других маневров. Было решено в этот длительный 6-недельный вояж не брать дополнительный комплект средств технического обслуживания, который потребовался бы для эксплуатации самолетов, оснащенных РЛС с АФАР.

У них было то, что было. Кто мешал притащить в индию F-15 с АФАР?! не посчитали нужным?! тогда нечего ныть.

Также можно и про наши ВВС сказать:-" Вот если бы у нас в 888 было много Су-34 обкатанных, отработанных с ВТО, Су-25 с современным БРЭО и РЭБ, мы бы грузинам навставляли ого-го как и вообще без потерь."

Но было то, что было.

Но при использовании ракет РВВ-АЕ американские пилоты не знали, что их самолеты стали целью для противника.

И что теперь, запретить использование этих ракет всем, кроме USAF?:)

Они перемещали свои самолеты по району боевых действий таким образом, что летчики США не могли предвидеть дальнейший ход событий.

Вредные индусы, кто им разрешил так действовать?!! :) отклонились от американского сценария!!

У нас осталось впечатление, что все их самолеты могли обмениваться между собой информацией о целях и вести огонь на дистанциях, позволенных условиями данных учений. Мы обычно не отрабатываем действия против активных ракет, таких как Майка на Миражах и АА-12 на русских самолетах и это стало одной из причин наших трудностей.

И кто в этом виноват, индусы?!

Как известно плохому танцору... и в данном случае плохо станцевали американцы.

 

P.S. Как я понял, индусы тоже не использовали свои самые мощные самолёты Су-30МКИ, а ограничились Су-30К

Edited January 21, 2014 by frogfoot84

[ААК]

Очень хорошие итоги всё-таки, мало того, что в учениях против современных истребителей США нашли свое применение все поколения наших самолётов (ведь кроме 30-го и 29-го там были и МиГ-27 и МиГ-21), так ещё и мастерство Индусов оказалось на таком уровне, что американцам осталось только оправдываться.

 

Техника себя показала.

Если бы ещё наши пилоты так отлетали на "международном" уровне...

[frogfoot84]

...Если бы ещё наши пилоты так отлетали на "международном" уровне...

Думаю, для этого надо очень много менять в головах пилотов и в подготовке в целом.

А то у нас, периодически в СМИ практикуется только зазнайство наших пилотов.

Лично для меня было шоком слушать рассказ, ЕМНИП, Кобылаша,когда он сказал, что получив приказ лететь в Грузию, они не думали, что там будет серьёзное противодействие со стороны ПВО..

[Chizh]

Cope India 2005

 

Мы встретили врага – и оказалось, что это мы сами

 

Возможности отдельного самолета показываются только на авиационных шоу, в учениях демонстрируются возможности боевой авиации в целом

 

В конце 2005 года на индийской авиационной базе Калейкунда в 130 км к югу от Калькутты прошли военные учения "Коуп Индия-2005", ставшие продолжением серии совместных учений ВВС Индии и других стран. Так же как и в предыдущем мероприятии из этой серии, проходившем в 2004 году на индийской авиабазе Гвалиор, участие в "Коуп Индия-2005" приняли подразделения ВВС Индии и США, представленные боевыми самолетами, летным составом и наземными службами технического обеспечения полетов и управления боевыми действиями. Учения не были обойдены вниманием в средствах информации. Однако проявленное к ним внимание ни в какое сравнение не идет с бурным обсуждением итогов учений "Коуп Индия-2004", которое буквально сотрясало американские и российские средства массовой информации на протяжении всего 2004 г. И связано это с тем, что, несмотря на всю схожесть "видимой части айсберга" этих мероприятий, учения "Коуп Индия-2005" не стали повторением "Коуп Инди-2004" в своей главной смысловой направленности.

 

Если скрытый смысл "Коуп Индия-2004", превративший это мероприятие из ординарных военных учений в достойную специального изучения PR-кампанию, был связан с проталкиванием перспективного истребителя американских ВВС F-22 к финишной черте общей программы создания этого самолета, то скрытые цели, преследовавшиеся американцами в учениях "Коуп Индия-2005", были явно в другом.

 

ВИДИМАЯ ЧАСТЬ

 

Если основными самолетами, привлеченными к проведению учений, в 2004 г. были F-15C с американской стороны и МиГ-21, МиГ-27, Мираж-2000 с индийской, то в 2005 г. ими стали соответственно F-16C и МиГ-21, Су-30МКИ. Кроме того, в учениях приняли участие американский самолет радиолокационного наблюдения Е-3 "Сентри", известный у нас больше как информационный комплекс АВАКС (AWACS). За изменением состава привлекаемых самолетов была скрыта определенная интрига. Еще при проведении учений "Коуп Индия-2004" американцы рассчитывали увидеть в составе индийских самолетов новые истребители Су-30МКИ российского производства. Насмотревшись летных демонстраций самолетов этого семейства на международных авиационных выставках, американские военные задались целью "прощупать" их возможности в условиях, близких к боевым. Так, на всякий случай. Ведь эти самолеты поступили на вооружение не только ВВС Индии, но и других стран, находящихся в так называемой зоне национальных интересов США.

 

Но ознакомление с боевыми возможностями Су-30МКИ в 2004 г. не состоялось, потому что у индийских военных тоже были свои интересы в отношении состава самолетов противника. Командование индийских ВВС очень рассчитывало, что американцы дадут возможность индийским летчикам познакомиться с боевыми возможностями истребителей F-16C. Так на всякий случай. Ведь значительное количество этих самолетов стоит на вооружении Пакистана. И здесь уже речь о зоне национальных интересов Индии.

 

Трудно сказать, что в 2004 г. осложнило торг принимающих участие в учении сторон по поводу состава самолетов, но американцы выставили на "Коуп Индия-2004" шестерку F-15C, перебросив их на индийскую авиабазу Гвалиор с далекой Аляски. Явное превосходство этих самолетов по своим боевым качествам над МиГ-29 и "Мираж-2000", выставленными индийской стороной, было скомпенсировано тогда проведением воздушных боев при троекратном превосходстве в воздухе самолетов индийских ВВС. Теперь же, перебросив на учение 12 истребителей F-16C из состава своих сил, дислоцированных в Японии, командование ВВС США получило возможность увидеть с индийской стороны Су-30МКИ.

 

Это, однако, не стало для американцев долгожданным прорывом к детальному ознакомлению с боевыми возможностями истребителей семейства Су-30. Если основной формой учений, проводимых в 2004 г., было имитирование воздушных боев самолетов индийских ВВС и ВВС США, то теперь это было имитирование боевых действий друг против друга двух смешанных групп самолетов. В состав каждой группы по очереди включался самолет радиолокационного наведения Е-3 "Сентри", создавая, таким образом, замкнутую в информационном отношении боевую систему, подобную тем, которые являются типичными для современных условий ведения боевых действий. Само применение истребительной авиации, имитировавшееся в ходе маневров, включало в себя как наступательные, так и оборонительные действия.

 

Еще одним отличием "Коуп Индия-2005" стало большее разнообразие имитируемых воздушных боев. Если в учениях, проходивших ранее, воспроизводились в основном ситуации боевого соприкосновения на средних дальностях, то теперь эти ситуации были расширены до дальнего ракетного боя за пределами визуальной видимости и ближнего воздушного маневренного боя.

 

Все это составило "видимую часть айсберга" учений, как и то, что индийские летчики, пилотирующие российские Су-30МКИ, чаще одерживали победу, чем летчики ВВС США, пилотирующие американские F-16C. Последнее, правда, не вызвало особого ажиотажа в зарубежных средствах информации. Однако это не означает, что в учениях "Коуп Индия-2005" нельзя было найти кое-что интересное.

 

СЮРПРИЗЫ И ДИВИДЕНДЫ

 

Одним из сюрпризов учения "Коуп Индия-2004" для американцев стала неожиданно высокая тактическая подготовка летчиков и командиров индийских ВВС. Один из организаторов учений с американской стороны полковник М. Снодграсс признался: "Противник оказался намного лучше, чем мы предполагали, причем не только в техническом отношении, но и в плане своей летно-тактической подготовки. Благодаря этим учениям мы поняли, что наша подготовка не такая хорошая, как мы думали, и прежде всего в том, что мы не можем корректно оценивать тактические способности противника".

 

Необходимо отметить, что итоги предшествовавших учений не были случайностью, и "Коуп Индия-2005" это наглядно подтвердили. Один из американских участников этих учений так резюмировал свои впечатления: "При проведении учений с имитацией противника мы стараемся воспроизвести его действия в воздухе. И я думаю, что мы неплохо имитируем его самолеты. Но остается еще имитация поведения пилотов, сидящих в кабинах этих самолетов. И вот тут, я думаю, индийские летчики бросили вызов нашим традиционным представлениям о противнике, представлению о том, как будут действовать в воздухе пилоты ВВС других стран".

 

Обнаруженные американцами сюрпризы по поводу тактической подготовки индийских летчиков обогатились в 2005 году некоторыми дополнительными фрагментами. Так использование смешанных групп американских и индийских самолетов, информационно взаимосвязанных в единое целое за счет включения в группу истребителей еще и самолета радиолокационного наблюдения Е-3 "Сентри", позволило индийским летчикам более многогранно продемонстрировать свою тактическую подготовку. Один из операторов системы наблюдения Е-3 "Сентри" в разговоре с корреспондентом газеты "Christian Science Monitor" не смог удержаться от признания, что "в большинстве случаев индийские пилоты реагировали на информационное целеуказание, предоставляемое системой АВАКС (AWACS), быстрее, чем это делали американские летчики, - факт, который у всех вызвал большое удивление".

 

Все эти откровения и сюрпризы не заслуживали бы такого внимания, если бы не стали для американцев основой для весьма серьезных выводов. Еще при подведении итогов учений "Коуп Индия-2004" полковник Г.Ньюбэк, участвовавший в подготовке и проведении этих учений с американской стороны, отметил: "Объяснение того, сколь грозным противником для американских пилотов оказались летчики индийских ВВС, состоит в том, что методика их боевой подготовки явно отошла от известной для нас концепции "красных". В самом деле, протекание воздушных боев в этих учениях более походило на противоборство "синих" с "синими", поскольку обе стороны продемонстрировали отсутствие излишней заформализованности и полную раскрепощенность в отношении тактики боя".

 

Необходимо дать разъяснения по поводу "красных" и "синих" и того, что стоит за этими понятиями. Этому может помочь отчет американской исследовательской корпорации "РЭНД" (RAND) с довольно тенденциозным названием "Мощь советских ВВС в зеркале новой России", автором которого является известный в США военный аналитик Дж. Ламберт.

 

Как отмечается в отчете, в середине 1970-х гг. в США возник интерес к летно-тактической подготовке пилотов ВВС потенциального противника. В тот период в составе ВВС США появилось специальное подразделение боевых самолетов, предназначенное для имитации боевого противника. И на авиабазе Неллис с участием этого подразделения стали регулярно проходить тренировочные учения истребительной авиации ВВС США под названием "Красное знамя" ("Red Flag"). Имитация противника включала в себя как воспроизведение на американских самолетах летно-технических особенностей истребителей потенциального противника, так и воспроизведение американскими летчиками особенностей пилотирования и тактики ведения боя, типичных для пилотов, сидящих в истребителях противника. Для различия противоборствующих сторон сам потенциальный противник был (по вполне понятным причинам) признан "красным", а для обозначения собственных боевых порядков выбран синий колер.

 

Изучение особенностей пилотирования и тактики ведения боя потенциального противника составило самостоятельное направление исследований. В центре этого направления был анализ всех сведений о подготовке военных летчиков в СССР. Причем из-за отсутствия прямого доступа к самой этой подготовке методика исследования была построена на анализе сведений, получаемых от летчиков других стран, прошедших обучение в советских летных училищах.

 

Полученное таким образом представление о функциональном портрете летчика потенциального противника сводилось к его пониманию как некоторого предельно дисциплинированного исполнителя, контролируемого с командного пункта. Считалось, что он жестко ограничивается в своих действиях тактическим сценарием, задаваемым с земли. В результате летчик "красных" практически лишен свободы в принятии решений и гибкости поведения в ходе боя, чему всегда уделялось особое внимание в подготовке летчиков ВВС западных стран, т.е. "синих".

 

Одним из фрагментов выборки статистических данных, определившей процитированный вывод исследования корпорации "РЭНД", стало проведенное в Великобритании интервьюирование летчиков индийских ВВС, прошедших в СССР летно-тактическую подготовку на самолетах МиГ-21. Согласно их отзывам, курсанты обучались только по методу многократного повторения действий заучиваемых указаний, в результате чего понимание ими особенностей осваиваемого самолета падало до минимума. Это контрастировало с боевой подготовкой по стандартам ВВС Великобритании, которую многие из этих индийских летчиков уже прошли ранее.

 

Можно по-разному относиться к содержанию и выводам исследования, проведенного 10 лет назад. Но для специалистов и командиров боевых подразделений ВВС США эти выводы до последнего времени являлись исходными данными в организации боевой подготовки летчиков истребительной авиации. И то, что было продемонстрировано в ходе учений "Коуп Индия" летчиками индийских ВВС в части их летной подготовки и тактики ведения боя, для многих американских участников учений было большим сюрпризом. У американских специалистов, работающих в военной сфере, на этот счет имеется так называемый закон Пуго: "Мы встретили врага, и оказалось, что это мы сами".

 

Известно, что самое точное имитирование противника - это встреча с самим противником. И та информация, которую получили американцы в ходе учебных боев в небе над авиабазой Гвалиор, была сразу же учтена в методической подготовке учений "Красное Знамя", проводимых на авиабазе Неллис.

 

При этом всячески подчеркивалось, что Индия - дружественная страна для Соединенных Штатов, и никто в США не смотрит на индийские ВВС как на потенциального противника. Но, если сегодня индийские летчики научились использовать советские МиГ-21 совсем не так, как их когда-то учили в советских училищах, то завтра этому могут научиться и летчики ВВС других стран. А при распространенности МиГ-21 в разных странах мира, это может доставить американским экспедиционным силам большие неприятности.

 

Убедившись в ходе учений "Коуп Индия-2005", что откровения по поводу летно-тактической подготовки индийских летчиков, обнаруженные ранее, не были случайностью, американцы в своих методических выводах пошли еще дальше. Судя по сведениям, попавшим в индийские средства информации, ВВС США предложили ВВС Индии принять участие в очередных учениях "Красное знамя" на территории авиационной базы Неллис в США. Вполне естественно, индийским летчикам предложена роль "красных". Кроме того, представители ВВС США выразили желание увидеть с индийской стороны именно истребители Су-30МКИ, боевые возможности которых продолжают интересовать американских военных. Так что, возможно, недалек день, когда созданные для имитирования "красных" американские истребители F-16N с камуфляжем российских ВВС будут заменены на российские Су-30МКИ с опознавательными знаками ВВС Индии.

 

Однако вопрос о дивидендах, которые смогли извлечь американцы из обнаруженного ими сюрприза учений "Коуп Индия", выходит за пределы методической корректировки учений "Красное знамя". Ведь принятая сегодня в США технология разработки боевых самолетов нового поколения, так называемая технология СБА (SBA - Simulation Based Acquisition), применяемая на стадии внешнего проектирования боевых самолетов, включает в себя помимо чисто проектных исследований еще и целый комплекс операционных исследований, образующих процесс КОНОПС (CONOPS - Concept of Operations). Демонстрация этой технологии впервые вышла за пределы грифа секретности в связи с проведением программы JSF и созданием по этой программе семейства новых боевых самолетов 5-го поколения, известных сегодня как F-35.

 

Процесс КОНОПС имеет целью определение не облика боевого самолета нового поколения, а облика тактической боевой авиации нового поколения в целом, включая тактики боевого применения этой авиации. Особая роль в реализации процесса КОНОПС с помощью технологии СБА принадлежит имитационным военным играм, моделирующим использование боевой авиации в рамках крупных военных конфликтов. Приданные гласности материалы программы JSF позволяют получить представление о моделируемых военных конфликтах. В их числе возможные боевые действия в Азиатско-Тихоокеанском и Ближневосточном регионах, включая страны, ВВС которых уже имеют в своем составе российские самолеты.

 

Мoдeлиpoвaниe в процессе КОНОПС пpoвoдитcя чисто математически с использованием различных алгоритмов и программ, отражающих и особенности тактики и технические возможности используемых систем вооружения. И, надо думать, информация, полученная американцами в ходе учений "Коуп Индия", позволила уточнить многие из этих алгоритмов и программ.

http://nvo.ng.ru/concepts/2006-03-31/4_plane.html

[Chizh]

Продолжение.

 

О САМОМ НЕВИДИМОМ

 

Было бы неправильно, говоря о дивидендах учений "Коуп Индия-2005", ограничится только тем, что извлекли из этих мероприятий их американские участники. Безусловные дивиденды были получены и индийской стороной. Это в первую очередь рост мирового авторитета индийских ВВС, который могли в полной мере ощутить руководители ВВС Индии и вынуждены были признать американские участники учений.

 

Среди уже упоминавшихся сообщений американского информационного издания "Christian Science Monitor" можно обнаружить следующее заявление Дж. Сингха, директора индийского Центра исследований боевого применения авиации": "В силу исторического развития в мире сложилось устойчивое представление об Индии как о некой развивающейся стране, наполненной устаревшими военными системами советского производства, эффективность использования которых оставляет желать лучшего. Прошедшее учение "Коуп Индия-2005" разрушили это заблуждение".

 

Безусловно, прошедшие учения показали, что на вооружении ВВС Индии находятся не только "устаревшие военные системы советского производства", но и самые современные российские боевые самолеты.

 

Бывший заместитель начальника штаба ВВС Индии В.Патни сказал: "В своих сравнениях мы рассматриваем не боевой самолет. Мы рассматриваем всю инфраструктуру боевой авиации, включая системы командования и управления, средства радиолокационного наблюдения на земле и в воздухе, наземные службы технической эксплуатации самолетов. И вопрос стоит о совершенстве этой инфраструктуры в целом".

 

Действительно, это только на авиационных шоу демонстрируются возможности отдельно взятого боевого самолета. А в учениях, имитирующих боевые действия, демонстрируются уже возможности боевой авиации в целом, представленной и самолетами, и различными обеспечивающими системами, и профессиональной подготовкой тех людей, которые реализуют применение этих самолетов и систем в конкретных боевых действиях. И это вполне очевидно, потому что в достаточно масштабном процессе применения боевой авиации воюет не боевой самолет, а та боевая система, в которой этот самолет занимает отведенное ему место.

 

Можно предположить, что системный подход и решение вопросов развития боевой авиации является сегодня характерной чертой индийского военного менеджмента. Было бы неправильным, однако, ограничиться в данном случае констатацией только этого методического положения и не прислушаться к другим мыслям, высказанным В.Патни в связи с прошедшими учениями "Коуп Индия-2005", например: "Рассуждения, кто кого победил в воздушных боях в ходе учений следует оставить для дружеского общения в комнате отдыха летного состава. Общая цель учений состояла в том, чтобы проверить возможность интероперабельности при нашем взаимодействии с американцами. Для американцев же важно другое, они смогли оценить, каковы возможности индийских ВВС при их существующих скудных ресурсах".

 

Возможно, отставной заместитель начальника штаба индийских ВВС был единственным специалистом, кто все назвал своими именами. Одно из них - интероперабельность, термин, все чаще звучащий в последнее время за рубежом, особенно в сочетании с другим - "коалиционные вооруженные силы". Практика показывает, что ни один из крупных региональных конфликтов не обходится без использования коалиционных вооруженных сил, в том числе авиационных. И если создание коалиционных вооруженных сил в конкретной ситуации возникает как цель, то наличие интероперабельности потенциальных участников этих коалиционных вооруженных сил - способ достижения этой цели.

 

Оценивая с этой позиции итоги учений "Коуп Индия-2005", можно предположить, что в них была проверена на предмет наличия интероперабельности возможность участия индийских ВВС в каких-то коалиционных формированиях совместно с подразделениями ВВС США. Автор понимает, что даже при наличии рассуждений В.Патни о целях и задачах учений "Коуп Индия-2005" сделанное предположение может показаться слишком смелым. Поэтому обратимся к фактам.

 

В середине 2005 г. Соединенные Штаты приняли в отношении Индии ряд шагов, направленных на укрепление взаимовыгодного сотрудничества. Первая информация об этом поступила журналистам от помощника госсекретаря США по делам Южной Азии Кристиана Рокка. При перечислении предполагаемых направлений сотрудничества была упомянута и область военной авиации, причем подчеркнуто, что "Вашингтон предлагает сотрудничество в этой области только своим ближайшим союзникам". И сопоставляя это с высказываниями, прозвучавшими после предыдущих учений "Коуп Индия-2004", можно констатировать, что за какой-то год Индия в вопросах боевой авиации перешла из категории "дружественной страны" в категорию "ближайшего союзника Вашингтона". Очевидно, что это только начало военно-политического сближения, поскольку из заявлений Кристиана Рокка следует, что администрация США намерена выступать с новыми инициативами, призванными усилить взаимоотношения с Индией.

 

Суть "новых инициатив" стала проясняться после подписания в конце 2005 года соглашения между Индией и США о сотрудничестве в области обороны, рассчитанного на 10 лет. Этот документ открыл путь для совместного производства вооружений и военной техники, для сотрудничества в области противоракетной обороны. Соглашением было предусмотрено создание специальной совместной группы по вопросам торговли вооружением и военной техникой, которая должна была дополнить и перевести в практическое русло деятельности созданной ранее совместной группы по вопросам военной политики. США и Индия договорились также заниматься совместными исследованиями, испытаниями и модернизацией военной техники. При этом была оговорена возможность отмены ограничений на поставки Индии американских технологий двойного назначения. США согласились также оказать содействие в подготовке индийских летчиков морской авиации.

 

Очевидно, что все перечисленное отражает, главным образом, интересы индийской стороны. А что же интересы США? Они, безусловно, тоже присутствуют. В соответствии с этим документом, обе страны в рамках укрепления своих стратегических отношений выразили готовность развивать взаимодействия в интересах поддержки безопасности, стабильности и борьбы с терроризмом. В центре внимания двух стран будет, в частности, регулярное проведение совместных маневров, а также сотрудничество в осуществлении многонациональных операций, если их цели отвечают национальным интересам Индии и США.

 

Так что можно считать неслучайным, что основным акцентом проходивших вскоре после этого учений "Коуп Индия-2005" стала проверка интероперабельности индийских ВВС с переброшенными из других регионов мира подразделениями боевой авиации ВВС США. И, может быть, в этих учениях уже отрабатывался конкретный сценарий боевых действий, применительно к какому-то крупному военному конфликту, который рассматривается в США при изучении в рамках процесса КОНОПС перспективных тактик применения боевой авиации. Ведь Индия как раз и находится в одном из тех регионов мира, военный конфликт в котором представляет для американских военачальников отнюдь не академический интерес. К тому же и быстро меняющаяся политическая обстановка на Ближним Востоке грозит поставить перед американцами вопрос о новых решительных мерах в этом регионе мира.

 

 

 

Об авторе: Вячеслав Владимирович Володин - кандидат технических наук, начальник Научно-информационного центра ГосНИИ АС.

 

http://nvo.ng.ru/concepts/2006-03-31/4_plane.html